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1、8.1 概述8.1.1 BRM的概念21对“船舶驾驶台资源管理”的理解是：对船舶驾驶台工作环境中的各种可利用资产的控制和组织对船舶驾驶台工作环境中的各种可利用的资产进行处理为达到船舶安全营运的目的，协调好船舶驾驶台团队全部人员之间的关系为达到船舶安全营运的目的而运用好船舶驾驶台内部的各种资源 “船舶驾驶台资源管理”的定义是：妥善管理好驾驶台内的包括导航仪器设备在内的各种资源，以确保船舶的安全充分运用驾驶台内外的有助于船舶航行安全的各种仪器设备对船舶驾驶台工作环境中的各种可利用的资产的管理技艺、行为或处理 对船舶驾驶台工作环境中的各种可利用资产进行安全评估 8.2 组织 8.2.1 船舶与驾驶台
2、组织结构5船舶驾驶台资源管理所涉及到的组织属于：具有协作关系的正式组织 具有协作关系的非正式组织 具有共同情感的正式组织 具有共同情感的非正式组织直线式组织的优点是：指挥灵活 能发挥专家的作用 强化横向联系 专业分工明确职能式组织的优点是：指挥灵活 能发挥专家的作用 强化横向联系 命令统一矩阵式组织的优点是：指挥灵活 能发挥专家的作用 强化横向联系 专业分工明确矩阵式组织的缺点是：管理工作粗放 成员责任心不够强 各职能部门自成体系 专业分工不明确职能式组织的缺点是：管理工作粗放 成员责任心不够强 主管易于控制和规划 容易形成多头指挥8.2.3 组织成员的基本职责10 1 甲板部的主要职责包括：
3、船体保养、货物装卸、消防救生设备与船用泵的管理货物装卸、船体保养、航海图书的管理、消防救生设备的管理船体保养、货物装卸、机电设备的管理、消防救生设备的管理主机管理、辅机管理、锅炉管理、机电设备的管理2轮机部的主要职责包括：消防救生设备与船用泵的管理、船体保养、货物装卸船体保养、货物装卸、航海图书的管理、消防救生设备的管理船体保养、货物装卸、机电设备的管理、消防救生设备的管理主机管理、辅机管理、锅炉管理、机电设备的管理3船舶人员可分为以下几个等级：指挥级、操纵级、支持级 管理级、操作级、支持级领导级、操作级、支持级 管理级、操纵级、支持级4管理级船员是指：船长、大副、轮机长 船长、 轮机长 船长
4、、大副、轮机长 船长、大副、轮机长、大管轮5大副的职责包括：负责航行值班、货物配载、船体保养、航线设计负责航行值班、货物配载、船体保养、主持甲板部日常工作负责航线设计、航行值班、消防救生设备、船体保养负责航行值班、货物配载、导航仪器的维护、船体保养 6二副的职责包括：负责航行值班、货物配载、船体保养、航线设计负责航线设计、航行值班、导航仪器的维护、船体保养负责航行值班、货物配载、导航仪器的维护、船体保养 负责航线设计、消防救生设备的维护、船体保养、主持甲板部日常工作7.三副的职责包括：负责航行值班、货物配载、航线设计负责航行值班、货物配载、船体保养负责航行值班、消防救生设备的维护、船体保养负责
5、航行值班、货物配载、导航仪器的维护 8.大管轮的职责包括：参与机舱值班、负责主机、主管推进装置与锅炉参与机舱值班、负责辅机、主管推进装置与锅炉参与机舱值班、负责主机、主管推进装置与副锅炉参与机舱值班、负责主机、主管甲板机械与管系9.二管轮的职责包括：参与机舱值班、负责主机、主管推进装置与锅炉参与机舱值班、负责辅机与应急发电系统参与机舱值班、负责主机、主管推进装置与副锅炉参与机舱值班、负责主机、主管甲板机械与管系10.三管轮的职责包括：参与机舱值班、负责主机、主管推进装置与锅炉参与机舱值班、负责辅机、主管推进装置与锅炉参与机舱值班、负责甲板机械与副锅炉参与机舱值班、负责主机、主管甲板机械与管系8
