【工作总结】交通工作年度工作总结范文[1].docx

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1、第 1 页 交通工作年度工作总结范文1 特征码 OiKOEEetShradmDfnYKv XX 年，在县委、县政府和市交通局的正确领导下，交通系统全 体干部职工，以科学发展观为统领，以作风整顿暨效能建设活 动为契机，紧紧围绕*经济社会发展总体目标，按照“攻坚克 难搞建设、创新机制强管理、服务全局保畅通”的工作思路， 进一步强化建、管、养、运四项基本职能，求真务实、开拓进 取，推进了全县交通事业又好又快发展。 一、XX 年交通工作回顾 XX 年是全面贯彻落实党的 xx 大精神的第二年，也是全面总结 改革开放 30 周年历史经验的关键一年，更是推进*交通逐步 从传统交通向现代化交通业发展的重要一年

2、。为切实抓住国家 支持社会主义新农村建设的大好机遇，全局上下以交通基础设 施建设为重点，交通运输行业管理，基层站所规范化建设，交 通规费征收，水陆交通安全和精神文明建设均得到了长足发展。 概括起来就是： （一）公路建养力度加大。一是国家重点工程。总投资 1.4 亿 元的*船闸正在紧锣密鼓地进行收尾工作，闸室及内外引河工 程已完成工程建设投资 1.08 亿元，预计年内试通航。二是县乡 第 2 页 重点工程。14.54 公里的县“5511” 重点工程之一-颍城至 刘庄煤矿快速通道，自 XX 年 6 月动工兴建以来，克服了特大洪 灾和雪灾，已于今年 5 月 16 日全线竣工通车。12.11 公里的新

3、 东方大道，已完成前期勘察、设计（包括颍河特大桥）和拆迁 赔偿及工程招投标，预计年底开工兴建。三是“村村通”工程。 今年我们以国家、省重点建设项目为龙头，坚持以人为本，着 力解决群众期盼多年的行路难，把大力发展“村村通”工程列 入全县 25 项民生工程之一，加大投入，强力推进。同时，切实 抓好质量进度和安全生产以及廉政建设，基本实现了年初制定 的建设计划。截止 10 月 31 日，全县共投资 3948 万元，完成 “村村通”工程建设任务 131.6 公里。四是其他交通工程建设。 渡口标准化建设完成 11 个，完成投资 165 万元；投资 220 万元， 先后对颍城等 10 个交管站、稽查站规范

4、化建设，经市局初步验 收均达到基层站所标准化要求。其中南照交管站经市交通局初 步验收合格，并颁发了合格证书。全县公路修、建、养、管的 基本经验主要有： 一是广开渠道筹集资金。XX 年，除合淮阜、*船闸等项目外， 全年争取公路建设补助资金 4776 万元，其中上级补助资金 2224 万元；县政府配套资金 1856 万元；乡镇群众自筹资金 696 多万元。同时，还发动乡村经济大户纷纷献计献策、出钱出力， 用各种不同方式支援家乡公路建设。如黄坝乡农民企业家甄远 怀一次性捐款 5.1 万元，修建了一条 1.7 公里的通村水泥路， 第 3 页 并决心每年都要拿出部分资金用于家乡公路建设。二是紧抓工 程建

5、设质量不放松。严格按程序办事，按规章制度办事，对所 有公路建设包括“村村通”工程一律实行招投标。招标中，实 行“阳光操作” ，提高工作透明度，不暗箱操作，不明招暗定， 使得招标工作更加公平、公正和公开。全面落实质量终身责任 制和“企业自检、社会监理、政府监督、项目法人监督、群众 代表监督”五级质量保证体系等举措，全员质量意识大幅度提 高，质量控制措施进一步加强，质量保证体系日趋完善。三是 确保公路养护到位。XX 年，县交通局认真贯彻“通、平、畅、 绿”的公路养护工作方针，严格按照市、县交通工作会议的安 排，认真履行 XX 年农村公路养护管理目标考核责任书，紧紧围 绕农村建设这一主题，坚持以提高

