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1、第9章挤压铸造挤压铸造，简称挤铸，也称液态模锻”或液 锻。其原理是对进入挤压铸型型腔内的液态或半 固态金属施加较高的机械压力，使其成形和凝固， 从而获得铸件或铸锭的一种工艺方法。此工艺是一种介于模锻与压铸之间，实施铸锻结合的工艺。其与模锻不同，置于模具铸型）中的不是固态坯料，而是液态或半固态金属；与普通压铸 不同，其液态金属是自下而上缓慢、平稳充型的，并 保持在高压力下凝固。从工艺方法方面，挤压铸造主要分两大类：直 接挤压铸造，简称直接挤铸，包括直接冲头挤铸、柱 塞挤铸等，即液态金属在压力推动下充填由冲头与凹 型组成的型腔中，且挤压冲头直接挤压在铸件上见 图9-1间接挤压铸造，简称间接挤铸，包
2、括上压 式和下顶式间接挤铸等，即液态金属在压力推动下， 充填已闭合锁型的型腔中，挤压压冲头通过内浇道将 压力传递到铸件上见图9-2） o图9-1典型直接挤压铸造工艺程序示意图a铸型准备b浇注c合挤压压d开型，取出铸件按挤压铸型的分合型方向的不同，挤压铸造也可分为立式挤铸水平分型，如图 9-1所示和卧 式挤铸垂直分型，如图 9-2所示）两大类。但不管是 何种类型，为创造良好的排气条件，挤压冲头对液态 金属的挤压力，大都是垂直方向由上向下或自下而 上）施加的。图9- 2典型间接挤压铸造下顶式工艺程序示意图a铸型准备后浇注 b合型，挤压料筒摆正e挤压头和挤压料筒上升 d挤压头上升挤压挤压铸造的工艺过
3、程一般分为以下步骤见图9-1 ,图 9-2 L1铸型准备 包括对铸型、挤压料简及挤压冲 头的清理和喷涂，并将其回复到准备位置上。2浇注 将液态或半固态 金属注入凹型或 料筒中。3合型合型并锁型，将料筒、冲头进入待挤压位置。4挤压 用挤压冲头将液态半固态金属推人型 腔，并继续保压直至其完全凝固。5开型推出铸件。挤压铸造一般在专用挤压铸造机简称挤铸机 上进展。但国内外也不少是选普通液压机代用，后者 设备投资少，也可行，但生产效率低并会影响产品质 量。1铸件组织致密，有利于防止气孔、缩松、裂纹 产生；显微组织可细化；可进展固溶热处理；力学性 能高于其他普通铸件，对直接挤压铸造件简称直接 挤铸件，可接
4、近同种合金锻件水平。u m。3工艺适应性较强，适用于生产多种铸造合金和 局部变形合金件。4工艺出品率高。5便于实现机械化、自动化生产。6此工艺一般适合生产形状不很复杂的厚壁铸 件。本工艺已广泛用于生产各种铝合金，镁合金，锌 合金，铜合金，及其金属基复合材料的挤铸件。国内 外应用情况见表9-1 o应用领域零件名称汽车受力件铝合金及镁合金轮毂，铝及铝基复合材料活塞，铝的横梁十字梁、转向节、下支臂、制动卡钳、ABS零件，发动机缸体、支架、变速器、 飞轮壳，空压机连杆耐压、气密性零件铝的空调压缩机涡轮盘、前后缸体、前后盖，转向阀壳体，油泵， 多支管，燃料分配管，制动器缸体， 离合器缸体，滤清器支架耐磨
5、件铝的拔叉、泵体、摇臂、履带板、空压机活塞和斜盘、铝基复合材料 制动毂应用领域零件名称摩托 车、 电动 车及 自行 车受力件铝合金及镁合金的轮毂、上下连板、传动箱壳体、后衣架、曲柄、车架 体、把接头、车架接头、方向轴耐压及耐磨件铝的活塞、减振筒、碟刹泵体电器零件铝及镁的磁盘驱动器箱体、电器 主轴衬套、电器压紧环影像磁鼓、 声纳壳体、滤波器壳及支架、紧线 夹加热板、计算机零件、电机转子其他机械铝合船用螺旋浆、气动仪表壳体、光学金件镜架壳体、压力锅及炊器、坦克轮 及军品零件，跑道灯罩、轮椅构件、 气体过滤器壳体、钢琴支架其他材料件铜合金阀体、洁具、轴套、蜗轮、 吹氧喷头件，球铁耙片、生铁锅， 模具钢件，锌合金蜗轮及模具件等【本文档内容可以自由复制 内容或自由编辑修改内容期 待你的好评和关注，我们将 会做得更好】