方管自行车车棚施工方案.docx

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1、方管自行车车棚施工方案（最新）XXX有限公司方管自行车车棚施工方案文件编号：受控状态：分发号：修订次数：第1.0次更改 持有者:_批准审核制定精锐科技车棚及附属设施施工组织设计第一章、编制依据及工程概况 错误!未定义书签第一节、编制依据 错误!未定义书签第二节、工程概况 错误!未定义书签第三节、工程施工目标 错误!未定义书签第二章、施工方案 错误!未定义书签第一节、材料供应错误!未定义书签第二节、加工制作错误!未定义书签第三节、构件涂装工艺及技术措施 错误!未定义书签第四章、制作安装方案 错误!未定义书签第一节、基础施工 错误!未定义书签第二节、预埋锚栓埋设 错误!未定义书签第三节、放线、测量

2、、定位的技术措施错误!未定义书签第四节、施工焊接与质量控制错误!未定义书签第五章、投入本工程的人力及设备计划 错误!未定义书签第六章、安全保证措施 错误!未定义书签一、编制原则 错误!未定义书签二、施工安全管理目标 错误!未定义书签（一）、管理目标 错误!未定义书签（二八工作目标 错误!未定义书签三、施工安全管理体系 错误!未定义书签四、安全管理制度错误!未定义书签（一）、安全技术管理制度 错误!未定义书签（二）、建立并执行安全生产技术交底制度 错误!未定义书签（三八安全用品管理制度 错误!未定义书签（四八建立并执行安全生产检查制度 错误!未定义书签（五八安全教育制度 错误!未定义书签（六八用

3、电管理 错误!未定义书签五、分项工程安全技术措施 错误!未定义书签（一）、屋面安装 错误!未定义书签（二八构件防锈漆的涂装错误!未定义书签（三八吊装安全管理 错误!未定义书签（四八焊接工程 错误!未定义书签（五八 防触电措施 错误!未定义书签六、各工种安全技术操作规程错误!未定义书签（一）、电工安全操作规程 错误!未定义书签（二八电气焊安全操作规程 错误!未定义书签（四八安装工安全操作规程 错误!未定义书签（五）、油漆工安全操作规程 错误!未定义书签第一章、编制依据及工程概况第一节、编制依据一、编制依据的文件1、业主提供的施工图及招标文件。2、现场实地踏勘情况。2、钢结构工程施工及验收规范（G

4、B50205-2001 。3、建筑钢结构焊接规程（JG81-91）。、本施工组织设计遵循的主要规范及标准建筑钢结构焊接技术规程冷弯薄壁型钢结构技术规范钢 结构工程施工质量验收规范建筑工程施工质量验收统一标准建筑钢结构焊接与验收技术规程JGJ81-2002CB50018-2002GB50205-2001GB50300-2001J218-2002第二节、工程概况、工程总体概况1、项目名称：泰林机电2、工程地点：苏州市工程公司3、建设规模：建筑面积：拆除、厂区路面、土建，约160平方米车棚为钢架结构； PC耐力板屋面。4、质量要求：质量标准：合格；5、施工范围：图纸设计内容及招标文件规定项目方管自行

5、车车棚施工方案(最新)方管自行车车棚施工方案(最新) 第三节、工程施工目标、质量目标合格：工程达到国家的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%、工期目标按照招标文件，在招标文件规定范围内完成本工程的一切施工任务三、安全生产目标1、 安全生产管理杜绝责任伤亡事故，遏制“三违”(违章、违纪、违规)行为2、 职业安全健康、环境法律法规及其他要求得到贯彻执行；3、安全生产责任目 标(1)杜绝重伤事故的发生；(2)预防物体打击、机械伤害、触电、火灾、中毒事故(3)杜绝机械事故。第二章、施工方案第一节、材料供应、钢结构材料的选用1、所有方管采用焊接热镀方管2、焊接材料 本工程中所用的焊条，其熔敷

