【工作总结】公路监理工作总结范文【三篇】.docx

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1、第 1 页 公路监理工作总结范文【三篇】 特征码 DQlgkPNBatZnTNWCqFvi 公路监理工作总结范文篇一 一、监理工作概况 青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监 理处承担的监理项目有 fj15fj19 合同段、sb01sb11 合同段、 dja、djb 合同段、精装修 07、精装修 08 共 20 个合同段。我们 的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由 驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协 助驻地工作。 我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处 的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负 责五个房建工程的具体监理

2、工作。同时按要求配备了谢锋等 5 位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。 二、工程质量管理 第 2 页 监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理 的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严 格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。 施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主 体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构 及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所 有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过 竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求， 并通过了竣工验收。 监理过程中，我们

3、强调过程控制，发现问题及时通知施工 单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响 正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重 大的质量问题和事故的发生。 经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工 程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。 三、计量支付、工程进度和合同管理情况 第 3 页 我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实 际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目 前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。 通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外， 绝大多数合同段均能按照合同要求在 20XX 年 4 月前进行

4、了交工 验收。 合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议 的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合 同纠纷的发生。 四、设计变更情况 监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计 变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的 形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头 许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。 五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况 交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同 第 4 页 程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、 项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应 的施工单位承

5、担。 六、对设计单位、施工单位和建设单位评价 设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复 总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同 时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给 予设计单位很高的评价。 多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出 现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识 差，履约能力差，信誉度低。 建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉 洁，公平合理，处事严谨，要求严格。 七、监理工作体会 通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下 几点： 第 5 页 1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件(协议书、

6、 工程量清单、设计文件)是我们监理行为的依据，任何行为都不 能违背原则。 2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎 实的业务能力。 3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。 4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。 5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传 下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。 6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以 约束其行为，使其履行合同。 7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。 对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目 办汇报。 第 6 页 公路监理工作总结范文篇二

7、一、工程概述： (一)、工程概况： 沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点 K0+000 位于 盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点 K6+000 止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长 6 公里;在张 漠洛路线与长大铁路相交，设 30 孔立交桥一座(桥长为 507 米， 中心桩号为 K2+318.36，跨径为 16*13+25*3+16*14，结构为桩 基、圆柱式墩台，16 米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25 米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第 15、16 孔跨铁路 25 米 跨径主桥由铁路部门 20XX 年施工，第 14 孔 25 米主桥及东西引 桥由中国三冶施工)，

8、立交桥引线采用加筋土挡墙及重力式挡墙 防护，边沟采用桨砌片石边沟。 设计标准： 1、公路等级：二级公路，平原微丘; 2、设计时速：80 公里/小时; 第 7 页 3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20 级， 挂车-100;标准轴载为 BZZ-100; 4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽 22 米，路面宽 20.5 米，张漠洛立交桥西路基宽 16.5 米(过桥 50 米设 50 米 22 米宽 到 16.5 米宽的过度段)，路面宽 15 米;路基两侧设置 1.0 米林 台，涵洞与路基同宽;路面结构为，3 厘米细粒式沥青混凝土， 4 厘米中粒式沥青混凝土，24 厘米 5%水泥稳定砂

9、砾，27 厘米天 然砂砾垫层。 5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、 水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为 67(1/100 毫米)、81.8(1/100 毫米)、212.5(1/100 毫米); (二)、主要工程数量(设计)： 1、土石方：全线路基共挖土方 13225 立方米，填土方 39397 立方米，填砂砾 20468 立方米，横向利用方 8365 立方米， 纵向利用方 4860 立方米; 2、路面：细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964 平方米，中粒 式沥青碎石为 93964 平方米，5%水泥稳定砂砾 97887 平方米， 第 8 页 天然级配砂砾 102773 平方米，

10、透层沥青 93964 平方米，路缘石 290 立方米; 3、桥涵工程：圆管涵共计 69.5 延米/4 道，暗盖板涵 38.5 延米/2 道，明盖板涵 31 延米/2 道，小桥 1-5 米 1 座，张漠洛 立交桥一座(30 孔 507 米，其中第 15 孔、第 16 孔由铁路部门 施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司); 4、加筋土挡墙：496 延米; 5、重力式挡墙：780 延米; 6、桨砌片石边沟：12228.1 立方米。 公路工程监理总结 4 篇公路工程监理总结 4 篇(三)、合同、 造价与工期等： 该工程业主为盖州交通局;设计由辽宁交通勘测设计公司和 沈阳铁路局大桥大修设计

