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1、完善曲线三维定位系统，提高曲线设备质量2020-3-2文章来源:王睹光、李俊奎、张立新摘要：木文针对京哈线提速到200皿小以后，曲线线型难以维持，超限病害增多的问题，提出成立曲线三 维定位系统，精准操纵曲线位置，改良养护维修方式，提高r设备质量。关键词：曲线三维定位提高曲线设备质量1问题的提出旗若200km/h动车组的开行，对工务的设备质量提出了更高的要求，目前的曲线维修养护手腕已不能 知足铁路跨越式进展的需要。自200km/h动不组开行后，我段管内曲线晃乍现象十分普遍，动态检测超限 病害处所明显增多。因此，如何减少曲线晃不，保证列车平稳舒适运行，给200km/h线路的曲线养护维修 提出新的课
2、题。2 缘故分析1:务维修养护部门长期以来采纳原始的眼穿、绳拉确信曲线起、拨道量的方式容易致使曲线线型发 生空间位移，偏离设计位置，不能知足提速后设备高质量的要求。采纳三维定位系统能够为曲线提供标准 的参照系，随时把握曲线状态转变情形。原有维修作业方式只能知足目视范围内曲线的圆顺，对大平、大方向不容易操纵，借助三维定位系 统，能够操纵其整条曲线的线型。采纳绳正法养护曲线要先测量正矢，进行计算后才能确信曲线拨道生，至少需要5人作业，花费人 工多。目前曲线养护维修手腕很难使曲线正矢达到“一、二、3”标准的要求，利用三维定位桩多点定位 观测，能够快速的确信起、拨道量，方便直观精度高。3方案确信在方案
3、确信前，第一对京哈线现有技术条件,周围环境等因素综合考虑，为减少埋桩匚作量，节约本 钱，可采取埋设三维定位桩和利用现有电化杆相结合的方式。钢轨定位桩采纳60kg/m废钢轨制作，轨端切 割平整,要紧考虑以下几点：稳固性好：适用面广：便于加1：制作：费川低。定位桩埋设标准定位桩埋设在路基上，埋深不小于700mm.基础采纳水泥浇筑，断面不小于500X 500mm,基础顶面 与地面平齐。定位桩顶而不高于轨面，不低于轨面30mm.距线路中心不小于2500mm,不宜大于3206皿（与 三线相邻的正线或站内正线除外），并在一个区间内尽可能维持一致，电化区段定位桩与电化杆内侧（或 挡破块外侧）平齐为宜。遇有桥
4、梁时，不设钢轨定位桩，但应在相应的桥梁固定点上设置定位点。遇有涵 渠时，在定位桩底部焊接一块250*250s钢板，钢板四角打孔，用膨胀螺丝固定在涵渠上，在底部砌 300*300*80mm混凝土基础平台。定位桩埋设位置正线线路川曲线定位桩轨底而向线路内侧（见图1）。 在桩顶的轨底面用钢锯条锯一凹槽（当曲线定位 桩轨头面向线路内侧时，在桩顶的轨顶面锯一凹 槽），凹槽与轨底（轨顶）交堞处作为定位点（见双线并行地段埋设在线路外侧路肩上：绕行地段曲线定位桩埋设在有电化杆一侧：三线地段与三线相邻正线的定位桩埋设在三线与相邻正线线间中心：站内正线定位桩埋设在正线与相邻站线的线间中心。定位桩油刷顶端刷白色油漆
5、,侧面刷红白相间油漆，距离距离100mm （见图2）。电化杆定位桩在电化杆背向列车运行方向匏近线路的侧面用蓝色漆油刷横线,横线长60mm,高20mm，横线顶而 不高于轨面，不低于轨面30mm,横线上边与面向线路的侧面交点作为定位点。定位桩的设置在曲线头尾外方各设两个直线定位桩。电气化区段利用曲线头尾外方第一、第二根电化杆作为定位 桩。曲线特点点定位桩，即：直缓、缓圆、曲中、I翅缓、缓直点各设一处钢轨定位桩（电化区段知足 条件时，也能够电化杆作为定位桩）。缓和曲线内定位桩，每20m设置一处钢轨定位桩，缓和曲线长度非20m倍数时，缓圆点或恻缓点 与相邻定位桩间距小于20nl （电化区段知足条件时，
