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1、XX春运火车站执勤工作总结伴随着出行旅客客流的逐渐下降，为期40天的春运终于圆满结 束，20XX年春运以来武昌车站售票车间在认真贯彻落实全路关于 20XX年春运会议精神，加强领导，精心部署下，实现了春运工作目 标，圆满完成了春运任务，铁路春运整体面貌发生了重要变化，实现 了历史性进步。20XX年的春运对于铁路售票工作来说是一次新的起 点，也是以后的一个方向，铁路沿袭几十年的购票方式在20XX年的春运中得到了真正彻底的改变。一是多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售 票大厅内极为拥挤的现象没有了 ；二是多年来票贩子猖獗、倒票问题严重、社会反映强烈、群众 对铁路责难的现象大大减少了。现
2、将今年春运工作总结如下：一、转变观念，重在服务今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务，提高铁路整 体服务旅客的质量，改变春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观 念，做好每一位来到窗口的旅客的服务工作， 把春运工作作为展示行 业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对于重 点旅客和特殊群体提供购票方便。因此作为铁路售票工作来说不再是以往关于能否买到票的问题， 春运期间一票难求的局面至少在近几年是很难改变的， 这也不是我们 一个普通的铁路售票员所能解决的，我们唯一能做的是做好每一位来 窗口的旅客的服务工作，做好我们该做的事。而且随着铁道部的撤销, 铁路政企分开后的市场化经营模式，
3、只会对服务工作要求越来越高， 大家也在慢慢转变这种观念，做到非常时期非常对待，调整心态，对 待好每一位窗口的旅客。二、科学增开窗口，实现售取分开车站20XX年春运售票以便民利民，方便旅客购票为目标，发挥 互联网售票、电话订票优势，并根据互联网、电话订票等新型售票方 式的特点，科学增开取票窗，增设临时取票处，调整窗口功能，设立 多个取票专窗，车站窗口功能主要为取票和办理退票和改签。 为应对 旅客取票高峰，车站对第二售票厅进行改造，并在春运前增设了20多台自售和自取机，合理增开临时取票专窗，保证旅客购票、取票方 便、快捷。实行售票、取票分离，为旅客提供快捷、人性化的售票、取票 服务。20XX年铁路
4、系统的售票方式随着去年开通互联网电话订票， 并总结经验进行技术改造后，今年的售票方式彻底有了改变，以往彻 夜排队购票，票厅总是爆满，人员彻夜加班轮番上岗机器设备磨损严 重的局面得到了彻底改观，让售票窗口的工作压力大大的减少， 这是 铁路售票工作以后的一个新发展方向，以后更多的机器和设备将取代 人工，自动化程度会更高，人们的出行会更加的便利。这是一个新的 开始，以后会慢慢完善。三、民工团体和学生票设立专窗车站按部、局的规定要求，全力做好民工团体票发售工作，车站通过向社会媒体多次多方宣传，走访部分民工集中的企业，切实做 好返乡民工团体票发售工作。并派售票员进入基层企业进行发售车票， 方便不会网上订
5、票的农民工团体。 开设学生售票专窗，并将学生票售 票时间提前二十天，受理学生个人购票业务。让这些特殊群体能及时 买到票回家过年。四、运输进款和局担当取得好成绩今年的春运售票二班的广大职工在领班的带领下，做好每一位 到窗口旅客的服务工作，引导旅客购买心仪的车票，并很好的进行了 客票的营销工作，既满足了广大到窗口买票的旅客， 也圆满的完成了 今年的运输进款收入，并在运输进款和局担当进款收入评比中取得了 三个班第一的好成绩，这也让广大的售票二班同事更加的有了信心， 丢掉了以前总是慢的头衔。没有让领班每天苦口婆心的努力白费， 不 是比别人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好这个工作愿不愿意去搞 好营销和推
6、荐，心有多大，世界就有多大，只要你想做没有做不好的。五、缺点和不足今年的春运对于铁路来说是一个非常特殊的春运，春运年年都 有但今年对于铁路来说是一个转变，购票方式变化，铁路部撤销，铁 路将迎来新的发展，正式走入市场化企业化的经营模式后， 需要改进 的地方还有很多。虽然互联网改变了铁路这么多年来的购票方式，但同时互联网所带来的问题也是相当多的， 任何一个事物都有他的两面 性，在方便了旅客的同时也给我们带来了很多新的问题， 订票名字打 错、身份证号输入有误、或是付款成功但没有购票记录以及一些我么都没见过的一些列新的问题，随着这个新事物的出现也接着出现了，这也让在广大一线的职工频频被旅客诟骂。 当然
