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1、共享出行的主要类型与开展演变一共享出行概念体系(一)共享出行的定义共享出行,是指共同使用机动车辆、自行车或其他低速模式的车辆完成出行.1共享出行以获得交通工具的使用权而非所有权为特征,目标是提升交通工具以及相关城市交通设施等资 源的利用效率.共享出行的具体形式多样,包括公共交通、出租汽车、班车、共享自行车以 及其他按需乘坐和送货效劳.借助互联网技术,共享出行能够实现高效率的时空匹配,满足出行人多样化需求的出行活 动.本报告主要关注此类新兴的共享出行模式,特别是合乘、分时租赁、互联网租赁自行 车、私人汽车共享、网约车等共享出行方式.共享出行也可以通过交通工具所有权共享获得,即假设干人共同拥有一辆
2、车的所有权或一个人 分别拥有假设干辆车的局部所有权并以所有权所占份额分配使用权.这种形式被称为汽车订 阅,适用于对交通工具和出行质量有较高要求并愿意实践共享出行理念的高端客户.(二)共享出行主要类型1 .合乘合乘也称拼车、顺风车.合乘效劳可实现具有相似起点和目的地的司机和乘客之间的共享乘坐.合乘与网约车的不同在于由驾驶员决定行程的起点、终点,以及确定搭乘乘客的数量.尤其重要的是,必须有共同的起点,终点不同时应当在合理范围内.合乘的目的是节约资源,节省资金或节省时间,而不是盈利.国内滴滴出行、哈啰出行、嘀嗒出行和国外Uber等都有合乘效劳.2 .汽车租赁(1)传统汽车租赁汽车租赁是指经营者在约定
3、时间内将汽车交付承租人使用,收取租赁费用,不配备驾驶人员 的经营活动.国内较大的汽车租赁公司包括神州、一嗨和首汽等.(2)分时租赁分时租赁是自助、短期的汽车租赁,车辆多停放于路边停车场等人流密集区,以小时或更小 单位计时的自助租车.车型多为小型、经济型汽车.分时租赁是由一些汽车租赁公司经营,目前汽车制造企业直接参与分时租赁,如戴姆勒的CAR2GO法国巴黎的Autolib、中国的摩范出行及GoFun出行.(3)私人汽车共享私人汽车共享是使用私家车共享效劳的模式,是会员使用其他会员拥有的私有车辆的汽车共 享方式.P2P汽车共享公司与其他汽车共享运营商的不同之处在于,其提供的车辆皆来自会 员个人拥有
4、的车辆,车辆数量随会员提供的意愿而浮动.国外典型企业是Turo、Getaround ,在国内有凹凸出行和 PP租车2.3 .网络预约出租汽车交通网络公司为乘客匹配的私家车,称为网约车.在我国,网络预约出租汽车并不特指私家 车,很多车辆登记在汽车租赁公司名下.滴滴提供网约车效劳的典型公司包括Uber、滴滴、曹操出行等.4 .出租汽车出租汽车特指与公共交通工具不同,供单个乘客或小群体使用的运输效劳,搭载地点和下客 地点由乘客决定.在我国,出租汽车专指巡游出租汽车,即使用计价收费、车辆有顶灯和专 用涂装,可以大街揽客也可使用 App揽客的出租汽车.5 .公共交通或称群众运输公共交通泛指所有向群众开放
5、并提供运输效劳的交通方式,通常是作为一种商业效劳付费使 用,但也有少数免费的例外状况.城市公交指城市范围内定线运营的公共汽电车及轨道交 通、渡轮、索道等交通方式.大多数公共交通系统沿着固定路线运行,设置乘客上下站并有 运营时间表.满足低需求地区以及特定人群门到门效劳、交通枢纽及小区间的摆渡客运等其 他类型辅助客运也属于公共交通,如社区用车效劳、班车效劳、辅助运输效劳、团组出行计 划,以及微公交、微转运等.6 .共享自行车(1)固定站点自行车固定站点自行车也称公租自行车,共享自行车出租点一般无人值守,用户可以将自行车退还 至任意出租点.永安行等企业在各个城市提供此类车辆效劳.(2)无桩共享自行车
6、无桩共享自行车也称互联网租赁自行车、共享单车,用户可以在预定义区域的任何位置租用和退还车辆,如哈啰出行、美团点评与滴滴等提供的共享单车效劳7 .快递网络效劳 通过在线应用程序、网站或者 App提供出租配送效劳,通过使用私人车辆、自行车包含电 动或者摩托车实现货物配送.在国内有货拉拉、 58到家、饿了么、美团外卖等提供快递 网络效劳.此外,共享出行还包括提供摩托车、滑板车等其他交通工具的共享效劳形式.三供需侧角度的分类共享出行可以根据需求方和供给方进行划分.1 .需求侧分类从需求侧看,可以分为以下三类.一是日常出行类共享出行.以城市的公共交通为主,通过公共汽电车、轨道交通的普及线 路和站点密度,
7、满足多数城市居民的出行需求,其特征是普惠性,甚至有些城市免费提 供.大型城市公交系统辅以自行车共享及其他辅助型公共交通,根本能满足居民具有一定舒 适度的交通出行需求.二是按需乘车类共享出行.按需乘车主要效劳于对出行质量要求高的或有特殊需求的普通居 民的急需、非常规出行.一般指由交通网络公司 Transportation Network Company , TNC提供的网约车、出租汽车网约效劳.按需乘车还包括在交通网络公司未出现前由运输 企业经营的出租汽车、约租车,后者是相对于出租汽车的不能巡游的出行方式.三是旅行类共享出行.对于一些由多种交通方式构成的长距离旅行,通常由一个交通效劳供 应商提供出行规划、订票、结算一体化旅行安排,这类出行是典型的出行即效劳Mobility-as-a-Service, MaaS.2 .供给侧分类根据供给方的主观目的和车辆的使用性质,共享出行可以分为生产经营属性和生活消费属性 两大类.生产经营属性指共享出行的供给方是交通效劳经营者,包括企业、个人,其将共享出行作为 生产经营活动.局部共享出行经营者需要获得相应经营许可,使用车辆应登记为营运性质. 比方,美国弗吉尼亚州车辆治理处将豪华轿车、出租汽车或其他类型的交通效劳提供商列为 许可类交通效劳,除少数情况外,这些公司必须符合某些规定,并由机动车辆部颁发执照即