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1、黄河科技学院社会实践调研报告题目关于汽车维修保养的社会实践调研报告学院交通学院专业汽车效劳工程班级13级汽车效劳工程二班学号99_完成人姓名张XX 完成日期 2021 年9月5日目录实践背景3实践地点八、3公司简介3实践时间3实践目的3实践内容4实践总结一、实践背景随着改革开放的开展，社会生产力水平的不断提高，人们的生 活水平也在不断的提高，人们对物质生活的追求也越来越高。汽车也 不再被少数人所拥有。中国的汽车行业随着国家的科技开展而崛起。 随着汽车行业的开展，社会对汽车方面的专业性人才的需求量也越来 越大，尤其是维修、保养技师等人才。我是汽车效劳工程专业的学生， 为了毕业后能更好的参加工作，
2、我进行了关于汽车维修保养工作的实 地调研。、实践地点河南省龟博士汽车美容国际连锁三、公司简介龟博士是首批在中国引入汽车美容效劳概念的企业之一，龟博 士不仅向加盟商传授专业的汽车效劳技术， 为其提供世界最先进的产 品和设备，更注重与其分享十余年所积累的单店管理、店面效劳、经 营促销经验，最大限度的降低加盟商经营风险，提高单店竞争力，为 加盟商在当地市场快速开展，赢得商机提供最为全面、细致的帮助， 至今龟博士已有加盟商千余家，经龟博士培训的学员上万名 四、实践时间2021 年 7 月 6 日至 2021 年 8 月 28 号五、实践目的1. 通过实行加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的 认
3、识，稳固专业思想，激发学习热情。2. 切身了解南阳汽车效劳市场现状3. 熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。4. 通过现场维修实习和企业员工的交流指导， 理论联系实际， 把 所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充实，培养分析、解决工程 实际问题的能力， 为后继专业知识的学习、 和毕业设计打下坚实的基 础。5. 维修实践是对学生的一次综合能力的培养和训练。 在整个实习 过程中充分调动我的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自 己的动手能力得到提高。六、实践内容这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人 员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑 检测分析
4、仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修效劳流程，流程如下：一)、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽 车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、 门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。 检查散热器的水量、 曲轴箱内的 机油量、 油箱内的燃油储量、 蓄电池内的电解液液面高度是否符合要 求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构 各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清 除胎间及胎纹间杂物。 检查转向盘的游动间隙是否符合标准； 轮毂轴 承、转向节
5、主销是否松动。 检查离合器和制动踏板的自由行程是否符 合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和 u 形螺栓是 否牢固可靠。起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有 无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏现象。检 查拖挂装置工作是否可靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、 防锈、防腐假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般 5000 公里换一次机油 .汽车换机油的五个步骤：(1) 正确选用润滑油的质量级别和粘度级(2) 选用正规厂家生产的高质量机油滤芯， 防止因滤芯质量 问题造成的油路阻塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。(3)
6、 换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机， 拧 开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有 条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。(4) 更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好， 如发现有变 形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并 将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。(5) 、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴 箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油 尺、拧紧加油口盖， 启动发动机快速转动几分钟， 检查油压是否正常、 有无漏油现象， 如有异常应及时停机检查排除。 机油切不可加得过多
7、或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消 耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。 ?汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控 部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速 器润滑油液位， (手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车 油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主 看到车轮很扁，以为气压缺乏，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际 上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶 时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。汽车制动液检查与更
8、换：汽车行驶一定的时间就要检查制动 液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污 染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及 工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在 使用 2年或 5万公里后就应更换。 原那么上，不同型号的制动液不能混 用，以免相互间产生化学反响，影响制动效果。不同车型，使用的制 动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。 合成型制动液具备很多优点被普遍使用。此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动 液更彻底，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止人工更换制动 液常出现的问题。如制动发软、放液
