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1、发动机冷却系的构造和工作原理（专业理论教学案）教师教学单元发动机冷却系授课计划学时2教学过程导入：引出问题：发动机在工作的时候会产生高温，那么它能不能像人一样将产生的热量通过“出汗”的方式散发出去呢？一、 冷却系的功用和分类发动机，工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度可高达2 2002 800K。使发动机的零件温度升高，特别是高温气体接触的零件，如不及时冷却则难以保证发动机正常工作，发动机过热或过冷都会给发动机带来危害。冷却系的功用就是保证发动机在适宜的温度下工作。提问：最适宜的发动机工作温度是多少？冷却系统的分类汽车发动机常见的冷却方式有两种，即水冷却和风冷却。大多数发动机采用水冷却。冷却
2、液 ： 1 冷却水的选择发动机用的冷却用水，最好是软水（含矿物质少的水）。 因为用硬水易产生水垢而堵塞水道，破坏水的冷却循环，使气缸体、气缸盖传热效果差，发动机容易产生过热。雨水为软水，将其过滤，清除杂质便可使用。发动机使用硬水时，需经软化处理。2 冷却液冬季使用冷却水，要防冻冰。为降低冷却水的冰点，适应冬季行车需要，可在冷却水50时，冰点可降至243K（ 30C)。目前汽车上已普遍使用配制好的冷却液。乙二醇冷却液有一定的毒性。注意事项：使用中应注意，切勿吸人口中，以免中毒。一般冷却液基本上有两种：(1)乙二醇与水型防冻液。(2)丙二醇与水型防冻液。二、水冷却系统水冷系组成及工作原理水冷却系统
3、具有冷却可靠、布置紧凑、噪声小、使用方便等优点，在汽车发动机上应用 较为广泛。水冷却系统主要由水箱、风扇、水泵、水管、水套、节温器和水温监测、控制 装置等组成。E 7 J附”式水 看-,】、0 5时痴力一歌热3-*地*&*- 水aU & T器：I 1 永k股太FEK；l上一也叫相H：丸JFX2。散热器水冷系主要零部件1 .膨胀水箱用T-J 味卡匍H；由刘1一m稹H：TH事;，*打4一 * * M-KjMHi、= - *，3管徜一*仔出才H , T-t时木司潜一卡那春十气皆；祚焦，mill弃,中加式汽树唱7-5京范式眼热群示堂斛一以二次片 ：工-避坤m明得心;4f热界斯5 F-拿;&山*带3.风
4、扇明7. 1 十 十爵一* * Bfi + 4KHi - M*C-4flLK g * Z Uf a? 金. 0Q N M 4 io .* z * . CT16鼻 bJi -.-k mlut i 13 / * M1 *LT，=石 al 1 - VHl 二 H小OM * M s 7 f W 1 I水冷却强度的调节装置：为使汽车适应不同环境条件的变化，要求能够调节冷却系的冷却强度，保证发动机经常在最佳的温度状况下工作。百叶窗：百叶窗和保温帘是起到调节进风量作用的，二者不是同时设置的。风扇离合器：电磁风扇离合器电磁风扇离合器的工作过程：当冷却水温度低于 92c时，水温感应开关的电路不通, 线圈不通电，
5、离合器处于分离状态；当水温超过 92 c时，水温感应开关的电路自动接通, 线圈通电，电磁壳体吸引衔铁环将摩擦片压紧，离合器处于结合状态。蜡式节温器岛1ft式悔出患给利用电用一 1 m市射飞小一上女工炉一ttitiS-wm一通气共1丁一下土里at一石.下Q -不底悴乂如一方3冏1口 一噂心行；1工一伸ft总结本节主要知识点：冷却系是保证发动机在适宜的温度下工作的，分为风冷系统和水冷却系统。水冷却系统是以冷却液为介质，热量由机件传给冷却液，靠冷却液的流动把热量带走, 再散发到大气中去，使发动机的温度降低而进行冷却的一系列装置，散热后的冷却液再重 新流回到受热机件处。由于水冷却系统应用广泛，本章对水
6、冷系统进行了详细的分析。风冷系统利用高速流动的空气直接吹过气缸盖和气缸体表面，把热量散发到大气中去，保 证发动机在最有利的范围内工作。思考题及习题1.冷却系的功用、组成。保证发动机在适宜的温度下工作水冷却系统主要由水箱、风扇、水泵、水管、水套、节温器和水温监测、控制装置等组成。2散热器的功用和类型。3离心式水泵的功用和工作原理。4如何检查、调整风扇V 带的松紧度?5什么叫小循环?什么叫大循环?6水冷系的冷却强度为什么要调节?调节装置有哪些?7试分析汽车在路上行驶时，发动机开锅的故障原因。8水冷系的节温器是否可以随便摘除，为什么?发动机出现什么故障?9如果蜡式节温器的石蜡漏失，节温器处于怎样的工作状欢迎下载，谢谢观看！资料仅供参考学习