贺剑汽车底盘教案.docx

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1、教 案授课学期： 20132014学年第二学期课程名称：汽车底盘构造课程编号：14311061所用教材：汽车底盘构造与维修参考资料：汽车底盘构造专 业：汽车维修班 级：1301、1302 班任课教师：贺剑所在部门：教研室：汽车教研室课题（项目）手动变速器基本结构与原理课时2授课 地点1302 班授课 时间2014年2月24日，第 1 周，第1-2节学标法段 点点教目方手 重难教学目标：1.掌握二轴手动变速器的结构和各档动力传动路线;2.掌握二轴手动变速器的拆装、检修教学方法：讲述教学手段：PPT教学重点：同步器的结构及工作原理手动变速器的操纵机构的结构教学难点：锁环式同步器的工作原理、换档锁装

2、置结构及原理6普通齿轮变速器的换档方式有三种：直齿滑动齿轮接合套同步器一、同步器的功用1 .功用使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而 产生换档冲击。2 .无同步器的换档过程以高、低档互换介绍如何换档。二轴五一轴一轴齿轮接合套挡齿轮二轴学程与容教过上内中间轴常端齿轮二、同步器的构造与工作原理分类：锁环式和锁销式同步器1.锁环式惯性同步器先观看录像。1）构造装配要点10y第一触齿轮2滑块3拨义4第，轴&轮9银环曲T花诺生8接合套 10一队槽11釉向fll2) a. b.c.d.工作原理 空档时 挂档 锁止 同步挂档6.4手动变速器操纵机构 直接操纵式环齿与轮齿之间的间

3、隙a,如果不符合规定，应更换同步环、远距离操纵式卜一支樽杆2一内段瞿i钎3一梅竹杆描合器4 一外接指杆5倒挡保险挡块 8投档手柄屡手一舞翻杆8-塾挡标记5-内战档杆6一定位弹* 7、二技拨又地三、换档锁装置 对操纵机构的要求:a）要有自锁装置，防止自动脱档或挂档；b）要有互锁装置，防止同时挂上两个档位;c）要有倒档锁装置，防止误挂倒档。1.自锁装置自锁钢球与自锁弹簧3I一自锁钢球2一自锁弹簧3变速器盖（前端）4一互锁钢球 5互锁销 右一拨乂轴齿端倒斜面V1、4一接合齿圈2接合会3花健毂fF一圆周力 F&-倒推肉面正压力 户q-防止跳挡的轴向力 减薄齿传动方向n0才能存在环流运动;nW nW A

4、TF流向导轮正面，TD0TW=TB+TD接近0.85nB时，ATF与导轮叶片相切，TD=Q Tw=TB偶合区自动交蛆区0.弱,高速区传动效率 1.0转遨比 hoc. nw=nB, ATF流向导轮背面，TDQ Tw=TB-TD四、液力变矩器特性1.定义：当发动机转速和转矩一定时，泵轮的转速和转矩也一定，变矩比K、 传动效率”与转速比i之间的变化规律。? K=Tw/T为 1? i=nw/nB 0 ,0.204怅速区应用较多为三元件液力变矩器，并带有锁止离合器和单向离合器blI整轮 W 泗轴Tk能I瑜 1犒I输出* 3斤靶刷1僵即韬光1 .单向离合器（超越离合器、自由轮机构）a.功用：实现单向锁止，

5、使变矩器在高速区成为偶合器b.结构：d.控制条件?冷却液温度不能低于65。? 选档杆处于D位，且档位在D2、D3或D4档。?没有踩下制动踏板。?车速必须高于56km/h。?节气门开启。六、液力变矩器的故障与检修2 .涡轮花键1）现象：前后档不走，但油压正常。2）检查：拆检，目视检查即可。3 .单向离合器1）现象：车辆加速起步无力，不踩加速踏板车辆不走，但车辆行驶起来之后换挡正常，发动机功率正常，失速转速比正常值低400800rpm2）检查?用专用工具插入油泵驱动毂和单向离合器外座圈的槽口中。?然后用手指压住单向离合器的内座圈并转动它。?检查是否顺时针转动平稳而逆时针方向锁止。3）失速试验a.

