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1、-12 价值工程借鉴国外物流园区经验，加快南充物流园区建设Lear ning from the Experie nee of Foreig n Logistics Park to Speed up the Con struct ion of LogisticsPark in Nanchong许素琼 XU Su-qiong ;蔡昭君 CAI Zhao-jun(南充职业技术学院经济管理系，南充637131)(Department of Economics and Management Nanchong ProfessionalTechnic College, Nanchong 637131, Ch
2、ina摘要：物流园区是现代物流发展的重要平台，我国物流园区建设的时间不长，而国外物流园区建设的时间长，积累了很多经验，这些经验值得我们学习借鉴。南充是成渝经济区北部和川东北区域的中心城市，本文借鉴国外先进的物流园区的先进经验，加快南充物流园区的建设具有重大的战略意义。Abstract: Logistics Park is an important platform for the development of modern logistics, the logistics park construction in China is just started, but the foreign l
3、ogistics park construction has accumulated a lot of experience, which is worth learning from. Nanchong is central city of the northern part of Chengdu-Chongqing Economic Zone and northeastern Sichuan region, this paper learns from the advanced experience of foreign advanced logistics park, which has
4、 major strategic significance to speed up the construction of the logistics park in Nanchong.关键词：南充物流园区；国外物流园区；经验借鉴Key words: the logistics park in Nanchong； foreign logistics park ； experiencereference中图分类号 ：F251文献标识码 ：A文章编号：1006-4311 (2013)03-0012-02-12 价值工程-12 价值工程0引言在我国，物流业作为新兴服务型产业，其融运输业、仓储业、货代
5、业和信息业为一体， 涉及领域广，吸纳就业人数 多，促进生产、拉动消费作用大，在推动产业结构调整 、转 变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重 要作用。2009年2月25 日，国务院常务会议审议并原则 通过了物流业调整和振兴规划 ，2010年1月四川省西 部物流中心建设规划 正式出台，四川将打造一个区域物 流中心和八大次区域物流中心，这对促进南充现代物流业发展有着长远的推动作用 。1南充物流园区的概况南充物流园区即小龙物流园区。该园区以南充火车东站为中心，西邻嘉陵江，北至高坪区龙门街道办事处，南到螺溪河与青松街道办事处一带，东抵螺溪镇至凤凰乡一 线，面积9平方公里。南充物流园区是四川省
6、政府重点打 造的省内八大次区域物流中心之一，也是南充市政府建设“一园区、四中心、七节点”物流体系中唯一的物流园区 。南充物流园区将打造为集成化 、多元化、信息化、区域 化的综合型物流中心， 最终成为立足南充、服务川东北、面 向西部、影响全国的综合性“现代物流城”该园区项目总投资 120亿元，采用“市区共建、高坪为 主、政府引导、市场运作”的开发模式，分三期投入。在功能 规划中，园区分为“一平台、二组团、四板块、十功能区” 一 平台，即信息服务平台；二组团，即物流组团和配套组团；四 板块，即多式联运板块、仓储配送板块、拓展预留板块、综合 配套板块；十功能区，即国际物流集装箱区、公路物流区、企 业
7、定制区、综合仓储区、农产品物流区、工业品物流区、城市 配送区、拓展预留区、生活配套区。项目全面建成营运后，预作者简介：许素琼(1969-)，女，四川阆中人，南充职业技术学院讲 师，经济学学士，研究方向为现代物流与市场营销；蔡昭君(1965-)，男，四川仪陇人，南充职业技术学院副教 授，经济学学士，研究方向为现代物流。测年吞吐量将达3900万吨，完全营运后年交易额将达150亿元，可望年创税收15亿元、带动3万多人就业。目前，该园区已启动川东北粮食物流中心建设、一期还房建设，同时，完成3个新(迁)建项目的基础工作和达成铁 路油库及道路土地收储等。在招商引资方面，已与深圳招商 局物流集团、中外运储物
8、流集团、成都聚合物流、泰宏集团 和浙江传化物流公司等企业达成合作意向。至此，该物流园已有国内30家知名物流企业达成投资入驻意向。2国外先进物流园区的发展建设经验2.1日本发展建设物流园区的经验物流园区最早以“物流团地”的形式岀现在日本。日本发展物流园区的主要 目的是缓解城市交通压力。日本政府从1965年在东京开始建设物流园区，到现在日本己建立20多个大规模的物流园区。通过物流园区的建设，吸引很多配送中心和物流 中心齐聚物流园区， 使它们对基础设施等实行共享，减轻对环境的污染，达到降低物流成本，实现规模效益。主要经 验如下：2.1.1重视园区规划建设日本考虑到国土面积较小，对土地的利用非常重视，
9、物流园区的规划和建设首先 必须符合城市发展规划，然后决定物流基地的建设地点、数量、规模及功能，最后报请有关部门审批。2.1.2重视园区的选址在园区选址方面，规定以城市外围的公路网、铁路网以及港口 、码头为中心的一定范 围内作为选址地点。通过市内交通线路与市内其他物流企 业形成高效的城市物流网络，为城市提供物流服务。同时 与城市外交通干线连接，通过干线与其他物流园区形成地区、区域以及全国物流网络。2.1.3制定发展园区的优惠政策日本在物流园区的建设方式上大多由政府以很低的价格将土地卖给开发集 团，并由若干私营集团、株式会社向银行贷款建造的。比如将物流园区用地卖给各物流行业协会，然后由协会以股份制的形式向其会员企业融资，用来购买土地和兴建物流基