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1、桥梁空心板绞缝问题的预防和治理一、引言 桥梁空心板绞缝是在桥梁施工过程中，由于使用的是空 心 板，必然存在绞缝的处理。空心板是将板的截面做成空心的。空 心 板较同跨径的实心板重量要轻得多， 强度又很好， 尤其在桥梁 上使用， 由于运输安装的方便，建筑高度又较同跨径的 T 梁小， 所以在小跨径桥梁中使用较多。 由于空心板在桥梁上的板与板之 间的 缝只传递剪力， 不传递弯矩而故名铰缝。 空心板间的铰缝是 模拟铰的 受力状态，有交叉钢筋相连，然后灌注铰缝混凝土。铰 缝是指空心板桥 两块板之间增强横向连接的地方， 一般有少量的 配筋，在梁板架设完 毕之后浇筑混凝土， 再用砂浆勾缝。 如果铰 接在横向联
2、系上没有处理好， 就会在铰缝处出现绞缝问题， 这需 要在施工时就要采取措施预防， 如 果使用中出现绞缝问题也需要 及时治理。二、桥梁空心板绞缝常出现的问题 在桥梁空心板之间绞缝处的施 工过程中， 由于预制的空心板 之间在安装中板缝宽窄不一，较窄的部 位只有几mm较宽的部位会有10mn左右，在施工过程中，传统的方法是在绞缝中填充用参杂细石的混凝土， 这种方法的效果不理想， 在板缝间的最窄 处可能被粒 径大的骨料卡死， 使板缝下部混凝土出现空洞，不易 振捣，因此，绞缝的混凝土易在空心板缝下面出现松散，气泡过多或过大。 即使使用砂浆填充也很难做到密实饱满， 而且砂浆的 强度难以保证。另外，一 般混凝
3、土有较强的收缩性质，与预制梁 板之间结合不好， 当桥梁空心板受到振动， 绞缝中的混凝土就极 易脱落，影响桥梁外观质量三、桥梁空心板出现绞缝的原因和危害 简支桥梁空心板绞缝具有 施工简单、 技术成熟等特点， 在一 段时期得到推广。 经过多年的使 用， 空心板梁桥的一些绞缝问题 也逐渐反映出来， 形成这种绞缝问题 的原因是， 由于桥梁空心板 预制安装过程中板缝宽窄不均匀，而且板 缝设计仅有10mn按照传统的施工工艺， 不仅难以实行振捣， 还将导致板缝下部混凝 土易 出现松散、气泡过多或过大、 不密实等现象。 即使使用高标 号砂浆填充， 在填充过程中很难做到密实饱满， 导致混凝土的强 度难以保证。
4、另外， 一般混凝土都具有收缩性， 与梁板之间结合 度不好，当梁板受到振动后， 混凝土就极易脱落， 影响质量， 这 就出现了桥梁空心板的绞缝问题。 最 常见的就是空心板绞缝的破 坏，表现形式上为桥面沿空心板绞缝位置出 现纵向裂缝， 绞缝底 部伴有水渍。对于绞缝问题如不及时维修， 会导 致桥面铺装破坏， 钢筋锈蚀，进一步开展到绞缝钢筋断裂，造成单板受 力，引起空 心板承载力缺乏而损坏。因此及时有效的维修出现的绞缝问 题， 对于提高桥梁的使用寿命具有重要的意义。四、桥梁空心板绞缝的处理方法 对桥梁空心板来讲，它们建设时间大都在20 世纪 80? 90 年 代，改革开放以来，随着城市化的建设，道路的扩
5、建、改建也随 着经济的发 展得到高速增加， 因此， 通过路桥运送砂石及建筑的 超载超限车越来 越多， 使用中的空心板桥梁出现了不同程度的绞 缝问题，每年都投入 统桥梁空心板凿除绞缝直接效果不 佳，维修过的绞缝大局部重新开裂， 局部完好的也是因为将桥面 厚度铺装加厚，才提高了桥面的刚度。大量资金对空心板桥梁绞缝问题进行维修，并将维修方案逐步改良。传为了解决桥梁空心板绞缝问题， 有一种“自流式免振高强度 混凝 土的填充方式。 就是在施工中严格筛选原材料，对混凝土 配合比要进行优化设计， 处理绞缝时的用料要有一定比例，经过 二级筛分的细石、水泥、粉煤灰、钢纤维、聚丙烯纤维及微膨胀 性高效减水剂组成，
6、 这种用料具有流动性好、免振捣、自密实、 高强度等特点，它的优势第 一是，由于采用了粒径小于 3mm勺细石作为骨料，防止了板缝易堵塞； 第二是，掺加外加剂和粉煤灰 的方式，防止混凝土离析， 提高了和易性， 增加了流动性； 第三 是，掺入适量的聚丙烯纤维， 提高了混凝土抗裂、 抗收缩的性能， 使其与预制梁板结合良好； 第四是，掺入适量的钢纤维， 提高了 混凝土强度，绞缝施工混凝土强度；第五是，掺入适量的微膨胀 性高效减水剂，使绞缝混凝土做到饱满、密实。本文结合空心板梁绞缝施工效果，对常见的绞缝病害处治施工方法分析如下：4.1 出现病害的绞缝按原设计修复。将出现病害的绞缝处凿 除原 绞缝混凝土，
7、按原设计图纸再重新布入绞缝钢筋， 重新浇筑 混凝土。 按这种方案施工， 由于需要用力凿除出现病害绞缝处的 混凝土，就可 能对空心板的强度造成损伤；另外，由于绞缝产生 的尺寸较小， 后期 浇筑的混凝土因收缩的影响与空心板粘结力不 能保证。4.2 空心板外表植入 n 形钢筋。在桥梁空心板的外表绞缝两 侧横向植入 n 形钢筋， 此方案可以不用凿除老桥的绞缝混凝土， 施工较 方便，对老桥的结构损伤较少。4.3 在出现绞缝病害的板底粘贴钢板条在桥梁空心板的板底绞缝两侧粘铁钢板条， 通过空心板的横 形使 钢板受弯受剪来传递荷载。 此方案效果明显， 但要求老桥空 心面平整， 但施工时要求搭设脚手架。4.4
8、布置双层钢筋网桥面铺装。 在桥梁空心板顶面，桥面铺装层内将垂直绞缝布置双层钢 筋，并 浇筑钢纤维混凝土铺装补强层，铺装层厚度不小于12cm。这样就可以通过增加铺装层的刚度来提高梁板的整体受力。此方 案施工方便，质量容易控制，假设老桥桥面铺装厚度低于12cm，就达不到应有的效果。利用上述方案 4.1 的效果不好， 不提倡使用；使用 4.2 、4.3 、4.4 效果可以到得到满意的结果。究其原因是这些方法都参加了 钢筋骨 架， 可以将桥梁的空心板间出现的绞缝， 利用横向与纵向 的钢筋网连 接， 利用这种方案可不凿除老桥的绞缝混凝土， 施工 方便，对老桥的 结构损伤较少。五、结束语根据桥梁的维修结果比拟， 空心板绞缝的维修应优先采用空 心板 外表植 n 形筋、板底粘贴钢板条或布置双层钢筋网桥面铺装等方案， 这三种方案结合使用， 可以有效解除桥梁空心板绞缝问 题的预防和处治。 在施工过程中要注意：1老桥铰缝混凝土明显有破损、空洞问题时，不需要凿除铰缝混凝土。2绞缝维修不要单独处理， 应结合桥面铺装整体施工， 提高梁板的整体 效果3桥面铺装优先采用钢纤维混凝土结构