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1、广州市轨道交通二、八线延长线土建施工7标段南浦站工程站台板及轨顶风道施工方案编制： 审核： 审批： 广东水电二局股份有限公司广州市轨道交通二、八线延长线土建施工7标段洛溪、南浦站项目经理部二008年三月目 录1、工程概况72、施工分块及施工顺序、工艺流程73、钢筋、模板及混凝土施工94、施工质量保证措施125、支顶架体系设计验算156、安全文明施工措施177、成品保护措施188、施工组织管理191、工程概况南浦站采用左右线分离式两侧站台，站台有效长度为140m,每侧站台板最大宽度6m，轨顶风道共有三个体系，大致分布在14轴-41周间。站台板及轨顶风道施工安排在所在部位的主体结构施工完成后进行。
2、南浦站负二层站台板按设计图分成二大板块，其中F轴以西车站一块，1/D轴以东一块，呈“一”型南北方向布于车站负二层标准段内。轨顶风道则分为三大板块，顺行车方向分布于车站标准段内。南浦站相对标高以站台板（装修面）为+0.000，对应绝对标高在车站中心里程处YDK6+348.000处为-7.260，车站沿纵向放坡为2，站台板与车站底板间高度为1.36m，板厚度为0.2m，纵梁截面为200400mm。轨顶风道布于车站中板下0.93m位置，板厚0.2m，不设置梁，其吊墙厚度为250mm。站台板及轨顶风道砼均采用C30。站台板及轨顶风道与主体结构关系见下剖面图：站台板及轨顶风道剖面图2、施工分块及施工顺序
3、、工艺流程2.1 施工分块以保证工程质量为前提，根据站台板块及轨顶风道的结构长度及结构的形状来确定分块长度及施工缝的部位，以利于其结构施工的展开。站台板及轨顶风道结构采用分段分部施工，施工分段原则以两块主体结构分段组成一个施工段进行安排，分段长度约50m。垂直施工缝按规范设置在距支座1/31/4跨度范围内。站台板、支撑墙、梁与小柱等一次浇筑完成，不再留设水平施工缝。轨顶风道的吊墙及底板分两次施工，首先施工底板，之后施工吊墙，施工缝留设在风道底板面。站台板及轨顶风道断面详图见下：站台板典型断面示意图 轨顶风道典型断面示意图2.2 施工顺序以合理安排与与轨顶风道施工的交叉作业，确保施工安全与质量为
4、前提，根据现场施工条件合理安排施工。施工左线站台板时安排施工右线轨顶风道，施工右线站台板时安排施工左线轨顶风道。2.3 施工流程站台板：站台板下基面清理预埋钢筋开凿构造柱、支撑墙钢筋制安构造柱、支撑墙模板安装搭设门式支顶架支顶架检查与加固站台板模板安装站台板钢筋制安检查预埋件及预留孔洞验收浇筑砼。轨顶风道：钢管支架搭设预埋钢筋开凿整体钢筋制安风道底板模板安装预留孔洞检查验收浇筑底板砼安装吊墙模板验收浇筑吊墙砼。3、钢筋、模板及混凝土施工3.1 钢筋施工（1）结构钢筋加工在加工场按设计加工成型，运送至现场绑扎，预埋钢筋与后期安装的钢筋采用焊接连接。钢筋在钢筋加工场制作受条件限制时，只能由盾构施工
5、口吊运至结构内再由人工搬运至负二层就近进行加工安装绑扎。（2）站台板及轨顶风道钢筋制安较为简单，要求与原来预留钢筋的按设计及规范要求进行焊接，严格按设计要求进行配筋，施工完成后必须按有关的设计图及规范要求进行验收。（3）绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状绑扎，并设足够数量的架立筋，保证钢筋位置准确。钢筋网片成形后不得在其上堆置重物。（4）施工分缝处预留钢筋搭接长度并按有关规范要求错开。3.2 模板施工站台板及轨顶风道模板用胶合板制作，施工分块处垂直施工缝端头采用模板收口，下一个施工分块施工前对收口位置进行凿毛处理。站台板柱子、支撑墙模板采用胶合板，利用压木约束侧向压力。站台板底的砼支撑墙采用压
