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1、谈谈船舶平安治理的几个关系对于航运企业而言,平安是生命线,是效益的前提,是各项工作的重中之重,一切生产活动都不能以无视平安为代价. 而如何把船舶平安治理工作细化、实化,理顺平安治理工作中的几大关系,坚持从整体性、全局性和变动性的角度出发,预防片面地、零碎地解决问题,对 于我们做好平安工作、完善平安治理、保证船舶平安具有十分重要的意义.一、开展“平安月活动与保证全年平安的关系全国范围内重大、特大事故时有发生,使人民生命财产遭受严重损失.为了未雨绸缪、警钟长鸣,国家将每年 6月定为“全国平安生产月,以不同主题进行全国性平安大检查.由于 平安生产在航运企业的重要性更为突出,集团总公司还根据需要,在其
2、它月份开展全系统的平安生产大检查活动.实践证实,平安月活动是消除事故隐患、持续改良的一种有效手段.一方面通过广泛宣传教 育,包括用血的事实来警醒人,使得人人从思想上重视平安,形成良好气氛,另一方面通过 对平安机制的完善、对隐患的严查、对缺陷的整改,可以持续改良并完善平安治理.因此, 平安月活动必须引起全体员工的高度重视,有关部门要精心组织,严防走过场,搞形式.近几年来,我公司在集团总公司和香港集团的领导下,通过大力开展平安月活动, 有效地增强了广阔船岸员工的平安意识,形成了上上下下同心协力抓平安的良好局面,进一步夯实了安全治理的根底,公司在港深重组任务繁重的情况下,平安形势持续保持稳定, 经济
3、效益节节燧力 季7T o但是,是不是只要抓好了平安月活动,一年的平安治理工作就会自然而然地搞好了呢？当然不是.轻日常平安工作重平安月是有违平安月活动的初衷.平安工作是一个动态过程, 情况是不断变化开展的,平安存于一点一滴中,隐于一时一刻里,不是在平安月内发现、解决了 问题,就可以万无一失了,平时粗枝大叶,麻痹大意,平安工作就有可能出问题,因此,船 员只有随时保持警惕、发现问题,才能及时消除事故隐患.平安意识的教育也是一个长期的 过程,要使平安观念深入人心,成为船员的一种自觉意识,需要不断强调,不断深入,才能 培育出平安文化的良好气氛.可见,平安工作是一项长期工作,需要常抓不懈.船舶应当明确,“
4、平安月检查与“全年平安之间是相互影响、相互促进的辩证关系.安 全月检查只是一种手段,之所以开展平安月活动,目的在于消除事故隐患,完善平安治理, 保证船舶全年平安, 最终为公司效益最大化保驾护航.因此船舶一方面要坚持 “以月促年,通过平安月的强化教育、 自查自纠,增强船员的平安意识和责任意识,明确平安工作的长期性,绷紧平安工作这根弦,并针对问题与缺陷进行整改,消除平安隐患,把平安月活动中好 的经验、做法坚持下去,做到“月月都是平安月；另一方面,应该通过全年的平安形势来检验平安月活动的效果. 只有全年平安形势保证稳定,才能说明平安月活动中发现的问题和事故苗头真正得以解决了,平安月活动的目的到达了.
5、、港口国检查与公司评级检查的关系船舶*岸时,必须接受港口国的检查,在方便的港口,公司那么要进行现场检查,并按规定的周期进行评级.这两种检查都是船舶必须面对的,也是非常重要的,那么二者有什么不同呢?港口国检查是强制性的外部检查,平安治理的方方面面是最主要内容,检查的标准可以说是船舶进行营运必须到达的根本要求,也就是“及格 了,优秀与否不是检查官所关注的,以前有没有发生过事故也与检查无关.同时,如果现场查出存在重大平安缺陷,会导致船舶被滞留,其损失巨大.而公司检查评级的实施很大程度上就是受到港口国检查的启发,其中一个重要目的就是提升船舶治理水平,保证顺利通过港口国检查, 是一种化被动为主动的方式.