9、气阀的损坏。1、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果 长时间不更换火花塞， 也会影响发动机工作及寿命。 火花塞一般分为 两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。 另一种铂金火花塞， 这种火花塞由于使用了铂金材料， 因此寿命可达 十二万公里或五年。 大多数汽车的火花塞可以自己更换， 尤其是四缸 发动机更为容易。 全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸， 你如果 想自己更换火花塞，可到 autozone 或 auto parts 等汽车零部件商 店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车匹配的火花塞，然后向效劳生借用更换火花塞的工具便可自己更换。二
10、、气缸、气门、功率 发动机根本参数详解汽车发动机的根本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式， 气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。缸数：汽车发动机常用缸数 有 3、4、5、6、8缸。排量 1 升以下的发动机常用 3 缸，1 2.5 升一 般为 4 缸发动机， 3 升左右的发动机一般为 6 缸， 4 升左右为 8 缸， 5.5 升以上用 12 缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多， 排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可 以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式： 一般 5 缸以下的发动机的气缸多采用直列 方式排列， 少数 6 缸发动机也有直列方式的。 直列发动机
11、的气缸体成 一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造本钱低，低速扭矩特性 好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比拟广泛，缺点是功率较低。直列 6 缸的动平衡较好，振动相对较小。大多 6 到 12 缸发动机采用 v 形 排列，v形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑， v形发动机长度 和高度尺寸小，布置起来非常方便。 v8 发动机结构非常复杂，制造 本钱很高，所以使用的较少， v12 发动机过大过重，只有极个别的高 级轿车采用。 ?气门数：国产发动机大多采用每缸 2 气门，即一个进气门， 一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸 4 气门结构， 即 2个进气 门， 2 个排气门，提高了进、排气的效率；国外
12、有的公司开始采用每 缸 5 气门结构，即 3 个进气门，2 个排气门，主要作用是加大进气量， 使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好， 5 气门确实可以提高进 气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷 达王就采用五气门发动机。排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的 气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量 是各缸工作容积的总和，一般用于 (l) 来表示。发动机排量是最重要 的结构参数之一， 它比缸径和缸数更能代表发动机的大小， 发动机的 许多指标都同排气量密切相关。(三) 汽车四轮定位四轮定位维修保养效劳的目的，就是通过定位角度测量诊断 车
13、辆的上述不适病因并予以治疗。 一般新车在驾驶 3 个月后就应做四 轮定位，以后每行驶 1 万公里，更换轮胎或减震器，以及发生碰撞后 都应及时做四轮定位。 车轮正确的定位可以保证转向灵活、 乘座舒适， 维持直线行车，延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。前轮定位不 在标准范围内会导致：轮胎不正常磨损方向不稳、发抖。影响四轮定位的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮 受外力冲击，如过凹坑，上人行道台阶等；经常在原地打死方向；轮 胎气压超出标准范围。要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部 分组成：一局部是计算机软硬件，计算机是我们常见的 pc 机，这部 分的关键是车规数据库； 另一局部
14、就是传感头， 传感头主要由两种传 感元件组成： 1、角度计，2、电位计拉线式 或红外成像传感器 红 外线式。电位计或红外成像传感器用来测量束角、 退缩角、 推进角、 轮距角，角度计用来测量外倾角。在打方向盘测量时，角度计和电位 计或红外成像传感器结合起来， 由计算机对结果进行计算， 可以测量 主销后倾角、 主销内倾角以及转向角。 所以，束角、退缩角、推进角、 轮距差以及外倾角是不打方向就可以直接进行测量的角度， 主销后倾 角、主销内倾角以及转向角是必须打方向盘间接进行测量的角度。行驶时的正确操作方法：通过障碍物时，尽可能缓慢、绕行； 防止轮胎与油脂和燃油接触； 前轮轮胎花纹必须保持一致， 这样
15、可以 保证最正确的行驶性能，防止漂滑、防着力缺乏、噪声和偏磨的发生； 更新和修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡。在车辆运行时发现行驶跑偏、 行驶稳定性差、 轮胎偏磨或发 出锋利的声音等情况时， 使用四轮定位仪对问题车辆进行测量， 就会 发现车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经 改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了 车辆的转向和行驶性能。四轮定位角度是存在于悬吊系统和各活动机件间的相对角 度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性， 改善车 辆的转向性并确保转向系统之回复性， 防止轴承不当受力而受损及失 去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合， 减少
16、轮胎不当之磨耗及吃胎， 确保转弯时的稳定性。 车轮的定位和悬挂系统组件的角度有关， 车轮 是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎 纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命到达最长，车 辆行驶时的稳定性、转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎 与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低， 当车辆转弯时， 会觉得方 向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控 性能、稳定性能才能到达最正确状态，轮胎的寿命也才能到达最长。在 现在汽车的日常保养当中四轮定位保养是非常必要的。 ? 四汽车维修技术1、汽车电子点火系统的故障检查及排除方法汽车电子点火系统的故障检查
17、，与传统触点式点火系统有许 多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检 查外，还应检查点火器、点火传感器 信号发生器 以及连接导线等。 但是，在故障检查时还应注意以下几点：1、在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压 线和分电器等，以免受电击。2、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检 查电路的通断， 这种做法容易损坏电子元器件， 电路通断与否应该用 万用表电阻挡来进行检查判断。3、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线 来进行试验， 直接用手接触高压线容易造成电击。 另一防止电击的方 法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从 火花塞
18、电极间隙观察是否跳火。4、在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的 操作，以免烧坏控制器中的电子器件。5、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的用 电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。6、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万 不能接错， 蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固， 否那么容易损坏电子 设备。7、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应注意：a. 对于磁感应式的，在翻开分电器盖时注意不要让垫圈、螺 钉之类的金属物掉入其内。 在检查导磁转子与定子之间的间隙时， 要 使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞强拉。b. 对于光电式的，不要轻易翻开分电器盖子，假设确需翻开检 查时，
19、要注意防止尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。c. 在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制时，测量动作 要快，干电池连接的持续时间，一般不要超过 5 秒。d. 霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时可能会产生高压 放电现象， 造成对人身和点火系统本身的意外损害， 所以必须注意以 下几点：进行全体检查和维修前，应切断电源后，再按要求进行；当使用外接电源供维修使用时，应严格限制其电压不大于16v。当电压到达16 16.5v时，接通时间不允许到达或超过1分钟；？ 效应式电子点火系统的汽车被拖动时， 应首先切断点火系统电源； 点 火线圈负接线柱不允许与电容相连； 任何条件下， 只允许使用阻值为
20、1k欧姆的分火头，防止电磁干扰的1k欧姆阻尼电阻电缆不得用其他 代替，火花塞插头电阻值应在 1k 一 5k欧姆.一辆桑塔纳XX电喷轿车进厂维修时，表现为怠速不稳，加速不良。故障检查：针对上述故障现象，首先用电子眼读取故障码，但 读不到任何故障码。 接着对发动机进行断火测试， 发现发动机一缸不 工作。于是把火花塞拆下来，发现火花塞油大了，不能跳火。因此更 换上新的火花塞。 开始几分钟工作正常， 但几分钟后， 一缸又不工作。我们测量缸压，发现一缸缸压很低，别的缸均很正常。于是 向一缸加注机油，又测量缸压，这时缸压正常。但是，在装上火花塞 后，刚刚的现象又出现了：开始几分钟正常，几分钟后又不工作了。
21、 我们疑心是喷油嘴出的问题， 于是把喷油嘴进行超声波清洗， 而且在 试验台做了试验，喷油嘴工作良好。接着我们装复试车，但故障还没 有消除。这时想起一缸为什么总是油大呢？问题会不会出现在线路？仔细检查线路，终于找到故障起因。原来缸喷油嘴的线束磨损， 导致线路搭铁，使缸喷油嘴不断地喷油，不受电脑控制，最终使一缸 火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎线束，试车故障排除。 ?在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使 发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄 电池的使用情况， 以便大致判断故障部位。 假设蓄电池使用时间已经超 过 1 年，应重点检查其技术状况；假设蓄电池使
22、用时间较短，而启动机 长时间未检修， 那么应从启动机查起。 然后根据启动时的故障现象进行 分析和处理：1 、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯声，或首次启动 时启动机带动曲轴缓转几下， 继而出现启动电磁开关“咯咯响， 但 曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格故障。2 、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动 时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔 板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。3 、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电 池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。4 、假设启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的 空转声，其原
23、因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。 两者无法啮合， 发动机也就不能启 动。5 、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合 在一起转动。 出现这种故障， 一是启动机电磁开关的保持线圈错接在 了电源接线柱上；二是钥匙开关上的 3 根线接错，判断方法是：钥匙 在“ 0位置时启动机驱动齿轮不转， 在“ 2位置时启动电机驱动齿 轮与飞轮齿圈啮合一起转动。6 、启动开关转到启动位置发动机不能启动， 也无其他现象。 这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继 电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。7、启动时只有轻微“嗒的
24、一声，再无任何反响，这是启动 继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即 可将启动电路接通，从而使发动机启动。车辆破损修复1 应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着 效果，可以先用高目砂纸打磨一下。2 如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的 氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、 打磨的过程。3 补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以 控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些 工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送 到专业快修店修补。4 如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位
25、涂 一层指甲油，防止氧化生锈。 一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修 业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复 工作。七、实践总结这次社会实践给了我个珍贵的人生经历，我对自己的专业有 了更为详尽而深刻的了解， 也是对这几年大学里所学知识的稳固与运 用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触， 思维和现实有了结合 点。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手， 培养了我们吃苦耐劳的精神， 认真了解是车身的构造。 完成了汽车拆 装的目的，到达了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业 文化和企业管理体制。 使我们不紧在自己的专业有了突破， 也在学习 到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实 习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。从这次实习中，我体 会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的， 并且需要进一步 的再学习