6、路面质量为中心，全面提升 农村公路通达能力。确保了全县重要县道和通乡公路养护到位。 截止 10 月 31 日，共投资近 400 万元，完成 13 条 260 公里县乡 公路养护任务，挖补坑槽 10700 平方米，中修 5.7 公里，大修 2 公里，全县县乡公路好路率达明显提升。 （二）行业管理逐步 规范。一是抓客运市场管理。XX 年，县交通局进一步加大了客 运市场管理工作力度，运输市场秩序较以往有了进一步好转， 为促进商品流通和广大人民群众出行提供了便利条件。第一， 客运实现了公车公营。全县共有 6 家客运企业，客运车辆 385 台，8066 座；出租车公司 3 家，全县拥有出租车辆 309

7、台， 177 座； 第 4 页 第二，客运市场实现了统一管理，统一调度。在全县 30 个乡镇， 256 个行政村实现了“路通车通” ，基本解决了群众出行难。截 止到 10 月 31 日，全县共完成客运量 335 万人次，客运周转量 完成了 18755 万人/公里，分别比去同期增长 15.5%和 16.5%。 第三，加大了客运市场整治工作力度。以打击“客车异地经营、 规范客运秩序”为重点，采取教育与查处相结合，集中整顿与 区域治理相结合，年度审验与车辆检测相结合等办法，加大对 “乱班、乱线、乱牌、乱价”的治理力度，客运秩 秩序明显改观。XX 年，全县共投资 135 万元，新建农村客运站 点 3

8、个，候车亭 18 个，招呼站 27 个；共审验运输车辆 2300 台， 8400 吨，审验率 87%，检测车辆 3200 台，检测率 90%；处理非 法营运车辆 34 台次，异地经营车辆 20 台次，无证经营出租车 70 余辆次。促进了全县客运市场秩序的根本好转，切实构建和 谐交通，为人民群众提供安全便捷的交通条件。 二是抓货运市场管理。以打击“黑车运输、超限超载和乱堆乱 放、乱停乱靠”为重点，对全县的货运市场进行了集中清理， 截止到 10 月 31 日，全县拥有货运车辆 4983 台，24915 吨，共 完成货运周转量 286 万吨，货运周转量为 18555 万吨/公里，分 第 5 页 别比

9、去年同期增长 13. 9%和 14.8%。查处超限超载车辆 310 多 台，切割非法加高、超宽车辆 26 台，集中整治一批不合格的货 运市场，改变了过去沿路堆放、沿线停靠、遍地是车的混乱局 面。危货运输管理上，我县成立了专门的危货运输公司，要求 所有危险货物一律由该公司承运，其它任何车辆不得参运。 三是抓汽车修、检、驾市场管理和整治工作。狠抓汽车维修市 场的整顿，对全县 37 家三级以上汽修厂进行了审验、登记、办 证和建档，通过检查，取缔了一批不合格维修厂家和不符合资 质的路边店。加强了汽修检测、二级维护检测的跟踪管理和春 晖驾校转包，使汽修和维护质量及驾培工作得到提高。 四是以作风整顿促行政

10、执法工作进一步好转。XX 年 8 月以来， 针对过去交通系统干部职工素质良莠不齐、纪律不严、执法随 意性大和工作作风不实的实际，按照省厅统一部署，集中两个 月的时间，开展了以整顿基层交通行政执法队伍与工作人员的 作风纪律和廉政勤政建设为重点的作风整顿暨效能建设活动， 通过两个月的集中整顿，重点解决了对上级政令有禁不止、不 作为、乱作为的问题；解决了以权谋私、吃拿卡要的问题；解 决了单位部门化、部门权力个人化的问题；解决了服务意识差、 工作效率低、办事不公开、不透明的问题，提高了交通行政执 法人员的执行力和公信度。同时，加大了行政执法力度，开展 集中执法月活动，由县政府牵头，组织公安、交警、农机

11、、国 土、工商、乡镇村参加，对非法建筑、乱堆乱放、占道经营等 第 6 页 违法行为进行集中整治，拆违章,处占道。有效地保护了路产路 权，保障了公路畅通。五是狠抓规费征收。去年规费征收工作， 面对三个不可回避的现实。一是取消出租车客运附加费和运管 费，给出租车服务管理单位带来了征费难；四是以作风整顿促 行政执法工作进一步好转。XX 年 8 月以来，针对过去交通系统 干部职工素质良莠不齐、纪律不严、执法随意性大和工作作风 不实的实际，按照省厅统一部署，集中两个月的时间，开展了 以整顿基层交通行政执法队伍与工作人员的作风纪律和廉政勤 政建设为重点的作风整顿暨效能建设活动，通过两个月的集中 整顿，重点