6、发动机起动运转到正常工作温度；b. 拉起驻车制动手柄，左脚踩下制动踏板；c. 将换挡杆置于D或R位；d. 右脚将加速踏板迅速踩到底，在 5s内读出发动机转速，此转速为失 速转速。一般为21002300rpm思考题：为什么单向离合器损坏会导致失速转速低？3 .锁止离合器1）不锁止a.现象：油耗增加，高速不快 。b.原因：?控制系统：电路：信号、ECU电磁阀 阀体：柱塞卡住、阀体装配? TCC （更换）2）常锁止a.现象：发动机怠速正常，但选档杆置于动力档后发动机熄火。b.检修：拆检4 .其它检修项目1）检查液力变矩器的外部目视检查液力变矩器的外部有无损坏和裂纹，油泵驱动毂外径有无磨 损、缺口有无

7、损伤。如有异常应更换液力变矩器。2）液力变矩器的清洗当自动变速器曾有过热现象或 ATF被污染后，应该清洗液力变矩器。清 洗液力变矩器可以采用专用的冲洗机进行，也可以手工清洗，方法是加入干 净的ATF,用力摇晃、振荡液力变矩器，然后排净油液，反复进行这样的操 作，直到排出的油液干净为止。3）液力变矩器内部干涉的检查主要指导轮和涡轮、导轮和泵轮之间的干涉。如果有干涉，液力变矩器 运转时会有噪声。a.导轮和涡轮之间的干涉检查将液力变矩器与飞轮连接侧朝下放在台架上，然后装入油泵总 成，确保液力变矩器油泵驱动毂与油泵主动部分接合好。把变速器输入轴（涡轮轴）插入涡轮轮毂中，使油泵和液力变 矩器保持不动，然

8、后顺时针、逆时针反复转动涡轮轴，如果转 动不顺畅或有噪声，则更换液力变矩器。作业液力变矩器为什么能起变矩作用，简述其工作原理教学 小结视频图解有助于学生的理解课题（项目）手动变速器基本结构与原理课时2授课 地点1302授课 时间2014年3月9日，第 4周，第1-2节学标法段 教目方手教学目标：1.掌握二轴手动变速器的结构和各档动力传动路线；2.掌握二轴手动变速器的拆装、检修教学方法：讲述教学手段：PPT教学重点：同步器的结构及工作原理重点难点手动变速器的操纵机构的结构教学难点：锁环式同步器的工作原理、换档锁装置结构及原理6.3 同步器普通齿轮变速器的换档方式有三种：直齿滑动齿轮接合套同步器一

9、、同步器的功用1 .功用使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而 产生换档冲击。2 .无同步器的换档过程以高、低档互换介绍如何换档。教学过程与内容二轴五一轴一轴齿轮接合套挡齿轮二轴中间轴中间衲五挡齿轮中间轴常啮齿轮二、同步器的构造与工作原理分类：锁环式和锁销式同步器1.锁环式惯性同步器先观看录像。1)装配要点10y第一触齿轮2滑块3拨义4第，轴&轮9银环曲T花诺生8接合套 10一队槽11釉向fll2) a. b.c.d.工作原理 空档时 挂档 锁止 同步挂档6.4手动变速器操纵机构 直接操纵式环齿与轮齿之间的间隙a,如果不符合规定，应更换同步环、远距离操纵式卜一支樽杆