6、木及对拉螺栓相结合，并布置支顶架及斜撑保证柱子及砼支撑墙的垂直度。此外，为防止柱脚砼出现烂根现象，模板安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭。轨顶风道底板模板设置按主体结构的中、顶板模板安装的形式进行。吊墙采用压木及对拉螺栓相结合。为防止风道底板与主体结构侧墙节点位置砼出现烂根现象，模板安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭。拆模技术措施：（1）拆模遵循后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分的原则。（2）现浇结构砼拆模时所需砼强度控制标准：梁板均按达到设计砼强度标准值的100%控制。（3）其它楼板在保证砼及棱角不因拆模板面受损时，方可拆除。3.3 混凝土施工3.3.1 砼施工技术措施（1）砼
7、等级C30，采用业主指定的商品砼，搅拌车输送到现场，使用混凝土泵输送灌注入仓，设专人捣固。由于吊墙上部为结构中板，砼浇筑有一定难度，需由结构中板施工时留设的砼浇筑口向吊墙灌注砼。震动棒采用小径震动棒，由浇筑孔插入结构内。轨顶风道砼浇筑示意（2）砼输送管布置：根据站台平分区施工图和南浦结构布置图。两端四个区布管从盾构土吊出孔接入，其余布管从最后施工区接入。站内砼输送管根据具体的施工现场条件布置。（3）备足够量的木板(废模板)铺垫在绑扎好的钢筋上,以利行走和平仓振捣作业，浇筑完后将木板移走。（4）浇捣采用加长软轴的插入式振捣器，逐点振捣，振捣点间距3040cm。振捣时，确保不漏、不过、不少。（5）
8、料点间距不超过1.5m，使砼能够自然摊平。不得堆积下料用振捣棒平仓，以免砼分离。（6）板面混凝土初凝后，进行压实、抺面、收光，终凝后用湿麻袋覆盖，定时洒水养护。3.3.2 施工缝缝面处理下一分块施工时，需将分缝处用高压水进行表面冲洗，调直钢筋，在浇筑砼前施工缝砼表面涂刷水泥浆（如果垂直施工缝端模采用易收口永久模板，则不必进行凿除浮浆的工序）。3.4预埋件及预埋留孔预埋件及预留孔洞位置的准确程度直接影响到车站的使用功能和整体质量。预埋件及预留孔洞位置的精度控制技术贯穿于施工的全过程，预埋件及预留孔洞的施工技术措施如下：（1）会审与土建施工相关的设备安装、建筑装饰、装修图纸，全面了解各类预留孔洞和
9、预埋件的位置、数量、规格及功能，施工人员必须熟悉孔洞分布情况，防止施工过程中出现错漏。（2）根据设计尺寸测量放样，并在基础垫层或模板上做明显标记。要求测量部门将每个孔洞及预埋件都使用测量仪器进行放样，确保每个孔洞、预埋件的位置与设计图纸相符。（3）预留孔洞及预埋件应根据放样精确固定在模板上，并采用钢筋固定确保预留孔洞及预埋位置不发生过大的变形及位移。（4）在砼浇注过程中，严禁振捣器直接碰撞预留孔模型及各类预埋件。（5）拆模后立即对预留孔洞及预埋件进行复查，确保其位置准确，否则立即进行必要的修复。（6）对已成型的孔洞进行围蔽、覆盖，以防机械碰撞、人员坠落。3.4 支架施工站台板支架采用1.2*0