6、金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低于原构件的等级。手工焊接用焊条的质量标准应符合碳钢焊条GB/T5117或低合金钢焊条GB/T5118的规定；对于Q235钢钢宜采用E43型焊条。二、材料采购组织方案本工程采用包工包料方式，原材料均应符合图纸设计要求及相应规范要求，确保材料的及时、充分供应和质量控制。第二节、加工制作、加工制作内容概况本工程车棚钢结构构件加工主要包括：镀锌方管焊接。、钢结构构件加工制作方案构件加工制作工艺及质量控制技术措施是钢结构工程中一个重

7、要的分项工程，构件的 加工的质量好坏直接关系到整个工程的质量。因此必须制定一个科学、先进、精 度控制高 的生产工艺。本车棚钢结构工程制作的重点主要在于焊接。考虑本工程的特点，在生产过程中有一 些不可见的因素，加工制作必须满足施工方安装的需求为前提。为保证钢结构构件加工任 务的顺利实现，首先原材料的检验必须按照本工程技术要求文件的规定严格控制。其次是 制作前对工人焊接操作技能进行一次培训及综合考核，以达到熟能生巧的目的，并对即将 投入本工程施工的设备进行一次全方位的检修，以提高构件机械化 加工精度；来保证加工 产品的质量；达到业主要求。本工程钢结构加工组织方案如下：1加工制作管理体系加工制作，由

8、项目负责人对公司生产、设备材料供应质管等部门进行综合协调和控 制，根据综合计划按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。2、加工管理和保证措施本工程构件在制作过程，有以下几个特点：(1)、工程要求生产、制作、满足现场安装要求，确保工期；确保质量。(2)、焊接、涂装质量要求高，必须采用合适的焊接方法，制定科学合理的焊接工艺， 焊接人员操作能力应十分熟练。在制作工艺上，制定出必要的技术措施，保证焊接质量和控制焊接变形的措施，保证 涂装质量的措施等。第三节、构件涂装工艺及技术措施、涂装体系的技术要求1构件表面处理方案序号步骤要求值标准备注1表面净化处理无油、干燥GB11373-89/2除锈等级GB89

9、23-88喷沙除锈3表面粗糙度Rz 40 70 P mGB11373-89/2、涂装体系的设计要求车棚的涂装：按照图纸设计要求3、涂装质量控制涂层外观：涂层平整、丰满、无流挂。膜厚要求：总膜厚测量结果，85鸠上测点膜厚值等于或大于规定值，最低膜厚不低于规定值的85%二、钢构件表面处理技术方案1技术数据(1)表面粗糙度4070 P m(2)施工的环境：温度538C相对湿度3085%三、涂装施工工艺技术要求(一)、涂装前准备构件在涂装前，应按涂装工艺的要求，对构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接 飞溅物及污垢等，并按要求对构件表面进行除锈处理。表面处理要求达到级，除锈等级按 GB8923-88涂

10、装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级。(二)、涂装工艺及技术措施根据工程设计规定，涂装采用措施如下：1涂装工艺方案：先涂底漆、现场涂刷中间漆及面漆。2、钢构件涂装工艺控制要点(1)、施工条件：气温5c35C,相对湿度w 85%在有雨、雾和较大灰尘条件下不可 施工，底材温度大于60 时暂停施工。(2)、表面除锈处理后3小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位在72小时之内涂 装，否则匀应作相应的除锈措施。(3)、喷涂前要对涂料进行充分的搅拌，使涂料混合均匀。(4)、施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水份及其它杂质，涂料现配现用， 须在8小时内用完。(5)、漆膜未干化之前，应采取保护措施。方管自行车车棚施

