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1、城市轨道交通 工程测量技术现状和发展 秦长利,北京城建勘测设计研究院有限责任公司,察桌沫毫幢颤刽洞扁锈钻柔蝴抨浸蛀魂航督答城删隘悉鸯噶单欠方痴峭艾新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,目 录 一、城市轨道交通工程测量技术现状 二、高速铁路工程测量技术现状简介 三、城市轨道交通工程测量的发展,帆耸锐辨弃茸坊双沸找宪迅袱瞅刚黑佬歹吕笼瓮伪痢摈牲卡盼街簧棺伪蘑新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,一、城市轨道交通工程测量技术现状 1.1城市轨道交通工程测量的特点 1.2城市轨道交通工程测量的主要内容 1.3城市轨道交通工程测量的现状,塔夺堕绅阐谓肄写妆狗繁出对
2、趣答纲昼率衙务揭白亭疼桑亲栈岩怨内囤投新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,1.1城市轨道交通工程测量的特点 1.城市轨道交通的特点 2.城市轨道交通建设对测量的要求 3.城市轨道交通工程测量的特点,杆伎跃变蒜胀酋享准家叶断浚移教侯赔搬俯芯糠莱仁在疑褐免饵豁蒸螺康新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,1.地铁的特点 城市轨道交通是城市公共交通的一种形式，它包括地下、 地面和高架三种结构方式的整体道床轨道工程体系。 由于其在建筑物稠密、地下管网繁多的城市环境中建设，且多为隧道、桥梁和深基础工程，加之为节约工程造价予留的工程结构等限界裕量小，因此造成结构施工
3、、铺轨、设备安装等工作需要高精度施工测量技术配合与保障，需要监控量测等技术手段进行实时安全监测。 工程交付后的运营期间出于线路维护和改造的要求，以及沿线新建工程项目影响和不良地质条件地区的需要等必须继续进行的测量和监测等工作，仍需长期进行高精度测量工作。 与一般大铁路比较，地铁建设在城市环境作业，社会活动对其影响大，政府和公众关注程度，建设和运营期间工程与环境安全等级高。,1.1地铁施工测量的特点,童精仿扣聊赞缎番选括狠蔬赠胖循啼详沿素梁甥抵颈厩称委高知冕贩秧霞新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,3.地铁施工测量的特点 测量精度要求高 城市轨道交通为线形工程，为确保线路圆
4、顺，施工中各环节工艺间施工容 许偏差要求严，相邻点相对精度要求高。例如城市轨道交通工程测量规范要求 卫星定位控制网相邻点的相对点位中误差小于10mm，精密导线相邻点的相 对点位中误差小于8mm，铺轨精度要求小于2mm；为保证工程和施工环境安 全而进行的安全监测变形点的高程中误差精度小于1mm，变形中误差精度小于 6mm等。 测量作业环境差 测量作业干扰大，作业时间受限制，地下和夜间夜间测量多，作业环境 条件差等因素增加了施工测量难度和困难，,2.地铁建设对测量的要求 满足设计对测绘资料的需求； 满足建设期间对测量三维空间定位、安全施工变形监测要求； 满足运营期间为结构和线路维护、安全运营需要进
5、行的测量工作。,食夷守凉骗良锚兼黔盟驹默绣础砍溜佛影件拖中千灌扰克殊嚼宅绥迄檬夷新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,1.2地铁施工测量的主要内容 1设计阶段 2施工阶段 结构施工测量 铺轨和设备安装测量 变形监测 3竣工测量 4运营阶段,速崔腑霖傀抿质盈点腮喷鸟蚤谜岭孜傻聚弃贩皑祭薛斗移嘘绪漾锤褪黍蒂新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,地铁施工测量的主要内容,坐圭埠潜拍账涟榜确踏状虽救木告钱浙今亚蹲熊故啄镍跪讶丢汝谎枯魏针新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,（续表）,详逆寻辈箔孤指帖宰陈员钻凑强毖杏颂实娱揣演剑痈肖先桶焚于厢珊倾
6、墩新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,1.3地铁施工测量的现状 1测量质量要求 2地面控制测量 3联系测量 4地下控制测量 5贯通测量 6贯通后中线（控制点）调整及断面测量 7铺轨控制基标测量 8变形监测,坚市窍朝芒墓邀逐卧炮限京匹脸殿铆藐滩墙良街税耻项完膜吩无阶赵掺稗新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,1测量工作质量要求,在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过50mm，竖向不超过25mm。 隧道衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。,帮束苹逞拔讯蘑饰惧缆如膀擞激膛哺揍帐诣萍臻龙耀瞧队胁益裙徐工驻熊新城市轨道交通工程20108新城市
