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1、为了实现汽车的倒错误）手动变速器的结构、拆装及检修一、手动变速器的类型及功能单选题1. 手动变速器按照齿轮的传动方式分为二轴式和（ C ）。A、单轴式 B 、 一般式C、 三轴式 D 、 五轴式2. 发动机的旋转方向从前往后看为顺时针方向， 且不能改变， 向行驶，变速器中设置了（ A ）A、倒档 B 、空档 C 、前进挡3. 下列哪一项不是变速器的功用（ C）A、实现变速、变矩B 、实现倒车C、平稳起步D、中断动力输出4. 按变速器操纵方式分手动变速器、自动变速器和（ D）A、无级变速器 B 、综合变速器C、有级变速器 D 、手自一体变速器5. 无级变速器的英文缩写为（ B）A、MT B 、
2、CVTC、 AT D 、 ECVT判断题1. 手动变速器按传动比变化的方式分为有级式、无级式和其它式2. 手动变速器在发动机旋转方向不变的前提下 , 使汽车能倒退行驶。（ 正确）3. 手动变速器按变速器操纵方式可分为强制操纵式、 自动操纵式和半自动操纵式 三种。 （正确）4. 手动变速器功用是改变传动比，不扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围 , 以适 应经常变化的行驶条件 , 如起步、加速、上坡等 , 使发动机在有利的工况下工作。（错误）5. 手动变速器功用是利用倒档 , 中断动力传递 , 以使发动机能够启动 , 怠速,并便 于变速器的换档或进行动力输出。 （错误）二、手动变速器变速传动机构的结
3、构（一）、二轴式手动变速器传动机构的结构及工作原理 单选题1. 二轴式变速器的变速传动机构的输入轴和输出轴平行布置， 输入轴也是 （ C ） 从动轴，输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴。A、发动机B变速器C离合器D差速器2. 二轴式变速器用于发动机（ A ）的汽车。A、前置前驱B后置后驱C、前置后驱D 4WD3. 二轴式变速器具有（ C ）个前进挡和一个倒档，全部采用锁环式惯性同步器 换挡。A、四个 B、两个 C、五个 D、六个4. 二轴式变速器中 （ D ）挡从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上， 三至五挡齿轮 通过花键套装在轴上。A、三 B、二、三 C、五 D、二5. 二轴式变速器具有五个前进挡和
4、一个倒档，全部采用（ B ）换挡。、A、锁销式惯性同步器B、锁环式惯性同步器C、常压式同步器D自行增力式同步器多选题1. 两轴式变速器的布置方式有（ A C ）。A、纵向式B立式C、横向式D并无横纵向之分2. 下列关于二轴式变速器叙述正确的是（ A B ）。A、二轴式变速器的变速传动机构的输入轴和输出轴平行布置B、输入轴也是离合器的从动轴，输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴C、二轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车D、二挡同步器不装在输出轴上。在变电器壳体的右端还装有倒档轴，上面 通过滚针轴承套装有倒档中间齿轮。3. 两轴式变速器有哪几种轴？（ A C ）A、输入轴B中间轴C输出轴D倒档轴4.
5、 两轴式变速器有（ A B ）特点。A 传动效率高 B 噪声小 C 结构复杂 D 传动平稳5. 两轴式手动变速器的特点是（ B C ）。A 输入轴与输出轴垂直 B 输入轴与输出轴平行 C 无中间轴 D 有中间轴判断题1. 二轴式变速器的变速传动机构的输入轴和输出轴平行布置， 输入轴也是离合器 的 从 动 轴 ， 输 出 轴 也 是 主 减 速 器 的 主 动 锥 齿 轮 轴 。 （ 正确）2. 二轴式变速器具有五个前进挡和一个倒档，全部采用锁环式惯性同步器换挡。2.三轴式变速器中在同一轴线上的两根轴是（A B ）正确）3. 二轴式变速器的三、四挡同步器和五挡同步器装在输入轴上。输入轴上有 1至
6、 6 挡从动齿轮，其中一、二挡从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上， 3 至 6 挡齿 轮通过滑键套装在轴上。（错误 ）4. 二轴式变速器的二轴式变速器的一、二挡同步器装在输出轴上。（ 正确）5. 输入轴上有 1 至 6 挡主动齿轮，其中一、二挡主动齿轮与轴制成一体， 3 至 6 挡主动齿轮通过滚针轴承空套在轴上。 （错误）（二）、三轴式手动变速器传动机构的结构及工作原理1. 三轴式变速器有三根主要的传动轴，分别是输入轴， （ B ）和输出轴。A 倒档轴 B 中间轴 C 一轴 D 二轴2. 倒档传动路线与其他挡位相比较， 由于多了 （ B ），所以改变了输出轴的旋转 方向。A 倒档轴 B倒档轴中间齿