11、工方案(最新)(6)、为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手 工刷涂一道。(7)、严格按产品说明书规定的混合配比，稀释剂、喷涂压力、涂装间隔时间等参 数要求施工。(8)、涂装人员必须持证上岗，上岗前由技术人员进行涂装要求技术交底。四、涂装施工工艺1施工气候条件的控制(1)、涂装涂料时必须注意的主要因素是钢材表面状况、钢材温度和涂装时的大气环境。通常涂装施工工作应该在5 c以上，相对湿度应在85%以下的气候条件。2、基底处理(1)、表面涂装前，必须清除一切污垢，以及搁置期间产生的锈蚀和老化物，运 输、装配过程中的部位及损伤部位和缺陷处均须进行重新除锈。(2)、采用稀释

12、剂或清洗剂除去油脂、润滑油、溶剂、上述作为隐蔽工程，交业主 验收合格后方可施工3、涂装施工(1)、防腐涂料出厂时应提供符合国家标准的检验报告，并附有品种名称、型号、 技术性能、制造批号、贮存日期、使用说明书及产品合格证。(2)、施工应备有各种计量器具、配料桶、搅拌器按不同材料说明书中的使用方法 进行分别配制，充分搅拌。(3)、对于双组份的防腐涂料应严格按比例配制，搅拌后进行熟化后方可使用。(4)、施工可采用喷涂的方法进行。(5)、施工人员应经过专业培训和实际施工培训，并持证上岗。(6)、施工完的涂层应表面光滑、轮廓清晰、色泽均匀一致、无脱层、不空鼓、无 流挂、无针孔，膜层厚度应达到技术指标规定

13、要求。五、涂装的质量控制和质量要求1涂装环境：雨、雪、雾、露等天气时，相对湿度应按涂料说明书要求进行严格控制，现场以温湿度仪为准进行操作；2、安装焊缝接口处，各留出50IIIII用胶带贴封，暂不涂装;3、钢构件应无严重的机械损伤及变形;4、焊接件的焊缝应平整，不允许有明显的焊瘤和焊接飞溅物；五、成品保护措施（）、成品保护组织机构如何进行成品保护将对整个工程的工程质量产生极其重要的影响，必须重视并妥 善地 进行好成品保护工作，才能保证工程优质、快速的完成。这就要求我们成立成品保护专项 管理机构，协调各单位一致动作，有纪律、有序的进行穿插作业，保证用于 施工的原材 料、成品、半成品、工序产品以及已

14、完成的分部分项工程得到有效保护，确保整个工程的 施工质量。成品保护管理组织机构是确保成品保护得以顺利进行的关键。在本工程中我们将成立 以项目经理为组长的成品保护机构，机构的副组长由土建、钢结构工程项目副经 理、项目 技术负责人担任，组员包括各施工区段的施工员、质安员。成品保护机构自成立起，将负起成品保护的责任，行使其权力，切实地将现场成品保 护落到实处，为确保施工质量奠定基础。（二）、成品保护职责材料员：对进场的原材料、构配件、制成品进行保护。班组负责人：对上道工序产品进行保护，本道工序产品交付前进行保护。项目经理：组织对完工的工程成品进行保护。项目生产负责人：制定成品保护措施或方案，对保护不

15、当的方法制定纠正措施，督促 有关人员落实保护措施。（三）、成品保护原则1在准备工作阶段，由项目领导，配合安装、装饰等专业对施工进行统一协调，合理 安排工序，加强工种的配合，正确划分施工段，避免因工序不当或工种配合不当造成成品 损坏，研究确定成品保护的组织管理方式以及具体的保护方案，对重要构件 保护下发作业 指导书。2、建立成品保护责任制，责任到人。派专人负责各专业所属劳务成品保护工作的监 督管理。3、加强职工的质量和成品保护教育及成品保护人员岗前教育，树立工人的配合及保 护意识，建立各种成品保护临时交接制，做到层层工序有人负责。4、对成品保护不利的单位和个人以及因粗心、漠视或故意破坏工地成品的

