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1、*项目经理部技术交底书垫石施工技术交底*公司*项目经理部技术交底书*铁路技交字号工程名称*大桥交底项目垫石施工交底范围交底日期交底单位被交底单位交底地点交底人被交底人1、施工规范及验收标准（1）墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中确保支承垫石钢 筋网及锚栓孔位置正确，高程符合设计要求。（2）预留孔洞当年不能实现架梁，需要过冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不 积水，避免冰涨破坏。垫石浇筑完成后应对螺栓孔进行密封，防止钢材、石子等杂物 掉入孔内，给后期清理带来难度。（3）钢筋、模板安装完毕，仔细检查验收，测量检查模板尺寸及倾斜度，合格后 方可浇注垫石混凝土。施工过程中因垫石尺寸较小
2、，需安排责任心强的工人负责施工, 严格把关，避免漏振、欠振、过振，确保垫石混凝土内实外美。（4）支承垫石和锚栓孔采取跟踪测量和精确定位措施严格控制其位置和标高。垫 石钢筋预埋要严格按照测量班放样进行控制。（5）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，应符合表1-1所示。表钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2分布钢筋间距20尺量连续3处3弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）+30尺量4钢筋保护层厚度c+100尺量两端、中间各2处（6）模板安装完成后要仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，墩台模 板允许偏差
3、和检验方法见表1-2 o表1-2模板允许偏差和检验方法(7)凝土序号项目允许偏 差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支承垫石顶面高程0, -5经纬仪测量6预埋件和预留孔位置L0纵横两向尺量检查台允许偏差和检验方法符合表卜3规定。表1-3混凝土墩台允许偏差和检验方法序号检验项目允许偏差检测方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处2桥墩平面扭角23表而平整度51m靠尺检查不少于5处4支撑垫石顶而高程0, -10测量检查5预埋件和预留孔位置5
4、2施工工艺流程及施工先后顺序施工程序为：施工准备一测量放线一垫石钢筋预埋一墩身浇筑混凝土一凿毛一垫 石钢筋绑扎一支座螺栓孔预留一支立模板一混凝土浇筑一混凝土养护一拆除模板一 垫石复测。3施工工艺细则、操作要点及质量标准（1）墩顶帽混凝土强度达到lOMPa,对垫石范围内混凝土用电镐进行凿毛，凿毛 要求必须凿除碎面浮浆，清除浮浆、杂物，用水冲洗干净，露出新鲜石子面，同时不 得有凹坑现象。（2）钢筋外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。（3）垫石钢筋绑扎前调直N1和N2预埋钢筋，根据图纸绑扎N3和N4和N5, N4 和5钢筋钢筋间距与N1、2预埋筋相同，N3钢筋梅花形布置。（4）支
5、座螺栓孔使用中140mm钢管预埋，预埋钢管前，均匀涂刷模板界面剂，保 证脱模顺利，位置准确，混凝土终凝后拔除钢管。钢管安装过程中不能破坏既有钢筋, 可适当调整钢筋间距，但不允许截断钢筋，钢管用中10钢筋绑扎固定，确保位置不发 生偏移。（5）锚栓孔直径应大于套筒外径60mm-80mm,锚栓孔深度应大于套筒（或螺栓）长度60-80mm,预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不应超过10mm。（6）采用磨光机将模板抛光、人工细砂手搓处理，至模板表面发光、无色斑与锈 迹为止，然后在模板表面涂刷脱模剂。（7）因墩顶排水坡影响，模板底部会出现缝隙，使用砂浆封堵。确保砂浆不得进 入模板范围内，以免形成“烂根”现象。
6、（8）模板、预埋孔安装完成后，质检员自检，自检合格后向监理工程师报检，检 验合格后方可浇筑混凝土。（9）周淮特大桥所有墩台支撑垫石采用C50垫石混凝土，环境作用级别与墩帽相 同。（10）使用吊车起吊漏斗入模浇筑垫石混凝土时，振动棒快插慢拔，振动棒移动间 距30至50 cm,振捣延续时间约1020s,插点均匀，成行或交错式前进，以免过振 或漏振。（11）混凝土浇筑结束后要立即进行收面保证平整度符合要求，并应及时清理散落、 剩余的混凝土。收浆后必须进行二次收面。终凝后立即拔除预埋钢管，并注满清水用 土工布覆盖养护，并用不小于2kg的重物压盖。（12）模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好桥墩及垫石棱角
7、等易损部位。模板拆 除后，立即将模板清理干净、涂抹隔离剂并分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损 伤模板板面。（13）垫石浇筑完成初凝后，冬期施工阶段及时覆盖塑料薄膜保湿，覆盖棉被及彩 条布保温养护，养护时间不少于14天。1=1（1）吊装垫石钢筋时.，不能破坏墩顶钢筋间距，吊装到指定位置测量班复测标高 后进行绑扎，测量班现场实测标高施工中不能毁坏。（2）安装垫石预埋螺栓孔钢管时不能破坏垫石钢筋，可以适当钢筋打弯，不能割 断。钢管安装完成后用中10钢筋绑扎固定。（3）浇筑垫石混凝土时，混凝土水泥浆不能污染墩身主体，浇筑时注意控制速度, 不宜过快，防止浆体溢出。（4）对在材料加工场已经下料、加工、制
8、作好的钢筋成品和半成品，在未进行绑扎之前，应对钢筋进行保护，在钢筋的下方应加设垫木并不低于20cm,下雨天还应在 上方进行遮盖，以防止由于保护不当而造成钢筋的锈蚀影响工程的施工质量。（5）在垫石钢筋混凝土工程施工中，对已施工完成的墩台身混凝土进行保护，不 能破坏混凝土棱角，在混凝土还未达到规定的强度之前不得进行下一道工序的施工。（6）墩身施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩身的 中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。（7）垫石模板及预埋螺栓孔施工完成后必须及时复测。施工中应确保支承垫石钢 筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。（1）本桥简支梁采用TJQZ
9、-8360支座。郑方台45#墩、74102#墩、142163# 墩、283381#墩、427478#墩之间简支梁的固定支座（GD）和横向活动支座（HX） 均设于每孔简支梁的郑州方向；4974#墩、106142#墩、172283#墩、385427#墩、481阜方台之间简支梁 的固定支座（GD）和横向活动支座（HX）均设于每孔简支梁的阜阳方向。（2）所有桥墩的固定支座（GD）和纵向活动支座（ZX）均设于线路左侧。（3） 74#、142#、283#、427#墩为双固定墩，该墩上大小里程侧均设固定支座（GD） 和横向活动支座（HX）。（4）根据轨道要求，105#106#墩之间的简支梁的固定支座设置于1
10、05#墩上， 381#382#墩之间的简支梁的固定支座设置于382#墩上。支座布置形式如下：横向嫌中心距4破座布置一，横螭动支座 十多蝇动支座一 一二；。固定支座。纵向活动支座（5）根据设计院下发文件，对于24nl（高）+32m不等跨桥墩垫石尺寸做相应调整：24m梁侧垫 石纵向尺寸由120cm调整为115cm；垫石横向尺寸由120cm调整为110cm,垫石横向外侧减少 10cm,横向内侧位置不变。不等跨墩号为：42#、44#、50#、51#、62#、63#、80#、81#、90#、91#、106#、109#、209#、 211#、228#、230#、277#、279#、305#、308#、37
11、3#、376#、459#、460#、461#、468#、507#、508#、 541#、 545#O具体布置形式如下：非32*梁跨侧11033011012033012032米梁跨侧（6）全桥垫石标高及支座尺寸图见附件。6安全技术交底（1）进行起重作业时，必须保证起重机械完好，对吊点、索具、吊具要经过检查, 不准带病工作，起重臂和起吊重物。对重大物件起重，必须事前确认吊物重量、重心 位置，确定吊机停放的位置，起重臂幅度，回转范围，司机应严格按规定操作。作业 时，施工负责人必须在场。（2）模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾 覆临时固定措施。（3）垂直吊运模板时应设专
12、人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须 码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。（4）振捣器使用前必须进行检查，外壳、胶皮电源线是否破损，手持式振捣器有 否触电保护器，操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作，一人 控制振捣棒，一人配合控制电动机开关，雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。（5）提前检查供电线路与备用电源状况，并与当地供电部门取得联系，保障现场 照明充足。（6）提前检查维修施工设备与机具，确保夜间设备、机具运行状况良好。提前计 划安排夜间施工组织、队伍，确保做到白班与夜班交替作业，避免疲劳与超负荷劳动 造成安全、质量隐患。（7）提前计划安排夜
13、间施工的现场安全防护、调度等人员值班计戈IJ,确保施工安 全与行车安全。7应急救援措施及紧急逃生措施（1）施工时不慎从高处摔下，会造成不同程度损伤。根据施工高度着地部位、地 面软硬程度等因素，坠落可形成颅脑外伤，胸外伤、腹外伤四肢及脊椎骨折等损伤。 坠落伤员往往是多发性损伤，救护时不能顾此失彼。胸部骨折包扎固定，四肢骨折可 就地取材，用木板长度应超过上下两个关节。脊椎损伤特别要注意脊椎骨折的处理。 搬运伤员时应有一人抱头牵引固定颈部抬上木板担架，用衣服毛巾沙袋等固定头颈两 侧，以防摆动头部。用担架运送伤员时，使伤员脚在先、头在后，这样便于抬担架的 人观察伤员的神态及病情变化。经过伤员现场处理之后，及时送往医院治疗观察。（2）高空作业时必须配戴安全带、安全帽、防滑鞋等当脚手架突发事故时抓紧安 全带。（3）发生机械伤害，对受伤人员采取及时救治，若受伤人员出现外伤，则应设法 止血，通常方法是：将出血肢体高高举起，或用干净纱布扎紧止血；若人员头部受伤, 用简单的卫生器械进行简单有效的及时处理。同时将伤害事故向队长报告，以便就近 组织车辆，有效地现场急救以及转送医院进行治疗。随行应急人员要及时提供受伤人 员致伤原因，以便医疗救助人员根据相关伤害的特点救治。