11、所共同设计;监理单位为沈阳鑫通监理 公司，本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师办 公室 1 个，20XX 年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、 孙富祥，20XX 年，监理主任变更为梁涛，监理员为孙富祥;承 第 9 页 包商有三家，分别是一标(K0+000K1+650、K2+800K6+000)由 营口市公路工程总公司第四分公司承建，合同价 850 万元,二标 (K2+318.36 张漠洛立交桥引桥项目)由中国三冶机械化道桥公 司承建，合同价 1596 万元，三标(立交桥引线工程 K1+650K2+072.86、K2+579.86K2+800)由中国三冶机械化道桥 公司承建，合同价

12、 559 万元。第 14 孔 25 米主桥经业主决定由 三标施工。计划工期为 20XX 年 8 月 28 日至 20XX 年 7 月 31 日， 实际工期为 20XX 年 8 月 28 日至 20XX 年 8 月 15 日(因设计变更 等原因致使工期顺延)。该项目合同要求质量标准为精品工程 (单位工程评分 97 分以上)。 二、设计变更情况： (一)、张漠洛立交桥： 1、对原施工图设计说明第八项施工注意事项第 3 条(2)款 关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定：回淤量小于 5 厘米， 更正为小于等于 30 厘米(沈阳铁路局大修设计所发沈大盖州 连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明); 2

13、、基础施工同意使用搭接焊(辽宁公路勘测设计公司 2002.9.23 发文); 第 10 页 3、伸缩缝按 4、9、13、16、21、25 墩设置，固定锚栓位 置为 1、6、11、19、23、30 墩台处，取消 0#台系梁，引桥支 座采用方行普通支座(沈阳铁路局大修设计所 2003.3.7 发沈 大高速公路盖州连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明); (二)、立交桥引线及其它路基、路面工程： 1、C30 砼路缘石变更为花岗岩路缘石，规格不变(业主要 求); 2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加 筋土挡墙取消路缘石、防撞墙，变更为波型钢护栏;加大加筋土 挡墙冒石尺寸，由 75 厘

14、米变更为 85 厘米(辽宁公路勘测设计公 司发沈大高速公路盖州连接线改扩建工程完善设计说明); 3、排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的 具体要求进行施工。 三、监理工作情况： 在业主及营口交通局交通工程质量监督站的大力支持和配 第 11 页 合下，该项目监理工作圆满完成合同及相关要求，真正作到了 为业主负责、为承包商负责、为国家和人民负责的目的，竖立 了沈阳鑫通监理公司的企业形象。 在整个监理过程中，加强和规范驻地办监理的自身管理和 建设工作、严格执行监理工作的十六字方针、确保工程进度和 质量、确保监理合同的认真执行等始终是监理工作持之以恒并 坚持不懈的工作目标。 公路监理工作总

15、结范文篇三 一、工程概述： (一)、工程概况： 沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点 k0+000 位于 盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点 k6+000 止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长 6 公里;在张 漠洛路线与长大铁路相交，设 30 孔立交桥一座(桥长为 507 米， 中心桩号为 k2+318.36，跨径为 16*13+25*3+16*14，结构为桩 基、圆柱式墩台，16 米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25 米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第 15、16 孔跨铁路 25 米 跨径主桥由铁路部门 XX 年施工，第 14 孔 25 米主桥及东西引桥 第 12

16、页 由中国三冶施工)，立交桥引线采用加筋土挡墙及重力式挡墙防 护，边沟采用桨砌片石边沟。 设计标准： 1、公路等级：二级公路，平原微丘; 2、设计时速：80 公里/小时; 3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20 级， 挂车-100;标准轴载为 bzz-100; 4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽 22 米，路面宽 20.5 米，张漠洛立交桥西路基宽 16.5 米(过桥 50 米设 50 米 22 米宽 到 16.5 米宽的过度段)，路面宽 15 米;路基两侧设置 1.0 米林 台，涵洞与路基同宽;路面结构为，3 厘米细粒式沥青混凝土， 4 厘米中粒式沥青混凝土，24 厘米 5%

17、水泥稳定砂砾，27 厘米天 然砂砾垫层。 5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、 水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为 67(1/100 毫米)、81.8(1/100 毫米)、212.5(1/100 毫米); 第 13 页 (二)、主要工程数量(设计)： 1、土石方：全线路基共挖土方 13225 立方米，填土方 39397 立方米，填砂砾 20468 立方米，横向利用方 8365 立方米， 纵向利用方 4860 立方米; 2、路面：细粒式 sbs 改性沥青混凝土 93964 平方米，中粒 式沥青碎石为 93964 平方米，5%水泥稳定砂砾 97887 平方米， 天然级配砂砾 10277