16、单位和 个人，视不同情况和损失，予以不同程度的处罚。（四）、钢结构成品保护措施工程施工过程中，制作、拼装、吊装过程安装定位后均需制定详细的成品、半成品保 护措施，防止变形及表面油漆破坏等，因此制定以下成品保护措施。1制作成品保护措施（1）、成品在放置时，在构件下安置一定数量的垫木，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时 候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。(2)、构件放置好后，在其四周放置警示标志。2、涂装面的保护措施(1)、钢结构涂装后，应加以围护隔离，防止踏踩，损伤涂层。避免尖锐的物体 碰撞、摩擦。(2)、现场焊接、破损

17、的母材外露表面，在最短的时间内进行补涂装。焊缝经检查 后及时按规补漆。3、后期成品保护措施(1)、焊接部位及时补涂防锈漆。(2)、严禁在涂装好的构件上划线等损坏油漆涂装面的工作(3)、其它工序介入施工时，未尽许可，禁止在钢结构构件上焊接、悬挂任何构 件。方管自行车车棚施工方案（最新）第四章、制作安装方案第一节、基础施工1、土方及基底工程根据本工程的情况，利用人工和破碎机械，先进行拆除工程，将拆除的建筑垃圾外运，然后采用人工和机械挖基槽施工，当挖掘控制到设计标高100m m以上时，停止机械挖土后，用人工清理到设计标高，同时按照图纸设计，进行管沟的施工，以防扰 动设计层土质，挖出的土方除部分需要回

18、填外，全部外运。2、碎工程本工程路面工程碎C3O硅浇筑振捣均匀密实，碎浇筑后12h进行养护，浇水养护，养护时间一般不少于7 天。第二节、预埋件埋设、预埋铁安装1、预埋贴框架的制作：每一根钢柱预埋铁全部在现场进行加工制作，按照图纸制 作，北车库采用钢板，用3根?16长500mm勺钢筋焊接在铁板上锚固于路面混凝土内形成 一个整体。南车库按照图纸设计，采用钢板加膨胀螺栓法。预埋铁顶端的相对高差5mm 2、预埋铁的埋设：预埋铁埋设紧前工序：混凝土垫层浇筑预埋铁埋设准备工作：1）工具准备：水准仪、电焊机等；2）预埋锚栓定位轴线放 线、复核；3）预埋铁固定架尺寸复核，主要检查预埋铁间距，高差、规格。路面浇

19、筑完成之后，确定预埋位置，锚栓的埋设工作即可插入，然后再次进行振捣。 符合要求后，并使其与埋铁定位轴线相吻合，然后用水准仪测出埋件四个角上埋铁顶面的 标高。经测量，埋铁的水平位置、标高准确后，进行标识，固定。固定好后，再次复测埋 铁水平位置、标高，发生偏差时及时调整，直至符合规范要求。混凝土预埋铁埋设时，为保证预埋铁的埋设质量不仅要保证锚栓位置放置准确，同时 还应保证埋铁与混凝土固定牢固，防止在浇筑混凝土时埋铁产生位移和变形。3、预埋铁加固为防止在混凝土浇筑过程中，埋铁位置发生移动和角钢定位架发生变形，用钢筋对埋铁进行加固混凝土浇筑前，再次测埋铁的水平位置，标高。在混凝土浇筑过程中，严禁震动

20、棒碰 撞锚栓，便于出现移位时可尽快纠正。4、预埋铁埋设质量控制（1）、钢柱地脚预埋铁的埋设精度，直接影响到钢柱的安装质量与进度，所以在钢柱吊 装前，必须对已完成施工的预埋锚栓的轴线，标高及锚栓的伸出长度进行认真的核查，验 收。对超过规范的不合格者，要提请监理和有关方会同解决。（2）、预埋铁的水平偏差很大程度与混凝土的浇筑方向及振捣方法有关，在混凝 土浇筑时建议分层浇筑，减少混凝土流动使锚栓产生偏移，同事派专人测量并及时调整。 为防止安装好的锚栓跑位，混凝土振捣时严禁直接将振捣器卡在钢筋上振捣。第三节、放线、测量、定位的技术措施一、测量控制方式根据本工程特点，采用的测量控制方式如下：使用全站仪测