10、.9m（宽*高），钢管规格为的门架进行支架搭设，搭设形式及间距见下图所示：站台板支架搭设示意图轨顶风道支架采用钢管脚手架搭设，搭设形式与主体结构中、顶板支架类似，但立杆间距较疏，满足风道底板及施工荷载承载力即可。其搭设方式及间距见下图所示。轨顶风道支架搭设示意图4、施工质量保证措施4.1 模板工程质量保证措施序号项 目措 施1确保模板支撑牢固、稳定。防止模板走位、跑模 施工前应编制施工方案，并对模板支撑顶系统进行施工设计计算，重要部位须交监理验算。 严格按施工设计方案安装模板，安装后严格执行“三检”制度，重点检查对拉螺栓、斜撑两端支点。砼浇筑过程中，选派有经验的木工值班，及时发现问题并解决问题
11、。2确保结构尺寸、界限 模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后方能交木工装模。模板安装后，须由测量工对模板尺寸进行校验，符合要求后方能进入下一工序。站台板预留的屏蔽门安装预留孔及其它预留孔洞需由测量部门进行放线，浇筑砼前由测量部门进行检查。3防止漏浆 模板应拚缝平整严密。拼缝处内贴胶带。 在与下砼接搓处，用海棉压缝避免接缝处出现漏浆而造成砼“流泪”、“烂根”等现象。4拆模模板拆除必须符合有关规定。4.2 钢筋工程质量保证措施序号项目措 施1钢筋质量符合要求 钢筋进场应具备质保书或试验报告单。 钢筋进场后应由专人分批抽样做物理力学试验，合格后方可使用。2钢筋制作符合要求 根据设计图纸及施工要求
12、开下料单，并有专人复核。制作时，按编号下料、断料，弯曲误差应符合施工规范要求，制作成型后在钢筋上绑扎编号牌。3钢筋绑扎成型符合要求 绑扎前认真看图，校对料单，按编号限料绑扎。 钢筋间距用尺量好后绑扎，偏差控制在允许范围内。 绑扎成型后应严格检查，执行“三检”制度。4保证焊接质量 电焊工必须持上岗证才能进行钢筋焊接工作。 选用与钢筋钢号相对应的焊条进行焊接。 焊接后焊渣必须清除干净，然后严格检查焊缝质量，包括焊缝长度、焊缝质量。5防止钢筋网变形走位 在绑扎底板钢筋网前，首先用支撑钢筋搭设骨架，在复核两层之间间距无误时，才铺大量钢筋绑扎。竖向钢筋随着水平钢筋的加高，加支撑钢筋。在模板安好后，加垫保
13、护层，并采用支撑将钢筋与模板定位，加固牢靠，以防走位变形。4.3 混凝土浇筑质量保证措施：序号项 目措 施1砼 商品砼须向业主、监理申报配合比，经批准后方可使用。严格控制商品砼质量，进场砼必须有专人经过检验合格后方可使用。2分层厚度控制 砼施工员与砼班长亲自控制下料，技术员用尺抽查厚度。3砼下料高度超过3米时，挂溜筒防止离析 由技术员、施工员把关，在浇砼前把准备工作做好，才开始进仓。4确保砼不漏振，振捣密实 振捣器选工作多年、经验丰富，并经培训过的人员操作；按规定要求，每次振动移动距离不大于3040cm，振动器每次插入下层5cm。做到“快插慢拔”，保证振捣时间。在砼表面不再显着下沉，不再出现气
14、泡时才停止振捣。不准将振动器贴压模板及钢筋上振动。5确保砼泵运转正常，连续输送砼，连续振捣 在浇筑砼前，需试运转砼泵，配合修理人员值班，仓面振动器备用2台。6避免在恶劣条件下浇砼，降低砼温升，防止砼裂缝 由于站台板位于已施工完成的主体结构内，故砼浇筑受外界的影响较小，但在条件允许的情况下，同样须避免在不适合的天气下浇筑砼。气温高的天气时，在夜晚或凌晨浇砼。7防止砼漏浆 在浇砼前堵实所有预埋管件的缝隙，并由技术人员认真检查。8施工缝处理 在浇砼前，垂直缝刷一道水泥浆，水平缝铺2至3cm的与砼同标号的水泥砂浆。下料时，避免直接在垂直施工缝处下砼，加强施工缝处的振捣。9防止浇砼时，模板预埋件走位变形