6、也能够电化杆作为定位桩）。圆曲线内定位桩，圆曲线内暂不设铜轨定位桩，电化区段每一个电化杆设一处定位桩。定位桩编号规那么每条曲线定位桩单独编号,从曲线小里程端开始，别离标记编号一、二、3，油刷在定位桩轨底 一侧（见图3）。定位桩编号油刷钢轨定位桩，用白色油漆标记在定位桩轨底面，自顶端向下100mm范围内：电化杆定位桩,在电化 杆蓝色横线上方用红色油漆油刷宽80mm*高80mm方块，方块底边高出蓝色横线100m，桩号用白色油漆标 记在方块内。桩号字宽30mm,字高45mm。三维操纵点的确信用L尺由定位桩定位点方正到对应的线上钢轨头部外恻做为曲线三维操纵点，油刷边长30mm的正方形 红底白三角（边长
7、20mm的等腰三角形）三维定位数值的确信横距L：用全站仪对曲线进行精准测量，计算曲线拨量，用专用L尺测量定位桩定位点至曲线操纵 点的距离，加（减）曲线拨道型后做为曲线横向的初始定位值L,标定数值记入台账。高程H：用水准仪进行线路水准测量,拉坡，il算出每一个曲线操纵点的起、落道量，用L尺测量 定位桩定位点至曲线操纵点的高差，加（减）起（落）道里，做为曲线高程的初始定位值H,标定数值记 入台账c纵距C：用钢尺丈量从曲线操纵点至曲线特点点的实际距离，作为曲线特点点纵向位置的初始值C,标 定数值记入台账。三维标记油刷按横距、高程、纵距顺序依次油刷在操纵点下方钢轨外侧轨腰上，红底白字。红底70X600
8、mm,字号 35X50mm （见图 4）。L-1958 H-136 CN31（图4）4 施工组织组织分工为使曲线三维定位系统布署安装1:程的顺利完成，确保工程质量、工程进度和整个施匚的平安，人员 组织安排如下：施工负责：负责曲线三维定位桩制作、安装进程中的料具供给、联系其它玳位及车间配合等事项。技术负责：负责现场技术指导、技术交底，提供安装位置、规格尺寸等，并对关键:序进行把关。平安、质量负责：负责整个施工的质量和平安事项，及时发觉平安想患，确保平安万无一失。技术要求桩间距5米，桩内侧距线路中心不小于米，不大于米或与电化杆内侧平齐：同一曲线维持间距一致。依照现场地形，开挖500X500X 70
9、0mm基坑，基础坑的尺寸采纳400#水泥砂浆灌注，灌注时要振捣 密实，保证基底牢固c定位桩的高度安顶面不高于轨面，不低于轨而30mm的要求，依照现场实际情形量尺下料。要求定位桩顶而务必用无齿锯切割纲轨，以保证定位桩顶面平整，提高测量精度。定位桩安装完成后，进行油漆作业，要求顶端刷白色油漆，侧面刷红白相间油漆，距离距离100mm：平安方法施工前与电务部门签定施工平安协议，并踊跃配合电务人员核查既有设备情形，明确地下管、线电缆 的位置C无法确信准确位理时，甲乙两边一起探查和确认位置。作业前施:负责人必需向所有作业人员进行平安教育，使每一个作业人员r解作业的全进程，明确各 自的职责、任务，严格执行各
10、项规章制度，听从负责人的统一指挥，绝对不得随意行事。无齿锯、砂轮机、发电机等电气设备利历时要接地良好，安装有触电爱惜器，由专人持证利用，并对 电器设备进行常常检查和保养使其良好利用。机械运转时操作人员不准离岗。氧气、乙燃瓶必需维持10米以上距离，乙快瓶要远离热源至少5米。5运用成效我段管辖京哈线，共有曲线308条，延展长，其中上行曲线171条，延展长，下行曲线137条，延展 长。经现场实地勘探，全线共安装定位桩5009根。在京哈线曲线改造的施I：中，多台线路捣固乍联合作业时，利用三维定位桩精准操纵曲线改造位移 量，为每台捣固下快速提供起拨道量。从去年9份至今年4月底我段改造曲线78条.整正曲线230条， 大大减少/曲线晃乍。未整正之前我段管内京哈线便携式添乘仪检查每次平均超限病害436处，其中曲线 部位占76等，综合改造后每次检查平均超限病害89处，其中曲线部位占泉利用曲线三维定位桩，设备检查人员能准确的查找设备病害，大大缩短了病害检查、处置时刻， 提高作业效率，节约人工。日常养护维修利用曲线三维定位桩,能够精准操纵起、拨道里,提高作业质量，减少曲线晃中。