21、放施工基准点。使用 精密 水准仪进行高程控制，辅以全站仪进行校核。现场测量工作包括：建筑物平面控制；高程控制；柱、梁的位置、垂直度及标高的控 制、屋盖桁架安装控制，钢构件（预埋件、钢柱、钢梁、屋架、支撑架等）的安 装测控 等。对累积误差的处理，采用在每分块结构安装时在接缝处进行调整的办法，逐块消除， 防止因累积量过大一次性消除而对结构产生影响。对测量数据，应在设计值的基 础上加上 预变形值后使用，并根据施工同步监测数据，及时调整预变形值。二、钢结构施工测量构件安装之前，先将构件设计坐标换算到施工坐标系中，将构件上各控制基准点、线 用色笔醒目标出。测量人员随时检查构件的几何尺寸与设计值是否相符。

22、1柱的安装测量施工前准备工作首先采用水准仪对先前施工的每一个预埋钢板进行复测，并对四个角进行标高复测。 以实测的水平标高为依据通过调节螺母进行调整，使四点达到统一的设计高程。预埋钢板位置允许偏差预埋钢板位置允许偏差项目允许偏差（mr） i顶面标曷0方管自行车车棚施工方案（最新）水平度L/1000位置钢柱的复测及标识在安装段安装之前，验收控制尺寸及测量方法。具体按照要求对构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识。根部柱安装过程测量控制柱进行安装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，安装柱主体，调整柱至 设计 位置。柱平面控制线测放首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方

23、式放出柱的十字交叉 （轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的线端必须超出构 件物边10c m左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。其次，在柱的下端与基础控 制线相对应位置画出明显标记。柱安装允许偏差序号检查项目误差允许值1柱中心线位置 5mm2柱标高_8+5mm3柱垂直度H/1000，且不大于5mm4柱脚底板平整度5 mm标高测量控制点：钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点在地面或合适的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷 尺的零点在下边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。在已知高程点（应该是本区内的临时水准点）上立尺

24、，利用水准仪进行读数，设其读 数为Z1，钢尺上读数为Z2,顶部读数为Z3,则可根据已知的高程值和Zl、Z2、Z3的值可计 算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程。柱垂直度测量：先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点，再扬 起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线重合， 再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经纬仪的竖 丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直的，否则将进 行重新定位。实测柱顶的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点，然后在俯视柱子底部中心点，若不重合，贝骰设出一点，量取该点

25、至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。方管自行车车棚施工方案（最新）水平度位置L/1000钢柱的复测及标识在安装段安装之前，验收控制尺寸及测量方法。具体按照要求对 构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识。根部柱安装过程测量控制柱进 行安装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，安装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出 柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的 线端必须超出构件物边10c m左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。其次，在 柱的下端 与基础控制线相对应位置画出

26、明显标记。柱安装允许偏差序号检查项目误差允许值1 柱中心线位置5mm2 柱标高-8+5mm柱垂直度H/1000 ,且不大于5mm实测柱顶的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点，然后在俯视柱子底部中心点，若不重合，则投设出一点，量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。5 mm柱脚底板平整度标高测量控制点：钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点。在地面或合适 的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下 边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。在已知高程点（应该是本区内的临时水准点）上立尺，利用水准仪进行读数，设其 读数为Z1 钢尺上读

27、数为Z2,顶部读数为Z3,则可根据已知的高程值和Zl、Z2、Z3的值 可计算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程。柱垂直度测量：先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点， 再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线 重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经 纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直 的，否则将进行重新定位。L/1000钢柱的复测及标识在安装段安装之前，验收控制尺寸及测量方法。具体按照要求对 构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识。根部柱安装过程测

