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1、涵洞管桩施工技术交底涵洞管桩施工技术交底交底单位：中铁第三项目部交底编号:项目工程名称涵洞管班施工施工单位名称路基一队分部工程名称管桩施工交底时间接 受 交 底 签 收 情 况接受单位接受人接受时 间接受单位接受人接受时间交底内容:一、工程量PHC-300-AB 型管在上基础工程量序 号桩号跨数- 跨径桩基础类型单 根 桩 长根数总长桩尖 （个 ）1DK160+397.4l-2mPHC-300-AB 型管桩1315820541582DK160+490.21l-5mPHC-300-AB 型管桩1018618601863DK160+825. 98l-2mPHC-300-AB 型管桩12149178
2、81494DK162+003. 061-3.5PHC-300-AB 型管桩924321872435DK171+916.17l-2mPHC-300-AB 型管桩658348586DK172+7832-6mPHC-300-AB 型管桩621612962167DK174+588. 561-2.5 mPHC-300-AB型管桩77552575二、预制管桩要求1 .管桩选用：本次管桩选PHC-300-AB型管桩。2 .对进场的预制桩要逐根进行质量验收，并按标准进行外观检查，桩的强度达到100%方可打桩，不得使用不合格的桩。预制桩制作允许偏差（mm）桩型项目允许偏差（mm）筋混凝土 管桩1 直径2 管壁厚
3、度3 轴心圆孔中心线对桩中心线4 桩尖中心线5 下节或上节桩的法兰对中心线的倾斜6 中节桩两个法兰对桩中心线倾斜之和5-551023外观质量：钢筋混凝土预制桩外观质量应平整、密实，不应有裂纹、蜂窝、孔洞、折断和过大缺棱掉角、露主筋等缺陷。3 .打桩机械选用DD53筒式柴油锤，锤重6. 2T,常用冲程1. 82.3m。所用锤型可能达到极限承载力25004000KN,锤的控制贯入度为031. 0cm/击。4 .两节桩点焊接采用二氧化碳保护焊焊接（环氧保护焊）。5 .施工技术和质量要求：施工操作严格按照客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准和建筑刚结构焊接规程的要求进行。打桩前作好技术交底和安全交
4、底，打桩时作好详实准确的沉桩记录。三、打桩施工工艺1、场地处理沉桩施工前先对场地进行地表处理：地表面清理干净，松软地方采用压路机碾压整平。2、测量放线：在打桩施工区域附近设置控制桩与水准点不少于2个, 其位置以不受打桩影响为原则（距离操作地点40m以外）。轴线控制桩应设置在距外墙桩510m处，以控制桩基轴线和标氤3、试桩打桩时做好沉桩记录，沉桩以高程控制为主，贯入度作为是 控制管桩深度参考。DK172+783框架涵洞试桩3根，采用小应变检 测对桩身质量进行检查。试桩完成后，确定该段打桩的工艺参数。4、沉桩工艺 （1）沉桩顺序：先中央后四周、由里及外顺序进行沉桩；但考虑到对既有线的影响，施工顺序
5、应为先施工靠近既有线位置的两排管桩，然后逐次施工远离既有线的管桩。（2）标记管桩：在送桩器和拟打的桩身侧面上做好贯入量标尺（以米为单位），便于做打桩锤击数及沉入量记录。（3）吊桩：根据桩长，采用单点吊装，吊点应设在距桩上端0.3倍桩长处，由吊机吊桩。起吊前在桩身位置垫好楞木，捆好钢丝绳，吊装保证一定高度，直到桩顶进入桩帽再插桩至桩位中心 点。检查并使得桩锤、桩帽与桩三者处于同一纵轴线上，并垂直插入土中。(4)起锤：起锤轻压或先甩12击，在经纬仪双向校核下， 使插桩保持垂直，无异常后可正式沉桩。(5)桩帽：打桩时桩帽或送桩帽内应加弹性衬垫如硬木等， 桩帽与桩周应有510mm的间隙，且随时检查。(