6、.3 驾驶台团队8.3.1 成熟班组形成的过程21团队形成的基本要素包括： 成员们有着共同的目标、各成员具有鲜明个性、成员具有团队意识、成员具有爱心 成员们有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有自我意识、成员具有责任心 成员们有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有爱心 成员们有着共同的目标、各成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有责任心 2团队形成的步骤是：组建团队、化解团队的内部冲突 、团队逐步走向规范、团队执行任务 确定团队目标、确定团队成员、团队逐步走向规范、团队执行任务 组建团队、化解团队的外部冲突 、团队逐步走向规范、团队执行任务 组建团队、化解团队的
7、内部冲突 、团队执行任务、团队逐步走向规范8.3.2 团队成员的角色101依据某专家得出的结论，优秀的团队应由 种角色组成。6 7 8 9 2团队中实干者的特征是：注重现实与传统 纪律性一般 自控力差 工作效率一般3团队中协调者的特征是：不够沉稳 自控力差 工作效率一般 善于发现成员的优势 4团队中推进者的特征是：通常性格内向 不喜欢与人争辩 工作效率高 善于发现成员的优势 5团队中创新者的特征是：纪律性不够理想 善于与人打交道 不喜欢与人争辩 想法很理性和实际6.团队中信息者的特征是：对外界不够敏感 善于与人打交道 工作效率不够高 想法很理性和实际7.团队中监督者的特征是：严谨冷静 工作热情
8、高 善于鼓励成员 有亲和力8.下列哪项不是团队中凝聚者的特征？能理解支持别人 处事不够灵活 有亲和力 善于调解成员间的矛盾9.下列哪项不是团队中完美者的特征？大多性格外向 工作主动 有毅力 做事注重细节10下列哪项是团队中技术专家的特征？性格外向 管理经验丰富 做事注重细节 有奉献精神8.3.6 优秀团队的特征5 1下列哪项不属于优秀团队的特征？有明确的目标 有精湛的技能 良好的沟通 有不同的文化背景2“一致的承诺”是优秀团队的特征之一，对其理解错误的是：为了团队的成功，愿意做任何事情忠诚于团队愿意为团队发挥最大的潜能一致承诺不背叛团队3对优秀团队的特征之一“有效的领导”的理解，错误的是：能够
9、让团队跟随自己共同度过难关 能培养成员的自信心能挖掘成员的潜力对团队实行军事化管理，要求成员令行禁止 8.3.7 不同环境下班组工作的要点151船舶航行中接引航员登船时，下列说法正确的是；船舶停车淌航尽量给引航船做下风 船舶备车航行尽量给引航船做下风 船舶滞航尽量给引航船做下风 船舶漂滞尽量给引航船做下风2船舶航行中接引航员登船时，下列说法正确的是：船舶停车淌航用手操舵 船舶备车航行用自动舵 船舶滞航用自动舵 船舶备车航行用手操舵 3船舶航行中接引航员登船时，下列说法正确的是：船舶备车、降速、用手操舵 船舶停车淌航、用手操舵 船舶备车、降速、用自动舵 船舶停车淌航、用自动舵 4船舶航行中接送引
10、航员登离船时，登离船口距水面的高度不得超过 米。8 9 10 115引航员登离船时所使用的扶手绳的一端要固定在 部位。舷梯上 栏杆上 软梯上 甲板上 6在下列哪种情况下，引航员登离船容易发生事故?风力达到3级、浪高达到0.5米 风力达到4级、浪高达到1米 风力达到5级、浪高达到0.5米 风力达到6级、浪高达到1米 6.船舶在进出港时，船舶驾驶员交接班应做到：交班驾驶员推迟10分钟离开驾驶台、接班驾驶员提前10分钟上驾驶台交班驾驶员推迟15分钟离开驾驶台、接班驾驶员提前15分钟上驾驶台交班驾驶员推迟20分钟离开驾驶台、接班驾驶员提前20分钟上驾驶台交班驾驶员推迟30分钟离开驾驶台、接班驾驶员提前
11、30分钟上驾驶台7引航员登离船时，自始至终应由 负责协助和护送。值班水手 值班驾驶员 船长 大副8在调整引航员软梯长度时，应该做到；从软梯的上端收起或放下 从软梯的下端收起或放下 从软梯的中间收起或放下 从软梯的端部收起或放下 9在风浪中，引航员爬上引航梯的时机是：当引航艇颠簸到最低点附近时当引航艇颠簸到中间点附近时当引航艇颠簸到最高点或最低点附近时当引航艇颠簸到最高点附近时10引航员引航时，如果船舶安全不能得到保证时，船长应该怎样做是最妥当的？善意提醒 收回指挥权 理解要求更换引航员 与引航员沟通11船舶在制作引航卡时，应将最重要的信息打印在引航卡的 部位。最后面 最前面 中间 最前面或最后
12、面12引航员当发现自己的引航工作无法正常进行时，可采取必要的行动，该行动不包括：提出警告性声明 强调引航员自身的安全 告知船长中止引航 与船长沟通并继续引航 13到港前的引航准备工作包括制定应急预案，下列哪项不属于应急预案考虑的内容？紧急情况下车不来 紧急情况下舵失灵 紧急情况下倒车翻不过来 进港前控制好船速15船舶进出港时：大副应在驾驶台、大管轮应在机舱亲自指挥值班驾驶员应在驾驶台、值班轮机员应在机舱亲自指挥 船长应在驾驶台、大管轮应在机舱亲自指挥 船长应在驾驶台、轮机长应在机舱亲自指挥 8.4 通信与沟通8.4.3 内部沟通与通信：方式及要点，与引航员的沟通要点101内部通信不包括：驾驶台
13、与机舱的通信 驾驶台与报房的通信 驾驶台与船首尾的通信驾驶台与驾驶台的通信2船上重要的沟通方式不包括下列哪项？船上会议 简要提示 值班命令 电传3船上重要的沟通方式不包括下列哪项？船舶手册 简要提示 值班命令 与VTS联系4当船舶进港时， 支配拖轮、带缆艇工人是恰当的。船长 引航员 值班驾驶员 大副5引航员在船引航时，值班驾驶员的主要和关键作用是什么？监视设备和船舶动态 海图作业 定位测深 负责与港口的联络 6引航员在船引航时， 对船舶安全负有最终责任？引航员 船长 值班驾驶员 引航员和船长7最常用的内部通信的手段是什么？口头通信 书面通信 对讲机 电话8下列哪种内部通信手段最稳定准确？ 书面
14、通信 口头通信 船舶手册 公告9下列哪项不是常见的船舶书面通信的手段？值班命令 船舶手册 公告 海图10下列哪项不是常见的船舶书面通信的手段？标签 符号 海报 航海通告8.4.4 外部通信：方式及要点51下列哪项不属于外部通信？与船舶交管中心的通信 与代理的通信 公告 船位报告2下列哪项不属于外部通信？与船舶交管中心的通信 与代理的通信 值班命令 与引航站的通信3外部通信的手段不包括下列哪项？通函 电子邮件 传真 对讲机4 是船岸之间广泛使用的通信方式。甚高频电话 对讲机 电子邮件 传真5通信与沟通的主要障碍有 两大类。 噪声障碍与语言障碍 精神涣散与语言障碍 物理障碍与人为障碍设备的物理处所
15、障碍与人为障碍6下列哪项不构成通信与沟通的主要障碍？语言障碍 物理障碍 化学障碍 噪声 7下列哪项不属于提高通信与沟通质量的措施？使用共同语言 提高噪声 减轻工作负荷 增强文化意识8.5 决策和领导力8.5.1.4 决策条件3 1船舶管理者在决策时可能面对的条件有： 确定性与不确定性、风险性与保险性 确定性、不确定性、风险性不确定性与风险性 风险性与保险性2在面对决策的不确定性时，船舶管理者更依赖于 进行决策。理智 感觉 经验 技能3在面对决策的确定性时，船舶管理者可以做出 的决策。较精确的 不够精确的 有较大风险的 无任何风险的 8.5.1.5 决策的过程与要点5 1.关于“决策的过程”，下
16、列描述正确的是：确定必要性、收集资料、明确目的、拟定方案、选择最终的对策、实施决策收集资料、拟定方案、确定必要性、明确目的、选择最终的对策、实施决策拟定方案、确定必要性、明确目的、收集资料、选择最终的对策、实施决策确定必要性、明确目的、收集资料、拟定方案、选择最终的对策、实施决策2船舶管理者在决策前应注意以下要点：明确决策的目的、加强团队协作、认真收集资料明确决策的必要性、加强团队协作、认真收集资料明确目的、加强团队协作、拟定决策方案明确目的、加强团队协作、实施决策3船舶管理者在决策时应注意以下要点：沉着及时、仔细考虑、准备替代方案沉着及时、仔细考虑、准备应急方案研究资料、仔细考虑、准备替代方