7、轮 C 同步器 D输入轴3. 如图， 4 是（ C ）A 五档齿轮 B四档齿轮 C 同步器倒档齿轮4. 与两轴式变速器相比较，三轴式变速器各档多了一对（ C ）传动A、带 B、链 C、齿轮 D、其他形式5. 三轴式变速器中与第一轴在同一轴线上的是（ B ）A 中间轴 B 第二轴 C 倒档轴 D以上都不在多选题1. 三轴式变速器有（ A B C D中间轴 D 倒档轴 A B ）。第二轴与中间轴 均不平行A 第一轴 B 第二轴 C3. 三轴式变速器中互相平行的轴有 A 第一轴与中间轴BC 第一轴与第二轴DA B ）7 D 17A B C ）。C 中间轴 D 倒档轴4. 如图，是同步器的标注为（A
8、4 B 9 C5. 三轴式变速器中三轴为（ A 输入轴 B 输出轴 判断题）1. 三轴式手动变速器由于增加了一个啮合齿轮， 因此倒档的齿轮始终会朝其它齿 轮相反的方向转动。 这个齿轮由于只起到改变齿轮旋转方向的作用， 因此也称为 惰轮。（ A ）A 正确B 错误2. 三轴式手动变速器中间轴和输出轴上都有同步器。 （ B ）A 正确B 错误3. 三轴式变速器用于发动机前置后驱的汽车。 （ A ）A 正确B 错误4. 倒档传动路线与其他档位相比较， 由于多了倒档中间齿轮， 所以改变了输出轴 的旋转方向。 ( A )A 正确B 错误5. 手动变速器中输出轴上最大齿轮输出为最大档。 ( B )A 正确
9、B 错误三、手动变速器的换挡机构判断题1. 当惯性式同步器在空档位置时， 锁环在轴向是自由的， 故其内锥面与齿圈的外 锥面接触，有摩擦。 ( B )A、正确B、错误2. 惯性式同步器工作时， 依靠啮合的齿圈及与其相联系的零件的惯性力矩而形成 锁止作用。( A )A、正确B、错误3. 惯性式同步器很具其结构不同，可以分为锁环式和锁销式。 ( A )A、正确B、错误4. 锁环式惯性同步器尺寸小，结构紧凑，广泛用于轿车和轻型货车中A、正确B、错误5. 惯性式同步器因其结构紧凑，广泛用于现代汽车上 .（ A ）A、正确B、错误单选题1. 惯性式同步器很具其结构不同，可以分为锁环式和 （ A ）。A、锁
10、销式 B 、锁钉式 C、锁柱式 D、锁板式2. （ C ）式同步器工作时，依靠啮合的齿圈及与其相联系的零件的惯性力矩 而形成锁止作用。A、自增力 B、常压 C、惯性 D、以上均可3. 当惯性式同步器在空挡位置时， 锁环在轴向是自由的， 故其内锥面与齿圈的外 锥面（ B ）。、A、接触，没有摩擦B、不接触，没有摩擦C、不接触，有摩擦D接触，有摩擦4. 惯性式同步器锁环对接合套的锁止作用是 1 档接合齿圈的（ A ）造成的。A、惯性力矩B、回转力矩C、摩擦力矩D以上全部5. 同步器锁止时，随着驾驶员的轴向推力使结合套的齿端倒角面与锁环的齿端倒 角面之间产生正压力形成一个企图拨动锁环相对于结合套反转
11、的力矩，称为 （ A ）。A、拨环力矩B、摩擦力矩C、旋转力矩D锁环力矩多选题1. 锁环式惯性同步器广泛用于（ C D ）中。A、卡车B、重型货车C、轿车D轻型货车2. 在惯性式同步器设计时，经过适当的选择（ A C ），能保证在达到同步之前 始终保持摩擦力矩M1拨环力矩M2A、齿端倒角B、齿面宽度C、摩擦锥面锥角D齿数3. 同步器锁止时，随着驾驶员的轴向推力使（ B ）与（ C ）之间产生正压力 形成一个企图拨动锁环相对于结合套反转的力矩，称作拨环力矩。 、A、滑块B、结合套的齿端倒角面C、锁环的齿端倒角面D齿轮内锥面上的螺旋槽4. 锁环式同步器（ A B C ），多用于轻型车辆。A、尺寸小
12、B、结构紧凑C、摩擦力矩小D抗冲击性能好5. 当换档时，驾驶员通过变速杆使拨叉先推动（ A ）和（ D ）一起向左或向右 移动，使锁环移向齿轮。6. 锁环式惯性同步器广泛用于（ C D ）中。A、卡车B、重型货车C、轿车D轻型货车7. 在惯性式同步器设计时，经过适当的选择（ A C ），能保证在达到同步之前始终保持摩擦力矩M1拨环力矩M2A、齿端倒角B、齿面宽度C、摩擦锥面锥角D齿数8. 同步器锁止时，随着驾驶员的轴向推力使（ B ）与（ C 形成一个企图拨动锁环相对于结合套反转的力矩，称作拨环力矩A、滑块B、结合套的齿端倒角面C、锁环的齿端倒角面D齿轮内锥面上的螺旋槽9. 锁环式同步器（ A
