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1、电子商务对物流的影响的论文电子商务对物流的影响的论文本文关键词：物流，影响，电子商 务，论文电子商务对物流的影响的论文本文简介：二十世纪九十年代，一 系列因素使物流在大多数企业中的作用发生变化。质量评价和业务发 展重组使企业从整个过程而不是从考察团单个部分考察物流，从而产 生了对商品、控制信息内容和资金进行一体化控制的供应链管理。供 应链管理试图开发商品生产和客户服务的统一流程，物流已不再只是 以使成本业己最小化的机会，而是企业盈利能力的核心成分。 近 年来，随电子商务对物流的影响的论文本文内容：六十年代九十年代，一系列因素使物流在大多数企业中的作 用发生变化。单个评价和业务重组使企业从整个过
2、程而不是从质量部 分考察物流，从而产生了对产品、信息和资金进行一体化加以控制的 供应链一体化管理。供应链管理试图开发商品生产和客户服务的统一 流程，物流己不再只是使成本并使最小化的最佳时机，而是企业盈利 的核心成分。近年来，随着互联网的迅猛发展，各种类型的电子商务不断 涌现。电子商务可以从两个各方面来界定，一是参与方,即b2b或b2c； 二是交易性质，包括卖方服务器、买方服务器和中立的网上市场交易。 各种类型的电子商务，都对运输、物流与供应链产生了深刻的影响。一、卖方电子商务利用互联网进行卖方电子商务已经为运输与物流企业所广泛 接受，特别是用于客户服务和销售服务产品销售，如让客户登录公司 的网
3、站预订服务和货物。许多企业建立卖方电子商务，是看到了客户访问网站比拨打 呼叫中心对企业更。由于企业不需要员工来参与交易，不仅节省了成 木，而且消除了客户/员工交流不当的风险。这种风险参于在企业参与 全球竞争时更大，因为客户可能在24小时内随时呼叫。企业建立的卖 方电子商务范围各有不同，有的通过建立独特的网站来创造竞争优势, 他们为每一位客户战略要地建立个性化的门户，提供率先的支持能力, 主要包括根据需要使用不同的换用语言。二、卖方电子商务的障碍运输承运人在利用电子商务解决方案来满足客户的供应链也 时期望能遇到一些障碍，主要是货物的跟踪问题。客户想知道货物的 位置，希望对有时间要求的送货出现时能
4、够得到提醒。这个问题可能 以三种形式出现：货主和中间承运人。如果两宗货主盼望跟踪每一宗货物，每位他需要登录每个承 运人或物流服务商的网站，多宗货物就需要在这些网站间移动，由此 带来三个风险问题：第一，货主必须在跟踪前将承运人与货物相匹配, 这有时对客户复杂来说是复杂和艰困的；第二，承运人通常用到运输 设备id或货物id来跟踪，并不一定总是保持客户使用的统一的货物 id （如采购订单、货仓号、海关文件、看板号等），有时这会而使客 户跟踪货物几乎集装箱不可能；第三，也许是最重要的，客户缺少一 个专注点。所有这些都只能使客户得到次优的结果。有些运输是多式联运-涉及不止一个承运人和运输模式，通常 由一
5、个中间承运人来协调。中间承运人必须知道运输设备何时能使用, 这也面临一个信息高度集中的问题。高速公路例如他们不得不查看多 个铁路、轮船和码头的网站，台海核电以了解每个运输设备的异常情 况。如果没有完整的信息，中间承运人就不能优化这些设备的移动。三、中间商的兴起供应链改进对企业绩效作用引起许多企业的关注。随着企业 运行的全球化，外包越来越普遍。据统计，全球500强企业中，有60% 使用第三方物流（3pl）服务，许多企业还不止使用一家。使用3pl可以使进一步改进企业通过减少运营和资金成本来 改进财务状况，同时也可以通过提供单个承运人所不具有的范围和规 模来简化运输采购决策。成功的3Pl可以在世界范
6、围内提供服务，使 用地面、海洋和航空等运输方式，并可通过规模化提高效益。信息技术使3pl能够充分发挥规模竞争优势，许多客户认为 3pl比一般承运人具有系统优势，包括电子银行能力。最近又兴起了领 先物流提供商（lip）或第四方物流提供商（4pl）,作为客户的广告 主战略伙伴而并非像3pl那样的战术伙伴。4Pl是供应链集成商，他整 合自身及其他软件厂商业务整合的资源、能力和技术，提供综合供应 链解决方案。4Pl所须要的技能是独特的，根据物流外包所需的运行技能要 求而大不相同。战略咨询、业务流程重组、技术整合、富有经验人员 的管理、全球能力和管理多个服务提供商能力是常用的4Pl技能。4pl 也可以作