10、2一内段瞿i钎3一梅竹杆描合器4 一外接指杆5倒挡保险挡块 8投档手柄屡手一舞翻杆8-塾挡标记5-内战档杆6一定位弹* 7、二技拨又地三、换档锁装置 对操纵机构的要求:a）要有自锁装置，防止自动脱档或挂档；b）要有互锁装置，防止同时挂上两个档位;c）要有倒档锁装置，防止误挂倒档。1.自锁装置自锁钢球与自锁弹簧3I一自锁钢球2一自锁弹簧3变速器盖（前端）4一互锁钢球 5互锁销 右一拨乂轴齿端倒斜面V1、4一接合齿圈2接合会3花健毂fF一圆周力 F&-倒推肉面正压力 户q-防止跳挡的轴向力 减薄齿传动方向1低速档2）齿圈制动，行星架主动，太阳轮从动，则i31=n3/n1= 1/（1 + a ）1高

11、速档4）太阳轮制动，行星架主动，齿圈从动，则i32= n3/n2 = a /（1 + a ）1超速档5）行星架制动，太阳轮主动，齿圈从动，则i12=n1/n2 = a0倒档6）如果n1 = n2,则n3=n1 = n2,故传动比1 =1直接档7）如果所有元件无约束，则动力无法传动 空档9.2辛普森行星齿轮变速器一、三档Simpson行星齿轮变速器n2=0,故传动比n1 = 0,故传动比n1 = 0,故传动比n3= 0,故传动比1 .结构、组成1）结构特点?二根轴：输入轴、输出轴?两个离合器（C1、C2）,三个制动器（B1、B2、B3）,两个单向离合器（F1、F2）?两排行星齿轮机构：共用一个太

12、阳轮，前排行星架、后排齿圈与输出 轴相连2）换档执行元件的作用? C1前进档离合器：输入轴与前排齿圈相连? C2-直接档（倒档）离合器：输入轴与前、后太阳轮相连? B1二档制动器：锁定F1外圈，使之不能转动? B2-一二档滑行（制动）制动器：锁定前后太阳轮，使之不动? B3-一、倒档制动器：锁定后行星架，使之不动? F1单向离合器：B1作用时，锁定前后太阳轮，使之不能逆时针 转动? F2单向离合器：锁定后行星架，使之不能逆时针转动2 .档位情况3 .各档动力传动路线:二、四档Simpson行星齿轮变速器以凌志LS400的A341E A342E为例。1.结构、组成14元件代号功能_前进挡离台器G

13、连接临入轴加前行星环齿轮直接措耦台器G连辕输入轴和前、后太阳轮一2档锲定制动器耳防止前、后太旧轮辕动2档制勖器防止R的汴丽圈转动.因此阻止了前后太归轮逆时鼾转动1呜和附与制动器珥防止后行事梁轴功_号0向离合器Fi汇旦:工作时.阻止前、后太阳轮逆时计转动2号单向离合器6WI止后行星架逆时针方向转动域遭挡离合器Fq-遑接超速挡太阳轮和超速挡行星架机速档制动器民防止靖速抽太阳轮转动超速档单向高合 器再在发动机喇开凿带动通速器转动时，连接超速揩*阳轮和和速蛆行星架行星齿轮这些街轮在阴动力的作用下根据每个离合然和制动部的工作情 艮来也变传动躇线以提高或解小辘人,岁出躺速2.各档动力传动路线变遑他胃挡位&

14、Ql -氏艮&K.FiF 一驻车指O1._ 一R倒挡OooN空档O一 D1挡OOOQ2挡O00qo 13挡booQ超逵丹:oooo21挡Q_o_一1lOo- 2 一）oo0oo3挡旧 _Q旦_0_poL1持QoOoo2挡Ooo.ooo法乂口只修低档不换高持、总结：? C0故障，前后均无动力? C1故障，无前进档，倒档正常? C2故障，无3、4档及倒档? B2故障，无2档? B3故障，无倒档? D1一 D2, B2 工作? D2 D3, C2 工作? D3 D4互换，CO B0互换?如果在传动路线上，有单向离合器，则无发动机制动9.3拉威诺行星齿轮变速器一、拉威诺行星齿轮机构由一排单行星齿轮机构

