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1、 旅客列车车载系统列车晚点预报设计【关键词】旅客列车 车载系统 列车晚点预报 随着客运专线和高速铁路陆续投入运营，中短途旅客和商务旅客将大有增加，铁路运输的市场份额将继续增加。但是随着公路、航空等不断发展，日益激烈地客运竞争改变着运输格局，铁路已经不再 “称霸”。铁路需要更新服务理念，考虑运用目前发展迅速的信息网络不断完善铁路旅客服务质量，从旅客的角度出发，以人为本。由于普速旅客列车旅客无法及时掌握列车运行信息，致使旅客经常抱怨列车晚点情况，尤其夜间行车时，硬座车厢旅客易出现坐过站情况。在遇到列车晚点时，列车员也只能凭自己的经验来判断站间的运行时分来通知旅客，从而导致硬座车厢夜间到站旅客休息不
2、好，直接影响旅客对铁路客运的满意程度。一、车载旅客信息服务中心的构成1、无线控制器子系统无线控制器子系统充当无线客户端与有线 lan 之间的连接点，无线控制器的特点是运营级模块化机架结构，适合大中型无线网络，支持capwap协议，支持用户及认证功能，支持机内板块1+1备份等。2、gprs数据传输模块gprs是指通用分组无线业务，是在现有gsm系统上发展出来的一种新的承载业务，它通过利用gsm网络中未使用的tdma信道，提供中速的数据传递,用户数据速率却相当可观高速数据传输速度10倍于gsm。因为不再需要现行无线应用所需要的中介转换器，所以连接及传输都会更方便容易。3、led 显示屏控制器子系统
3、led显示屏控制器又称led异步控制系统或led显示屏控制卡，是led图文显示屏的核心部件。它负责接收来自计算机串行口的画面显示信息，置入帧存储器，按分区驱动方式生成led显示屏所需的串行显示数据和扫描控制时序。led显示屏以显示各种文字、符号和图形为主。4、led显示屏体显示屏体主要由显示单元板（包括显示驱动电路板）、电源和框架等组成。单元板是由led模块组成的显示单元，led模块内植有发光二极管管芯。led显示屏使用的电力能源来源，安装位置以及大小尺寸均参照已投入使用led显示屏的列车，从而达到整体的美观。按照设计要求，led显示屏幕应该能实现实时显示各节车厢内部温度以及外部温度。5、信息
4、数据处理子系统信息数据处理子系统是车载旅客信息服务中心的核心子系统。列车在与铁道部中心服务器相互通过gprs传递信息的过程中，同时对车载信息数据处理子系统的时间进行校验，因而本子系统时间设置严格与铁道部标准时间同步。信息数据处理子系统从当前的实际时刻为基点，由该系统通过无线控制器子系统，以gprs网络为数据载体，向铁道部中心服务器请求未来三个小时以内的车站预计到达时间，并接收铁道部中心服务器的反馈。具体的更新过程是：由信息数据处理子系统核查某一站led显示车站预计到达时间与实际时间是否一致，如果一致，表明列车已经抵达该站，然后由信息处理子系统向铁道部中心服务器发送数据请求，数据得到反馈后，信息
5、数据处理子系统自动删除该站预报信息，增加反馈回来的预报信息，相应地刷新led显示屏的显示信息；否则，不发送车站预计到达时间数据的请求。二、车载旅客信息服务中心的功能1、列车到达时间预报车载旅客信息服务中心的信息处理子系统通过系统内部无线控制器子系统，以gprs网络为数据传输载体发送数据请求。通过车载旅客信息服务中心系统处理，为led 显示屏提供发布信息来源，实现车载晚点预报系统和铁道部数据中心服务器的无线远程数据传输，最终由led显示设备显示图文信息。2、led显示屏幕能够实现实时显示各节车厢内部温度以及外部温度，列车员可以通过显示的温度，对空调、暖气进行调节，及时地调整车厢的温度，提高旅客的
6、乘坐舒适度，同时相应地在一定程度节约了能源。另一方面，旅客也可以通过温度显示来添减衣物，提高旅客乘坐满意度。3、在正常情况下，led屏显示由车载旅客信息服务中心处理过的列车到达时间预报、车厢内外温度、当前的时间等等信息显示。在列车上出现紧急情况时，可以由列车长通过登录车载旅客信息服务中心终端，通过led控制器临时控制led显示屏显示相应地信息。三、总结由于铁路线路资源紧张、临时施工限速、天气等多方面原因的影响，旅客列车有时会出现晚点或者早点情况，而由于旅客无法预测列车在区间的运行时分，容易发生做错站情况，引起乘客不满。采用车载旅客信息服务中心以后可提高列车的服务质量，向乘客提供车站到达时间、车厢内外温度、列车紧急情况等信息，提高客运服务质量。参考文献：1.钟章队.gprs通用分组无线业务.北京：人民邮电出版社.20012.周平.铁路旅客运输服务.北京：中国铁道出版社.2008