17、案收集信息、仔细考虑、准备替代方案4船舶管理者在决策后应依次注意以下要点：评估进程、监督进程、改进决策监督进程、评估进程、改进决策改进决策、监督进程、评估进程评估进程、改进决策、监督进程5在实际的决策过程中，关于“方案的拟定、比较、选择”正确说法是： 决策的步骤必须是：先拟定方案 ，再比较方案，最后选择方案决策的步骤必须是：先比较方案，再拟定方案 ，最后选择方案决策的过程往往是方案的拟定、比较、选择交织在一起的方案的拟定必须一次性完成8.5.1.6 船舶短期决策的制定51船舶短期决策的制定应依次遵循如下原则：识别问题、制定解决问题的计划、团队核查计划、通报已达成共识的计划、监测计划的执行制定解
18、决问题的计划、识别问题、团队核查计划、通报已达成共识的计划、监测计划的执行制定解决问题的计划、团队核查计划、识别问题、通报已达成共识的计划、监测计划的执行识别问题、制定解决问题的计划、监测计划的执行、团队核查计划、通报已达成共识的计划2船长在船舶短期决策制定中的职责包括：评估信息的质量、让团队成员参与决策、根据情况变化随时作出调整收集可能影响到决策的主要信息、让团队成员参与决策、根据情况变化随时作出调整评估信息的质量、自行决策以确保效率、根据情况变化随时作出调整根据经验果断迅速地决策、根据情况变化随时作出调整3关于引航员在船舶短期决策制定和实施中的职责，下列说法错误的是：决策由引航员最终拍板引
19、航员协助船长决策必要时实施决策在自信和权威之间寻求平衡 4关于驾驶台团队在船舶短期决策制定和实施中的职责，下列说法错误的是： 当船长权威低到威胁船舶安全时，应有信心实施决策当船长权威大到给团队造成了过大压力时，应降低自信、避免冲突； 在自信和权威之间寻求平衡当环境威胁到船舶安全时，提醒和要求船长控制好船舶 8.5.2.3 领导的类型与风格5 1领导的类型包括下列 几种。 民主型 激励型 制度型 果断型 2领导的类型包括下列 几种。 命令型 民主型 放任型 教育型 3在“领导的类型”中，不包括： 命令型 激励型 参与型 榜样型 4领导的风格，包括下列 几种。 指示型 命令型 参与型 民主型 5领
20、导的风格，不包括： 指示型 激励型 参与型 民主型 8.5.2.4 如何有效地激励船员51激励船员的举措有：结合船员特点分配工作 运用目标激励 奖励与绩效挂钩 对船员错误给予一定的惩处 2激励船员的举措有：运用目标激励 奖励与绩效挂钩 表扬先进鞭策后进 健全劳务费分配制度 8.5.2.5 船舶的领导力3 1领导影响力包括 两大类。个性影响力与权力影响力 强制性影响力与非强制性影响力 亲和影响力与权威影响力 品德影响力与技术影响力 2非权力性影响力主要来源于： 品格 权威 技能 情感 3权力性影响力主要源于：法律 职位 威严 才能 8.5.2.6 团队领导3 1团队领导应当好下列哪些角色？ 对外
21、联络官 困难处理专家 利益保护者 教练员 2团队领导应当好下列哪些角色？ 对外联络官 困难处理专家 冲突管理者 教练员 3团队领导的工作重点包括： 团队内部事务管理 团队外部事务管理 团队内、外部事务管理 团队技术性失误管理 4 团队领导者作为困难处理专家， 他处理的难题很少针对： 技术层面 管理层面 生活层面 对外联络层面 8.6.4 提高情境意识水平的路径31提高情境意识水平的路径包括：在航行实习中建立情境意识 航行值班中保持兴奋状态工作中不断提高情境意识的警觉性 增进身心健康 1提高情境意识水平的路径包括： 航行值班中保持兴奋状态 参加模拟器训练工作中不断提高情境意识的警觉性在航行实习中建立情境意识 在实际的航海工作中不断提高情境意识的警觉性的最有效的途径是：时刻自问“周围已发生了什么、正在发生什么、将要发生什么？” 保持兴奋和紧张保持充足睡眠参加模拟器训练9