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1、桥墩施工技术交底墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外观质量，桥墩采用整体 式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。模板：采用整体钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。钢筋施工：墩身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。 墩身钢筋，一次绑扎成型。待模板支立完成后把整体绑扎完成的墩帽钢筋 吊装连接。砼施工及养护：砼由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝 土泵车输送，连续灌筑。根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季 主要采用降温法施工，冬季主要采用保温法施工。1）墩台施工工艺墩台身施工工艺流程图2）模板工程模板安装米用25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节 安装，每节模板
2、安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校 核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一节。在钢筋和模板 之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保护层满足设计要 求；模板安装完成后联系监理工程师对该仓位进行验收。模板安装质量要求见下表。30b20iJ12.632精轧螺纹拉杆.8mm厚钢板0/ 120X120X10:JA墩身模板平面图甘1Ml-20fed I墩台模板允许偏差及检验方法序号项目允许偏差检验方法1前后左右距中心线尺寸(0测量检杳每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检杳不少于5处 3相邻模板错台1尺量检查部少于5处4同一梁端两垫石咼差2测量检杳5墩台支承垫石顶面咼
3、程0, -5经纬仪测量6预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查墩台身模板采用厂制定型无拉杆整体钢模，见“ 墩身模板示意图墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑, 用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求 错台1mm拼缝1mm安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正 钢模板两垂直方向倾斜度。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。 墩身模板安装允许偏差见“墩身模板安装允许偏差表”。3）支架搭设桥墩脚手架平面示意图揽风绳3调整后内排脚手架| IJ I（2 原内排脚手架1新搭设外排脚手架安装前，将原双排脚手架做出调整。在原脚手架外
4、侧搭接一排脚手架（图示）；外侧脚手架完成后，将原内排脚手架（图示）拆除; 原脚手架（图示）作为调整后的内排脚手架，原钢筋骨架钢管背带 相应拆除；要求调整后的内排脚手架与墩顶钢筋骨架周边的水平间距 为 50cm。4）钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格存放、编号，平 板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合“墩身钢 筋安装允许偏差表”规定。墩身钢筋安装允许偏差表项次检杳项目允许偏差检查方法1受力钢筋全长 10mm尺量2弯起钢筋的弯折位置20mm3箍筋内净尺寸 3mm结构主筋接头采用搭接焊连接方式，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑 扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架
5、不得有变形、松脱现象。混凝土垫块 米用砼垫块。4）混凝土浇筑混凝土采用混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送入模，分层浇筑，连续进 行，插入式振捣器振捣。施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防 冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。5）养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出 具体的养护方案。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的 养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料 薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养 护时间不少于规范要求。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外
6、荷载。当混凝 土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝 土与环境之间的温差均15C时，方可拆模。6) 施工缝处理为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须 做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程 中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进行混凝土施工缝处理 程序：(1)应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。(2) 经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不行积水。(3) 施工缝处理后，须待处理层达到 1.2Mpa后才能继续浇筑砼。当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位 置设置在结构受力较小的部位，当
7、结构物位于水中时，施工缝应避开常年 处于干湿交替变化的部位。施工缝处理按客运专线铁路桥涵工程施工技术指南等相关规定进 行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。7) 沉降观测间隔时间不均匀沉降观测主要观测墩台身工后沉降，正式的工后沉降观测在铺 轨完成时开始。首次沉降观测安排在墩台身拆模养护结束后，其余分别在 桥梁架设前、桥梁架设后均采集一次原始数据，铺轨结束后开始进行定期 观测，定期观测不得漏测或补测。沉降观测周期符合有关规范及设计要求， 工程移交同时移交观测记录。将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测 点
8、的高程值，从而确定出沉降量。列统计表，进行汇总。绘制各观测点的下沉曲线，根据下沉曲线计算全桥沉降值及相邻墩台身不均匀沉降差。8）墩台身施工质量保证措施（1）施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免施工缝的出现。 施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。（2）混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施 来降低混凝土出机温度。浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑 时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使 混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。（3）大
9、体积混凝土尚应避免水化热产生过大的内外温差，经过计算在 必要时在墩身内预埋冷却管，降低混凝土内部温度。（4）采用大块钢模，保证砼外观质量。5）预埋件墩台施工时按图纸要求埋设预埋件（接地钢筋、接地端子、沉降观测 标等）。泗河特大桥墩全高大于10m的设置吊篮。设有吊篮的桥墩，在顶帽施 工时，按图上位置设置预埋件。墩身内设置综合接地钢筋，按京沪桥通 22及相关设计要求进行办 理；桩基础桥墩垂直于线路方向小里程端（北京方向）、距地面-200mm处, 设一个不锈钢接地端子（水中墩除外）；扩大基础桥梁，在每个桥墩垂直于 线路方向的两个侧面、距地面200mn处，各设一个不锈钢接地端子。桥墩施工时，根据排水管
10、管卡位置在相应的桥墩管槽内预埋连接螺栓。在承台、墩顶、桥面和梁底按设计要求预留接地螺母，并在梁端顶预 埋接地钢筋。为保证全线贯通地线的接地电阻w 1Q的技术要求，在每个桥 墩台处预埋接地网，根据贯通地线电阻值测试情况，接地网与贯通地线进 行连接。连接方式采用95mm勺铅包多股铜缆线与桥面预留的接地螺母相联 接，桥面接地螺母与梁体预埋接地钢筋和梁底的接地螺母焊接成一通路， 墩顶预留接地螺母、墩顶实体性钢筋、墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋等 焊接成一通路，在桩基附近用防锈钢管组成接地网，用 95mm勺铅包多股铜 缆线将梁底的接地螺母与在墩顶预留接地螺母相连，桩基钢筋与防锈钢管 组成的接地网相连接。组成一条贯通的接地线。在桥梁的两侧使用人工方法在电缆槽道内各敷设一根95mm的铅包多股铜缆线作为贯通地线（与路基贯通地线相连）。敷设地线时防止沿桥面拖 行时损坏外包铅。敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯， 背扣等现象，并采取 30mn防护管防护，贯通地线每隔50m用三通管引一 接线头。接线头的引出采用35m塑料护套多股铜线，电缆槽内留出250mm 对需要进行接地处理的设备连接在贯通地线上。贯通地线与贯通地线、贯通地线与接地极、贯通地线与分支引出线之 间的连接采用火泥熔接技术，降低接触电阻。综合接地施工详见 “桥梁接地布置图（一）（二）”所示。桥梁接地布置图（一）