6、6)锤击落距：在开始锤击时，落距应较小，当入土一定深度并待桩稳定后，再按要求的落距沉桩，应保证柴油锤跳动正常。沉桩过程中，注意随时检查桩、桩架是否发生位移或倾斜，如有偏差及时纠正，并同时做好沉桩记录。(7)接桩：接桩宜在每节桩的桩顶距地面1m左右时进行，接桩前，应先在下节桩需加定位圈，依靠定位圈将上下节桩对直,上下节桩对直后即可焊接，焊接时应先将四角点焊固定，然后对称焊接，并确保焊缝质量。不平处用钢扁楔垫实。(8)收锤：当桩尖被打入设计持力层一定深度时，施工人员便要考虑终止锤击的问题。过早停打，桩的承载能力可能达不到设计要求；过迟收锤，桩身、桩头可能会破坏。在停锤之前，施工人员一般需要获得桩身
7、最后十击贯入度及最后1m沉桩锤击数等各种沉桩信息。最后根据静载试验确保桩的承载力是否达到设计要求。(9)送桩：上节桩打至地面自然地坪后，对桩顶平面位置进行中间验收后，用一定长度的铁制送桩器送到设计标高。送桩器 中心线与桩身中心线吻合一致，随即拔出送桩器，并应及时将桩孔封闭。(10)打桩时应详细、准确地填写沉桩记录。5、施工操作规程(1)施工前应放好桩位轴线，做好控制点及标志，定出桩位并插好样桩，桩定位时定位偏差纵横轴线均严格控制在1cm以内。正式打桩前桩位样桩要复核正确，特别是在相邻桩施工后，本桩施工前，采用护桩对样桩进行复核。(2)预制桩垂直插入时要与样桩对正，桩身垂直倾斜率不得大于L/10
8、0mm(L为桩长)，桩垂直度用双向经纬仪控制检测。(3)桩机要保证平稳，桩机下地基应事先碾压平整密实，排水畅通，确保桩机的稳定垂直和移动，确保地基沉载力满足施工要求。(4)预制桩打入土中，桩顶平面位置需严格控制，桩位许偏差 d/4mm。(5)沉桩过程中应随时注意检查桩和桩架的垂直度，超过规范要求应立即调整。(6)两节桩点焊接头的质量应符合设计标准图集和焊接规范要 求。焊接前，对焊缝上下30mm范围内铁锈、油污、水气和杂物清 除干净。焊接时先对称点焊46点，再由两个焊工对称施焊，焊 接层数不得少于二层。上下节桩之间的间隙应用厚薄适当，加工 成楔形的铁片嵌实焊牢。管节对口拼接检查合格后，应进行定位
9、 点焊，点焊时所用的焊接材料和工艺应与正式施焊时相同。点焊 处如有杂物应及时铲除，不得将其留在正式焊缝中。拼接处坡口 槽的电焊应分三次以上对称进行环缝焊接，正确掌握焊接电流和 施焊速度，每层焊接厚度应均匀，每层间的焊渣必须敲清后方能 再次焊一层。坡口槽的电焊必须满焊，电焊厚度宜高出坡口 1mm。 焊缝必须每层检查，焊缝不宜有夹渣、气孔等缺陷，满足钢结 构工程施工及验收规范GB50205-95二级焊缝的要求。接桩应尽 量缩短时间，以避免停桩时间过长导致桩周土重固结影响沉桩。 拼缝允许偏差：偏差名称允许偏差值管桩桩身弯曲度WL/1200管桩两端板之间间隙2-3mm坡口错位W 2mm点焊高度2mm点
10、焊宽度3mm(7)沉桩应连续不间断进行，桩自开打至送桩应连续进行。(8)现场技术人员应按照要求记录的内容如实详尽的记录， 保证资料的完整性和准确性。(9)打桩期间对轴线桩位的复核应有专人负责，做到样桩每 根复核，打一根复一根，如有偏差及时纠正，保证桩位的正确性。6、施工技术措施(1)桩的提升就位桩运至桩架下后，利用桩架上的滑轮组与附吊进行提升就位 (又称插桩)。即首先绑好吊索，将桩水平地提升到一定高度(为桩长的一半加0. 3o.5m）,然后提升的附吊松吊构使桩尖渐渐下降，从而桩身旋转至垂直于地面的位置，此时桩尖离地面0. 3m0. 5mo（2）桩提升到垂直状态后，即可送入桩架的龙门导杆内，然
11、后把桩准确的安放桩位上，随着将桩和导杆相连接，保证打桩时 不发生移动和倾斜。在桩顶垫上硬木（通称“替打木”）或粗草 纸，安上桩帽后，即可将桩锤缓缓落到桩顶上面，注意不要撞击, 在桩的自重和锤重作用之下，桩向土中沉入一定深度而达到稳定 的位置。这时再校正一次桩的垂直度，即可进行打桩。第一节管 桩起吊就位插入地面的垂直度偏差不得大于0.5%,并用长条水准 尺或其它测量仪器校正；必要是宜拔出重插。（3）用锤打桩，桩锤重量所转换的功，除去各种损耗外，如 足以克服桩身与土的摩阻力和极限阻力时，桩即沉入土中。打桩 时，可以采取两种方式，一为“轻锤高击”，一为“重锤低击”, 这两种方式即使所做的功相同，但所