12、解决了对上级政令有禁不止、不作为、乱作为的问 题；解决了以权谋私、吃拿卡要的问题；解决了单位部门化、 部门权力个人化的问题；解决了服务意识差、工作效率低、办 事不公开、不透明的问题，提高了交通行政执法人员的执行力 和公信度。同时，加大了行政执法力度，开展集中执法月活动， 由县政府牵头，组织公安、交警、农机、国土、工商、乡镇村 参加，对非法建筑、乱堆乱放、占道经营等违法行为进行集中 整治，拆违章,处占道。有效地保护了路产路权，保障了公路畅 通。五是狠抓规费征收。去年规费征收工作，面对三个不可回 避的现实。一是取消出租车客运附加费和运管费，给出租车服 务管理单位带来了征费难； 二是“打黑”和打击“

13、超限超载运输” ，使年初制定的征收计划 出现了不稳定因素； 第 7 页 三是为营造良好的经济环境，对重点工程和重点企业的车辆规 费征收，作了一些政策性的倾斜，部分征收工作不能到位。面 对现实，各交管站、专业站、稽查站顾全大局、不讲价钱、知 难而进、奋力拼搏，较好地完成年初下达的规费征收任务。整 个规费征收工作有明显的三大特点。 一是强化了舆论攻势。年初，各站、所送精神上门，发通知到 户，把征收的要求、费种、费额的多少广而告之，做到家喻户 晓。 二是强化了征收手段。各交管站、专业站，积极争取地方政府 的支持，借助部门的力量，发挥大交通的优势，将年度目标和 季度管理结合起来，争取了征收的主动权。

14、三是强化了征收管理。一方面坚持广征细收，防止跑、冒、滴、 漏；另一方面加强了征费稽查，遏制了越权、越轨行为，维护 了征收纪律，确保了规费征收任务的顺利完成。截止 XX 年 9 月 底，全县共征收各种规费 1608.5 万元，占年初下达计划 1584 万元的 101.54%。其中：运管费征收 315.01 万元，占计划 343 万元的 91.84%；养路费征收 670.91 万元，占年计划 653 万元 的 102.74%，客运费征收 622.58 万元，占计划 588 万元的 105.88%。 （三）反腐倡廉工作力度超历史。交通部门作为国民经济的基 础行业，在公路建设 第 8 页 ，行政审批，

15、行政执法等方面易发不正当之风，对此，交通局 党组始终把党风廉政建设和反腐倡廉工作作为高危行业的头等 大事来抓，按照中央、省、市、县纪检监察会议和文件要求， 以建立组织为领导，以出台政策为准绳，以加强教育为抓手， 重点消除了交通高危行业易发腐败的温床。一年来，我局出台 了反商业贿赂和不正当竞争等反腐倡廉文件，开展了由市交通 局主办，由局协办的全市交通系统高规格的党风廉政知识竞赛 活动，在全市引起强烈反响。 此外，我们还牢牢把握安全这根弦，将公路建设施工、水陆交 通安全和综合治理列入重要议事日程，制定了年度安全工作责 任制并层层签订了安全生产责任制书，坚持节假日轮流值班制 度，经常对车站、码头、渡

16、口进行安全大检查，对查找出来的 问题及时组织整改，确保了辖区内公路、水上及站场的安全， 确保了 XX 年春运、 “五一” 、 “十一”黄金周期间旅客的安全。 其它法规、信访稳定、纪检监察、工会、财审、计生、机关管 理等工作也取得了良好的成绩。回顾过去的一年，我们感到： 交通工作之所以取得良好的成绩，离不开国家宏观政策的推动， 离不开各级党委、政府的领导与支持，离不开局党组一班人的 共同努力，更离不开广大退、离休老同志和社会各届的关心。 第 9 页 特别是长年奋战在一线的交通系统干部职工，他们工作负责， 吃苦在前，享受在后，为全局工作全面开展作出了突出贡献。 在肯定成绩的同时，我们也应该清醒的看

