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1、推进系统=一一！994-2009 China Acadvrntc Journal Ekctroalc Publishing Elouse. All rights reserved. hllp:Z?w 推进系统=一一！994-2009 China Acadvrntc Journal Ekctroalc Publishing Elouse. All rights reserved. hllp:Z?w 推进系统=一一！T-72C坦克的传动装置为具有液压助力 操纵的机械式传动装置，它由齿轮传动箱和 两个变速箱组成，在结构上变速箱与侧传动 连在一起。其功用：一一将发动机曲轴上的扭矩传递到主动 轮；在较大
2、的范围内改变坦克行驶速度* 和主动轮上的牵引力，其范围要比用改变发 动机转速实现的范圏大得多； 使坦克原地起步，实现转向、制动、 倒车，任上坡和下坡时把坦克保持在制动状 态；一在发改机怠速工作、起动发动机以 及在换档时切断发动机至主动轮的动力。传动装爲能保证坦克实现7个前进档和 1个倒档以及各档下车辆的转向和制动。齿轮传动箱齿轮传动箱即齿轮增速器其功用是将 发动机的扭矩传递给左、右变速箱。齿轮传动 箱被布置在坦克的右侧安装在2个座籀和 2个支架上。齿轮传动箱用带有螺栓的上盖 固定在2个座籀内，再用螺栓把齿轮传动箱 的固定脚固定在支架上。齿轮传动箱由箱体、齿轮和用以连接发 动机和变速箱的零件组成
3、。此外，在齿轮传动 箱上还装有：压气机传动装置和压气机、起动 发电机传动装置、风扇的两档传动装垃以及 由其驱动的回油泵，齿轮传动箱的润滑靠压力油实现，压力 油由传动装遏的操纵和润滑系统提供。油液 流入上盖的接头在这里沿上盖和箱体的钻 孔流入润滑主动齿轮轴承的钻孔“a”，再沿导 管流入润滑齿轮传动箱和轴承的喷嘴.箱体 油腔中的油液用油泵抽回。齿轮轴的功用是将发动机的扭矩传给齿 轮传动箱，齿轮技动箱的力矩通过齿式联轴 器传给变速箱。玄式联轴器用牙齿与齿轮传 动箱的被动齿轮和右变速箱主动齿轮相联 接。通过两个齿式联轴器和轴将齿轮传动箱 的力矩传给左变速箱。在齿轮传动箱后盖上有通向传动装置液 压操纵和
4、润滑系统通气管的接头。压气机传动装置压气机传动装置的功用是将发动机曲轴 的旋转运动传递到压气机。压气机传动装置 位于齿轮传动箱的主动件上；压气机借助螺 栓和螺帽固定在滅速器的壳体上。为了改善 压气机的冷却安装有引导空气流方向的护994-2009 China Acadvrntc Journal Ekctroalc Publishing Elouse. All rights reserved. hllp:Z?w 推进系统=一一！994-2009 China Acadvrntc Journal Ekctroalc Publishing Elouse. All rights reserved. hll
5、p:Z?w 推进系统=一一！运输4辆该型侦察车，更大一些的C-5运输 机则可以运输6辆。两国合作项目的负贵人都陈述r众多合 作的好处：在研制阶段，通过集中资源，可以 扩大选择利用科学技术的范围；在生产阶段， 共同进行规模生产也能降低该系统的单价。他们还强调指出：合作是很好地建立在两国 军队几乎完全相同的需求基础之上的因此 “这一项冃绝对需耍继续进行下去”陈乃利于海涛译自ArmedForces Journal 1997. 6994-2009 China Acadvrntc Journal Ekctroalc Publishing Elouse. All rights reserved. hllp
