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1、桂西中职学校汽修实训教学模式现状研究 【摘要】分析当前桂西中职学校汽车维修实训教学模式的现状和存在的问题，通过调研分析，研究了以校企合作为导向的中职汽修专业实训教学模式。 近年来，各地职业学校快速发展，教学规模及招生人数不断扩大。随着汽车行业的迅猛发展，报读汽车维修专业的学生更是逐年剧增。本校地处桂西欠发达地区，是该地区近几年来招生人数较多的职业学校之一，报读汽修专业的学生也由原来的2个班逐年增加到现在的一个年级9个班。从教学规模的层面看，汽修专业壮大了，但教学上，陈旧的教学模式已不能满足企业对人才的需求。 实训教学作为中职教育教学中的关键环节，其功能的发挥将会直接影响到教学的质量和人才培养目
2、标的达成。本文就当前桂西中职学校汽车维修实训教学模式的现状和存在的问题进行调研分析，引出一些思考，共同行参考。 一、中职学校汽车维修专业实训教学模式现状 1现有的专业课程体系对学生实践能力的培养不足。由于课程体系不是从生产实践中引出课题进行分析和研究，专业教学内容与职业岗位需求的针对性不强，没有达到教学为生产实践服务的目的。 2教学设备不足，难于满足学生实训需求。多年来，桂西地区许多学校的汽修实验设备跟不上汽修行业的发展，在资金投入、实训基地的建设方面存在着这样那样的困难。一些学校的汽修实训室仍然以挂图、示教板、透明模型教具为主，有的学校甚至仅仅只有几台发动机，学生上课时许多人就围着几台发动机
3、转；有的学校设备很陈旧、落后，实训用车车型较单一，无法向4S店靠拢。由于实训条件有限，实践环节严重不足，使学生无论在理论还是实践方面都不能达到生产实际的要求。 3受教学课时安排方面的局限，实践和理论脱节。许多学校存在理论课和实践课分别在不同的地点上课，学生先在教室里学习理论知识，再到实训室实践，理论知识不能及时地在实践操作中得到很好地验证，缺乏真实感，理论教学效果较差。实践与理论脱节，最终使得学校无法保证学生通过理论课和实训课实现专业知识学习的全面性和有效性。 4教学手段落后，职业教育理念淡薄。中职汽车维修专业实训教学大多采用传统的实训教学模式。实训课堂停留在“教师演示，学生模仿”的教学方法上
4、，使学生机械式地模仿操作，不能有效激发学生动手操作的创新能力，也降低了学生的学习兴趣。 5汽修专业教师缺乏，教师实践操作能力较弱。在中职学校，汽车维修专业教师比较缺乏，能达标“双师型”教师资格的少之又少。很多教师是从大专或本科院校毕业后直接走上实训课堂进行教学，缺乏在行业、企业的实际工作经验，更多的还是停留在理论知识讲授上，动手操作能力较差。很多在企业工作，有着丰富实践操作经验的技师由于没有接受过系统的教育教学培训，不能将自身操作技能应用到课堂中，往往只能做不能讲。 就本校而言，汽车运用与维修专业学生人数原来已经较多，后来根据市场需求，又增设了汽车配件与整车营销专业，说明学校十分重视汽车类专业
5、的发展。但是，汽车维修专业是一个对实训环节要求较高的专业，因此，学校也加大了汽车维修实训室的投入和建设，不过与发达地区职校相比而言，也只是在有限的条件下增设了一些实训场所，增加了一些教用模型。如购进了十余辆二手车及为数不多的汽车维修设备用具，总的来说，与经济发达的省市职校相比，差距甚远。有限的教学资源设备是制约学校汽修专业发展的主要原因之一，而“双师型”汽修专业教师缺乏又是学校汽修专业发展面临的难题。与不断增长的学生人数相比，学校汽修专业教师队伍发展速度缓慢，教师与学生的人数比例与国家标准相差较大。在招聘新教师时，很多高校汽修专业毕业生不愿意到中职学校教学一线工作，特别是像桂西这样经济欠发达地
6、区很难引进优秀人才。再者，学校汽修专业起步较晚，在职的汽修教师有相当一部分自身没有接受过汽车专业系统的学习和训练，这部分教师大多从物理、机械、电子等相近学科或专业转过来，有一部分是从各类学校毕业直接进入中职学校担任教师，缺乏相关行业、企业实际工作经验，有少部分有企业实际工作经验的实训室专职指导员又大多没有经历过系统的师资培训。在课程设置方面，学校参考其他先进学校制订的汽修专业课程设置，但仍然缺乏符合学校实际的有效性和可操作性，对实际岗位的针对性强的课程设置。这些都是目前学校汽修专业发展的现状，所面临的许多问题和困难。 二、现有的校企合作模式 目前，广西中职学校汽车运用与维修专业一般学制为三年制
7、，第一年学习文化基础课程以及专业基础课程（以理论为主）。第二年为汽车专业课程学习（以操作技能为主），包括取得市劳动局颁发的中级岗位证书。第三年普通汽修专业学生一般都进入企业进行顶岗实习，通过到企业实习将书本所学知识应用于实际工作。这些年来，中职汽修专业一直遵循着这种传统的培养模式，这种合作方式虽然也有其积极的一面，但在实施过程中也暴露出各种弊端。学生在校两年学习期间，基本上是与社会、企业零接触，第三年就直接进入企业顶岗实习，没有过渡阶段，角色由学生转变为员工，环境由熟悉的校园变换为陌生的工作间，很多学生很难适应陌生的环境，感觉压力大，还有的学生反映“学的用不到、用的没学到”。 学校汽车维修专业
