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1、培训文稿设计科,1,汽车覆盖件的定义： 汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘、构成驾驶室和车身的薄板异形的表面零件和内部零件而言；载重汽车的车前板和驾驶室、轿车的车前板和车身等都是由覆盖件和一般的冲压件构成的。汽车覆盖件模具的分类: 成型类模具:拉延、翻边、整形、弯曲、折边、成型、卷边模等； 剪切类模具：修边模、冲孔模、落料模； 落料模： 按照使用机床的不同分为：单张落料和开卷线落料；开卷线落料模具需要有详细的排样图和步距要求，而且对送料高度也有严格的要求；而单张落料相对就要求少一些； 模具按照送料和取件的方式分为：手工作业和自动化作业（机器人操作、FEEDBAR等）以及半自动化作业； 对于除拉延模
2、具外所有模具的机体即上下模板采用的材质为HT300（日本牌号为FC300），成型类模具有型面部分使用的材质一般有：MoCr铸铁（QT550）日本牌号为：FCD550；GGG70L（欧洲牌号）；修边类模具一般刃口部分使用的材质为：CH-1=ICD5（,HRC5862),Cr12MoV=SKD11=D2(HRC6062),7CrSiMnMoV(锻造空冷钢=HMD-5);汽车覆盖件模具的组成：主要有上、下模组成；下模包括：下模板，刀块（不包括上下翻边的双活模具）以及所需的标准件；上模包括：刀块、标准件以及退料器；拉延模具：单动和双动模；上下模以及压边圈组成；汽车覆盖件模具设计的要点：1、工艺基准点不
3、可以随便更改 工艺基准点是怎么确定的？ 板件在车身绝对坐标下，通过做百线，然后取百线的交点作为板件的工艺基准点；工艺基准点最好能确定在板件的中心，以免造成模具的中心和压机中心不一致，出现错误；百线是为了检查制件装配状态的确认；,培训文稿设计科,2,工艺基准点尽量设置在拉延模具的凸模上，并且工艺基准点也是编程人员做程序的原始零点，也是今后在核对数模，更换数模的基准点,工艺基准点反映了冲压工艺相对汽车绝对坐标旋转的角度,以及相对汽车绝对坐标的距离和X、Y、Z的正负方向； 2、模具中心的确定 模具中心是设计者按照工艺上提供的工艺基准点进行模具设计时确定的模具中心，如果工艺基准点确定的比较好，模具中心
4、和工艺基准点是重合的，如果偏差比较小，尽量将模具中心和工艺基准点重合，如果不重合尽量以10为单位偏置； 3、压机中心的确定 压机中心决定了设计者模具的顶杆位置和压板槽位置以及中心定位键槽位置；所以对于使用顶杆的模具，在工艺上已经确定了机床中心，而没有使用顶杆的模具如果是自动化生产由于牵涉到机械手调整的问题，尽量保证同一个零件的各工序模具的压机中心与工艺基准点的相对位置一致； 4、关于C/H的说明 为了在模具初始状态研配时零件进行定位所用，全工序每个零件需要有两个研配用定位孔，大小根据各个公司规定选用，一般位置定在形状面比较平缓的区域； 5、关于流水孔的功能和作用 所有模具在加工研配完成后在正式
5、生产前都会进行对模具的清洗，所以需要在设计时在模具上有凹坑的地方在最低点设计排水用孔一般直径为40mm； 6、关于夹持孔（或者凹槽）和工艺支撑脚的功能和作用 由于模具在加工时需要对模具进行夹持，特别是对模具的反面加工时，没有压紧位置，所以需要设计夹持孔规格为：min40*min100,距离底面距离为min70mm；工艺支撑脚是在型面为曲面无法装夹加工底面而设计的工艺支撑脚，如果型面高低差较大，那么高低的支撑脚的高度差为50mm的倍数；7、基准孔基准面的功能 基准孔和基准面都是为了模具二次加工或者翻修时对模具进行找正的基准； 基准孔一般设计在模具中心线上也可以在坐标线上（加工基准线）；基准面一般
6、设计在模具的四周；,培训文稿设计科,3,基准面一般为上下设计，上下可以错开，也可以大小不一致，但是必须保证相临侧面的基准面垂直；8、到底标记销 是为了检查拉延时模具是否已经完全到底，研配时检查型面的贴合率采用的是红丹粉或者蓝油，模具在有料片闭合后再次打开，查看是否有没有粘到红丹粉或者蓝油的区域；9、模具的防反也叫防呆措施 导板防反和导柱防反10、导板窥视孔和到底窥视孔的作用 检查导板间隙和检查到底块是否完全礅死拉延模具设计时注意点： 拉延模具分为单动和双动拉延；单动拉延模设计时应该注意：a、顶杆在模具闭合状态下不能高出机床的台面，否则需要增加顶杆连接杆；b、调整垫和顶杆对应位置应该有加强筋；c
7、、压料圈和下模板之间应该有防护板，而且保证防护板在压料圈处于上死点时还有30mm的遮盖高度；d、安全螺钉的长度应该保证模具的压料圈在上死点时还有1520mm的间隙；e、所有导板位置设计窥视孔；f、凸模和压边圈导板的导滑量（必须保证模具在打开状态导板有1/22/3接触）； 双动拉延模具a、压料圈要设计凸模防脱落装置；b、凸模要设计翻转、起吊装置；c、凸模垫板的起吊装置要充分考虑模具在非工作状态下能顺利的起吊，不与压料圈干涉；所有导板安装面尽量超过轮廓线，避免使用5轴设备加工；修边模具设计注意点： 修边刀块分块避免出现尖角，如果修边有小的凸点需要增加镶块，以方便更换和维修；上模刀块提料时如果没有废
8、料刀，以修边刃口加上吃入量再加上修边线到刀块安装面的高度；如果刀块安装面为高低面时，高面上的刀块长度大于安装10mm；弹簧布置尽量靠近修边线；凹模镶套在斜面上安装时注意刃口的最小厚度；异形冲头防转和曲面上凹模镶套的防转；导柱（箱跟导板）的吃入量必须大于所有弹性元件的压缩量+30mm；冲头固定座尽量能和机床台面直接接触；,培训文稿设计科,4,对于修边区域存在翻边工艺缺口或者修边线局部可能调整时尽量设计镶块，便于更换；有高低落差时考虑废料流向，合理布置肋；注意凹模镶套安装孔的厚度和大小,已经废料孔应该成阶梯状设计;翻边整形模具设计要点: 箱跟的吃入量一定要大于弹性元件的受压缩量导滑面长度一定大于压
9、料器的行程(一定考虑开模状态和闭合状态以及存放状态);翻边刀块的同时翻边;存在翻孔时必须有顶出器,而且顶出器要有初定位作用;如果是全周翻边使用翻边顶出器时一定要考虑翻边顶出器的行程,必须保证板件没有任何干涉即在自由状态下顶出;如果不是垂直翻边必须区分翻边刀块的轮廓线和翻边分模线;CAM模具设计要点 注意加工设备旋转角度的最小单位,以免平面布置角度无法加工;CAM行程与压料宽度的确定,必须保证在模具打开状态,压料器能顺利的拆卸;侧冲孔废料排出一定要顺畅,以免由于废料粘着导致冲头或者CAM损坏;如果上压料使用的是上顶棒,需要考虑模具打开时翻转时CAM冲头和刀块的保护措施;自制CAM设计时必须考虑滑
10、动块水平行程与强制复位挂钩之间的关系,以免由于滑块水平行程不合理导致强制复位挂钩不起作用;CAM设计时需要考虑侧向力的防止，防转销的设置；如果CAM是安装在压料芯里面时压料芯与下模之间最好能设计平衡块，利于冲头间隙的调整；泡沫验收流程: 设计者必须在泡沫上标注出理论数值和实际测量数值,理论数值采用黑色,实际测量数值采用红色,方便组长和项目负责人检查和核对;设计者在交叉验收标注完后,将泡沫评审表交给组长,由组长校对并且组长必须在泡沫发铸单上签字,设计者签字不能作为泡沫评审发铸的依据;出现由于泡沫评审失误造成的铸件报废时,组长承担一定的比例；模具设计流程: 设计者设计完成后,将结构自检表填好后交给
11、组长校对模具,然后组长交给科长审核; 设计任务由科长统一安排;组长控制设计进度,对于认可的进度,没有按时完成将根据实际情况对组长和设计者进行一定数额的处罚;在交给组长签字前之前设计者必须将所以文档按照归类拷贝在项目信息上相应的文件夹内，对于没有按照要求拷贝者组长有权利拒绝签字和校对；,培训文稿设计科,5,在有零件工艺图和3D数模的前提下可以通过以下几步骤设计：1)首先做出该孔的法向直线（见右图）2）其次将该直线投影在XY平面（模具的模座上），确定标准斜楔的角度，实际的测量的角度为:8,在标准斜楔中没有该规格，近似的取十分接近的规格为:10的斜楔；b) 确定斜楔在模具平面上的摆放角度 再次将投影
12、线投影在YZ平面上确定标准斜楔的摆放角度,测量值为:10（需要注意各个公司加工机床的能力，是否能够任何角度都可以加工还是有特殊的角度要求）；,孔的法向直线,孔的法向直线,在XY平面上的投影线,可以确定斜楔的摆放角度,培训文稿设计科,6,C)通过截面确定斜楔的安装高度和位置 1)大概确定了冲头的位置和准确的确定了凹模镶套的角度和位置以及防转角度,根据冲头固定座的大小确定该选择斜楔滑块工作面的大小(确定斜楔的型号); 2)斜楔按照在模座上的摆放角度和冲头固定座的位置摆放,确定冲头凹模套的防转角度和位置以及冲头的大概位置和吃入量,根据固定座的大小选择滑块工作面的大小(65mm),根据固定座的大小选择
13、滑块工作面的大小(80mm),斜楔在模座上的大概摆放位置,培训文稿设计科,7,D)根据模具的实际情况选择冲头固定座的安装方式 从斜楔滑块受力平衡角度考虑,最理想的固定方式是尽量将冲头的受力点控制在斜楔滑块的中心上,特殊情况根据实际情况布置固定座的安装方式；根据冲头固定座的固定角度就确定了斜楔在模具座上的平面大概位置；,滑块受力不平衡,滑块受力不平衡,滑块受力比较好,滑块受力比较好,培训文稿设计科,8,E）根据斜楔滑块和冲头固定座的固定位置和截面图，确定斜楔的安装高度和平面位置，尽量保证斜楔的安装高度和平面坐标尺寸为整数（末尾0、5）。,通过截面和冲头固定座与滑块的固定位置，确定斜楔的平面位置和
14、安装高度,培训文稿设计科,9,F）标准斜楔模设计时，由于斜楔的行程已经固定，所以要考虑以下事项： 普通倾斜斜楔： 由于工作部分是固定在下模上，所以要考虑制件能够顺利的送取；其行程要保证不小于凸缘边缘的宽度+凸缘斜楔修边或者冲孔、翻边的距离+2030mm(注意：如果是自动化冲压为30mm，人工操作时应该为50mm） 吊装斜楔滑块行程： 凸缘到斜楔修边、冲孔或者翻边的距离+20mm;,普通斜楔滑块行程需要考虑制件顺利的送取和上压料芯和冲头不论在什么状态都不干涉，以及冲头维修和拆卸方便,需要考虑冲头和压料芯是否干涉,培训文稿设计科,10,吊装斜楔需要考虑在滑块上安装的工作组件（冲头、侧修刀块、翻边刀
15、块）是否影响压料芯的装配和拆卸；并且在斜楔与压料芯之间是否有足够的空间研磨；G）废料的处理 1）废料过孔尽可能开大； 2）有的时候为了防止废料堵塞，侧冲孔的废料需要增加顶料装置； 3）铸件上要设计废料滑板过孔要充分考虑废料如果发生旋转后的最大尺寸的宽度； 4）如果废料过长，可以考虑增加废料刀，达到废料滑出顺畅和模具强度的提高； 5）在下列情况下要使用弹性顶料销凸（凹）模： a)为了使废料一片一片的滑落； b)想控制废料下落时的状态； 6）如果废料存在反弹时： a)刀口入模量要大； b)需要安装废料顶出装置； 7）下列情况需要增加废料导料装置： a)废料排除侧没有空位，必须将其转化为直角方向垂直落下,垂直孔径最小是冲孔直径的2倍； b)如果是两侧同时冲孔时需要增加分料销；,培训文稿设计科,11,I）斜楔的定位和防侧向力 斜楔有销定位和键定位两种； 一侧侧修边、翻边，料厚比较厚需要有防侧向力的措施；,键定位不需要挡墙,有键槽定位,销定位需要挡墙,增加挡墙,单边翻边需要防侧向力,单边翻边,增加的防止侧向力装置,侧翻边刀块,防侧向力导板和挡墙,