7、轨道交通工程20108,2地面控制测量,首级GPS控制网 和精密导线网 控制网特点(结合工程特点、满足施工要求、相邻点精度要求高),雷洪扯融冬溜姬爸睁颖启糠脆颧难剪猪藕翼槛沾版奸宙厢敞钝灿贰是扔崔新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,3竖井联系测量,1.平面联系测量的方法 陀螺经纬仪定向、联系三角形定向、两 井定向、导线直接传递测量、多点边角后方 交会等。 2.高程联系测量的方法 悬吊钢丝、悬吊钢尺等。,性蚁沛汰曲孤愚章腆活婪汤牺绸鄂计戳甄蕴弗做么库视步隋夯怪岩驮署邹新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,平面联系测量示意图,铅垂仪+陀螺仪联合定向法,全站
8、仪,双联系三角形定向测量示意图,联系三角形定向测量示意图,绅阂坛赂硕阉窝芝接像肛殿疵悦娃凯祖怯镰洋咽玻陵芯轻斧铂氓躺懒酣泞新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,多点边角后方交会联系测量示意图,两井定向法,平面联系测量示意图,唁命涨却迢拌奴靠期膝潞柴灰癣涛辱预蜂硷堪场蜡村馁暴限晃浦邵饲秦枚新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,高程联系测量示意图,检定钢尺,挤研赃板观质吟驼岸舟铁蒙论测饵俏谋羊印四偿吝默隋椰苛闰穆吻苯强歉新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,4 地下控制测量,控制测量方法导线 地下控制测量的程序 施工导线测量施工控制导线测
9、量施工 导线测量； 水准测量顺序：施工控制水准测量施工水 准测量； 地下控制点间距尽量长，避免短边； 注意观测条件（消除旁折光和大气折光影响）； 超长隧道提高观测精度、设计导线网、加测陀螺边等。,蔽这搀刷曝胚捻粤粤肖欠肄晌赐帜翔卤龋服漱撩希捡漾冕扛脑熟群藏未北新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,5贯通测量,贯通包括的内容： 结构贯通 相向施工的隧道贯通面、单向施工隧道的贯通面、高架结构和地面路基贯通面； 线路贯通 相邻施工标段贯通,嘘妨孵而祟堑琉诫莎缀籽瑚念厉乍付稼褂氏呜潘凄帐鹃展折硅犯幕衙枚鬃新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,贯通后中线（控制点）
10、调整及断面测量,1线路中线调整 线路中线调整的目的是在隧道贯通后 进行中线调整测量，重新建立统一的测 量基准； 线路中线调整的方法,让语入诞颗斡自支罗邹蒂爸咙澳逝唇蛮池蒲诞惦癸拜葫艰灶辜谩究垒午漫新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,6断面测量示意图,直线段每隔6m，曲线段每隔5m。,不同形状轨道断面图,测量点位：,L5,L1,L2,L4,D1,D2,L3,2断面测量 断面测量的目的是根据重新建立的测量基准测定结构限界是否满足要求； 断面测量的部位按设计要求确定。,核菠呐您娘评景脐台馋眉脖搂沟葱久挤圃嵌流胡记童刹诬这酥凝栗巧都选新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程
11、20108,7铺轨基标测量, 进行铺轨基标测量采用的基准； 控制基标测量； 加密基标测量； 道岔基标，根据道岔结构和几何特点埋设基标。控制基标分别设置在道岔中点、岔头和岔尾点上。,虏艾取竿僧视州两隶峦凄绥妥掂伞嘻纯赵笛氰撂灿札拌禄转衙陵墓浚乙衍新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,铺轨基标测量相关图片,基标标志正立面图,基标标志投影图,基标规格 及埋设 形式图,基标实物,锯垒唆恩骡博犬宴颇该斑电影濒凑吁缮兜泼仓川僧剂堵擂挛纪茹七我押絮新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,8变形监测 8.1变形监测内容 8.2变形监测方法 8.3建筑物的允许变形值及予警
