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1、陕西我爱我车汽车发展有限责任公司质 量 管 理 体 系 文 件 Q/WWSC-2007作业指导书记录表卡（A版）受控状态： 受 控 分 发 号： 002 编 制： 行政部 审 核： 批 准： 2008-01-20发布 2008-02-01实施陕西我爱我车汽车发展有限责任公司 发布目 录第一部分 作业文件1CNG汽车改装工艺规程和技术条件1压缩天然气（CNG）汽车燃气系统5一、二级维护工艺规程和技术条件5CNG装置主要流程的检验规程12CNG装置调整规程13CNG系统检漏试验工艺规程13“CNG”汽车改装安全操作规程14CNG汽车维修保养安全操作规程15举升机安全操作规程17发动机综合测试仪安全
2、操作规程18尾气分析仪安全操作规程19故障检测仪安全操作规程20BX268 便携式天然气数显检漏仪安全操作规程20气缸压力表安全操作规程22燃气装置测试台安全操作规程22电焊机安全操作规程23空气压缩机安全操作规程23台钻安全操作规程24灭火器安全操作规程24气焊安全操作规程25焊接通用工艺规程26CNG汽车改装定型鉴定大纲28CNG汽车技术培训合格证编号规则31天然气汽车驾驶员技术培训大纲33我爱我车公司天然气汽车泄漏应急预案35第二部分 记录表卡41受控文件清单42文件发放（回收）登记表43文件更改通知单44文件归档登记表45文件借阅登记表46质量记录移交单47管理评审计划48管理评审会议
3、记录49管理评审报告50年度培训计划51培训记录表52持证上岗人员登记表53设备、仪器购置申请计划54设备日常维护、保养记录55设备验收单56设备报废申请书57设备台帐58设备检修记录59计量器具台帐60仪器设备周期检定计划61合同登记表62合同评审表63合同更改申请表64供方质量保证能力调查表65供方选择和评价意见表66合格供方名录67采购计划68材料、焊材发（领）料单69材料、焊材发（领）料单69材料、焊材发（领）料单69生产计划70“CNG”改装车记录71工序质量传递卡72图纸修改、工艺修改通知单73焊条（丝）发放回收记录表74焊材保管环境条件记录表75焊缝施焊记录76焊材烘焙记录表77
4、焊接检查记录表78产品追溯报告79顾客财产记录表80顾客意见反馈表81服务效果回执单82顾客满意度调查表83内部质量审核计划84内审实施计划85内部质量审核报告86不合格项报告单87进货检验通知单88进货验证记录表89CNG改装过程检验表90“CNG”加装车竣工出厂验收单91不合格品处置单92质量信息反馈单93纠正和预防措施处置单94燃气汽车随车资料清单95燃气汽车随车资料清单95CNG汽车改装档案卡96第一部分 作业文件CNG汽车改装工艺规程和技术条件（压缩天然气汽油两用燃料转换汽车改装工艺规程和技术条件）1、主题内容与适用范围本标准规定了CNG汽车改装时的工艺规程，竣工检验条件和技术要求。
5、本标准适用原汽油定型车改装成压缩天然气汽油两用燃料汽车的改装和检验，对于压缩天然气柴油双燃料汽车及压缩天然气单燃料，汽车的改装可参照执行。2、引用标准：Qc/T245-1998压缩天然气汽车转用装置和安装要求Qc/T257-1998压缩天然气汽车定型试验规程Qc/T671-2000汽车用压缩天然气减压调节器Qc/T674-2000汽车用压缩天然气电磁阀Qc/T675-2000汽车用汽油电磁阀3、工艺规程序号作业项目技术要求操作要点3.1原车调试3.1.1发动机各工况运行稳定，无异响；机油压力水温正常，点火系统良好；各缸压力差不超过各缸平均压力的8%；发动机功率和最大扭矩不低于原设计标定值的85
6、%清洁进气系统，检查电瓶电压，起动机转速，检查调整点火提前角及火花塞，分电器，气门的间隙，检查电容，调节器，附加电阻的功能。3.1.2底架车架不得变形、锈蚀、弯曲，各螺栓、铆钉不得减少或松动。前后桥无变形和裂纹。底架焊瓶架处3.2改装3.2.1高压部分3.2.1.1加固车架加固件与原车架必须牢固、焊隙平整无裂纹无假焊汽孔，清除焊渣，涂刷油漆均匀。主要承重处选用8#槽钢，每面焊缝不少于三面，焊脚高度Kmin3mm，辟免与主大梁焊接3.2.1.2装检气瓶气瓶与合格证编号一致，气瓶符合有关KZ-CNG-02技术要求。同组气瓶方向一致，排列整齐。吊卡及紧固螺栓，锁紧螺母安全有效，防震胶垫位置正确有效。
7、气瓶与胶皮接触面不得小于卡箍，接触面积的80%。气瓶与车侧裙部距离：大客车150mm，中巴车100mm与发动机排气管及其它发热元件距离300mm，离裸露的电气元件及电气开关200mm。紧固螺栓有防松装置，拧紧力矩为100NM，紧固后的气瓶在六个方位能承受8倍于充满额定工作压力的气瓶重力的力。使其于固定座不得有相对位移，胶垫厚度不小于3mm，紧固螺栓丝口应采用搓丝工艺，并进行探伤检查，拧紧螺母为高强度螺母。3.2.1.3排列高压管线管线排列整齐，布置合理，管线固定卡牢固有效，橡胶保护衬垫齐全牢靠。膨胀节过度圆滑，不得有折痕扭曲。离压管端的内外圆无毛刺无金属屑及污垢。管线布置不得与相邻部件碰撞和摩
8、擦，管线固定卡间距不大于600mm，如不可避免与相邻部件接触或穿越孔板，采用橡胶衬垫保护，两个部件之间的管线应采用盘管或“”型弯管以消除热胀冷缩的抗震。管线中心线曲率半径不小于管线外径的5倍。管线与排气管距离，传动轴距离不小于75mm，否则应有防护措施3.2.1.4紧固接头卡套接头刃口完好，无污垢及金属屑，金属渡层完好。接头紧固无变形。不漏气，高压管切口处内径不应小于原管内径。接头表面应光洁、无气孔、砂眼裂纹、毛刺、卷边、划伤和锈蚀无螺纹断口等机械损伤。紧固接头时，高压主管线插入接头内，并给卡套涂少许润滑油顶住内园端面用力均衡，一次锁死，如发生缺陷只能更换不能修复。3.2.1.5安装充气阀易操
9、作，不变型，不漏气充气口距外轮廊不小于100mm支架坚固，充气时位移度不大于2mm3.2.2低于部分3.2.2.1减压器及高压截止阀在箱内按装时尽量靠近化油器和振动较小的位置，不宜直接安装在发动机上，支架坚固，不松各联接处密封不漏气。箱内安装应留有足够的修调整空间，减压器必须垂直安装（其膜片垂直地面）和车辆运行方向一致，并低于水箱面上平面不小于30mm截止阀操纵方便、可靠3.2.2.2混合器安装与化油器联接坚固有效，气密良好，不影响化油器的使用。混合器与减压器间的低压软管不得扭结，保持园弧过渡。空滤器应清洁和混合器联接处密封紧固。3.2.2.3动力调节阀安装紧固、牢靠易调节安装在减压器与混合器
10、之间的软管上，离化油器尽可能接近3.2.2.4低压气管及循环水软管安装牢固，车辆或机件运动时不得与相邻的部件摩擦，接头不得漏气、漏气软管应采用有衬里的耐油夹布胶管，为防发动机振动引起位移，应有足够的余量，软管弯曲半径不小于35mm。与排气管的距离不小于100mm。3.2.2.5汽油电磁阀的安装连接紧密无泄露，支架牢靠，不松动安装在化油器与汽油泵之间的输油管路上，尽量靠近化油器，远离排气管，不小于100mm。接头牢固并不得有任何渗漏痕迹3.2.2.6转换开关的安装安装坚固，易观察，便于操作，搭铁良好，转换有效。安装于仪表盘显发的地方，以便观察和操作，接线牢固3.3其它安装3.3.1加气窗美观、牢
11、固，关启灵活效开口处圆滑无毛刺，门子关闭方向应和车辆运行方向一致。3.3.2标志牌牢固、明显安装在车辆前部左下方（或按有关规定执行）3.3.3充气检漏3.4.1吹管管内无污垢，铁屑及其它杂物断开充气阀与管过滤器之间接头，关闭气瓶阀门，打开主气阀由充气阀充进0.3-0.5MPa的气体吹扫管路和气阀通道3.4.2置换将气瓶与管线内的空气置换成氮气或天然气。置换时应在通风良好处进行，周围严禁火源，确保安全关闭主气阀，切断汽车电源从气瓶引出接地线与大地相联，打开气瓶阀门由充气阀充进0.3-0.5MPa天然气，打开主气阀带出系统内的其它气体。3.4.3充气与检漏瓶内压力不得超过20MPa，天然气须经净化
12、处理，符合车用天然气气质标准。充气后接头、阀门密封严实，接头紧固系统内，无渗漏现象。取下防尘塞，插入充气头，打开气瓶阀门，先缓慢充装天然气约5MPa，使用肥皂水或检漏仪仔细检查各部位，经确认无泄漏后，再充气到20MPa，再仔细复查一遍，并排除渗漏，在排漏时严禁带压操作。3.5调试3.5.1燃料转换的调试两种燃料转换平稳，发动机运转正常挂空档先用汽油起动后，将转换开关置于中间位，中止两种燃料的结合，待化油器内剩余汽油即将燃尽之际，立即将转换开关置于天然气位。3.5.2点火正时的调整调整分电器上的点火提前装置，不放炮，不回火，直至两种燃料燃烧正常。转换开关置天然气位，起动发动机，调整分电盘位置，一
13、般8-15使点火提前角达最佳状态，固定分电盘转换开关置汽油位，在燃油状态下调整将点火正时拔码器，反复对照，直至两种燃料都燃烧正常。3.5.3怠速和起动调试怠速平稳，起动容易，尾气排放附合要求汽油怠速平稳后，转换成天然气调试，主要调试级阀怠速调节器螺钉，配合化油器怠速调节螺钉，测定尾气中排放的CO1.0%，HC500（PPM），转换成汽油后再作对比调试兼顾两种燃料的怠速3.5.4加速和高速的调试加速时，过渡园滑，加大油门发动机转速提高快，声音正常，急加速，急松油门化油器不回火，排气管无放炮现象。燃烧天然气，使发动机原地怠速运转，然后反复加大油门，快速松开油门，观察发动机转速变化是否圆滑，如达不到
14、效果需对减压器的平衡螺栓及动力阀配合调试直至满意。4、竣工检验条件4.1、两用燃料汽车必须进行静态和动态两种的检验，对车辆尾气排放应进行两种燃料对比测试。4.2、被检车辆各焊接件，紧固件应牢靠无缺陷，各部件、零件安装紧因，不松旷、螺母、垫、销、卡、套等齐全有效。管线不松动、不漏气、不漏水、不漏油、不与其它运动件干涉，不摩擦、无阻滞现象。装置箱、加气窗、标志牌等牢固，不松动。各截止阀、气阀灵活有效，电磁阀、显示器工作准确无误。4.3、两种燃料间转换准确，操作自如，各工况运转良好、起动、怠速、加速符合技术要求，路试无异常现象。路试不少于20KM。4.4、尾气排放，以天然气为燃料时co1.0%，HC
15、500（ppm）5、出厂条件5.1、改装出厂的CNG汽车须附有，改装车合格证、减压器合格证、气瓶合格证、出厂验收单、过程检验单、使用说明书、操作注意事项、悬挂是“CNG”标牌。5.2、出厂后的CNG汽车应建立单车档案。附加说明：本标准由陕西我爱我车汽车发展有限责任公司公司标准化委员会提出本标准由陕西安我爱我车汽车发展有限责任公司天然气汽车装配维护中心归口本标准主要起草人：何曾梁本标准为首次发布2008-01-20发布 2008-02-01实施压缩天然气（CNG）汽车燃气系统一、二级维护工艺规程和技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了压缩天然气（CNG）汽车燃气系统的一、二级维护周期、作业内容
16、和技术规范。本标准适用于压缩天然气/汽油两用燃料汽车的天然气部分的保养和检查，对于压缩天然气/柴油两用燃料汽车，单一压缩天然气汽车的燃气部分保养和检查可参照执行。2引用标准GB7258机动车运行安全技术条件GB17258汽车用压缩天然气气瓶GB/T17676天然气和液化石油气汽车词汇GB/T18437.1燃气汽车改装技术要求、压缩天然气汽车GB/T19240压缩天然气汽车专用装置的安装要求JT/T512压缩天然气汽车维护、检测技术规范QC/T690压缩天然气客车技术条件QC/T671汽车用压缩天然气减压调节器QC/T674汽车用压缩天然气电磁阀QC/T675汽车用汽油电磁阀3术语3.1 压缩天
17、然气汽车：简称CNGV，可以使用压缩天然气做燃料的汽车。3.2 单燃料汽车：只有一套燃料供给系统，只能燃用一种燃料的汽车。3.3 两用燃料汽车：具有两套相互独立的燃料供给系统，一套供给天然气，另一套供给汽油。两套燃料系统分别但不可同时向发动机供给燃料的汽车。3.4 双燃料汽车：具有两套相互独立的燃料供给系统，一套供给压缩天然气，另一套供给柴油。两套燃料系统按预定的配比同时向发动机供给燃料，在汽缸内进行混合燃烧（一般柴油只起点燃和引燃作用）的汽车。3.5 CNG专用装置：为了在汽车上燃用天然气，另外增加安装了储气部件、燃气供部部件、燃料转换部件组成的一套燃料供给系统所包括的装置。3.6 检查：对
18、专用装置零部件及总成的可靠性和有效性进行观察和检测。3.7 紧固：按规定的技术规范，将机件或总成的紧固件校紧到规定力矩。3.8 有效：工作条件、技术性能都符合设计要求或技术要求而保证其正常工作。3.9 调整：采用一定的技术方法，使专用装置总成相互间的位置或准值，达到技术规范要求的过程。3.10 完整：零件部件不缺、不损。3.11 清洁：用不同的方法清除各部、零件上的油污，使其保持清洁。4CNG保养分级和周期4.1 保养级别4.1.1 日常维护4.1.2 一级保养4.1.3 二级保养4.2 作业性质4.2.1 燃料储气系保养4.2.2 燃料供给系保养4.2.3 燃料转换系保养4.2.4 CNG系
19、统调试4.3 保养周期4.3.1 日常维护：出车前、行车中、收车后4.3.2 一级保养：行驶5000KM或运行一月的时间。4.3.3 二级保养：行驶15000KM或运行一季的时间。5CNG维护作业的安全要求5.1 进行CNG汽车维修的人员须经过特殊培训、经考核合格，并取得相关部门颁发的上岗证方可操作。5.2 维修作业过程中涉及的“CNG”专用装置，应符合GB17258、QC/T245、QC/T671、QC/T674、QC/T675等有关标准规定的要求，并由经批准的进行生产“CNG”专用装置的单位提供。5.3 CNG汽车维护作业前，对专用装置系统应及时进行密封性检查，关闭储气瓶阀使管路内的天然气
20、耗尽，再进行系统维护。当需要进行明火作业时，应在专用场地先将系统内的卸压，以保证供气系统内无CNG，严禁带压作业。6日常维护作业范围6.1 出车前检查：检查各部紧固情况（气瓶架、装置箱、混合器、水管、低压气管），检查各接头有无泄漏现象，检查天然气仪表、储气指示装置及供气系统有无异常。发现异常及时排除，严禁带故障运行。6.2 行车中检查：观察天然气指示灯的变化，注意车厢内有无异常气味和泄漏声，检查发动机和天然气供气系统有无异常现象，发现有漏气、漏油、漏电现象应立即停车进行处理。6.3 收车后检查：关闭高压截止阀，检查系统有无漏气、漏油、漏水和其它异常现象并及时报修。7一级保养作业项目及技术要求序
21、号项 目作业内容技术要求1储气系统气瓶及固定支架检查外观及气瓶的紧固连接情况检查紧固螺栓及锁紧螺母、防震胶皮检查焊接联接件有无裂缝变形及其他异常检查瓶阀的有效性气瓶有效周期；气瓶有以下情况应更换瓶体或附件出现裂纹、烧伤、鼓包、渗漏或明显的凹陷、膨胀、弯曲；气瓶及支架安装紧固，无异常，符合QC/T245压缩天然气汽车专用装置和安装的要求的规定。瓶阀开关灵活，密封有效，安全装置完好、有效，符合QC/T245压缩天然气汽车专用装置和安装要求的规定。2报警装置检查紧固工作有效3CNG管路及卡箍检查紧固高压管线及接头、卡箍检查各连接处不得泄漏高压管线、接头及卡箍应无损伤和松动现象软管紧固密封，无漏气现象
22、4截止阀、充气阀、控制阀及相关仪表紧固各阀门支架及接头仪表清晰有效阀门紧固，开关灵活有效，无松动、无泄漏仪表安装牢固、显示真实有效5过流保护装置清洁紧固工作有效6加气口及单向阀清洁加气口，紧固阀座，检查防尘塞视情节更换单向阀阀芯及防尘塞加气口干净，无油污。防尘塞完好有效单向阀工作可靠，无渗漏7燃料供给系统滤清器清洁更换滤网或毛毡清洁，无渗漏，工作良好8减压调节器清洁、检视外观完整有效调试各调整点各处无泄漏，外观清洁，各调整点有效。压力表准确，加热水道畅通。9混合器、动力阀拆洗混合器、动力阀各部件检查、更换密封胶圈各部件完整、干净各连接处密封可靠，无泄漏作业过程中避免赃物异物进入化油器10低压管
23、线检查或更换管线固定可靠、橡胶管无老化、龟裂现象，无泄漏11燃料转换开关检查控制电路检查电源、插接件、保险及搭铁是否良好视情更换部件燃料转换器开关操作转换灵活、可靠开关转换至“气”位时，气路电磁阀能在规定时间范围内自动关闭，气量显示正确。各接插件及搭铁性能良好。12线束清理、检查线束视情更换线束或接头线束接线可靠、无摩擦和碰擦现象。电源电路连接正确。13燃料转换系CNG电磁阀、线圈保护器检查电磁阀的工作可靠性电磁阀开关灵活可靠，关闭时密封良好，不漏气。线圈保护器无异响。14汽油电磁阀检查工作性能开闭灵活可靠，密封良好、不漏油应急开关有效。15油路管线检查油路及接头视情更换零部件油管及接头无松动
24、，漏油现象，与相邻部件无碰擦。油管无老化、裂纹及磨损渗漏现象。16整车检查、测试装备齐全、工作正常。17CNG汽车标记检查车辆标记使用情况应符合GB/T17676天然气和液化气石油气汽车的标志及企业相应规定。8二级保养作业项目及技术要求序号项目作业内容技术要求1储气系统气瓶审验气瓶有效性；紧固连接部位；检查瓶阀安全可靠性、视情更换安全装置；检查紧固螺栓及锁紧螺母、防震胶皮检查焊接联接件有无裂缝变形及其他异常审验气瓶有效性；气瓶有以下情况应更换瓶体或附件出现裂纹、烧伤、鼓包、渗漏或明显的凹陷、膨胀、弯曲；外表损伤深度超过1mm或多出为0.7mm以上，螺纹损伤或严重锈蚀。气瓶及支架安装紧固，无异常
25、，紧固螺栓及锁紧螺母、防震胶皮完整有效合符合QC/T245压缩天然气汽车专用装置和安装的要求的规定。开关灵活，密封有效，安全装置完好、可靠，QC/T245压缩天然气汽车专用装置和安装要求的规定。2CNG管路检查紧固高压管线及接头检查导流管高压管线、线卡及接头应无损伤和松动现象接头紧固密封，无漏气现象导流管连接处密封有效工作可靠。3截止阀紧固阀门接头如果关闭不严，应更换阀门开关灵活，无松动、无泄漏阀门安装牢固、有效4加气口清洁加气口，紧固螺栓紧视情节更换单向阀阀芯及防尘塞加气口干净，无油污、灰尘单向阀工作可靠，无渗漏防尘塞胶圈完好、工作可靠5压力传感器紧固压力传感器螺栓压力信号准确连接处无泄漏6
26、压力表定期送检必要时更换指示准确连接处无泄漏过流保护装置7燃料供给系统滤清器清洁或更换滤网或毛毡清洁，工作良好8减压调节器检查高压进气装置是否泄漏，视情更换密封圈检查一、二级压力检查或更换一、二级弹簧（一、二级合的不进行此项）检查或更换一、二级部件检查或更换一、二级膜片检查或更换三级膜片检查或更换三级部门清洁各减压器油污密封性检查检查排污塞检查过热水道及各调整螺钉高压进气部位无泄漏一、二级压力符合要求（一、二级压力之以各型减压器说明书为准）一、二级弹簧无疲劳一、二级阀部件能正常工作（以各型减压器技术要求为准）一、一级膜片无破裂及严重变形三级膜片无严重变形，能正常工作三级活门胶块无严重变形，能正
27、常工作各级减压腔干净装配好后的减压器各处无泄漏，外观清洁工作正常过热水畅通无泄漏、调整螺钉工作有效按要求在标定压力范围内及时开启和关闭9混合器、动力阀拆洗混合器、动力阀各部件检查、更换密封胶圈各部件清洁干净、调整有效安装时各连接处密封牢靠，作业过程中避免赃物异物进入化油器10燃气喷射系统检查喷嘴擦洗混合器各部件检查、更换密封胶圈（作业过程中赃物异物进入混合器；安装时。CNG进气孔应指向混合器中心）各部件干净各处密封、无泄漏喷气装置清洁、工作正常11卸压阀检查按要求在标定压力范围骨能及时开启和关闭12低压管线检查或更换管线固定可靠、完好、无泄漏橡胶管无老化、龟裂现象13燃料转换系燃料转换开关检查
28、控制电路检查电源、插接件及搭铁是否良好视情更换部件燃料转换器开关操作转换灵活、可靠开关转换至“气”位时，气路电磁阀能在规定时间范围内自动关闭气量显示正确各接插件及搭铁性能良好。14线束清理、检查线束视情更换线束或接头线束接线可靠、无摩擦和碰擦现象接线连接插头连接可靠、正确电源电路连接正确15CNG电磁阀、线圈保护器线圈保护器配合、检查工作性能检查线圈电阻值检查线圈保护器输出电流能否自动断电检查线圈保护器有无异响电磁阀开关灵活可靠，关闭时密封良好，不漏气检查线圈电阻值应符合规定要求线圈保护器当接通12VDC电源时，输出端红色线12V电压正常，黄色输出电流在规定时间内自动断电为合格线圈保护器无异响
29、16汽油电磁阀检查工作性能开闭灵活可靠，密封良好、不漏油。应急开关启闭灵活有效17油路管线检查油路及接头、管箍更换橡胶管件油管及接头无松动，无渗漏油现象，与相邻部件无碰擦油管无老化、裂纹及磨损现象管卡、箍紧固有效18安全防护装置应急切断开关检查关闭扭力检查密封情况紧固接头开闭灵活可靠，密封良好，无松动、无泄漏阀门安装牢固、有效19安全报警装置清洁探头检查报警灵敏度紧固装置探头清洁有效用灯火机石油气测试导线绝缘，接触良好20整车检查、测试装备齐全、工作正常，系统内无泄漏，尾毛检测合格HC500PPM；CO1%21CNG汽车标记检查车辆标记使用情况应符合GB/T17676天然气和液化气石油气汽车的
30、标志及企业相应规定9竣工检验9.1 二级维护全过程都要接受检验员的过程检验，全部作业项目结束后检验员对整车进行竣工验收。竣工验收合格后，由检验员填写竣工检验单，办理汽车技术档案，方可出厂，否则应进行进一步的检测、诊断和维护，直到达到维护竣工要求为止。9.2 检验员必须配备便携式可燃气体验漏仪，对燃气供给系统的气路管线及接头处进行密封性能检测，确保无可燃气体渗漏。9.3 尾气排放测试以天然气做燃料，怠速时HC500PPM；CO1%。10出厂条件10.1 保养出厂的CNG汽车对燃气系统应附有燃气系保养合格证。（式样附后）。10.2 燃气系保养出厂后应建立单车技术档案、跟踪服务档案。附加说明：本标准
31、由陕西我爱我车汽车发展有限责任公司标准化委员会提出本标准由“我爱我车”公司天然气汽车装配维护中心技术科归口本标准主要起草人：本标准为首次发表CNG装置主要流程的检验规程1 检漏对减压器、宗气阀、气瓶口、过滤器、管接口、充气口等连接口的检漏。a检漏仪检查：把检漏仪的探头放在要检的部位，由于检漏仪对天然气敏感，如有漏气，仪器会发出警示，检出泄漏部位。b检漏壶检查：给检漏壶加上泡沫水，用手加压喷在所检部位，看是否有气泡产生，有说明有泄漏，无为正常。检漏壶检查是常用的检查方法，比较直观、准确。2 部件的紧固检查a对气瓶的紧固检查：改装人员用公斤扳手拧够公斤数，紧固螺丝并拧上自锁螺母，锁紧，交由班组长对
32、螺丝的扭力和自锁螺母的紧度进行检查，最后由检验员复检、记录。b. 备箱内气瓶由背带固定，改制人员坚固背带、螺丝。班组长检查、检验员复查。c. 减压器固定检查：改装人员接好管接头、走顺路线，紧固固定螺丝，由班组长检查，检查员复查。d. 混合器固定：紧固混合器固定螺丝，紧固混合器上的连接气管，装配混合器，由班组长检查，检验员复查。CNG装置调整规程1怠速调整发动机燃烧天气气时的怠速值由混合器上的调整螺丝和油门拉线的调整螺丝共同调整，怠速在600-800分/转，发动机需运转平稳，急加速后怠速应恢复平稳。各种车型对于怠速要求不同，应参考原车标准进行调整。2加速调整发动机加速时应根据节气门开度增大而转速
33、提高，反应要及时，灵敏。如发现发木、迟缓无力等现象，调整混合器调整螺丝和功率阀，使混合比浓度增加、调试加速。空车调整后，再结合路试、起步、爬坡等动作进一步调整，使发动机动力性良好。3急加速发动机急加速时，应根据节气门的迅速开启，转速立即提高，要及时灵敏。如急加速不良，调整功率阀和点火角度，功率阀开度增大，点火角度提前调整。CNG系统检漏试验工艺规程 1检漏人员须经过专门培训，持证上岗，并具有一定的经验和强的责任心的人员承担。工作时严禁穿戴化纤衣物、带钉皮鞋，关闭手机及不得携带易产生火花的物品。2检漏现场应设在空旷通风且周围五米无火源之处，警示显著，消防灭火器材齐全有效。3吹管时断开主气阀至过滤
34、器的管线接头，关闭气瓶阀，打开主气阀。用0.3-0.5MPa的氮气吹扫管路和气阀通道，以排除管线中的泥沙和铁锈，吹扫后及时接上管线接头。4用汽油将车开往充气站，发动机熄火挂档拉制动，关闭所有电器设备（含手机、收录机等）断开搭铁线。打开一只气瓶阀（便于操作处的气瓶），关闭高压截止阀，取下充气阀防尘塞，缓慢充气10MPa（注意人员不得站在阀门和接头正面）关闭气瓶阀。取下充气枪，用汽油将汽车开离充气站检漏。5缓慢开启有气瓶阀，（其他阀门关闭，注意人员不得站在阀门和接头正面）用检漏仪或中性检漏液仔细检查各管线接头、阀门接口有无漏气现象，查出泄漏点，关闭气瓶阀，将管线中的气体排除后在拧紧卡套或接头。不得
35、带压操作，紧固后应重新试压检验。6无漏点后，缓慢开启所有气瓶阀门，关闭高压截止阀，用汽油将车辆开往充气站充至20MPa关闭所有气瓶阀，取下加气枪，盖上防尘帽用汽油将车辆开往检漏现场。隔离现场，缓慢开启所有气瓶阀门、高压截止阀，观察压力表示值在15min内不应有下降现象，用检漏仪或中性检漏液仔细检查各管线接头、阀门接口、减压器总成有无漏气现象，确认无漏点后方可调试。（排漏方法同第五条）7调试前检查汽油电磁阀手动开关处于关闭位置；检查汽油电磁阀接头出口有无渗漏现象；检查转换开关是否能对汽油电磁阀及高压电磁阀可分别控制；调整分电器点火时间转换器；检查气量显示器与气瓶压力显示的一致性。使显示灯的燃亮数
36、量与气压指示相匹配。8尾气测试，性能路试合格后再次进入检漏现场进行动态后的漏点确认，无漏点后方可交车。天然气汽车运行一周后对燃气部分进行强制检查以消除运动后产生的应力破坏和消除隐患。“CNG”汽车改装安全操作规程1操作人员必须经过专业培训，持证上岗。2工作场地严禁烟火，设置消防器材和严禁烟火标志。操作人员不得在施工现场抽烟，易燃易爆物品不得堆放在工作场地及周围。3操作人员正确使用作业器具，对于金属工具如：扳手、手锤等要轻拿轻放，不得随意乱扔，以免撞击产生火花、产生不安全因素。4操作人员必须认真执行两用燃料汽车改装三个规程（安全规程、技术规程、操作规程）进行作业，正确、熟练掌握零部件的构造、性能
37、及作用，安装正确合乎规范。5在排除CNG车辆事故时，严禁带压操作，必须泄压排放后方可进行工作，在泄压排放气瓶或减压器及管路气体时，车辆应停放在空旷地带设立明显标志，专人监视现场，以免发生意外。6操作人员对自己所作业范围支持自检，并负有质量责任外，对上下工序移交的作业有互检责任。在完成自己作业后应积极配合过程工序检验，进行竣工的调试检验。7工作完后应及时切断电源，整理好操作工具并对操作现场进行认真打扫。CNG汽车维修保养安全操作规程1天然气汽车在维修保养时，车内天然气系统各装置的维修和保养应由经过专业技术培训的人员进行操作，没有天然气汽车维修技术培训合格证的人员不得擅自拆装。（天然气汽车包含天然
38、气/汽油两用燃料汽车、天然气/柴油双燃料汽车和天然气发动机汽车）。2天然气汽车应在指定的现场地进行维修和保养，维修保养场地应通风良好，并设有消防器材等防火、防爆的设施。工作现场应设置安全员进行现场安全监督，发现隐患及时处理。3天然气汽车在小修和保养时，工作场地严禁吸烟且车辆周围10米内不得有任何明火和易燃易爆危险品。当某些维修项目确实需要动用手电钻、砂轮、切割机等散发火花的工具时，应通知有关人员先关闭天然气供气系统的高压截止阀和储气瓶阀并确认无泄漏后再进行操作。4电工及发动机维修工在日常维修保养中，必须严格检查车辆低、高压电线接头，绝缘插头，分电器防尘罩是否裸漏、松动，以免造成低、高压线路打火
39、。检查启动机防尘罩是否完好，没有防尘罩的应加装上。全车电线均不允许与天然气管路互搭或包绕，检查电路故障时不允许用火线直接搭铁试火。天然气控制线路必须采用专用保险丝。5举升车辆时，其支点必须离开气瓶和管道。车辆维修时，要防止工件或工具碰撞、挤压天然气系统的管道和装置。当维修保养或其他作业确须要求对天然气装置的管路、卡套接头、和道过滤器、仪表进行拆卸时，应由专业维修人员按规范拆卸和安装。禁止随意扭曲、拉动或拆动车内的天然气管道和装置。6天然气装置应防止接触酸、碱和油污等腐蚀性物质。不得用沾有油污的手或手套安装和拆卸装置。严禁在钢瓶及钢瓶固定架上进行电焊引弧。7报修项目中凡涉及有关天然气装置故障或管
40、路漏气以及拆检天然气系统装置时，专业维修人员应首先检查全车总电闸、高压截止阀及全部钢瓶气阀是否关闭，确认关闭后，方可处理漏气或拆卸故障部件。如漏气或故障部位不明确，应该在确认车辆周围10米内无明火的前提下，方可开启高压截止阀和钢瓶气阀后再进行拆卸修理。严禁在车辆电路带电和管道压力的情况下拆检修理供气系统故障。8当拆检、更换管路部件或减压装置时，除按规定程序关闭各部分的阀门外，还应进行管路卸压，让管道余气排完后方可进行拆卸。根据实际情况，在必要时（如对气瓶、气瓶阀、及气瓶附近进行作业时）还应对储气瓶内的天然气进行排空，排空地点应选在空旷、通、风的地方进行。9拆卸后的天然气部件在重新安装以前，应仔
41、细检查各部件是否完好，确认质量、性能完好后才能装回，严禁将有损伤或不合格的零件装上车。紧固卡套时应按标准公斤力装回。凡是在维修保养中拆卸过的各类接头和装置在重新安装后，必须进行检漏。10天然气汽车在进行各级保养和处理天然气系统的小修报修时，应严格执行三级检验制度。操作人自检、班组互检和专职检验员检验时，天然气系统的所有装置均列为质量验收的必检项目。11储气钢瓶和高、低压气压表应按规定进行定期检定，在车辆保养时应根据天然气车辆档案对车上压力容器和计量仪表的检定有效期进行认真查对。举升机安全操作规程1举升机不得举升超过2500kg的车辆。2举升汽车时注意选取四个支撑点正确的托举位置，托置就位后，应
42、按下托臂定位架操纵手柄，并检查托盘支撑是否平稳。3不得自行更改举升机的电气线路，不得擅自拆除举升机的防护罩和防尘护板。4严禁在移动的车子和托臂下面放置修车工具、零件和其它物品，严禁在举升机动作时修复车辆。5举升机不用时，两叉脚放两边，并下降到最低位置。长时间不用的，举升机不要承载重量。6操作时应全神贯注，密切注意机器运行情况，如发现异常情况应立即停机检查。7举升机应经常擦试清理，保持清洁。擦试前应先切断电源，以确保安全。8经常检查限位开关、超重螺母、托位定位架、托盘、三角皮带、紧固件是否动作正常、松动或磨损。9定期润滑：a每星期用压力油枪几两立柱上部的轴承座的油杯内滚动轴承的滚道内注入2G-2
43、基润滑脂，使各轴承得到良好的润滑。b每三个月更换一次两立柱下部油腔内的润滑油。发动机综合测试仪安全操作规程1专人专用，凭证操作。2被测车辆一般应跨越侧滑台选取适当位置停车、熄火并驻车制动。3注意正确连接仪器各插件（特别是信号线与主机接口）及信号线与发动机的连接。注意保护线束与传感器，防止与灼热件或旋转件接触，造成事故。4在起动发动机前应再次检查各部线路连接是否正确，各传感器连接是否可靠，严禁带电插拔。5被测车辆应由专职检验员配合操作，严禁其他人员进入车内擅动作。6观摩人员不得过分贴近围观，以致妨碍操作甚至引发事故。7使用中应确保电源稳定、接插可靠，避免电磁干扰。8检测完毕后应逐一拆卸各传感器，清洗表面尘土、污渍后，挂回原位，切断电源。9被检车辆在检测完毕后，应正向低速平衡地退出检测线，厂房内严禁轰踩油门或快速倒车。10每日下班前，应清洁仪器表面，加盖护罩。尾气分析仪安全操作规程1仪器的摆放应置于浊有曝晒、潮湿、水渍，远离热源和振动的地方，离地面高出250mm以上，周围通风良好，并且不应有其它汽车靠近、排放或工业废气流入。2禁止在环境温度0以下使用仪器，以免冷凝水冻结