15、 在浇筑砼前，施工员、技术员对所有支模的紧固件进行检查，预埋件加固情况进行检查。浇筑砼时，派有经验的值班人员检查模板、拉条、支撑情况，并根据砼浇筑高度、速度随时收紧松动的螺栓、拉条、支撑等。10防止出现表面裂缝 在砼底板浇筑振捣后，即进行第一次抹平，在终凝前，砼表面收水后进行第二次压光抹平，可防止表面裂缝。4.4 支架搭设质量保证措施：序号项 目措 施1材料采用合格的门架及钢管支架，使用的材料必须有出厂合格证，弯曲、变形、开裂的严禁用于支顶架搭设施工。2立杆安装保证立杆的垂直度，立杆若需接长必须将接头错开。3水平杆安装纵向水平杆接长采用对接扣件连接，对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头
16、不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。 4剪刀撑每道剪刀撑应连接不少于五根立杆，斜杆与地面的倾角宜在4560之间，间距为4-5m。剪刀撑采用搭接方式连接，且搭接长度不少于1m，等间距设置3个旋转扣件固定。5扣件安装扣件规格必须与钢管外径（48）相同。螺栓拧紧力不应小于40N.m，且不应大于65N.m。5、支顶架体系设计验算5.1 材料规格本工程站台板施工支顶架采用门式脚手架进行搭设，使用门式脚手架高度为914mm，门架钢管规格为。轨顶风道支架采用423mm钢管脚手架搭设。站台板及轨顶风道模板均采用
17、15mm厚胶合模板，主龙骨采用100*503mm方钢,次龙骨采用100*80mm方木。我部所使用门式脚手架搭设时架距为600mm；门架宽度均为1200mm，具体搭设方法详见P8的示意图。5.2 站台板支顶系统计算书选取站台板截面积最大的梁位（200mm400mm）处进行稳定性验算，站台板厚200mm，采用914mm式脚手架搭设，模支撑构造及计算单元如下图所示意：站台板模支撑构造及计算单元梁模板采用胶合板，龙骨、顶托等自重按1KN/m2*1.2=1.2 KN/m2考虑，钢筋按1.1kn/m3*0.2m3*1.2=0.264 KN/m2考虑。每米高度模板支撑自重产生的轴心力设计标准值NGK1，每架
18、距内、轴心力标准值总和NQiK，包括： 模板体系自重NQ1K：架距0.6m，宽度2.4m，面积0.62.41.44m2，按1.2kN/ m2计算： NQ1K1.441.21.73kN 混凝土自重NQ2K：NQ2K（1.440.2+0.60.20.2）25*1.29.36kN 钢筋自重NQ3K1.1 KN/m31.440.2*1.2=0.38KN 施工荷载NQ4K：NQ4K2.51.43.5kN作用于一榀门架轴心力设计值N1.73+9.36+0.38+3.5=14.97kN一榀门架稳定承载力设计值Nd，调整系数k0.80=kl0/i=1.13*914/14.4=71.7 查表得=0.765Ndk
19、Af0.80.765231020510-377.79kNN14.97kN满足要求。5.3 轨顶风道支顶系统计算书模板体系自重1KN/m21.2=1.2 KN/m2混凝土自重25 KN/m30.151.2=4.5KN/m2钢筋自重1.1 KN/m30.151.2=0.198KN/m2施工荷载2.5KN/m21.4=3.5KN/m2荷载组合F1=1.2+4.5+0.198+3.5=9.398KN/m2，取9. 4KN/m2竖向钢管支撑采用483.0mm的钢管，其特性参数如下：As=424mm2,ix=15.94mm竖向支撑的间距为1200mm1200mm。竖向轴力N=F11，故立杆的竖向轴力N=9