17、到，我县交通工作还 存在一些困难和问题: 一是建设资金缺口大。我县公路总里程和公路密度尽管在全市 并不落后，甚至排在前列，但公路技术等级总体偏低，抗灾能 力差，急需提高等级。XXXX 年两年，上级共下达我县“村村 通”工程计划 284.3 公里，而我县民生工程计划两年共 560 公 里，按市级以上每公里补助 15.5 万元计算，仅上级补助资金缺 口达 3548 万元。随着建材价格的上涨，现每公里水泥路需 30 万元建设资金，而目前多方资金加在一齐才 26.5 万元，从而又 加大了资金投入。因此，公路建设资金严重短缺，将是今后一 个时期全县交通基础设施建设过程中的主要矛盾。 二是价格低给工程质量

18、、进度造成影响。由于上级和地方配套 资金仅 26.5 万元，因此，XX 年我县“村村通”工程每公里平 均中标价控制在 27 万元左右，按照现行标准，正常价格每公里 应在 30 万元以上，中标价与正常施工价之间悬差大，从而给施 工单位带来巨大压力，造成“村村通”工程进度缓慢，工程质 量也难以保证。 三是工程欠帐较多，稳定工作压力大。由于历史遗留的工程欠 帐多和人员多，造成稳定工作压力大。 四是人员文化素质偏低，执法不公，随意性较大。 第 10 页 二、XX 年交通工作总体思路和主要目标及工作重点 工作思路：以党的 xx 大和 xx 届三中全会为指导，全面贯彻以 人为本的科学发展观，紧紧围绕全县的

19、总体发展思路，服务国 民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民 群众安全便捷出行，建干线、构网络、提等级、保畅通，坚持 “政府主导、全民参与、统筹规划、分步实施、因地制宜、分 类指导、建管养运、协调发展”的指导思想，推进全县交通事 业又好又快发展。主要目标：确保 XX 年完成统计内交通固定资 产投资 3 亿元（不包括国、省、县重点建设项目资金投入） ，各 项建设计划全面完成。 工作重点： （一）实行三级联动，推进交通基础设施建设步伐。 XX 年交通基础设施建设的主攻目标：一是加大争项目力度，争 取国家投资。要争取通乡公路建设计划， “村村通”工程建设计 划， “路通车通、有路必养

20、” 建设计划的实施。二是三级联动， 发动全社会筹集建设资金。要争取县政府预算外建设资金；要 用少量补助资金，引导乡镇投入“村村通”工程建设资金；要 发动村级组织名人、大户捐助公路建设资金。三是招商引资筹 集站、场、亭建设资金。积极引进企业经济大户投资并参与经 营。XX 年，我县除国家、省重点建设项目外，一是投资 4.74 亿元，动工兴建 10.985 公里的新东方大道和 s102 省道改线； 二是加大修建“村村通”工程力度。XX 年，投资 8250 余万元， 第 11 页 修建 200 公里的“村村通”工程项目建设，改建县乡道路 25 公 里；三是投资 210 万元，新改建 10 个标准化渡口

21、和济河渡改桥； 四是投资 345 万元，修建谢桥、刘庄煤矿、黄桥、八里河、夏 桥、新集、三王等 6 个农村客运站和颍城至刘庄、颍城至杨湖、 颍城至陈桥、颍城至新集、颍城至润河等 5 条县乡班线候车亭、 招呼站，努力实现“路通车通、有路必养”建设计划；五是投 资 178 万元，完成陈桥、夏桥、十八里铺、江口、颍河、耿棚、 半岗、王岗等 8 个交管站标准化建设，并一次性争取通过省局 达标验收。 （二）理顺公路建养招投标，提高公路养护水平。进 行公路建养体制改革，其目的就是为了全面贯彻和实施中华 人民共和国公路法 ，理顺建养关糸，提高养护水平。过去几年， 由于“管人的不管路，管路的不管人” ，改革很

22、难进行。XX 年 ，我们要将中央财政转移支付中用于公路建设与养护的资金争 取到了交通局，改革需要雄厚的资金做保障。我们要抓住国家 东向发展的战略机遇，迅速拿出改革方案，加大公路建养步伐。 （三）优化经济发展环境，切实加强行业管理。XX 年，我们要 加大党风廉政建设和反腐败工作，按照“强化管理、规范行为、 第 12 页 健全机制、确保有序”的方针加强行业管理，坚决查处公路、 水上“三乱”行为，确保我县行业管理规范有序。 客运市场。XX 年，全县计划完成客运量 443 人次，完成客 运周转量 25580 万人/公里。同时，在去年整顿的基础上，继续 抓好道路运输市场管理，严厉打击非法经营和“倒”客、