7、为重要信息中间商（infomediary）提供3Pl服务，这是电子 商务爆炸的结果。四、买方电子商务买方银行机构电子商务是金融机构将采购放在网上，以得到 方便、及时和多种不同选择的供应。如3Pl可以用这种方式确保拥有 充足的、有效的承运人的运输能力。五、网上市场电子商务运输行业已经结构分化为三类。最基本的是直接向客户提供 服务基于资产的承运人，他们与客户确立的是一对一的关系，与客 户分别签订双边合同。除此之外，有两个新的整个市场形式。一是下 部承运人在汽车站张贴告示，提供运输能力及对寻求运输能力作出响应。这种形式逐渐演变为代理商通过电话、传真和e-mail等形式进行 货物配载，并进而发展为3p
8、l。电子商务原理将传统的方法在互联网上实现。bbs最简单，提 供商收集和分布来自承运人的运载供应信息和来自客户的运载需求信 息。当承运人和客户看清楚感兴趣的条目时，双方直接商洽。这一商 业模式非常简单，bbs提供商按月收取登录费并提供服务。由于用户很 少登录多个类似的网站，因而率先做大的提供商就会竞争优势。提供 商有两个办法来增加收入，一是扩展到其他运输模式，这个不太容易; 二是提供方便额外的增值服务，如提供信用支票、购买汽油和进行团 体折扣等。这些服务通常由第三方提供，并向bbs提供商付费。另一种类型的网上市场电子商务是拍卖，即通过拍卖确定过 路费。货主或者将标书放在坊间供承运人浏览和投标，
9、或者直接要求 承运人单独提供最优惠价格。有些承运人也会运输量发布运能并寻求 投标。投标整个过程是不透明的，在预先设定的日期和时间的赢方就 赢得投标。这一系统似乎很直接，但也存在不少潜在的问题。客户和 承运人都显然希望缩小投标者的范围，因而完善意向书的拍卖需要甄 选标书。的商业模式是登录与交易费的结合，但一个很大的问题是不 能确保最终中标者的履行和付费，所以有些拍卖网站试图要求提供他 们来支付运费来解决这一问题。网上市场电子商务还可以进行交易，像商品交易烟草专卖一 样买进和卖出，不过目前仍然只让具有运输能力的提供商参与交易， 而不让投机商参与。网上交易也存在一些问题，比如参与者可能只是 彼此传递
10、价格原始数据。六、未来的走向惧怕许多承运人担心新技术会导致运费的更进一步下降，的 确，网上拍卖大都会使服务进行拍卖价格下降，这可能是服务的不怎 么可能将可持续性的反映。但运输本土市场的价格，主要还是取决于 供求，不必电子商务不会并使运费进一步下降，而只是大力发展了运费下降的速度，市场中更好的沟通和信息将使价格迅速到达市场平衡 点。除了整个市场集合和中介之外，资本市场电子商务的渗透力 还依赖于市场供需，例如承运人越多的可能市场越容易渗透，具有完 善的中间商的运输市场（如消费品运输）比传统上不靠中间商的市场 （如大宗货物运输）更容易引入电子商务解决方案。货主需要认真地考虑其选择。接近如果他们假定消
11、费需求接 近或超过供应，他们将希望以运输合同的形式解决大部分运力。但如 果他们假定消费需求供给超过需求，他们将通过市场交易来获得获颁 运输能力。对市场状况的错误预测将会带来严重后果。3pl和运输中间商必须在两个层面上进行运输采购，因为他们 既是运输买方又是运输的发行人。运输中间商是通过买卖课税差价获 取利益，他们的错误投资决策将是致命的。电子商务增加了出现各种结果的几率可能性。承运人可能发 现提供市场交易确定价格并不容易，因为他们缺少必要的和人员来应 付市场的变化。这种情况下，与3Pl签订合同是容易的选择。客户也 常常发现自己在变化莫测发觉的行业交易中力不从心，他们也会趋于 寄希望于3Pl的服务。一些认为自己足够大的的3pl可能从行业网上市场电子商务 转向买方电子商务，这可以使他们沃苏什卡利皮扬卡拍卖的经济效益, 而不必与其他可能出现的行业竞争者分享。信息是供应链的关键部分，将持续推进运输与物流资本市场 的变化，电子商务将是这一演变的主要内容。尽管有许多风险投资投 入运输与物流电子商务市场，但大多数会被生存者少部分幸存者所购 并。