6、:Z?w 推进系统=一一！国外坦克1998年第4期994-2009 China Acadvrntc Journal Ekctroalc Publishing Elouse. All rights reserved. hllp:Z?w 推进系统25-推进系统 1994-2009 China Academic Journal Ekclroaic Publishing Elouse. All rights reserved, http:Z?wwwxnki.nel推进系统25国外坦克1998年第4期罩。压气机传动装置由弹性联轴器和滅速器 组成。主动联轴器用螺栓与齿轮传动箱主动 齿轮相连接。联轴器通过弹
7、性垫片把旋转运 动传给被动联轴器，再通过花键联接传给减 速器主动齿轮。减速器的被动齿轮内有花键， 压气机的曲轴尾端擂入花键内。压气机的润滑是在总的润滑系统的压力 作用下，使油沿箱体内的槽“a”来实现。从压 气机减速器箱体中溢出的润滑油沿导管流回 齿轮传动箱的箱体内。为了滤清润滑油，装有 一个滤清器。起动-发电机传动装置起动-发电机传动装置的功用是在起疝 机工况时,将起动-发电机的旋转运动传递到 发动机；在发电机工况时将发动机的旋转运 动传给起动发电机。传动装置安装在齿轮传动箱上，并装在 两个壳体内。它由安装在主动轴花键上的驱 动齿轮、弹性联轴器、被动轴、液压助力操纵 器和连接轴组成。起动工况时
8、传动装置的工作当按下起动按钮时，拖车起动用的电动 机油泵被接通，经过13秒使起动指令传到 起动机，并在0.40.8秒时间内将降低的电 压输送到起动-发电机的电枢中，起动-发电 机轴开始旋转。此轴通过连接轴和连接齿轮 开始带动带冇太阳齿轮的被动轴和行星排的 框架。机油泵从油池中吸油，并通过分配开关 将油输入到液压助力操纵器内。在油压的作 用下液压助力操纵器移动，压缩回位弹簧，并 通过轴承挂动齿式联轴器。齿式联轴器沿着 主动轴的螺旋槽移动，与行星排框架上的齿 相啮合。在油压的作用下，联轴器继续移动， 在行程终止时，联轴器靠模推动滚珠，而滚珠 则作用到*20传感器的按钮上。当按钮起作 用时，电动机油
9、泵便停止工作蓄电池转入向 起动-发电机的电枢供给+48V的电压.此时 起动机发岀全部功率。由于框架和齿式联轴 器相啮合主动轴和驱动齿轮开始旋转，从而 通过齿轮传动箱的一些主传动齿轮将旋转运 动传给发动机的仙轴。只要发动机一起动，齿 式联轴器开始以比框架更高的转速旋转，并 n沿右主动轴的螺旋槽退出，玄至回到原始 位置，此时起动-发电机的轴与发动机的曲 轴分离。在齿式联轴器回位弹簧的作用下液 压助力操纵器也回到原始位置。来自液压助 力操纵器空腔的油沿着专用的钻孔流入箱 体从这里沿着槽流入齿轮传动箱的箱体 内。传动装置为发电机工况工作做好准备。发电机二况的工作发动机工作时，机油泵使传动装胃的液 压泵
10、系统中出现汕压油流入液力偶合器箱 体的顶證。然后通过转接衬套流到被动轴的 空腔内用来充满液力偶合器和润滑整个传 动装置。在液力偶合器中充满油之后，旋转运动 通过驱动齿轮、弹性联轴器、液力偶合器、被 动轴、齿轮和连接轴传递到起动-发屯机轴 上。风扇传动装置风扇传动装置的功用是将发动机的旋转 运动传给冷却系统的风扇。传动装置由装在 齿轮传动箱体内阳级增速器、锥齿轮减速器、 风扇离合器和两个万向节传动组成（齿轮传 动箱-锥齿轮减速器、锥齿轮减速器-风扇离 合器）。旋转运动是从齿轮传动箱第二个中间齿 轮经过一对圆柱齿轮传给风扇。活动齿套的 齿与其相应胸齿轮齿相啮合来结合排档。活 动齿套是用位于齿轮传动