23、 “甩” 客、 “卖”客、 “宰”客及欺行霸市等违章经营行为。以“平衡 运力、优化结构、规范营运、改善服务”为重点，加强运力结 构调整，对热点线路要严控运力，让热线冷下来；对边远乡镇 要适情投放运力，以解决群众乘车难问题，坚决禁止“黑车” 参运，让合法经营行为占领我们的道路运输市场。 货运市场。XX 年，全县计划完成货运周转量 352 万吨，完 成货运周转量 23640 万吨/公里。同时在货运市场管理上，主要 是以危货运输为重点，进一步整顿和规范危货运输市场。严格 进行年度车辆审验和技术等级评定，严肃查处无证经营行为， 把好市场准入关。在整顿货运市场的同时，进一步规范货运配 载、货运代理等服务

24、市场，鼓励他们转入物流领域，发展现代 物流。要力争筹建一个道路运输协会，让道路运输管理工作由 部门行为变为社会行为。管理模式上让每个驾驶员参与进来， 相互制约，共同管理，切实维护广大司机的切身利益。 维修市场。要以培养诚信服务为重点，充分发挥维修协会 在维修行业的积极作用,引导维修行业向规模化方向发展。一是 规范维修企业资质管理；二是加大从业人员资格培训力度；三 第 13 页 是向社会公示有资质的各维修厂家。凡是未达到资质的维修厂 家，必须限期整改，对整改不到位的，责令关闭或予以取缔。 行政执法管理。由于交通系统人员多、摊子大、人员素质 良莠不齐，行政执法管理工作一直是我们的一个薄弱环节。XX

25、 年，局党组决心下大力气抓好行政执法管理和基层站、所规范 化建设工作，成立行政执法监察大队，配备最精干的力量抓行 政执法队伍整顿。使交通行政执法管理工作要有新突破，要按 照“广泛宣传、严管重罚；短期治标、长期治本”的思路进行 管理，并注意搞好“三个结合” ，即：专项治理与源头治理相结 合；行政手段与经济手段相结合；部门联手与区域联动相结合。 在路政执法过程中，要处理好与各相关部门的关系，取得他们 的理解和支持。在治理超载问题上，要讲究策略，注意方法， 既不能出现公路“三乱” ，又要防止“一治就死，一放就乱”的 现象发生。 安全管理。交通安全情系万家，事关稳定。时刻要牢记 “安全责任重于泰山”的

26、理念，依法建立和完善安全生产责任 制。首先要进一步贯彻落实安全生产法和行业安全管理法 规，强化安全监督执法，实行地方首问负责制，构建“政府统 一领导、部门依法监管、群众监督参与、社会广泛支持”的安 全生产新局面。就水上安全而言，要加强对船只的检查审验工 作，救生设施要齐全，坚决打击“三无”船舶和人畜混装等违 章载客行为，确保我县无水上安全事故的目标实现。就道路运 第 14 页 输而言，要以“反超载” 、 “禁三品” 、 “查违章”为重点，抓好 道路运输安全，要建立安全责任制和责任追究制，层层落实责 任，全面消除隐患。 （四）依法行政，全力抓好规费征收。交通 规费，取之于车、用之于路，是公路建设

27、的主要资金来源。交 通规费的返回部分，是交通部门的事业经费。因此，征收任务 能否完成，既关系到全县公路建设的发展，又关系到我局员工 的利益。因此，系统上下要以大局为重，认真负责地抓好交通 规费的征收工作。XX 年，计划征收各种规费 1601 万元。其中： 运管费征收 346 万元，养路费征收 659 万元，客货运附加费征 收 596 万元。 （五）强化管理，培养一支高素质的干部队伍。建立一支高素 质的干部队伍是市委书记宋卫平对全市交通系统寄语的殷切希 望，也是新时期交通工作任务、再造交通辉煌的关键所在，必 须顺应时势，高起点地抓好队伍建设。造就人才脱颖而出的良 好环境，最大限度地调动全员参与、奋发向上、为“建设新交 通、实现新跨越”的复合型人才，为*交通事业又好又快发展 作出新的更大贡献。