28、量控制柱进 行安装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，安装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出 柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的 线端必须超出构件物边10c m左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。其次，在 柱的下端 与基础控制线相对应位置画出明显标记。柱安装允许偏差序号检查项目误差允许值1 柱中心线位置5mm2 柱标高-8+5mm柱垂直度H/1000 ,且不大于5mm5 mm柱脚底板平整度标高测量控制点：钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点。在地面或合适 的位置安置水准

29、仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下 边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。在已知高程点（应该是本区内的临时水准点）上立尺，利用水准仪进行读数，设其 读数为Z1 钢尺上读数为Z2,顶部读数为Z3,则可根据已知的高程值和Zl、Z2、Z3的值 可计算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程。柱垂直度测量：先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点， 再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线 重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经 纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，

30、如复核没有问题，则说明柱子是垂直 的，否则将进行重新定位。L/1000钢柱的复测及标识在安装段安装之前，验收控制尺寸及测量方法。具体按照要求对 构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识。根部柱安装过程测量控制柱进 行安装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，安装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出 柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的 线端必须超出构件物边10c m左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。其次，在 柱的下端 与基础控制线相对应位置画出明显标记。柱安装允许偏差序

31、号检查项目误差允许值1 柱中心线位置5mm2 柱标高-8+5mm柱垂直度H/1000 ,且不大于5mm5 mm柱脚底板平整度标高测量控制点：钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点。在地面或合适 的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下 边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。在已知高程点（应该是本区内的临时水准点）上立尺，利用水准仪进行读数，设其 读数为Z1 钢尺上读数为Z2,顶部读数为Z3,则可根据已知的高程值和Zl、Z2、Z3的值 可计算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程。柱垂直度测量：先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线

32、上的控制点， 再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线 重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经 纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直 的，否则将进行重新定位。L/1000钢柱的复测及标识在安装段安装之前，验收控制尺寸及测量方法。具体按照要求对 构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识。根部柱安装过程测量控制柱进 行安装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，安装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出 柱的十字交

33、叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的 线端必须超出构件物边10c m左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。其次，在 柱的下端 与基础控制线相对应位置画出明显标记。柱安装允许偏差序号检查项目误差允许值1 柱中心线位置5mm2 柱标高-8+5mm柱垂直度H/1000 ,且不大于5mm5 mm柱脚底板平整度标高测量控制点：钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点。在地面或合适 的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下 边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。在已知高程点（应该是本区内的临时水准点）上立尺，利用水准仪

34、进行读数，设其 读数为Z1 钢尺上读数为Z2,顶部读数为Z3,则可根据已知的高程值和Zl、Z2、Z3的值 可计算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程。柱垂直度测量：先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点， 再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线 重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经 纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直 的，否则将进行重新定位。L/1000钢柱的复测及标识在安装段安装之前，验收控制尺寸及测量方法。具体按照要求对 构件进行复测长度及截面，对于符合

35、要求的构件进行标识。根部柱安装过程测量控制柱进 行安装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，安装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出 柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的 线端必须超出构件物边10c m左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。其次，在 柱的下端 与基础控制线相对应位置画出明显标记。柱安装允许偏差序号检查项目误差允许值1 柱中心线位置5mm2 柱标高-8+5mm柱垂直度H/1000 ,且不大于5mm5 mm柱脚底板平整度标高测量控制点：钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高

36、控制点。在地面或合适 的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下 边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。在已知高程点（应该是本区内的临时水准点）上立尺，利用水准仪进行读数，设其 读数为Z1 钢尺上读数为Z2,顶部读数为Z3,则可根据已知的高程值和Zl、Z2、Z3的值 可计算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程。柱垂直度测量：先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点， 再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线 重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经 纬仪的

37、竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直 的，否则将进行重新定位。L/1000钢柱的复测及标识在安装段安装之前，验收控制尺寸及测量方法。具体按照要求对 构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识。根部柱安装过程测量控制柱进 行安装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，安装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出 柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的 线端必须超出构件物边10c m左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。其次，在 柱的下端 与基础控制线相对

