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1、第 1 页 公司物流管理现状工作总结1 特征码 fhTfMZdhceEJRqfNATpZ 纵观 12 年我司的物流管理现状，相对比较差，物流成本费用支 出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块: 一、采购物流 采购物流是采购员与供应商达成定单后，关于物料到我司 所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商提供 “门到门”的服务一条龙，负责装卸、承运。供应商把物料歇 完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经 以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量 而等比例增加。将进料物流权交给供应商可以极大地减少我司 对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有
2、很大的弹 性，我司在以后仍可以延续这种方式。 采购员应根据定单的排量、库存量来合理地安排采购量， 胶料和铜丝的库存周期控制在一周之内，供应的紧急用品长期 备用小批量库存外，其余物品库存周期应控制在一周之内或零 库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此 降低我司库存成本费用。 加强各部门的采购管理力度，所需的采购物品均开“原材 料申请单”交于市场采购部，统一采购，降低零散采购的成本 第 2 页 支出。部门所用物品的时间应合理地安排符合采购员的采购周 期，降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库，所需部 门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的 损失应有当事人负相应的
3、责任。 二、生产物流 生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地衔接， 包括将原材料、半成品从原材料仓库(或半成品放置区)转移生 产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及 机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。 由于我司生产产品的特殊性，生产中所接触的物料一般都 较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进 行，且每天发生较为频繁，极其耗费人力。由于所能借助的工 具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以经常会造成资源 的闲置和浪费。对于一些简易的工具器材，最好能对所有的员 工进行正规培训，确保每人都能够熟练地、规范地操作。对于 叉车等一些相对复杂的工具器材，要确保
4、每班都有人员会操作。 为员工提供最大限度的工作支持，有利于提高员工的生产积极 性，提高生产效率。 在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开“领料 单”领用，控制在生产过程中“多”的浪费，并把生产用品和 半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强 员工的技术性培训，降低生产过程的不良浪费和特用现象，严 第 3 页 控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地安排 “人机”协调流畅性，加强品质管理，提高生产绩效。 三、销售物流 销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工(例如辐 照加工)过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系 中占有绝对地位，也是我司投入资金较大且
5、可以由我司自主调 控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理，降低物流成 本支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以 下问题： 1、帐务块 物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单;有的发票 与托运单一起拿过来，导致多开，只能做个记录;有的发票开不 出来，或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定：一个月、 两个月、三个月的都有;有的提货人直接把留我司的那张单据带 走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，因为只 有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。 2、货物承运方面 由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草 率地跟承运公司叫嚷，导致自己最后礼亏，错误还
6、在自己。物 流公司在承运我司的货物中无视货物安全，导致磨损，客户不 能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线材，不加以保护 包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严重，损失更大。 第 4 页 有转发物流的货物，驾驶员按照经验发承运公司。 3、车辆的调度 销售内勤根据以往的习惯哪家物流公司方便叫哪家，有时 候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚， 偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可 言。 经过三个月的物流整顿，加强承运公司的管理，已提高了 整体管理水平。现实如下： 1、帐务方面 每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运 公司都有自己的帐务报表，便
7、于查询与做帐。当天的物流托运 单，当天做帐，有误差当时就发现、解决，不留后患到明天。 现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐， 有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来， 三十号为“结款日” ，帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。 2、车辆的调度 现在公司车辆有我来调度，谁想用车 车，经过确认，填写派车单缴到我处，指派车辆。我司驾 第 5 页 驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发 物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之 后去“辅照” ，不耽误第二天的工作安排。看看“出车看板” ， 就知道驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。
8、 物流公司这块正在整顿，按照服务、价格、安全和时效性占优 势的承运公司，相对符合我司承运标准的物流公司，签定“承 运协议”来实行“区域制”(见附件)。 销售内勤知道这个区域 就是这家物流公司承运，经济、安全、便捷。物流公司的上门 提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。 3、货物承运方面 物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输 破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强安全防 护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会配合着 我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。 由于处在“经济危机”的浪潮上，公司在降低各方面的成 本支出，物流承运价格的降低协调，符合我司接受
9、范围的，继 续合作，否则寻找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发 物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健 全、管理更合理、服务更完善，从此提高我司物流服务平台。 四、废旧物回收物流 我司在这块仍然处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有 效地管理、入帐、处置。 第 6 页 首先，关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、 托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要 分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给 工作现场带来不安全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协 商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把 供应商不回收的物品及时办理入库手续
10、，进行有效分解。 其次，公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品 库管理“哭不堪言”了，在废品库这边入库的报废线材没有入 帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置 一直 是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎么放就怎么 放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那 边放;生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理 区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人 员逃生几率很小，造成的损失无法挽回。 针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完 善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次凡是入废品库的物 品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，给予定位 管理，集中放置。最后加强安全管理，提高员工安全意识，禁 止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。 总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节浪费比较 严重，应加强每步环节的控制措施，从而有效地降低浪费和成 本支出。提高员工的节约意识，进行采购物流、生产物流、销 第 7 页 售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支出 达到最低化、最优化，才能使处在“经济危机”的“xx 宏业” 继续前行。