15、和一排双行星齿轮机构组成，共用一个行星架作业教学小结3.I一小（前太阳轮七一行星槃 A通行星轮4一氏行星船5苦潮6一大（后）太响轴二、四档拉威诺行星齿轮变速器1.结构、组成2.换档元件工作情况各档动力传动路线齿轮导致手动变速器的故障分析讲解过细，时间不足蓝）项目9行星齿轮变速器结构、原理和检修课时2授课 地点将课. .13022014年3月23日，第五周，第5-6节时间学标法段 教目方手教学目标：掌握四档拉威诺行星齿轮变速器的结构组成、各档动力传动路线教学方法：讲授与互动教学手段：PPT重点 难点教学重点：四档拉威诺行星齿轮变速器的结构组成、各档动力传动路线 教学难点：四档拉威诺行星齿轮变速器

16、的结构组成、各档动力传动路线9.3拉威诺行星齿轮变速器一、拉威诺行星齿轮机构由一排单行星齿轮机构和一排双行星齿轮机构组成，共用一个行星架1一小（蔺）太阳轮 L行星累 A短行单轮4一氏行星舱5齿置6大（后）太阳轮二、四档拉威诺行星齿轮变速器教学过程与内容1 .结构、组成2 .换档元件工作情况3 .各档动力传动路线4 .4换档执行机构一、离合器先观看录像。1.基本结构与工作原理多片离合器3）分离状态b）接合状态1一涡轮轴2一回位弹簧3活塞4 一壳体5一主动片6-卡环7压维8 从动片9花键毂I计惮簧保持座2.带球阀的离合器a）带有球阀的多片离合器I 一球阀2-进油腔3油封4一清油通道5活塞4.离合器

17、的检修?离合器总成分解后要对每个零件进行清洗和检查，如离合器鼓、花键 毂、离合器片、压盘等是否磨损严重、变形，回位弹簧是否断裂、弹 性不足，单向球阀是否密封良好等，必要时更换零部件和总成。?离合器重新装配后要检查离合器的间隙。间隙过大会使换档滞后、离 合器打滑；间隙过小会使得离合器分离不彻底。二、制动器（带式和多片式）1.结构、组成作业齿轮导致手动变速器的故障分析教学 小结讲解过细，时间/、足课题（项目）项目10:液压控制系统及油路课时2授课 地点1302授课 时间2014年3月28日，第六周，第56节教学 目标 方法 手段教学目标：1.掌握液压控制系统的基本组成和工作原理；2.掌握液控自动变

18、速器的油路分析。教学方法：讲授与互动教学手段：PPT重点 难点教学重点：掌握液压控制系统的基本组成和工作原理 教学难点：液控自动变速器的油路分析10.1液压控制系统概述 一、液压控制系统的基本组成1 .动力源：油泵（液压泵）2 .执行机构：离合器、制动器、单向离合器3 .控制机构：阀体、各种阀（调压阀、手控阀、换档阀、速控阀、节气门 阀、强制降档阀、蓄能器、）二、液压控制系统的基本原理油冷却器一副调压阀一变矩器教学过程与内容润滑液压控制系统的动力源：油泵。一、油泵概述1 .油泵的驱动2 .油泵的分类?齿轮式：外啮合（Hondaj）、内啮合（常用）?转子式：?叶片式：Nissan、GM二、内啮合

19、齿轮泵1 .结构、原理2 .检查?从动轮与泵体之间的间隙0.07-0.15mm , max: 0.3mm?从动轮齿顶与月牙板之间的间隙0.11-0.14mm , max: 0.3mm?主动轮与从动轮的侧隙0.02-0.05mm , max: 0.3mm如果不正常，换总成。四、油泵使用注意事项?发动机不工作，油泵不转，自动变速器无油压，即使在 D位和R位, 也不能靠推车起动发动机。?长距离拖车时，由于齿轮系统无润滑油，磨损会加剧，因此要求车速慢、距离短。如丰田，30km/h, 80km；奔驰，50km/h, 50km.一、阀体自动变速器中ATF油的流动管路和通道。二、阀1 .主调压阀（主油路压力