12、得到的效果是不同的，本工 程主要采用重锤低击的方法。重锤低击所得的动能较大，而桩锤 对桩头的冲击小，因而回弹也小，桩头不易损坏，大部分能量都 可以用来克服桩身与土的摩阻力和相关阻力，因此，桩能较快地 打入土中。此外，由于重锤低击的落距小，因而可提高锤击频率, 桩锤的频率高，对于较密实土层，如砂或粘土，能较容易的穿过 （但不适用于含有砾石的杂填土）。所以打桩宜用重锤低击法。施打中，桩锤、桩帽、桩身中心线应重合。当桩身倾斜率超过1. 0%,应找出原因并设法及时纠正。当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。7、沉桩过程中可能出现的质量问题及预防措施: (1)管节破裂、桩身断裂桩身在锤
13、击过程中突然倾斜或错位，贯入度突然增大，并 伴有桩锤跳起后桩身回弹现象。原因分析a桩身在施工中出现较大弯曲o b管桩制作缺陷。c击打瞬间应力超过管桩碎强度,桩身碎破碎丧失承载力而断裂。预防措施a施工时发现桩身弯曲、倾斜、贯入度异常时，及时分析原因 并进行地层探查、管节碎及接头检查、接桩轴线检查。b管桩运输时严格按技术规程堆放、起吊、运输。发现有超过 质量标准缺陷的管节挑选出不能使用。治理方法a断桩如能拔出，则应清理完障碍物回填素土后重新沉桩。b断桩不能拔出或障碍物无法清除不能在原桩位沉桩，采用补桩的办法，补桩的桩长和数量、位置应会同设计人员共同研究确定。(2)、桩顶碎碎裂沉桩过程中，桩顶碎碎裂
14、、掉角、露筋。原因分析a管节预制缺陷b桩顶与桩帽的接触面不平，缓冲垫层表面倾斜或缓冲垫层被击碎后未及时更换。c后打的桩被先打的桩群土体挤紧,摩阻力增大,桩不易击入, 锤击次数增大，超过顶部碎疲劳强度导致碎裂。预防措施：a桩顶必须平整,桩顶平面必须垂直于桩轴线,桩尖不得偏歪, 有缺陷的管节必须剔出，经过整修符合要求后才能使用，缺陷较严重而修复无效的坚决不用。b选择合理沉桩顺序，避免后打的桩摩阻力增大而增加击打次数。治理方法：a发现桩顶有打碎现象，及时停止锤击。如桩顶破碎不很严重尚未丧失承载力，则更换和加厚桩垫，继续沉桩时桩顶损坏不再 扩展才能将管节击入地层。如桩顶损坏严重，磴剥落露筋、钢筋 网片
15、和主筋严重变形，则应截除损坏部分，补强钢筋或加焊网片, 并补以比原桩节税高一强度等级的快强碎，待碎强度达到后继续 沉桩。b如该桩节不堪修复，则截去该节管桩,另接新管桩继续沉桩。c采用上述措施后，继续沉桩时桩顶仍继续严重损坏，而无法 继续在该桩位沉桩时，则会同有关部门商定具体施工方案。(3)、桩偏位基坑开挖后，发现单根或群桩的偏差超出了规范或设计的 允许偏差范围。原因分析：测量放样错误。b沉桩时遇到地下障碍物和管线。预防措施a桩位放样由专业测量人员进行，必须建立测量复核制度。b 桩基施工前，仔细查明地下管线、地下障碍物的位置和埋深。治理方法A必须重新放样并经复核。b对地下管线应和有关部门商量后进
16、行迁移，障碍物应及时清除出该工作区域。8、沉桩质量验收标准：沉入桩桩位、倾斜度的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差检验频率检验方法1桩位d/4 mm按桩的5% 抽样检验， 且每检验 批不少于10根测量或尺量2直桩垂直度1%吊线和尺量3斜桩倾斜度15%tan四、安全措施1、施工人员必须持上岗证进入施工区，闲杂人等不得靠近、 进入施工区；2、施工人员必须佩戴安全帽、手套等安全防护用品作业；3、施工队必须配定专人负责施工期间的安全工作，并在施工 区显眼处设置相关安全警示牌等标志；4、施工前对投入使用的吊车、打桩机进行全面的检修，确保 其安全、稳定的运转；尤其是钢丝绳等承重连接件必须保证其通 过相关部门检测且在使用年限内；5、施工期间必须严格遵守吊车、打桩机操作及作业规程；6、严格遵守管桩的运输、存放及起吊规程；交底人:复核:审核: