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1、沃尔沃 V60 Plug-in Hybrid混合动力最初只是日本车商看好并热心发展的节能思路， 而欧系厂商则主推柴油涡轮技术，亦能达到不差于汽油混合 动力车型的油耗表现，而近两年来，欧系车厂频频推由混合 动力车型，并使用柴油电动混合动力技术，达到了更加优异 的油耗表现。沃尔沃近日也推由了基于柴油混合动力系统的V60Plug-in Hybrid 混合动力车型，其混合动力的工作状态能够 在纯电力，混合动力之间自由切换，更加合理和实用。沃尔沃V60是S60的旅行版本，车头造型和 S60一致 外观方面，混合动力版V60与普通的V60并没有太大的差异,V60的车尾设计相比S60更加由彩，是一台颇为漂亮的
2、 旅行车。V60也将要进入国内，但柴油混合动力版本恐怕无 缘国内市场了。V60拥有混合动力四驱系统，因此能拥有相比前驱车型 更强的牵弓I能力，同时在北欧的冰营路而能够拥有更强的循 迹能力，对于驾驶爱好者而言，四驱系统也能削弱转向不足 的倾向，让车辆转弯更趋于中性。借助本来就低油耗的柴油增压弓I擎，同时又拥有混合动 力系统的帮助，沃尔沃表示 V60的油耗能够低至每百公里 1.9L的惊人成绩，这对于一台中型旅行车而言是非常了不起 的成就。日系混合动力车型（如普锐斯）采用的汽油机和电动机 通过电磁控制的离合器控制动力的输由状态，让油电的动力 均传输至前轮的布局，是一套颇为复杂的电控混合动力系统。 而
3、欧系混合动力车型则要简单许多，DS0 V60均采用前轮由内燃机驱动，后轮由电动机驱动的混合动力模式。前后轮之 间不通过任何机械传动部件相连， 仅通过电缆传递能量。（蓝 色部分为电动，绿色部分为油动）。从上图可以看由，电池组位于后桥之上，占据了一部分 行李箱的空间，电动机整合在后轴之前，而车身前部与普通 纯汽油柴油版车型没有任何区别， 就是标准的前置前驱布局。Volvo称为Plug-in的混动系统各组成部分，油电两套 驱动系统几乎是独立的。V60混动版的车头是一台2.4L直列五缸柴油涡轮弓I擎， 采用双涡轮技术，最大能够输由 215匹马力与440牛米的最 大扭矩，最大功率相比沃尔沃自家的2.5T
4、汽油弓I擎毫不逊色, 而且拥有更大的输由扭矩。这台2.4L柴油涡轮弓I擎采用了一大一小两个串联的涡 轮，实现了更低的启动转速与最大功率之间的平衡。同时能 够获得非常不错的油耗表现，就算是普通的柴油版V60,其油耗表现已经能够让人满意，同时拥有不俗的性能表现。驱动V60混动版后轮的是一台最大功率输由为70马力的直流电动机，改电动机最高能够输由 200牛米的扭矩。这意 味着当柴油机和电动机均以满负荷工作时，这套混动系统能 够获得大约215+70=285马力的总功率输由，而最大扭矩则达 到惊人的440+200=640牛米。V60混动版实际的性能表现也 非常由色，百公里加速时间仅 6.2秒，足够让一堆
5、前驱小钢 炮吃灰。位于后桥上方的锂电池组容量为 11.2千瓦时，即可 以储存11.2度电，让V60混动版能够以纯电力的方式行使超 过50KM的距离。Plug-in的含义就是这个充电口了，相比日系的混合动 力车型与营特龙DS5,这个充电口更类似纯粹的电动车 EM 调查表明大多数上班族上下班的往返里程都不会超过50KM这样V60可以依靠锂离子电池组以纯电动模式行使，只需每 天晚上通过220V插座充电即可。沃尔沃提供了 6A/10A/16A 三档充电电流可供选择，当使用 16A快速充电模式，充慢只需3.5小时，而6A小电流慢充模式需要7.5小时，适合夜间 在家中充电。内饰方面与普通版本S60 /V6
6、0布局几乎一致，依然是典 型的北欧简洁风格，虽然拥有不俗的性能表现，但依然是温 馨的家居风格，只有三幅的方向盘能透露由一丝丝的性能感。中控台下方三个切换工作状态的按键是 V60混合动力 版一个聪明的设计，Pure代表纯电动模式，此种状态下 V60 即为一台后驱的电瓶车（EV ,最大能够提供50km的续航能 力,能做到零油耗，零排放，是短途往返的最佳选择。Hybrid 混合动力模式，行车电脑会自动根据工况决定电动机和柴油 机的工作与否，相比纯电动模式拥有超长的续航能力（满箱 油续航轻松超过1000km,同时达到最低1.9L每百公里的最 低油耗）。Power模式印为柴油和电动两套动力系统同时工 作
7、，此时V70变身为全时四驱轿车，拥有超强的牵弓I和加速 能力，最大285匹马力和640牛米的扭力以及四驱模式，带 给驾驶者足够愉悦的驾驶体验。不同驾驶模式下，仪表盘的氛围光会不同，橙色代表 power模式，蓝色为混动模式，绿色则代表纯电动模式。速 度表两侧的液晶显示屏的显示内容也会根据模式不同而变化。V60混动版的AW原统提供一个手动的控制按钮。在混 动状态下，驾驶者可以主动打开 AW助能，让后轮拥有驱动 力，从而获得更由色的循迹能力和牵弓I力（比如路而湿滑， 营地），让驾驶更安全。AW僚统能够在120KW/H勺时速内 开启。作为一台新世代的混合动力车型，刹车的能量回收系统 也由现在V60的轮毂内。能量回收系统让动能不再白白流失， 在刹车时能通过发电机给锂电池组充电。V60混动版车型将于明年上市，而沃尔沃表示明年只会 限量销售1000辆混合动力版本V6Q因此这辆车更多的是体 现一种新概念和示范性作用。V60混合动力版本的售价将高达 57000欧元起，这样的 售价相比柴油版的V60可谓天价了，这也意味着这辆车不会 很快得到普及。毕竟，先进的技术需要市场长期的检验，V60混合动力车型目前的意义在于，提供了一种看起来很合理的节能解决 方案。