20、.41.21.2=13.54KN 。1) 竖向支撑的稳定性按下列公式验算（因本站为地下结构，不考虑风荷载影响）N/Af其中N为立杆段的轴力设计值，为轴心受压构件稳定系数，A为立杆的截面面积，f为钢材的抗压强度设计值，轴心受压构件稳定系数计算：=l0/ i=(h+2a)/i其中h为水平杆步距，取h=1200mma为立杆伸出立杆顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度。取a=400mm=l0/ i=h+2a/i=(1200+4002)/15.94=125 ， 查表得=0.423。故N/A=（13.54103）/（0.423424）=75.5N/mm2 f=215 N/mm2 稳定性满足要求！按强度计
21、算支撑的受压应力=N/A=（13.54103）/424=31.9 N/mm2 f=215 N/mm2 满足要求！6、安全文明施工措施贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守安全生产规章制度，安全操作规程和各项安全措施规定，做好各级安全交底，加强安全教育和安全检查。 对所有进入现场的施工人员进行安全教育，现场要有明显安全标语牌，落实各级安全责任制，并做好考核工作。 按施工场容管理规定，实行区域负责制，对危险部位、地点悬挂有针对性的警告标志牌。 严格执行建设主管部门施工现场安全防护规定，在施工作业前，制订有针对性的安全技术措施，书面交底。 各类架子及移动式架车应按规定搭设，搭设完毕要经技术、安全
22、等部门有关人员验收合格，方可使用。操作面要满铺脚手板，下层兜设水平网，外侧设一道护身栏，立挂安全网，下口封严。本工程外脚手架按装修架子搭设，使用荷载严格控制在2kN/m2，使用过程中要注意检查、维修，非架子工不许擅自改动。 “四口”防护严格按照安全操作规程的要求进行，进入现场人员一律要戴安全帽，高空作业人员必须挂安全带，穿防滑鞋。 吊脚手板、井架在拆、装作业时，要有安全人员在场监护，严禁非作业人员进入危险区，拆下的材料要及时清理，运至指定地点码放。 配电箱采用铁皮焊制的防雨、防尘移动式电闸箱，按总配电箱、分配电箱、开关箱三级设置。总配电箱内设置总自动开关，动力和照明的线路分路设置，分配电箱、开
23、关箱设置漏电保护器，各电闸箱内分别设置接零线、保护零端子。 施工现场要有严格的分片包干和个人岗位责任制，做到现场清洁，材料、构件码放整齐，怕潮、怕雨淋日晒的材料要有防潮和遮盖措施。 工人操作要做到干活脚下清，活完料净，建筑物内的垃圾、渣土及时清运。7、成品保护措施 认真执行上级管理部门颁发的成品保护规定，对全体职工包括民工队加强教育，发扬各工种之间相互协作精神，尊重别人的劳动成果。 合理安排各道工序，减少各工种来回穿插施工，特别要注意避免工序颠倒，造成对成品的破坏污染。8、施工组织管理 南浦站站台板、轨顶风道的内部结构施工有受场地限制大、运输困难、交叉作业等特点，为使内部结构施工高质量的完成任
24、务，我项目部成立施工专门小组，重点抓好施工过程、质量控制、进度控制工作，做好施工协调工作，使结构施工紧张而有序的进行。站台板施工领导小组：组 长：郑廷华副组长：黄旭东、何志辉成 员：陈冠文、谢阳辉、梁文平 现场施工管理人员现场施工管理人员见下表：工程项目责任人施工员技术质检支顶架梁文平谢阳辉钢筋梁文平谢阳辉模板黄应增谢阳辉砼梁文平潘仕昌 机械设备配备表序 号设备名称规格型号数 量1钢筋切断机GQ4032钢筋调直机GT4-1413钢筋弯曲机GW4024砼输送泵三联MC-10F三一牌各15插入式振动器佛山156平板式振动器佛山27砼试验设备 甲级1（套）8水平仪DSZ319经纬仪T2110全站仪索佳SETZBII111电焊机BX1-3151212圆锯机213螺丝车床622116 / 16文档可自由编辑打印