8、实训课程教学主要是由聘请的实训师傅在实训室指导，理论多由任课教师在教室实施教学。这种方式的教学衔接效果并不理想，难达到预期的教学目标。学生在校学习期间很少有机会下到企业观摩或是跟班学习，校企合作的方式也只是停留在第三学年学校组织的到汽车维修企业顶岗实习。因各方原因，都会有部分学生坚持不下来，最终离开了实习企业。可见，这种校企合作的实训教学模式，学生并不能很好地适应，凸显的问题需要我们去思考和探究，这也是我们专业课程改革的任务所在。 三、桂西区内汽车维修企业调研情况 为解决桂西中职学校资金、设备、师资不足的困状，学生在校学习与企业零接触、教学与生产实践脱节的困境，为学校努力拓展校外第二实训课堂，
9、我们采用问卷调查的方式对桂西区内20家汽车维修企业进行调研，得到的情况如下。 1受调查的20家汽车维修企业中，有20为中型私营企业，80为小型私营企业。 2受调查的20家汽车维修企业在招聘录用应届毕业生方面，有14家主要考虑应聘生的技能水平，有10家主要考虑应聘毕业生是否踏实能干，有6家主要考虑应聘生的学习能力。 3受调查的20家汽车维修企业中，有10家认为中职汽车维修专业毕业生不能满足企业要求，主要欠缺专业技能；有10家认为是主要欠缺吃苦耐劳的精神。 4受调查的汽车维修企业中，有16家企业聘用中职毕业生，这些企业中有11家对在职中职毕业生较满意，认为经过一段时间后这些学生能适应工作，有5家对
10、在职的中职毕业生不太满意，认为他们缺乏工作经验。 5受调查的20家汽车维修企业中，有13家有校企合作的意愿，有7家规模较小的企业表示不确定。在这些企业中已有6家为中职汽修专业生提供实习机会。 6受调查的20家汽车维修企业中，有12家认为影响校企合作的因素是缺乏合作机制，有10家认为是学校不够主动。 7受调查的20家汽车维修企业中，有15家对学生在企业实训中的安全问题、学生管理和生产效益表示担忧。 四、调研分析 综合上述调研，桂西欠发达地区中等职业教育汽车维修专业实训教学模式陈旧，校企合作起步较晚，形式单一，合作水平仍处于低水平状态，效果不够理想。普遍存在如下问题：一是校企合作不够深入；二是受地
11、方经济约束，缺乏具有一定规模的对接企业；三是合作实训教学方式的研究不够深入，没有形成有效的教学模式。因此，迫切需要结合专业课实训教学及地方合作企业的实际情况，研究如何通过校企深度合作来找到符合学校自身特点的校企合作实训教学的模式，积极推进汽修专业理实一体化实训教学改革，努力达到理论与实践的有机整合，全面提高职业教学质量。 五、对以校企合作为导向的汽修实训教学模式的思考 探索以校企合作为导向的中职汽修专业实训教学模式，致力于研究桂西欠发达地区在有限实训资源条件下，如何有效利用与企业合作的方式来提高我们实训课程的教学质量。为此，笔者认为，在进行教学探索中应注意以下几点。 1明确实训课程的主要目标和
12、任务。学校和企业共同确定专业培养目标，对学生的知识、技能、素质等做出明确的要求，使培养目标定位准确。培训计划应具有保证培训目标实现的有效性，课程设置的应用性，培养途径的开放性，培养过程的实践性，学生发展的主体性特点。制订标准，形成体系。 2构建校企合作交流平台，解决学生实训地点分散造成的管理上的困难，制订有效的学生实训管理办法。在教学中，把学生的安全工作当作教学工作的底线。一方面，学校与企业应达成共识，重视学生在企业学习过程的管理工作，校企双方通过沟通协商签订协议，落实责任，规范行为。另一方面，学校应成立外出学习学生管理工作小组，明确带队教师的责任和义务，使其在教学中管好学生，同时做好学生的心
13、理疏导和职业指导。 3结合学校特点、专业特点、百色市汽车维修行业特点，实现校企“互利共赢，共同发展”。双方互利是校企合作的基础，学校可以利用企业教学基地的条件培养学生职业素质、动手能力和创新精神，企业也可以在学生中优先选拔优秀人才，降低招工用人方面的风险，减少招聘员工的培训成本。百色汽车维修企业规模普遍较小，学校可以与多个企业合作，分组分批安排学生进入合作企业学习。 4重点探索校企合作实训课程的形式和具体实施方式，以改变学校单一地把学生安排到企业实训的旧做法。校企合作形式多样，可采用工学交替的模式进行教学，学生在学校上理论课，在合作企业接受职业、工作技能训练，每学期分组实施轮换。这样，学生在校
14、学习期间就可以轮换到合作企业接受训练和教育，养成良好的遵守企业纪律习惯，熟悉企业文化，为将来就业打下良好的基础。 5完善学生学习的评价内容。对学生的评价要立足于激励，鼓励学生在实践中成才。校企合作工学交替实训教学模式对学生的评价标准应由企业与学校共同参与制订，使培养出来的学生能适应企业需要。对学生的评价内容包括企业评价、带队教师评价、自我评价、平时学习记录等。 6通过合作，为教师搭建实践培训平台，提高专业教师的实践能力。对现有的汽修专业教师加强职业培训，是“双师型”师资队伍建设的重点。学校一方面通过加强实践教学环节提高教师的专业技能，另一方面，学校定期组织专业理论教师到合作企业进行现场培训，通过实践培训，进一步提高教师的实操能力和教学水平。 【