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1、主要的几种重大机电运输事故及其预防措施一、煤矿井下胶带输送机或电气火灾事故。1 、主要火灾类型及原因：1 ）、胶带输送机使用非阻燃输送带遇外部火源而引发火灾。2）、胶带输送机输送带严重跑偏、打滑，使输送带摩擦生热。3）、胶带输送机输液力耦合器喷油着火。4）、胶带输送机输输送带长时间在煤粉、矸石、木块、电缆管线上运转，摩擦起火。5）、井下供电系统，当发生短路故障时，不能断弧，并引燃电缆，致使火灾蔓延。6）、矿用一般型变压器进线端子接触不良，发生过热，致使套管炸裂，绝缘油漏出，引起燃烧而形成火灾。7）、普通型牵引用硅整流器的绝缘件不耐弧、不防潮、有煤尘附着，引起爬电，形成相间短路着火，并引燃电缆。
2、8）、电机车架线断落在高压铠装电缆外皮上，直流电弧沿电缆燃烧，烧毁电缆的铠装和油浸纸绝缘。9）、高压铠装电缆接线盒接地放电，引起三相短路，沥青绝缘胶熔化起火，并使电缆燃烧蔓延。10）、橡套电缆盘圈处，因散热差而燃烧，烧毁电缆及巷道易燃物。2、预防措施：（1）煤矿井下采用胶带输送机运输时，必须使用阻燃输送带。（2）胶带输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。(3)液力耦合器严禁使用可燃性传动介质。(4)胶带输送机巷道应当整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水，要设置消防水 管；电缆悬挂要整齐。(5)定人定期进行巡回检查，加强输送机的维护与保养，使胶带输送机处于 完
3、好状态。(6)要设专职技术人员，掌握井下供电系统的阻抗，计算各地点的短路电流，校验高低压电气设备及电缆的动稳定性及热稳定性，校验和整定系统中的 继电保护装置，保证灵敏可靠。煤矿6kV及10kV供电系统，电力电缆多，对地电容大，主要变压器 6kV 及10kV侧中性点要装设消弧线圈接地补偿，使对地电容电流小于 20A。以防止 单相弧光接地的短路事故，并装设灵敏可靠的选择性漏电保护装置。(8)高压电缆接线盒采用经鉴定推广的冷浇注电缆胶，取代沥青电缆胶；或 推广应用冷缩套管连接工艺。(9)在有架线式电机车的运输巷道中敷设的高压电力电缆，采用6kV矿用监视型屏蔽不延燃橡套电缆。(10)煤矿井下低压电缆都
4、要采用阻燃橡套电缆。二、煤矿斜巷轨道运输事故1 煤矿斜巷轨道矿车跑车事故矿车自由逃逸是指矿车(或车组)在失去联接的情况下形成的跑车事故。跑车是斜巷轨道运输事故中所占比例最大的事故。事故的原因可归纳为以下几种。，(1)连接件断裂。矿车连接件(包括插销、链环、接头以及矿车底盘槽钢)的可靠性，是保证安全的要点。在许多情况下，由于采用不合格的配套产品或缺少必要的检查、试验，致 使矿车失去联结而形成跑车事故。钢丝绳断裂也将造成同样的事故。(2)矿车在运行中脱销。如：某矿在中间水平的4 辆岩石车检查后上行。运行中第三辆矿车后轮掉道，列车又继续上行了 156m。由于颠簸，使第四辆矿车插销窜出而造成跑车。该车
5、 越过起点直奔下部水平，这时恰有32 名工人沿斜巷向中间水平行进。当即撞死6 人，重伤3 人。 (3)放车失误。如：某矿暗斜井xx阻车器未关闭，挂钩工接班后未检查车场三道保险装置，就自行开动电机车将18 辆空车推入车场，致使整列车连同电机车全部跑到井底。时隔lh， 1 辆电桃车司机又将23辆矸子车推人该车场，未停车检查安全装置，致使这一列重车又连同电机车跑人井内。由于前次跑车擅坏了的坡道上的挡车装置将第二列车的前车撞掉道，并使整列车掉道翻于道旁，才未跑到井底。虽然正在井下对第一次跑车事故进行处理的人员侥幸未遭大难，但在同一天同一地点连续发生同样的两次严重事故，足可给人以深刻教训：即必须具备完善
6、、可靠的安全装置，并且具有能严格执行操作规程的操作人员。2带绳跑车事故带绳跑车是由于绞车失去对钢丝绳的牵引力或制动力，车组通过钢丝绳反带动绞车飞速旋转而形成的事故。这类事故同样产生诸如上面的严重后果，并可造成设备的严重损坏。绞车闸制动力不足，是产生这种事故的原因之一。3普通矿车运送人员事故某矿使用4 台普通 1t 矿车组成的车组沿斜巷运送人员。车组没有防坠装置和其他安全设施，采用蜘1200 1030 型绞车牵引，无动力制动。每班设司机和跟车工各1 人。在一次下放人员中，由于严重超员使绞车松闸后难以控制，在远超正常的速度下司机施行了紧急制动，致使钢丝绳被拉断，整组载人车辆坠人井下，造成了惨重的人