38、应位置画出明显标记。柱安装允许偏差序号检查项目误差允许值1 柱中心线位置5mm2 柱标高-8+5mm柱垂直度H/1000 ,且不大于5mm5 mm柱脚底板平整度标高测量控制点：钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点。在地面或合适 的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下 边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。在已知高程点（应该是本区内的临时水准点）上立尺，利用水准仪进行读数，设其 读数为Z1 钢尺上读数为Z2,顶部读数为Z3,则可根据已知的高程值和Zl、Z2、Z3的值 可计算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程。柱垂直度测量：先（经纬

39、仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点， 再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线 重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经 纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直 的，否则将进行重新定位。L/1000钢柱的复测及标识在安装段安装之前，验收控制尺寸及测量方法。具体按照要求对 构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识。根部柱安装过程测量控制柱进 行安装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，安装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放首先根据场内已建立的控制网，采用全站

40、仪以极坐标放样的方式放出 柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的 线端必须超出构件物边10c m左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。其次，在 柱的下端 与基础控制线相对应位置画出明显标记。柱安装允许偏差序号检查项目误差允许值1 柱中心线位置5mm2 柱标高-8+5mm柱垂直度H/1000 ,且不大于5mm5 mm柱脚底板平整度标高测量控制点：钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点。在地面或合适 的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下 边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。在已知高程点（应该是本

41、区内的临时水准点）上立尺，利用水准仪进行读数，设其 读数为Z1 钢尺上读数为Z2,顶部读数为Z3,则可根据已知的高程值和Zl、Z2、Z3的值 可计算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程。柱垂直度测量：先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点， 再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线 重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经 纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直 的，否则将进行重新定位。L/1000钢柱的复测及标识在安装段安装之前，验收控制尺寸及测量方法。具体按照要求

42、对 构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识。根部柱安装过程测量控制柱进 行安装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，安装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出 柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的 线端必须超出构件物边10c m左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。其次，在 柱的下端 与基础控制线相对应位置画出明显标记。柱安装允许偏差序号检查项目误差允许值1 柱中心线位置5mm2 柱标高-8+5mm柱垂直度H/1000 ,且不大于5mm5 mm柱脚底板平整度标高测量控制点：

43、钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点。在地面或合适 的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下 边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。在已知高程点（应该是本区内的临时水准点）上立尺，利用水准仪进行读数，设其 读数为Z1 钢尺上读数为Z2,顶部读数为Z3,则可根据已知的高程值和Zl、Z2、Z3的值 可计算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程。柱垂直度测量：先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点， 再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线 重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线

44、，调整柱使柱子中心线始终与经 纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直 的，否则将进行重新定位。L/1000钢柱的复测及标识在安装段安装之前，验收控制尺寸及测量方法。具体按照要求对 构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识。根部柱安装过程测量控制柱进 行安装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，安装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出 柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的 线端必须超出构件物边10c m左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。

45、其次，在 柱的下端 与基础控制线相对应位置画出明显标记。柱安装允许偏差序号检查项目误差允许值1 柱中心线位置5mm2 柱标高-8+5mm柱垂直度H/1000 ,且不大于5mm5 mm柱脚底板平整度标高测量控制点：钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点。在地面或合适 的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下 边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。在已知高程点（应该是本区内的临时水准点）上立尺，利用水准仪进行读数，设其 读数为Z1 钢尺上读数为Z2,顶部读数为Z3,则可根据已知的高程值和Zl、Z2、Z3的值 可计算出柱顶部的高程值。由此来指导

46、标高校正过程。柱垂直度测量：先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点， 再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线 重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经 纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直 的，否则将进行重新定位。L/1000钢柱的复测及标识在安装段安装之前，验收控制尺寸及测量方法。具体按照要求对 构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识。根部柱安装过程测量控制柱进 行安装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，安装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出 柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出