11、箱上的拨叉和操纵 杆来移动的。操纵杆带有被结合档的指针。在 齿轮传动箱体上相对于指针位肚有字母B、O、H指示出相应的结合排档高档、空档 （断开位實）和低档。在通常便用条件下操纵 杆被置于H（空档）位置。在操纵杆内装有微动开关。其功用是操纵杆在空档位置时接通信号灯操纵台上的两 个冷却液/风扇信号灯。传动装置的润滑由传 动装置的操纵和润滑系统来实现。油通过导 管和转接衬套送到轴的空腔，并送到喷头。锥齿轮滅速器的功用是将齿轮传动箱的 旋转运动旋转90。的角度传到风扇。减速器 的传动比等于1。滅速器安装在箱体内并用 盖固定在支架上。减速器的润滑是在油压的 作用下通过导管、接头、转接衬套和轴的空腔 来实
12、现的。在供油的接头中装有滤清器。从 锥齿轮滅速器的箱体中流岀的油进入与齿轮 传动箱和左变速箱相连接的轴套管中。万向节传动的功用是将旋转运动从齿轮. 传动箱传到锥齿轮减速器，再从锥齿轮减速 器传到风扇离合器。为了补偿在万向节轴工 作时位移，在万向节叉上制有花键，此花键分 别与锥齿轮减速器联轴器的花键和风扇离合 器主动毂的联轴器的花键相配合。带凸缘的 万向节叉用螺栓固定到锥齿轮滅速器和齿轮 传动箱的相应的凸缘上。万向节叉3定在齿轮传动箱的输出轴的 凸缘上，它带有齿圈，可用工具通过齿圈来转 动发动机的曲轴。风扇离合器的功用是当急剧改变发动机 的转速时，防止传动装置零件的损坏。风扇用 螺栓固定在离合器
13、的被动毂上，离合器用螺 栓固定在后钢板上。在主动毂的轮齿上装有 摩擦片，旋转运动通过主动毂传给风扇。弹簧 装在被动毂的销子上，并通过压板把摩擦片 压紧在被动毂上，从而产生摩擦力矩。此擁擦 力矩等于1850kg mo离合器在轴承上旋 转，而轴承则安装在轴承座内。通过螺纹孔给 轴承添加钠基润滑脂1或钠基润滑脂-2稠 润滑油，媒纹孔用螺塞盖着。变速箱 和制动以及切断发动机与主动轮的动力。所 有这些工况都是由结合和分离变速箱中一定 的离合器来保证的。为了结合相应的离合器 和保证坦克的驾驶，传动装置设有操纵装置。在直线行驶的任一档时，每个变速箱中 冋时有两个离合群结合，并有一定的行虽排 工作。各档结合的
14、离合器和工作行星排的配合 列入下表中。被结合的排档被结合的离合器传递动力的行星推空档5_档431 N二档5 51 N三档I 1 JV四档4i 5I I N五档1I B六档5 5IV七档4 5行星排闭帳（K樓档）制动IV倒档3I JV坦克转向以下列方式实现：在坦克直线行驶时，使侧变速箱 结合低一档的排档，这时车辆以某一（计算） 转向半径转向；在档或者倒档行驶时，结合 制动器就可实现转向半径等于车辆宽度的转 向；部分分离一个变速箱中在直线行驶 时被结合的离合器和部分结合相应于低一档 的离合器。变速箱装在两个箱体中，这两个箱体被 焊在车体后部的左右两侧，并用螺栓把变速 箱固定在箱体的连接盘上。在变速
15、箱体与后 连接盘之间装有橡胶石棉垫。在变速箱前连 接盘的槽内装有橡胶密封环，用以密封在箱 体中的变速箱。变速箱的主动轴与齿轮传动 箱的被动轴相连接。变速箱的构造 1994-2009 China Academic Journal Ekclroaic Publishing Elouse. All rights reserved, http:Z?wwwxnki.nel推进系统25两个带有液压操纵并与侧传动组合在一 1994-2009 China Academic Journal Ekclroaic Publishing Elouse. All rights reserved, http:Z?wwwx