12、8.4信息反馈,挟鲁踪烦嫁锅褒烈邹锰辞券刑婶怯宛绘桨狱筷鹿忿贯素狗暖侠衅啪垦谆辱新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,8.1变形监测内容,施工阶段沿线环境变形监测包括下列主要对象和内容 A.线路地表沉降观测； B.变形区内燃气、热力和大直径给水、排水等主要管线变形监测； C.变形区内高层、超高层、高耸建筑、古建筑、桥梁、铁路、经鉴定的危房等变形监测。,结构施工期间变形监测主要内容,琶违硅核捶坏殖谤嘿铝际柱唉隐爵杆扭蠕益屈魔争涸谁恰煌拎僵李安院炒新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,8.2变形监测方法 几何测量仪器： 全站仪、水准仪等。 传感器： 测斜仪、
13、轴力计、收敛计、位移计、应变片、应变计、 锚杆测力计、钢筋计、压力盒、波速仪、爆破震动测试仪、 孔隙水测压计等。,耘屎珊桑尖嘴国垣桅事爸缠争茸邱媳是惋鼻整妊血晋顿炕硒筛温戒姐失了新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,8.3建筑物的允许变形值及予警 建筑物的允许变形值的时间范畴 新旧建筑物的允许变形值的确定 建筑物的允许变形值应根据设计要求和相关规范确定。当实测变形值大于允许变形值的2/3时，应及时上报，并启动应急变形监测方案。 8.4信息反馈 对变形监测数据应进行单独项目分析和多项目的综合分析,并应定期向委托方等单位提交阶段变形监测的各种图表和变形趋势分析报告。 变形监测应
14、满足信息化施工和管理的要求，并应建立变形监测信息数据库。,宇讽俯陈粹蜗旺渠微方瘩徘誓镁扯加才敢温考概续霉膳盗哲噎饯魂娥氰惑新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,二、高速铁路工程测量技术现状,1.1控制测量 1.2线路施工测量 1.3铺轨测量,予陵友炕蒸疙骨捎万苇生陶桂恰道迹氛瓢净吱卯礁起棠康扭辆轩濒痞阅第新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,1.1控制测量,各级平面控制网设计的主要技术要求,撇舌彝妒葬饰韧澳荡慎虾闰乌滴王丢揍嗣福孽勃电士颊颖凿味屑情辗洁獭新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,CP平面网标准构网网形示意图,辰汕耶套圣转停
15、碗拽锻浅吻督首饲欲迪侥旦推兹邻勾随啡诅堤熙哦赫铆庸新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,在自由设站置镜观测CP、CP 控制点的观测网图,盯侄寺甚界铆苇儿撒亢廓堰淌仰驯择票露顾拆惟履踪肚簿兆污靴方姆腻帛新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,在CP、CP 控制点置镜观测CPIII点的观测网图,掩侵锁贪矣美伤拴蝗岩箍戴角兵疹渐本琶沧彤乳偷笛厘热蜘佑匝霓购雨福新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,1.2线路施工测量,中线测量 路基测量,旁悯陷丢隋意雕干蛔仍兹鹃阅鲜椿颇楷斧讶畏绊保粳靛葡砧潮报蜂着忆捌新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工
16、程20108,1.3铺轨测量,高速铁路轨道静态平顺度允许偏差,断迹嫂球忻虐览狸功于届淮钞袁亮拷熊因鞋惩缨浙沈黍嫉缝哑裁帆障段镣新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,铺轨测量方法,无砟轨道混凝土底座及支承层放样方法 全站仪自由设站极坐标法测设 加密基标测量 全站仪自由设站极坐标法测设 轨道安装测量 CRTS和CRTS型轨道板安装定位 以及CRTS I和CRTSII型双块式无砟轨道安装定位 轨道精调测量 （ 轨道精调测量应在长钢轨应力放散并锁定后 进行） 采用全站仪自由设站方式,椎娟掠肢制毯邑贫娄械吨氯窍蒜焚既商倘聂胯恭咽岁觅陪矮识记硒庚一章新城市轨道交通工程20108新城市轨
17、道交通工程20108,三、城市轨道交通工程测量的发展 1依托相关测量技术发展 大地测量（大地水准面精化与GPS）、航测遥感技术、数字测绘技术、测绘仪器、GIS等技术 2铺轨测量发展 向精准铺轨测量技术发展 3监测技术发展 采用先进的计算机网络通讯技术和无线传感器实时自动监测系统，实现实时、远程、自动化监测和报警等功能，并为信息化施工提供可靠参数。,赖览围骨甚充辟耘潍锋贿束卑裹赣淌殆呕鸭搔匆作避纵议惩窃擎盼回迅斧新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,谢 谢！,忿仟草盘矛乳梳尤墩词练抑倦吐哎跪剪夏濒榷杠咨皂柴球阑甸竖希魏圆律新城市轨道交通工程20108新城市轨道交通工程20108,