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1、一级建筑师经济施工与业务设计复习辅导（4）为了加层并重新浇筑挂设备的大梁，我们没有采取一般混凝土结构的加层法，将屋盖揭除植筋柱加高，而是从顶层柱中部计算弯距最小处截断。为了使减小施工对原有柱强度产生的不利影响，我们将所以加高柱分三批从不同地方截断加高，柱截断时采用无损静力机械截断。新老柱混凝土浇注前，界面用钢丝刷刷毛，用压缩空气吹净，然后涂刷界面结合剂。钢筋连接采用与原有钢筋直径相同的钢筋机械挤压套筒连接，满足接头错开的要求。混凝土浇注完毕后，柱相应外包750mm长，10mm厚钢板加固处理。这种方法可以有效的提高截断处混凝土柱抗剪切力。在整个加固，加层工程施工前，必须拆除所以墙体，设备，和屋盖
2、。这样可以减轻结构自身重力。我们的设计思想是揭除屋盖梁板-卸载-柱加固-加层-轻屋盖代换。通过此项工程，我们设计小组在加层加固方面做了一些有益的探索。总结混凝土结构加层加固我们认为：1、加层工程必须仔细核算原有建筑物的地基，主体结构才能实施。2、旧有建筑物，通过先进的设计计算理论，有效改变力的传递体系，减轻结构自重，采用轻质高强材料可以为加层创造实施的可能性。3、在混凝土结构加固工程中，尽可能使新增结构和原混凝土结构融为一体，共同发挥作用。4、结构的保护性拆除是改造工程的难点，风险极大，需反复斟酌设计和施工方案，综合运用现场一切手段，如动态监测、临时支撑等技术措施，避免突然加载和卸荷冲击结构。
3、大中型起重搬运机械，如CPCD50型叉车、QY16型汽车起重机和QLD16型轮胎起重机等，均采用液压助力式动力转向系统，在机械转向器上加装液压助力器。根据实践经验，就液压转动部分的泄漏、掺有空气、液压泵不良、操作阀失灵等故障的诊断与排除逐一介绍。1、转向沉重 （1）首先检查液压泵驱动带是否打滑或其它驱动型式的传动机有无损坏。如果驱动带及传动机件运转良好，则应检查转向器、贮油罐和转向液压泵之间的液压管路以及各接头、放油螺塞处有无泄漏现象。若无泄漏，则应察看贮油罐油平面，并检查液压油质量。（2）若油中有泡沫，则应排出油路中的空气。排空气的方法是：起动发动机和保持发动机转速在1000r/min左右，
4、同时在顶起前轴的情况下，左右转动方向盘至极限位置（在极限位置停留时间不宜过长，否则会使转向液压泵严重发热，甚至损坏机件），反复转动十余次；在操作过程中，不断向贮油罐内补充油液，直至油液充满整个液压系统，当罐内油面平静无气泡为好。（3）若油平面正常，则应检查液压泵及安全阀工作情况。那在液压泵和转向器之间接上与规定油压箱适应的压力表和开关，打开开关，转动转向盘到极限位置，起动发动机低速运转。这时，如果油压表达不到规定值，且在逐步关闭开关时油压也不能提高，说明液压泵流量不足、油压低或安全阀未调整好。可通过增减转向液压泵溢流问垫片调整流量，增强安全阀弹簧，提高压力。调整后，如果压力和流量仍达不到要求，
5、说明液压泵严重磨损，应更换。（4）若油压表读数达到规定值，且在逐步关闭开关时压力有所提高，说明液压泵良好，故障在动力缸或分配阀，可能是分配阀滑阀磨损、定位弹簧损坏、动力缸密封不良等，应分别检查分配问和动力缸，视磨损和损坏情况，采取相应措施修复。（5）经上述检查一切正常，则可能是各球销或机械部分缺少润滑与调整不当引起的。2、机械直线行驶时转向盘发飘或跑偏 （1）当机械难以保持正直方向，总向左跑偏，经判断为动力转向装置所引起时，应检查、调整分配阀推力轴承。其方法是：架起前轴，使转向轮离开地面，放出液压油，拆下分配阀阀盖，拧下锁紧螺母，取出锁止垫圈，把专用的挡板装在闹壳上并紧固。然后向左转动转向盘至极限位置，并继续施力，再用手转动下推力轴承，此时应能转动但稍有阻力。若不合适时，通过调整螺母进行调整。（2）若推力轴承间隙合适，机械仍自行跑偏，则可能是由于分配阀滑闹不能保持中立位置所造成。将动力缸防尘罩拆开，打开锁紧垫片，松开锁紧螺母，如果转向自动左偏或右转沉重时，则将活塞杆顺时针（由后向前看）适当转动，旋转的角度可根据左偏的严重程度而定；如果转向自动右偏或左转沉重时，则可将活塞杆逆时针转动一角度进行调整。