13、 B C ），多用于轻型车辆。A、尺寸小B、结构紧凑C、摩擦力矩小D抗冲击性能好10. 当换档时，驾驶员通过变速杆使拨叉先推动（人）和（D） 动，使锁环移向齿轮。A、结合套B、弹簧圈C、同步环D滑块四、手动变速器操纵机构单选题）之间产生正压力起向左或向右移1. 以下说法不正确的是（ D ）。A、为了防止变速器自动挂档和自动脱档，操纵机构中应设有自锁装置。B、为防止变速器同时挂入两个档位，操纵机构中设有互锁装置。C、为防止误挂倒挡，操纵机构设有倒挡锁装置。D变速器操纵机构通常由换挡拨叉机构组成。2. 手动变速操纵机构中设有（ C ）套锁止装置。A、一B、二C、三D四3. 手动变速器操纵机构可靠工
14、作是指能保证驾驶员是变速器准确换入所需要的 任意档位，并可随时使之退入 （ A ）。A 空挡C倒挡B 二挡D起步档4. 手动变速器操纵机构中设有自锁装置是为了（ B ）。A、防止同时挂入两个档位B、防止自动挂档和自动脱档C、防止误挂倒挡D以上全部5. 手动变速器操纵机构根据其变速操纵杆与变速器的相互位置不同， 可分为直接 操纵式和（ B ）。A、回转操纵式B、远距离操纵式C、二次操纵式D反复操纵式判断题1. 手动变速操纵机构中设有两套锁止装置。( B )A、正确B、错误2. 为防止变速器同时挂入两个档位，操纵机构中设有互锁装置。 (A)A、正确可分为直接B、错误3. 手动变速器操纵机构根据其变
15、速操纵杆与变速器的相互位置不同，操纵式和反复操纵式。( B )A、正确B、错误4. 手动变速器操纵机构中设有自锁装置是为了防止自动挂档和自动脱档。A、正确B、错误5. 手动变速器操纵机构通常由换挡拨叉机构和定位锁止装置组成。(A、正确B、错误五、手动变速器的故障和检测方法判断题1、东风EQ1090型汽车用变速器各轴的装配顺序是：中间轴一倒挡轴一第二轴一 第一轴。（V）2、用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为同步器。（V）3、用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为分动器。（X）4、手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动 齿轮齿数的乘积之比。（
16、V）5、变速器在换挡时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。（X）单选题1、当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ B）。A、不转动B、与曲轴等速转动 C、与中间轴等速转动 D、与传动轴等速转 动2、变速器中保证工作齿轮在全齿长上啮合的是（ A）。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡锁D、差速锁3、东风EQ1090型汽车用变速器各轴的装配顺序是（B）。A、中间轴一倒挡轴一第一轴一第二轴B中间轴一倒挡轴一第二轴一第一轴C倒挡轴一中间轴一第一轴一第二轴D倒挡轴一中间轴一第二轴一第一轴4、 用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为（A）。A、同步器B、换挡杆系C、换挡拨叉D、分动器5、两轴
17、式变速器的特点是输入轴与输出轴（C）的布置形式。A、发动机前置前驱动 B、发动机前置全轮驱动C发动机后置后驱动 D、发动机前置后轮驱动多选题1、三轴式变速器的三根轴指的是（ ABC）。A、输入轴B、输出轴C、中间轴D、倒挡轴2、为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，变速器操纵机 构一般都具哪些装置？（ ABCD）A、换档锁装置B、自锁装置C、互锁装置D、倒档锁3、手动变速器装配的正确注意事项为 （ABCD） 等。A、装配程序虽然与分解程序相同，也要按照修理手册规定的程序装配B所有零件应彻底清洗干净，并用压缩空气吹干C各部位轴承及键槽在安装前，应涂以齿轮油或机油D安装箱体上的螺栓时（除盲孔），应在螺栓上涂上合适的密封胶4、手动变速器不能挂进某个档位的故障原因可能是（ ABD等。A、离合器分离不彻底 B、操纵机构调整不当C该档位自锁弹簧太软 D、该档位锁环磨损5、手动变速器主要由（ABCD等机件组成。A、齿轮及轴B、拨叉及拨叉轴 C、操纵机构D、锁止装置