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1、船舶硫氧化物减排技术的对比分析随着近几十年以来国际贸易的旺盛 , 航运业得到了巨大的发展 , 各类大吨位 柴油机船舶也不断变多。现如今船舶废气已成为造成大气污染的主要原因之一 , 引起了国际范围内的持续关注。欧美发达国家与国际海事组织 (IMO) 等组织就一直在船舶燃油质量、新型船 舶改造设计等问题上进行深入讨论 , 以便找出可以减少船舶废气对大气污染的政 策。其中欧美与北美的发达国家共同提出了建立船舶废气排放控制区域 (ECA), 而国际海事组织(IMO)则制定了 MARP0附则切并于2005年强制生效。如何能经济有效的减少船舶废气中 SOx排量以达到相关规定要求是目前国 内外研究的热点。本
2、文首先介绍有关船舶废气中SOx的产生原因、可能造成的危 害,之后梳理有关欧美发达国家船舶废气排放控制区域 (ECA)和国际海事组织 (IMO)MARPO附则切对船舶燃油含硫量的相关规定,并借鉴其优点对我国的航运 业大气污染防治措施提出几点建议。然后列举六种常见的减少船舶废气中 SOx含量的脱硫措施，包括使用低硫燃 油、使用替代燃料(LNG)、干法脱硫、开式海水湿法脱硫、闭式淡水湿法脱硫和 混合式湿法脱硫 , 并详细介绍其工作原理与特点。之后结合模糊评价法与层次分 析法建立综合评价模型 , 考虑脱硫措施的环保、 成本、运营和可操作性等 17 个评 价指标对6种SOx排放控制技术进行了综合评价计算，得出闭式淡水湿法脱硫技 术是优秀的脱硫措施，低硫燃油技术、LNG替代燃料技术、开式海水湿法脱硫技 术和混合式湿法脱硫技术为良好的脱硫措施 , 而干法脱硫技术为较好的脱硫措施 的结论。最后将综合评价得分位于前三位的船舶硫氧化物排放控制技术进行实船对比分析,从成本效益的角度出发选出最经济环保的船舶废气 SOx排放控制技术,分析表明 , 对于长时间工作在硫排放控制区域内的船舶来说本最低而闭式淡水湿法脱硫技术的环境效益和投资收益比最高, 低硫燃油技术的成, 是比较合适的船舶废气SOx排放控制技术。