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1、轨道交通运营管理实验报告姓 名： 学 号： 班 级： 指导教师： 成 绩： 实验一 认识城市轨道交通自动控制 ATC仿真实训平台 专业、班级 姓名 学号 组别 实验时间实验地点 实验说明： 1、城市轨道交通自动控制 ATC仿真实训平台的组成有哪些？ 2、城市轨道交通自动控制 ATC仿真实训平台各组成部分的主要作用是什么？ 3、绘制出城市轨道交通自动控制 ATC仿真实训平台的线路模型，说明各站点的折返形式并说明不同折返形式的优缺点。 要求利用 CAD软件绘制 ATC仿真实训平台的线路模型，打印后贴于本页报告。 （请拍摄城市轨道交通自动控制 ATC仿真实训平台车辆运行以及各系统工作界面情况的照片对
2、实验进行辅助说明。不够请自行加页，加页格式见最后一页。） 教师评语 教师签字： 日期： 年 月 日实验二 手动控制车辆进站实验专业、班级 姓名 学号 组别 实验时间实验地点 实验说明： 城市轨道交通自动控制 ATC仿真实训平台中，部分时候列车并不在实验所需位置，顾需要对其进行位置调整。手动控制车辆是重要的方法之一。 请利用手动控制车辆的方法完成以下实验，并详细描述操作流程。 利用“服务器中”的“列车控制系统”以及“中央本地操作站（CLOW） ”中的 “CLOW”软件将1号车停放于 1号站（合肥站）的上行方向、 2号车停放于 2号站（明光路站）的下行方向、 3号车停放于 3号站（太湖路站）的上行
3、方向、 4号车停放于 4号站（锦绣大道站）的下行方向。（若车辆已经停在上述位置，请自行设计停站方案） 1、描述“列车控制系统”的功能。 2、描述“中央本地操作站（CLOW）”中道岔控制的方法。 3、详细描述如何利用“中央本地操作站（CLOW） ”和“列车控制系统”将车辆停放至要求位置。（注意描述道岔（带编号）的状态） （请拍摄城市轨道交通自动控制 ATC仿真实训平台车辆运行以及各系统工作界面情况的照片对实验进行辅助说明。不够请自行加页，加页格式见最后一页。） 教师评语 教师签字： 日期： 年 月 日实验三 手动排进路实验专业、班级 姓名 学号 组别 实验时间实验地点 实验说明： 实验二中，利用
4、“中央本地操作站（CLOW）”和 “列车控制系统”通过手动控制车辆，手动转换道岔的操作对列车进行了调度实验。但操作较为繁琐。 在本实验中将直接利用“中央本地操作站（CLOW）”的“排列进路”功能对车辆进行调度，此方法不需要手动控制车辆及道岔，较为简便。 请利用“排列进路”方法完成以下实验，并详细描述操作流程。： 利用“中央本地操作站（CLOW） ”中的 “CLOW”软件手动排近路将 1号车停放于 1号站（合肥站）的上行方向、2号车停放于 2号站（明光路站）的下行方向、3号车停放于 3号站（太湖路站）的上行方向、 4号车停放于 4号站（锦绣大道站）的下行方向。（若车辆已经停在上述位置，请自行设计
5、停站方案） 1、详细描述如何利用“中央本地操作站（CLOW）”进行“排列进路”，“排列进路”中轨道线路、信号灯状态的变化等。 （请拍摄城市轨道交通自动控制 ATC仿真实训平台车辆运行以及各系统工作界面情况的照片对实验进行辅助说明。不够请自行加页，加页格式见最后一页。）教师评语 教师签字： 日期： 年 月 日实验四 列车折返实验专业、班级 姓名 学号 组别 实验时间实验地点 实验说明： 在前面的实验二和实验三中，均在 CLOW中对列车进行控制，此实验中，将对列车的控制权限下发给各个车站，在各车站取得控制权限后，在站内进行列车控制。 利用“中央本地操作站（CLOW）”中的“CLOW”软件将各站点控
6、制权限下放，各站点（LOW）获取权限后，将站内车辆进行折返作业。 将 1号车停放于 1号站（合肥站）的上行方向、 2号车停放于 2号站（明光路站）的下行方向、3号车停放于 3号站（太湖路站）的上行方向、4号车停放于 4号站（锦绣大道站）的下行方向。再利用各站点获取的权限对车辆进行折返。 1、描述各站点的折返形式。2、详细描述如何利用各站点的“控制系统（LOW） ”中的“排列进路”功能进行列车折返作业，详细记录各站点内“排列进路”折返过程中轨道线路、信号灯状态的变化等。 （请拍摄城市轨道交通自动控制 ATC仿真实训平台车辆运行以及各系统工作界面情况的照片对实验进行辅助说明。不够请自行加页，加页格
7、式见最后一页。） 教师评语 教师签字： 日期： 年 月 日实验四 列车折返实验专业、班级 姓名 学号 组别 实验时间实验地点 实验说明： 在前面的实验二和实验三中，均在 CLOW中对列车进行控制，此实验中，将对列车的控制权限下发给各个车站，在各车站取得控制权限后，在站内进行列车控制。 利用“中央本地操作站（CLOW）”中的“CLOW”软件将各站点控制权限下放，各站点（LOW）获取权限后，将站内车辆进行折返作业。 将 1号车停放于 1号站（合肥站）的上行方向、 2号车停放于 2号站（明光路站）的下行方向、3号车停放于 3号站（太湖路站）的上行方向、4号车停放于 4号站（锦绣大道站）的下行方向。再
8、利用各站点获取的权限对车辆进行折返。 1、描述各站点的折返形式。2、详细描述如何利用各站点的“控制系统（LOW） ”中的“排列进路”功能进行列车折返作业，详细记录各站点内“排列进路”折返过程中轨道线路、信号灯状态的变化等。 （请拍摄城市轨道交通自动控制 ATC仿真实训平台车辆运行以及各系统工作界面情况的照片对实验进行辅助说明。不够请自行加页，加页格式见最后一页。） 教师评语 教师签字： 日期： 年 月 日实验五 按列车运行图运行实验专业、班级 姓名 学号 组别 实验时间实验地点 实验说明 利用“计划图编辑工作站”编辑列车运行图，并自动执行。 要求1、2、3、4辆列车均完成1、2、3、4个站的停
9、靠，且至少经过5个站点，并至少进行一次折返作业。 要求： 1、根据城市轨道交通自动控制 ATC仿真实训平台中车辆的位置，设计列车运行图，要求 1号、2号、3号、4号列车均完成1、2、3、4个站的停靠，且至少经过5个站点，并至少进行一次折返作业。（cad绘制出列车运行图后，打印贴于此实验报告） 2、详细描述如何实现以上运行图。要求详细说明各站点负责人如何配合完成车辆调度，详细描述操作流程。 3、描述运行图实施过程中车辆的运行情况。 （请拍摄城市轨道交通自动控制 ATC仿真实训平台车辆运行以及各系统工作界面情况的照片对实验进行辅助说明。不够请自行加页，加页格式见最后一页。） 教师评语 教师签字： 日期： 年 月 日