20、调节阀、第一调压阀）功用：根据车速、节气门开度、选档杆位置自动控制主油压（管道压力）， 保证各液压系统油压稳定。?主油压过高，换档冲击；?主油压过低，离合器、制动器打滑而烧坏 1）结构、原理分阿野耻感M2）总结? R位油压大于D位油压。?车速高，节气门油压下降，油压下降；2 .副调压阀（第二调压阀）功用：根据节气门开度、车速的变化自动调节变矩器油压和润滑冷却油 压。?发动机不转：变矩器油路被关闭；?发动机低速或节气门关闭：润滑冷却油路被关闭，保持变矩器油压在0.2MPa 左右；?发动机高速或节气门开度增加：通向油冷却器的油路打开进行冷却。3 .油冷却器旁通阀功用：限制高温ATF的压力，保护油冷

21、却器。ATF的温度：50-80c （90110 C ）,正常；150190 C, 58h自动变速器烧毁；250 C, 2h自动变速器烧毁。4 .节气门阀（节流阀、节气门压力调节阀）?功用：产生与节气门开度成正比的控制油压（节气门油压），传给主调压阀和换档阀，控制主油压和换档。?分类：机械式、真空式5 .功用：为了加速超车，当节气门开度85%寸，在当前档位降一档。液控：通过节气门阀下的降档柱塞的动作来实现。电控：通过加速踏板后的KD （Kick Down）开关控制。6 .速控阀（调速器、速度调压阀）?功用：产生与车速成正比的控制油压（速控油压），传给换档阀，以 便控制换档。如果油压高，则换档车速

22、提前；如果油压低，则换档车速滞后。? 检查：车速18mph油压18Psi ;车速56mph油压45psi。如果不符合，原因：速控阀、主油压、速控液压通路7 .手动阀（手控阀、手动换档阀）功用：与选档杆相连，以控制各档位油路的转换来白液压泵）*2*和丹8 .换档阀功用：控制档位油路的转换，以控制两个档位的转换作业教学小结课题（项目）J7T向拾产隧合嚼低档制用器齿轮导致手动变速器的故障分析讲解过细，时间不足电子控制系统课时课点学标法段点点 授地教目方手重难1301授课时间2014年3月30日，第六周，第5-6节教学目标：1.掌握电子控制系统的基本组成和工作原理;2.掌握电子控制系统的检查和故障诊断

23、。教学方法：讲授与互动教学手段：PPT教学重点：电子控制系统的基本组成和工作原理 教学难点：电子控制系统的基本组成和工作原理电子控制系统概述一、电子控制系统基本组成1 .传感器2 .电子控制单元（ECU3 .执行机构学程与容教过上内二、电控与液控自动变速器的区别1 .换挡阀的控制1）液控：速控油压和节气门油压2）电控：换挡电磁阀2 .主油压的调控1）液控：节气门阀3 ）电控：主油压电磁阀电子控制系统主要组成和工作原理一、传感器1.节气门位置传感器（TPS）1）结构和原理L-期遛信号动触点 ?一电阴塾 3节气门开度信号动触点 4 一健绛体2）检修a.元件检测拔下传感器连接器插头，测量各端子之间的

24、电阻值。如果电阻值不正常,应更换节气门位置传感器。节气门开度VT於EIDLEVG- E全闭0.2-0.8kQ0Q固定值全开2.8-8.0kQOO固定值从全闭到全 开逐渐增大OO固定值b.在线检测?测量各端子之间的电压。如果电阻值不正常，应更换节气门位置传感 器。2.车速传感器（VSS）1）概述?车速传感器的类型一电磁式一舌簧开关式- 光电式?车速传感器的位置- 位于输出轴：1#车速传感器（后备车速传感器）- 位于车速里程表：2好速传感器（主车速传感器）车速传感器的控制如果两个车速信号均正确，来自2号车速传感器的信号在与1号车速传感器 的输出比较以后，用于换档正时控制。如果2号车速传感器的信号是