16、nki.nel推进系统25国外坦克M998年第4期行星式变速箱的功用是改变坦克的行驶 速度和主动轮上的牵引力，进行坦克的转向起的机械行星式变速箱，在结构上是完全一 样的。左变速箱与右变速箱的不同点是有供 1994-2009 China Academic Journal Ekclroaic Publishing Elouse. All rights reserved, http:Z?wwwxnki.nel26推进系统油泵、固定离心滤油器的座以及被加长的齿 套，齿套月螺塞固定，螺塞用齿形垫圈锁住。 齿形垫圈用弹性圈固定。变速箱右4个行星排一:I、】、I、N , 6个离合器鮎、2、，、“离合器 9和
17、眠的机械式结合机构和油泵驱动装 置”侧传动是行星排V。离合器是行星排的操纵元件。离合器 刽、眠和勉保证行星排元件的制动，离 合器2和钊保证行星排的闭锁。每个离合器由钢制的和粉末冶金制的摩 擦片组件、用橡皮碗密封的液压助力操纵器 以及弹赞分离机构组成。离合器在向液压油 缸的腔内供给的油压作用下实现结合。液压 油来自液压操纵系统的分配机构，并沿着箱 体零件的油道“a”流入液压油缸的腔内。在结合离合器和5时，来自箱体零 件中的油通过端面密封送入旋转的液压助力 操纵器。离合器的分离靠通过卸掉液压油缸 腔内的油压来实现。油压消失之后，液压油缸 借助于分离机构回到原位。此外，在踏下停车制动器踏板时，弹子加
18、 压机构使离合器9和5结合，或者通过轻 微制动机构加压机构，从而使坦克停车.为了消除在离合器2和5的旋转液压 油缸中油产生的离心力的形响，在其中装有 弹子来帮助分离机构的弹簧使液压油缸回到 原位。在离合器分离时，摩擦片之间保证有可 靠的间隙.在结构上变速箱的所有的零件联接成为 组合件。主要的组合件有，与泵的驱动装置和离合器相结合在 一起的前连接盘/左变速箱的连接盘上有一 个平台，用来固定液压操纵系统和润滑系统 的离心式滤清器；行星排I的太阳齿轮和离合器汀带有离合器的中鼓和离合器 5的结合机构；在鼓上有一个平台，用于安装分配机构；歹行星排IV、离合器04的结合机 构、离合器、9和被动轴组合成一体
19、的后 连接盘。与主动轴、行星齿轮、齿圈组合成一 体的行星排I、1、皿的框架。前连接盘、中鼓和后连接盘彼此之间用 螺栓固定；从而构成变速箱箱体。为了润滑和冷却变速箱、侧传动的零件, 油液在压力的作用下由传动装賈的操纵和润 滑系统沿着后连接盘的油道流入被动轴和主 、动轴的内腔，继续沿着零件的钻孔送到轴承、 离合器的摩擦片、齿轮的啮合点，以及润滑各 行星排的零件。在被动轴的供油处用环来密 封。油液在润滑和冷却各零件之后，再流入变 速箱的箱体的空腔内，而回油泵则沿着油道 “6”把油抽回到总的系统内。侧传动侧传动是一个具有固定传动比的一级行 星减速器，它降低了变速箱被动轴的转速并 相应地增加了传给履带推
20、进装置主动轮的扭 矩。侧传动用螺钉与变速箱连接成一个组合 件。此组合件用螺栓固定到变速箱体上。侧 传动由与变速箱被动釉做成一体的太阳齿 轮、与侧传动盖做成一体的齿圈、行星齿轮和 与侧传动轴做成一体的框架组成。侧传动轴用稠润滑油润滑，把这种润滑 油注人轴的内腔并沿着钻孔“a”进入轴承内。轴承的内腔用橡胶密封垫和压入到侧传 动轴内的盖来密封，防止油从变速箱中流入 轴承的内腔I用橡胶密封垫和毡垫来防止泥 土和灰尘进入紬承的内腔。密封也防止黄油 从轴承内腔向外甩出并进入油液润滑的侧传 动腔内。（未完待续）郭正祥译998年第4期 1994-2009 China Acadvmic Journal Ekctronic Publishing House. All rights reserved. htlp: