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1、 汽车车身及钣金件整形课单元教学设计方案教师： 序号： 授课时间 授课班级 上课地点 任务单元名称6.2杠杆内支撑凹陷修复课时数6教学目标专业能力1. 熟悉不同长度支撑杆和支撑头用法；2. 能正确掌控支撑力量；3. 了解杠杆内支撑修复方式的原理；4. 了解如何用强力胶粘对凹陷进行修复；5 .能正确使用杠杆内支撑对凹陷进行修复。方法能力自主学习能力、创新能力、可持续发展能力社会能力1、学生的沟通能力及团队协作精神；2、.良好的职业道德。教学重点能正确使用杠杆内支撑对凹陷进行修复。教学难点正确掌控支撑力量；正确使用杠杆内支撑对凹陷进行修复。目标群体具备一定的汽车拆装与调整知识的学生教学环境普通课堂
2、、实训室。教学方法讨论、启发、演示、辩论、讲练结合等时间安排教学过程设计45分钟45分钟45分钟45分钟45分钟45分钟一、杠杆内支撑修复方式：杠杆内支撑凹陷修复技术是手工技艺加专用工具统一协同配合的技术。可以充分体现“工匠”精神的一种手工技艺，可以长期传承的汽车维修工艺。 操作技师根据不同凹陷的程度和部位，判断凹陷受力方向、运力大小，利用各种整平工具及调整灯光等，在很短时间内完成修复，并达到完好如初的效果。其中判断受力方向、确定着手位置、控制运力大小是关键因素，最终决定了修复工作的成功与否。优点：维修范围广。不足：专业水平要求高，工作效率较低，劳动强度较大。在电磁秒复仪维修方式出现以后，该工
3、艺配合秒复仪工作的最主要维修工艺，秒复仪是提高了效率、降低劳动强度。实训要点：（1）加热时注意加热位置，位置不当导致凹陷加大。（2）控制温度，温度过高会破坏漆面；使用意大利进口设备带有自动断电功能的秒复仪可有效避免温度过高。（3）根据车漆颜色调整加热时间，浅颜色尤其是白颜色从最短时间开始。二、杠杆内支撑修复方式的原理： 杠杆内支撑凹陷修复是基于光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，利用力学、光学等原理实现还原修复。施工过程中应用杠杆原理逐步将车身凹陷处的张力释放，使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷快速、准确、完整地修复。 利用工具将最深点顶起，则1个的凹陷就变成较小的2个凹陷，同时这2个凹陷也都存
4、在着最深的点，继续将新的最深点顶起，则凹坑继续被分裂、变小，以此类推最终原来的凹陷将被分裂成许多个小凹陷，而漆面纹理在此过程中逐渐恢复得与原车漆相似，直到肉眼难以分辨，则凹陷修复成功。汽车凹陷修复的技术原理是十分简单的，工具也并不复杂，但是对于施工人员而言，即使对于一个拇指甲大小的凹陷，也需要长时间的专业化训练和针对性的联系后，才能真正做到标准的修复。由于漆面不是一层，原厂高温烤漆附着力强，漆层厚度较小，所以维修较为容易；如果经过修补以后的漆面，要增加底漆、中途底漆、腻子等多层；可能造成无法修复或维修过程中漆面破裂。实训要点：(1)明确维修原理（2）维修过的表面很难修复或无法修复三、杠杆内支撑
5、凹陷修复操作步骤1、清洁损伤漆面：首先必须将汽车凹陷损伤区域及其周围的表面擦洗干净，必要时对表面漆膜进行抛光。抛光时取少量抛光剂涂敷于凹陷损伤区域及其周围的表面上，并选择好抛光机转速。操作时手持抛光机，将抛光盘平面与被抛光的漆面保持约515角，并掌握好力度进行抛光作业。擦洗、抛光漆面的目的是为了增强凹陷损伤区域及其周围漆膜表面的光亮度，以提高漆面的反射度。重点检查漆面是否有龟裂、破损。清洁后可能会发现漆面的微小损伤，在修复过程中会放大损伤，所以发现这种损伤，选择其他维修方式。实训要点：主要是清洁表面，不仅提高反射光线，方便观察，同时在进行系统凹陷维修时方便其他方式维修。2、选择工具和选择进入内
6、部的方式：由于需要内支撑，必须内进入部件内部。确认可进入以后方可开始维修。主要进入方式有： （1） 拆除内衬，前机盖、后机盖，车大顶等有内衬的部件，需拆除内衬和可能遮挡的部件。 （2）拆卸其他部件，利用相通结构进入，如，拆卸前、后大灯，可进入翼子板部位进行维修。 （3）支撑进入，修车门表面时需要将玻璃落下，用气支撑或支撑块加以支撑。 （4）打孔进入，在部分无法进入的部位，可以选择在相邻不影响美观的边角处打孔进入，维修后用塑料扣堵住。如挡泥板、车门等地方。 （5）破除粘结胶，内衬分层进入。 （6）其他进入方式，选择就近车辆其他部件的缝隙、空洞进入。（7）塑胶修补，将打孔和破除造成的进入孔，维修后
7、堵住，以免影响密封性能。实训要点：注意拆除过程中的损伤安装整平灯：在汽车受损部位的附近安放一盏凹陷修复专用的整平灯。尽量选用气动底座整平灯，可用于铁、铝车身表面。如侧面整形时采用底座是磁性的，因此可放置在汽车铁车身表面的任意位置。磁铁底座用软材料包裹，避免损伤漆面。另外，可以用独立支架，将整平灯架起使用。整平灯照射角度，使投影灯面板上的直线条投影在损伤区域及其周围的表面上。鸡眼坑、圆形坑、小椭圆坑-整平灯在正对面，如图一。人眼睛正对着整平灯方向。条形坑、大椭圆坑-整平灯与坑平行。整平灯主要有三种安装方式：真空吸盘强磁铁支架实训要点：重点掌握各种整平灯安装位置以及安装方式，以方便观察和维修。4、
8、其他支撑防护工具的安装：（1）气支撑，可以用于扩大缝隙以便支撑块进入。未充气前将气囊插入小缝隙，进行充气操作，注意检查不能有尖锐物直接接触气囊，以免破坏气囊。维修中，要用硬支撑块代替气囊。（2）硬质支撑块，可以是木质、塑料支撑块；基本为楔形；可以扩大缝隙。在用气囊支撑开缝隙后，替换气囊。（3）防护板，将返护板卡如门板与玻璃之间，防止划伤玻璃。（4）支撑架，可以用于侧面、高处支撑整平灯，也可以用于铝车身凹陷修复时支撑热风枪，持续加热。（5）车门固定支架：维修车门时，需要将门打开一定角度，所以要将门规定，我们设计了专用工具用于支撑固定车门。实训要点：熟悉各种辅助工具的用法和使用的位置、时机，以及起
9、到的作用。5、选择合适内支撑顶杆，找点训练：内支撑顶杆为优质弹簧钢加工制成，加工合适形状后需退火处理。根据不同的部位、距离、支撑方式选择。 具体地说，就是当支撑杆需伸入距离工作窗口或孔隙较远的凹陷部位时，选用尺寸较大的支撑杆；反之，选用尺寸较小的支撑杆，并根据凹陷部位空间大小及所处位置，选用不同顶端形状、不同杆身曲率的支撑杆。根据凹陷深度和凹陷面积来确定。在操作过程中还应视凹陷修复的进度和凹陷损伤的变化情况，及时、灵活地更换支撑，使操作得心应手。必须通过反复训练才能逐步掌握支撑杆的选择，没有一定之规，不同的人员对支撑杆的使用都有自己的偏好，以达到最佳维修效果为准。实训要点：熟悉各个杠杆的使用。
10、在教具上圈出一个小圆，做上标记，然后反复寻找支撑点。3、由于不能观察凹陷背面，只能靠支撑杆顶起车壳表面，导致折射光线发生变化，通过查射线变化，判断施力点的位置。反复训练，以便快速准确的找到顶点。支撑杆支撑凹陷区域的支撑点的顺序：圆形坑：由中心点开始沿顺时针方向开始支撑，（点要密集，力量始终，不能顶出高点) 横向拉线椭圆坑：把椭圆坑分为三部分竖向拉线，直到第一部分做平整再做第二部分，以此类推。条形坑：先做坑底，点要密集，力度适中，直到形成椭圆坑，再按照椭圆坑的修复方法进行修复。不规则坑形：首先判断由几个坑形组成，按照不同坑形的修复方法以此进行修复。修正凸起部位对周边原有的小凸起或因顶撑过度造成的凸起现象，可使用修复笔和修复锤进行敲击。对于过于细小的凸起，将修复笔锥部对准凸起处，通过锤击修复锤来间接修正，这样可使锤击落点更精准又不致损伤漆面。捶击时应注意使捶击点的投影线与周围的投影线平齐或与周围投影线的曲率一致。当用肉眼观察凹陷损伤区域与周围的投影线平齐或曲率一致时，就可认定修复已经到位。漆面也不是绝对平整，原车漆面也会有橘皮纹路，由于纹路不同导致折射光线不同。所以，我们要将修复后的油漆表面用修复笔进行防橘皮处理；让修复后的漆面和原有漆面尽量一致。9、调整整平灯位置，换位观察凹陷部位，检查维修效果；进行补充维修。作业任务工单教学反馈