18、3 平方米，透层沥青 93964 平方米，路缘石 290 立方米; 3、桥涵工程：圆管涵共计 69.5 延米/4 道，暗盖板涵 38.5 延米/2 道，明盖板涵 31 延米/2 道，小桥 1-5 米 1 座，张漠洛 立交桥一座(30 孔 507 米，其中第 15 孔、第 16 孔由铁路部门 施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司); 4、加筋土挡墙：496 延米; 5、重力式挡墙：780 延米; 6、桨砌片石边沟：12228.1 立方米。 第 14 页 (三)、合同、造价与工期等： 该工程业主为盖州交通局;设计由辽宁交通勘测设计公司和 沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计;监理单位为沈

19、阳鑫通监理 公司，本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师办 公室 1 个，XX 年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙 富祥，XX 年，监理主任变更为梁涛，监理员为孙富祥;承包商 有三家，分别是一标(k0+000k1+650、k2+800k6+000)由营口 市公路工程总公司第四分公司承建，合同价 850 万元,二标 (k2+318.36 张漠洛立交桥引桥项目)由中国三冶机械化道桥公 司承建，合同价 1596 万元，三标(立交桥引线工程 k1+650k2+072.86、k2+579.86k2+800)由中国三冶机械化道桥 公司承建，合同价 559 万元。第 14 孔 25 米主桥经

20、业主决定由 三标施工。计划工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 7 月 31 日，实 际工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 8 月 15 日(因设计变更等原因 致使工期顺延)。该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工 程评分 97 分以上)。 二、设计变更情况：(一)、张漠洛立交桥： 1、对原施工图设计说明第八项施工注意事项第 3 条(2)款 第 15 页 关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定：回淤量小于 5 厘米， 更正为小于等于 30 厘米(沈阳铁路局大修设计所发沈大盖州 连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明); 2、基础施工同意使用搭接焊(辽宁公路勘测设计公司

21、XX.9.23 发文); 3、伸缩缝按 4、9、13、16、21、25 墩设置，固定锚栓位 置为 1、6、11、19、23、30 墩台处，取消 0#台系梁，引桥支 座采用方行普通支座(沈阳铁路局大修设计所 XX.3.7 发沈大 高速公路盖州连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明); (二)、立交桥引线及其它路基、路面工程： 1、c30 砼路缘石变更为花岗岩路缘石，规格不变(业主要 求); 2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加 筋土挡墙取消路缘石、防撞墙，变更为波型钢护栏;加大加筋土 挡墙冒石尺寸，由 75 厘米变更为 85 厘米(辽宁公路勘测设计公 司发沈大高速公路盖州连接线改

22、扩建工程完善设计说明); 第 16 页 3、排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的 具体要求进行施工。 三、监理工作情况： 在业主及营口交通局交通工程质量监督站的大力支持和配 合下，该项目监理工作圆满完成合同及相关要求，真正作到了 为业主负责、为承包商负责、为国家和人民负责的目的，竖立 了沈阳鑫通监理公司的企业形象。 在整个监理过程中，加强和规范驻地办监理的自身管理和 建设工作、严格执行监理工作的十六字方针、确保工程进度和 质量、确保监理合同的认真执行等始终是监理工作持之以恒并 坚持不懈的工作目标。 在严格监理的同时，我们针对承包商技术力量相对较弱的 情况加大了“热情服务”的力度，多

23、提合理建议、加强“事前 监理” ，让承包商少走弯路、消灭质量问题于萌芽状态，这些对 保证该项目的顺利完成起到了巨大作用。 监理驻地办在硬件方面，配备了电脑、打印机、传真机、 照相机、高档计算器、监理用车、住地电话、移动电话等办公 第 17 页 用具;软件方面，驻地办不断完善监理各项规章制度和监理工作 手段，职责、图表等也较规范的上墙，驻地建设达到有关要求。 积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作，开工之初， 督促承包商完善和健全了承包商自检体系建设工作，为确保工 程质量奠定了基础。 监理过程，做到了隐蔽工程、首件、重点部位 100%旁站， 平常反复巡视，抽检达到或超过 20%，能够及时发现和

24、纠正承 包商施工中存在的一些质量问题。 以下是有关监理工作的主要情况介绍： (一)、工程质量管理： 1、控制点、水准点复测及加密：这是开工之初监理的工作 重点之一，监理测量工程师与承包商联合复测，整个过程监理 全程参与，承包商复测及加密成果监理认真审核，确保了复测 及加密成果的真实性、准确性; 2、总开工报告及单项、分项开工报告的审批：监理驻地办 第 18 页 严格按确保工期和质量、满足承包合同的条件要求审核承包商 人、料、机投入，审核施工方案的合理、可行性，审核确保质 量的具体措施、承包商质检体系建设情况，特别是桩基础分项 开工，桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放 样的核对是重

25、中之重; 3、转序控制：监理转序是我们监理日常工作及控制工程施 工质量的一个重点，上道工序经全面检查确实满足有关要求或 经过处理后满足要求，下道工序的人、料、机及现场其它相关 各方面施工准备确实具备下道工序施工条件，转序正常通过; 4、材料质量控制：也是我们监理质量控制的重点，材料的 出厂质量证明书及与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的 核对，承包商的复检及监理抽检的控制，对可疑材料的调查和 复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容。对不合格 材料的清除现场指令我驻地办累计下发 5 次(其中钢筋 2 次、水 泥 2 次，碎石 1 次); 5、首件控制：首件施工前的施工准备、施工过程中承包

26、商 相关人员及监理的全过程参与或旁站、施工后的自检和抽检、 首件施工总结(书面和现场二次交底)都是我们监理保证施工质 量的重要控制措施; 第 19 页 6、监理抽检：为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序 施工，节约时间、提高工作效率，一般情况我们驻地办都是采 用的承包商自检同监理抽检同时进行，但我们不会因为承包商 的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次。一般情况 下， “首件”是监理抽检的首选; 7、旁站和巡视：隐蔽工程、首件、重点部位 100%旁站， 其它反复巡视。旁站或巡视发现的问题，现场及时口头通知要 求整改，问题较严重的或承包商不很好按要求整改的下发书面 工作指令或驻地办红头文

27、件，并及时上报监理上级部门及业主， 问题特别严重的上报政府监督部门。检查和旁站关键是要发现 问题，并督促和落实问题的整改结果。本项目认真按此执行， 避免了重大质量问题的出现，消除了质量隐患。 (二)、工程进度管理： 对承包商上报的总体施工进度计划、阶段性施工计划、月 度施工计划等我们驻地办会综合考虑合同工期要求，考虑对保 证工程质量有利的原则，进行合理的调整性批复;针对完成计划 所需要的合理人工、材料、机械投入，对承包商的保证计划完 成的施工方案、保证完成计划的质量保障等，我们驻地办都会 第 20 页 详细的审阅后进行合理的调整性批复。工期紧张时的倒排工期， 强制承包商保证进度计划而加大人、财

28、、物的投入，这些都是 监理在进度控制上采用的措施和手段。排除因变更设计原因的 影响，该项目进度控制满足了合同要求。 (三)、工程合同管理： 开工前认真研究并熟知施工承包合同(包括图纸 、 投标书文件等)、 施工监理合同的条款，施工中严格按 合同要求执行合同。施工监理过程中对承包商是否按投标文件 要求投入相关人员、相关设备，是否挪用工程款等进行了多次 合同履约性检查，确保了工程的顺利完成;在变更设计控制上， 作到了实是求是，承包商及业主利益都得到了保障。该项目满 足业主合同工期要求，承包商自检质量达到合同要求的“精品” 。 (四)、计量和支付管理： 该项目的工程计量和支付管理执行了招标文件或其它

29、 相关合同要求。 (五)、其它管理： 第 21 页 驻地办在廉正建设、抗“非” 、文明施工、安全、防洪等方 面能够积极按业主及上级公司要求认真落实和执行，没有出现 出现对工程造成较大影响的不利事件，确保了工程的顺利完成。 四、承包商自检评定情况：三个标段承包商自检汇总后单 位工程均达到 97 分以上，监理进行了复核性抽检，抽检结果也 在 97 分以上，对分部及单位工程按权值的汇总评定监理也进行 了正确性的复核，符合有关要求。该建设项目达到了业主合同 要求的“精品”质量目标。 五、工程遗留或存在问题及处理意见： (一)、路基、路面工程： 1、路缘石及路肩整修因受村民的影响个别段仍没有达到要 求，需不断修复; 2、路基排水系统因受群众及当地村政府影响，个别段存在 排水不算合理的情况; 第 22 页 3、光荣村道口东 100 米左右(k1+450 附近)路面因路面下 自来水管道损坏，自来水公司修复过程对路面进行了挖掘性破 坏，该处留有一定的质量隐患; (二)、张漠洛立交桥： 1、由铁路部门负责施工(业主不是盖州交通局)的跨铁路 25 米主桥(第 15 孔、第 16 孔，合计 2 孔)桥面铺装质量严重不 合格(铺装沥青混凝土之前监理对此情况已汇报给有关部门)， 该处桥面沥青混凝土质量无法保证，留有严重的质量隐患。