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1、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)1、 1.0.6公路桥涵结构的设计基准期为100年2、 1.0.9按持久状况承载能力极限状态设计时，公路桥涵结构的设计安全等级划分的三个设计等级3、 4.1.1作用分类、代表值和作用效果组合4、 4.1.2公路桥涵设计时，对不同的作用应采用不同的代表值5、 4.1.6公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用的两种作用效应组合6、 4.3.1公路桥涵设计时，汽车荷载的计算图示、荷载等级及其标准值、加载方法和纵横向折减等应符合的规定7、 4.3.2汽车荷载冲击力的计算规定8、人群荷载标准值的规定公路砖石及混凝土桥涵设计规范1 、砖石及混凝土材料的抗
2、冻性指标2、各种材料及砌体的各项极限强度规定3、荷载组合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-200)41、 、3.1.3混凝土轴心抗压强度标准值和轴心抗拉强度标准值的采用2、 3.2.2钢筋的抗拉强度标准值应具有不小于95%的保证率3、 3.2.3普通钢筋的抗拉强度设计值和抗压强度设计值的采用、预应力钢筋的抗拉强度设计值和抗压强度设计值的采用4、 5.1.5桥梁构件的承载能力极限状态计算的表达式5、 6.3.1预应力混凝土受弯构件的正截面和斜截面抗裂验算6、 9.1.1普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层（钢筋外缘或管道外缘至混凝土表面的距离）不应小于钢筋公称直径，
3、后张法构件预应力直线形钢筋不应小于其管道直径的，以及按照表9.1.1的规定采用7、 9.1.11钢筋混凝土构件中纵向受力钢筋的最小配筋百分率应符合的规定8、 9.4.1预应力混凝土梁当设置竖向预应力时，其纵向间距宜为5001000mm9、9.8.2预制构件的吊环必须采用R235钢筋制作，严禁使用冷拉加工钢筋。每个吊环按两肢截面计算，在构件自重标准值作用下，吊环的拉应力不应大于50Mpa。当一个构件设有四个吊环时，设计时仅考虑三个吊环同时发挥作用。吊环埋入混凝土的深度不应小于35倍钢筋直径，端部应做成1800弯钩，且应与构件内钢筋焊接或绑扎。吊环内直径不应小于三倍钢筋直径，且不应小于60mm公路
4、桥涵地基与基础设计规范1、桥涵地基基础的设计应保证具有足够的强度、稳定性及耐久性2、基底埋置xx的规定3、墩台基础的合力偏心距规定4、桩基础的墩台承台底面标高的要求5、混凝土桩的构造6、桩的布置和间距公路桥涵钢结构及木结构设计规范1、钢材的容许应力规定2、容许应力的提高系数3/ 43、桥跨结构在施工架设时期应保证横向和纵向的倾覆稳定性；稳定性系数应不小于1.34、凡承受动力的结构构件或连接件，应进行疲劳验算；以压为主兼受拉力的构件，在验算疲劳强度的同时，还应验算构件的总稳定性5、构件容许最大长细比的规定6、螺栓连接的布置7、销接接头，带销孔的受拉杆件其销孔各部位尺寸应符合的规定8、不得将各种辅助构件直接焊在主桁弦杆上或主梁翼缘上。不得在板梁的受拉翼缘上布置横向角焊缝公路工程抗震设计规范1、重要性xx系数2、跨线工程抗震等级的要求3、水平地震系数4、路基抗震稳定性5、挡土墙抗震强度验算和稳定性6、验算桥梁的抗震强度和稳定性时荷载的组合7、地震荷载考虑方向及组合8、地震动水压力的规定9、下部结构抗震设计10、位于非岩石地基上的梁桥桥墩抗震设计应计入地基变形的影响13、隧道的抗震强度和稳定性隧道洞口抗震设防棚式明洞的防落xx措施11、12、#/ 4