25、错误的，ECU立即停止使用该信号，改变使用来自1号车速传感器的信号换档正时。?检修- 外观检查，检查转子是否有断齿、脏污等情况；检查间隙是否 正确。- 关闭点火开关，拔下传感器插头，用欧姆表测量电磁线圈电阻， 一般为 300-1500 Q;- 用交流电压表2V挡测量输出电压；起动时应高于0.1V,运转时 应为 0.4-0.8V ;- 用示波器检测输出信号波形。3.模式选择开关4.空档起动开关5. OD开关6.制动灯开关二、执行器1.组成?换档电磁阀：1 #、2 #电磁阀?锁止离合器电磁阀：3#电磁阀? 调压电磁阀：4#电磁阀2 .电磁阀结构、原理3 .电控换档阀原理三、ECU1 .换档时刻控制

26、节气门开度越大，开档和降档的车速越高；反之，亦然。2 .主油压控制?节气门开度越大，主油压越大；?倒档主油压局于前进档主油压；?换档时降低主油压；?油温较低时，主油压也较低；油温过低时，主油压为最大主油压；3 .实效保护模式四、电控自动变速器换档原理1）D1档（电磁阀No.1通电，No.2断电，CR C1、F0、F2工作）电磁阀No.1通电，C0工作，B0/、，作；手动阀处于D位置，C1工作一一前进档离合器；电磁阀No.2断电，防止B2工作。2）D2 档（电磁阀 No.1、No.2 都通电，CO C1、B2、F0、F1 工作）电磁阀No.1通电，C0工作，B0/、，作；手动阀处于D位置，C1工

27、作一一前进档离合器；电磁阀No.2通电，B2工作。3）D3档（电磁阀No.1断电，No.2通电，CR C1、C2、B2、F0工作）电磁阀No.1断电，C2工作；电磁阀No.2通电，B2工作，C0工作；手动阀处于D位置，C1工作一一前进档离合器。4）D4档（电磁阀No.1、No.2都断电，C1、C2、BR B2工作）手动阀处于D位置，C1工作一一前进档离合器；电磁阀No.1断电，C2工作；电磁阀No.2断电，B0工作，B2工作；作业教学 小结讲述较慢，时怛/、够课题（项目）自动变速器使用及故障诊断课时2授课 地点1302授课 时间2014年4月2日，第七周，第56节学标法段 教目方手教学目标：1

28、.掌握自动变速器的使用2.掌握自动变速器的故障诊断与检修。教学方法：讲授与互动教学手段：PPT重点 难点教学重点：自动变速器的使用 教学难点：无自动变速器的使用一、ATF的功用?作为液力变矩器的工作介质，传递动力?作为换档控制系统的液压油?对行星齿轮变速器及换档执行元件进行润滑?清洁零件表面?冷却零件表面二、ATF的正确选用按照厂家的推荐。三、档位使用?选择正确的档位和顺序?收油门有利于开档?加速回档四、自动变速器使用注意事项教学过程与内容?起动发动机前，应先将选档杆置于 N或P位；起步时，先踩下制动踏 板，将选档杆置于D或R位，然后放松制动踏板，并踩下加速踏板， 使汽车平稳起步；停车时，车辆

29、停稳后，应将选档杆置于P位。?挂倒档时，应在车辆停稳后进行。?拖车时要求，车速慢、距离短。?加注ATF不能过多，也不能过少。自动变速器的故障诊断与检修一、故障诊断与检修注意事项?诊断、检修时要由简入繁，由表及里；?要根据厂家推荐的程序进行；?拆卸自动变速器时应先清洗外部；?分解时应将零部件按原顺序放好；?液压件及油路应用同型号的 ATF清洗，油路用压缩空气吹通，不能用 抹布擦拭；?零部件装配时应涂抹ATE?更换新的离合器片或制动器片等应在装配前放入 ATF中浸泡15min以 上。二、故障诊断与检修程序液控和电控自动变速器故障诊断与检修的程序不同。?液控自动变速器故障诊断与检修的程序初步检查失速试验油压试验换档迟滞试验道路试验零部件拆卸检查?电控自