7、这一系列问题都需要 我们慢慢的解决和完善，没有十全十美的东西。还有作为一个售票员的盈亏始终没有办法避免，但是缺口却越 来越大，这肯定是要么多找或少找给旅客的钱， 当然没有人愿意自己 差钱或多钱，谁也不愿意但要想办法让这个缺口越小越好，大家双方都可以减少损失。20XX年的春运已经结束，但对于铁路工作者来说 天天都是春运我们的标准一天也没下降。 我们时刻保持最好的精神面 貌迎接每天的挑战。一年来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运 输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类 安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握 重点工作，实现了全年安全和效益双
8、丰收。同时，以“树标塑形”活 动为载体，全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成XXX万人，客票收入完成6618亿元。一、全年工作成绩回顾：1 、完善管理制度，从整章建制入手。五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客 运岗位作业标准和作业流程，非正常情况的应急处理预案等。另外， 集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火2 、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，部 门按照上级要求认真开展了 “八查八整四加强活动”、“安全大检查 大反思”、“全国安全生产月”、“安全专项整治”等各项活动
9、，为 夯实安全基础，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部 门会议等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。 另外，针对不同活动，我站结合实际，侧重点也不同。3 、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是车站的窗口 和形象，必须注重职工整体素质的提升。车站狠抓全员性“对规达标” 通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标” 工作。部门组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、 技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中 我们一举夺冠，包揽下客运团体及所有客运工种的第一名。 从管理和 考核上抓“三标”建设，通过严格的管理考核，使
10、干部加大抓标准化 作业执行力度，使职工增强标准化作业自觉性。4 、明确xx重点，确保新图实施顺利平稳。根据根据上级提速 调图文件要求及总体部署，站领导高度重视，把执行新图作为当前重 点工作亲自抓。全员培训，确保职工切实掌握提速调图情况。制定了 详细的培训计划和安排，于3月22日开始对全站客运系统干部职工 进行第六次提速调图及新技规、新行规培训，使职工熟悉列 车车次、列车编组及在的到开时间、作业内容等，防止错办。5 、以“树标塑形”活动为载体，促进客运服务质量整体上台阶。 为使“树标塑形”活动收到实效，我站以落实“首问首诉”负责制为 主线，认真贯彻执行。“首问首诉”即是指第一个接受旅客询问、第
11、一个受理旅客投诉的责任人，应负责详细耐心解答，或介绍到相关部 门或指点到相关地点，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨 是有求必应、有应必办、有办必果。二、存在的问题：1 、客运安全基础管理工作有待进一步提高和加强。特别是对客 运人员安全法规和安全业务等方面的学习和教育要加强。2 、职工队伍整体素质还有待进一步提高。职工整体素质差异较 大，对新入路的同志，我们还要加强业务知识和服务标准的教育和训 练，对老同志我们也将要求其做好传帮带，加强政治、业务学习，不 断提高服务质量。3 、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式管理，仍有 少数闲杂人员从站内两边“口子”进出，扰乱正常的旅客运输安全， 需要客运和公安密切配合，采取措施从源头上防止盲流进站， 维护站 内秩序。以上问题我们将在站段领导的的正确带领下，有针对性地进行 整改，并通过加强安全管理，强化素质教育，严格规范作业标准，努 力提高车站客运工作整体水平，在吸取往年经验的基础上，兴利除弊， 争取08年创造出更好的社会效益和经济效益。