6、 作为一种内部治理 手段,检查的内容除了平安以外,效益、治理也是很重要的方面,所以公司检查评级的内容涵盖并超出港口国检查的范围； 在检查标准方面, 公司评级检查也高于港口国检查, 综合了 航运治理、船员治理、机务治理、海务治理、体系治理等方面,要到达“良好、“优秀的标准,才能评上二级、一级,获得奖励,如果仅是“及格就是三级,没有奖金.同时,公司评级检查把平安摆在首要位置,实行一票否决,如果船舶发生上报等级事故、 存在平安管理方面的大缺陷,不能评为一、二等级,但不影响船期,船舶也不会被滞留.船舶要正确处理这二者之间的关系,把港口国检查与船舶评级检查结合起来,更好地做好安全治理工作.一方面,由于评
7、级检查的范围更广,标准更高,如果没有特殊情况,能到达二 级及以上标准的船舶均能顺利通过港口国检查.因此船舶应该严格根据评级检查的标准做好平安治理工作,以高标准来严格要求自己,这样在*泊时才能沉着应对港口国检查,化被动为主动,做到胸有成竹.另一方面,由于不同港口国的检查内容、标准也有所不同,且随时 有可能发生变化,船舶要针对所 *泊港口检查的侧重点和倾向性做好迎检准备工作,做到有 的放矢,有备无患、有条不紊,预防因疏忽导致被查出重大缺陷导致滞留.同时也要随时关 注港口国检查标准的更新.三、执行平安法规和培育平安文化的关系法制社会,无法不立.为了搞好平安生产工作,国家制定了专门的平安生产法,公司也
8、依据 有关国家法规、国际公约等,结合公司的实际情况,制定了相应的平安规章制度,包括体系 文件,公司、部门和船舶三级平安生产责任制等.这些规章制度都是以往经验的总结与提炼,是前人用鲜血和生命换来的教训,船员只有遵守法规与制度、按章操作,才能降低事故发生率,保证平安.但是根据马克思主义辩证法的思想,外因只是事物开展的重要原因,内因才是根本原因.法规与制度讲究的是“严,是秩序、标准、纪律,只能从外部强制上对船员提出要求,这种要求一旦失去强制力就难以收到效果,尤其是船舶远航在外, 漫长、枯燥的海上生活容易使船员思想松懈,制度的约束力淡化,因此必须把内因与外因有机结合起来.所谓内因,从个体上说就是船员的
9、平安意识和平安习惯,从整体上说就是企业的平安文化.通过宣传教育、平安培训等活动,提升船员的平安意识,使得船员明白：平安就在我手里,平安由我们创造,事故同样也因我们产生, 营造出人人关注平安、 人人都是平安员的浓厚氛 围,可以强化平安意识,筑牢平安防线,起到平安法规所无法起到的作用.一直以来,公司 都把平安文化作为企业文化的一个重要局部加以培育.机关、船舶领导组织对船员进行平安培训,培养他们的工作责任心和职业道德感,使平安成为员工的一种习惯、一种需要、一种自觉行为,塑造企业的平安文化.除此以外,几年来公司还在?船友?开办了平安效益、平安工作大家谈等栏目,刊登了许多有关的文章,大力开展平安宣传与教
10、育,并引导船员乃至船员家属积极参与, 取得良好的效果,对于我司平安文化的培育起到了重要的作用,使平安观念更深入人心.四、领导重视与全员积极参与的关系根据?平安生产法?规定,生产经营单位的主要负责人对本单位的平安生产工作全面负责企业就是一艘行驶中的船舶,船头朝哪个方向,整条船就向着哪个方向前进,公司领导就如同船头.公司领导对平安工作的重视,表达出来的意志力、决心和信心,都会影响整个团队 对平安工作的重视程度,产生 上行下效的效果.只有各级领导重视平安,强调平安,确定 平安工作的思路与方针, 这样船员才能更加重视平安, 把各项平安举措落到实处,否那么可能流于外表、拘于形式.可见,领导重视是做好平安
11、工作的关键.但是,平安工作还需要 粉人划桨,需要全体员工具体落实,共同筑建平安的巩固堤防.领 导主要是从大局角度 谈平安工作的重要性,船岸人员才是平安工作的具体实施者、维护者和监督员,他们还可以把遇到的问题、解决方法、考前须知和经验教训反应给领导,使领导 能根据情况变化及时调整指导方针,把平安工作与实际情况紧密结合起来,预防纸上谈兵、 流于空洞.做好平安工作要把领导重视和全员落实有机结合起来.一直以来,集团和公司各级领导都把平安工作当作一项重中之重的工作来抓.集团成立了海上安委会、陆上安委会和信息安委会；年初,香港集团制定了开展平安治理年活动的方案,成立了平安工作领导小组；年中6月开展 平安生
12、产月和 反三违月活动这些都说明领导对于平安工作的重视.在公司领导的正确引导下,全体船岸人员也积极投身于各种平安活动,尽职尽责搞好平安工作： 职能部门对船舶实施平安监控治理,船员具体落实平安举措,家属从亲情的角度提醒远航亲人注意安 全,公司形成了一种人人事事保平安的良好风气,在力争效益最大化的根底上,平安形势持续稳定,经济效益连创新高.由此可见,平安工作是一个复杂的系统工程.要搞好平安工作,必须处理好以上几方面关系,协调各方力量,提升所有船岸人员的熟悉,完善已有的平安体系和举措,把平安工作做实、 做细、做好、做全,做到有备无患,力争万无一失.警钟长鸣,幸福才能万年长本文 来自： 平安 资料站 (www -safe ) 详细出 处参考 :/www -safe /zhiyejiankang/jiaotong/1026112602007.html