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1、自动排班需求分析GPS实现系统自动化预排班，将次日驾驶员排班时间表发送到对应车辆的 控制器上。分公司负责各自线路、车辆、人员的排班，将排班数据发送到调控中心， 通过GPS系统将各线路车辆排班情况发送到对应的车辆控制器上。一、设计模式分为两大模块，具体是：1、总公司运营部门：运营线路安排日常出车计划。对各分司运营情况做出设定（线路的车次数 量及发车时间点）。2、分公司部分： 按照运营部门制定的出车计划及时间表布置车辆及人员，实现自动预排班 程序，并能够将排班数据上报给调控中心。3、调控中心部分：排班数据的核对、发送、保存，及扩展报表系统相关内容。二、框架营运部门1、安排出车计划（线路车次数量及发
2、车时间点）记录当日运营情况明细表（包括换班、调车、保养、事故等）3、安排次日排班表人员及车辆分公司4、审核及保存（数据录入）2、读取出车计划设置调控中心6、发布5、读取服务器（库表）读取读取车辆 GPS空制器报表系统（数据查看）三、功能需求：（一）、运营部门按照预先计划车次（星期一至星期五、 周末、节假日等情况）设置每条线路计划跑几个车（出车数量）、几 个点及每个点的时间（大致不变，但可修改），将计划表发送到分公司。（二）、分公司（单独的自动预排班程序）设置要求：1、设置公司的线路，并可以跨公司调整线路。2、车辆可以跑不同的线路，方便调车。3、人员在本公司内开任何车辆。 （线路、车辆、人员情况
3、可以按需要调 整）4、 需要按照运营部门提供的出车计划对线路日常排班安排车辆及人员。排班规则：1、需要设置单人单车（连班）或双人单车（轮班）2、N 天一倒车次（从后往前倒）3、可以设定一条线路几个车即几个车次、设定几天一轮班（一倒车次）线路属性： 混排情况： 一条线路可以同时存在双人单车、单人单车两种情况。A、混排1：双人单车、单人单车同时换车次；B、混排2:双人单车方式，和单人单车方式分别换车次；C、混排3:双人单车换车次，单人单车不换车次（固定点情况）D、 混排4:单人单车换车次，双人单车不换车次（固定点情况）双人单 车情况：N天一倒班（人员上午班、下午班轮换时间为 N天），M天一换车次（
4、车 辆换车次时间间隔为 M 天），从前或从后推（按参数设定为准），车次向前或 向后推 X 位，头车变末车。 单人单车情况:N 天一换车次（从后往前倒，车次向前推一位，头车变未车）。5、各种情况可以通过手工方式随时修改。A、人员设置情况B、车辆使用情况C、节假日加车加点情况D、周末可以设定加车加点，并列入预排班计划（每周六、 周日在自动生成预排班计划时都可以按设定加车加点）。（三）、调控中心（排班数据的核对、发送、保存）1、每天 8：00 之前接收由分司发来的次日排班计划表2、每天下午 3：00 之前，运营部门核对次日运营出车计划，并将确认信息 发送到分公司。2、 核对数据，确认后。将排班情况发送到对应车辆的GPS空制器上。（对 应车辆，发送个人排班计划）3、将排班数据保存到数据库中，以便排班情况报表生成，备查。（四）、报表方面A、随时可调出某日已排班时间表和当日运营情况明细表（包括换班、调 车、保养、事故等） *B、完善现有报表系统：将现有报表系统未完成的部分加以完善。