7、员伤亡事故，并毁掉电动机1 台。二、斜巷轨道运输事故的防范措施要提高斜巷轨道运输安全，除必须建立健全各项安全管理制度和认真执行安全操作规程外，以下几项措施是非常必要的。1 设置跑车防护装置煤矿安全规程规定：在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。顾名思义，跑车防护装置是在发生跑车的情况下进行防护的安全装置。跑车防护装置由传感装置和制动装置等部分组成。(1)传感装置。传感装置的功用在于对车辆的运行作出判断，煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法实用手册运输专业即在正常状态下，令跑车防护装置处于开放状态；在异常情况下，它可以触发制动部分令其执行制动工作。传感装置有压辊式和摆
8、锤式等。压辊式传感机构为一组专用的压辊装置。当车组正常通过时，牵引车辆的钢丝绳将压辊压下，使其后置机构开放，车辆则被放行。而逃逸的车辆没有钢丝绳压下压辊，便会自行触发其后置机构，令制动机构捕获并制动车辆。摆锤式传感装置是依车辆的行驶速度来判断其状态的。在正常状态下行驶的车辆撞击摆锤使之产生一定的摆角。在发生跑车且其速度达到限定值时，摆锤的摆角变大，从而触发制动装置，起到防护作用。(2)制动装置。制动装置是跑车防护装置的执行机构。它接受到传感装置的指令后，即关闭车辆的通行线路，捕获并制动车辆。跑车后，车辆以较高的速度到达制动装置，因此制动装置除必须及时、可靠地捕获车辆，还必须能够承受巨大的冲击力
9、，并吸收车辆的全部动能。2 .设立完备、有效的xx安全设施煤矿安全规程规定了必须在倾斜井巷的相应地点安设挡车装置、阻车器等。各装置安设的位置如图421 所示：阻车器 1用于上部车场入口，对进入车场的车辆加以控制；阻车器2 设于变坡点处，用以防止未连挂车辆误人井巷；挡车装置3 设于变坡点下方略大于一列车长度的地点，用以防止未连挂车辆跑车；挡车装置4 设于井下各车场或区段的前端，用以在需要时闭塞该车场或区段，防止带绳车辆误人。3采用专用人车运送人员人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m 时，必须用机械运送人员；倾斜井巷运送人员的车辆必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器。当断绳时，防坠器能自动发生
10、作用，也能用手操纵；倾斜井巷运送人员的列车内必须装有手动防坠器把手或制动器把手。第四章运输生产安全事故的防范斜井运送人员时不能采用普通车辆，这是保证人员安全的重要措施。图 421 挡车装置及阻车器的安设位置目前，我国对矿用斜井人车已制订了专业技术标准。已定型的斜井人车主要有抱轨式和插爪式两种型式。抱轨式人车适用于木轨枕、水泥轨枕和整体道床，倾角为 10000的倾斜井巷，但不准用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风井巷。插爪式人车适用于木轨枕、倾角为10。30的倾斜井巷。井巷中轨道的敷设，必须符合人车制动的要求。使用抱轨式人车的倾斜井巷，钢轨的规格应与人车制动装置相适应，最好采用焊接钢轨和敷设整体道床。
11、斜井人车的安全装置包括：安全装置的开动机构、制动装置和缓冲装置。人车的设计、制造必须符合有关标准，并经安全检验中心检验。未经检验或检验不合格的产品，不许在矿井中使用。使用中的人车，必须能经常保持其安全性能。4加强连接件的安全检验连接件的安全检验，应按制造、使用的有关标准和规定进行。(1)加强产品质量检查。为提高连接件的制造质量，一方面应采用合适的材质和合理的制造工艺，另一方面须坚持按标准进行质量检查。制造厂必须具有符合计量标准要求的材质化验和材料物理机t 性能试验的手段，对重要的连接件(如人车连杆等)须进行探伤*检验。工厂的检验部门，必须严格按设计要求、工厂标准以及行业或国家标准进行产品质量检查，不合格的产品不准出厂。(2)检测中心检验。国家安全产品质量监督检测中心负责对连接件进行有关的)Il验。这一检验包括两方面：对产品进行例行检验；对制造厂家的制造能力进行核定，对合格厂家发给合格证明。检验中心对制造厂生产的新产品要进行产品质量检验，对检验合格的产品发给检验合格证。对于批量生产的产品(如矿车镪环等)，要在合格证有效期间内实行抽样检验。(3)使用中的检查和试验。倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用 2 倍于其最大静荷重的拉力进行试验；矿车连接装置至少每2年进行 1 次 2 倍于其最大静负荷的拉力试验。7/ 7