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1、报告名称： 从公交变化看淮南城市文明进程调查地点：淮南市区各公交站台调查方法： 实地考察调查时间： 2009年8月底 调查者：生命科学系 生物科学 08（1）班 张冬被访者： 乘坐公交的市民报告内容： （背景说明）你还记得三个月前淮南公交的状况吗？让我为你呈上一组图片吧1.图上的一对父子在用手把扒开刚停稳的车的后门，而他们没有看见已经打开的前门，只有少数人看见了，并走向了那里。2.大家宁愿在后门处排队上车，也不愿意在前门，原因是“后门大一点，好挤上去！”3.你上我下，挤得这么近，手机常被偷，还有什么奇怪的吗？4.图中的中年男子实在是抢不进去了，于是他“灵机一动”把包从窗子放进去，抢先占了“高地
2、”！“看谁还能比我早？“5.对比一下前后车门吧，看看！前门四个人，后门还在排队，而其实大家都知道该“前上后下”的。（注：以上图片是笔者于09年5月1日在“安成铺调度站“拍摄。）这些场景我们还历历在目，它的成因有哪些？我们没有办法改变吗？如今的现状如何？下面我将就这些问题一一论述.笔者曾经对淮南市混乱的公交乘坐秩序进行了深入的调查，并参加了淮南师院学生自主发动的“五一礼貌公交”活动，与中北公交公司工会书记进行了深入谈话，从谈话中我更加全面地了解到淮南公交的现状和改革的难度与迫切性。在公交公司看来混乱现象的主要责任在于市民。市民对于公交乘车文明的不了解以及小市民心态导致了公交乘车较为混乱的局面。为
3、改变现状，公交公司方面称曾在几条公交路线试用过“投币”、“前上后下”等制度。但即使派专员在车门前引导，市民也是“见门就上“，假币众多，而且还经常与工作人员发生矛盾，最后被迫取消了试点车辆，又恢复人工售票，无序上下车的情况。笔者在“五一礼貌公交”活动中通过接触市民、公交公司司机及公司管理层认识到原因是多方面的，公交公司方面有责任，市民有责任，市政府也有责任。首先，在公交公司方面。公司对于文明规范乘车的实施力度和宣传力度不够。在实际操作中，我还观察到司机停车往往把后门直接停在站台中间位置，前门已经在站台之外。更有甚者，只开后门，不开前门。这样，市民不从后门上车还能从哪上？而且公交售票处在后门位置。
4、车上广播也并不规范，有的车没有播报站台，文明提示语也不在广播内容之列。这样的环境下市民能全部遵从“前门上车，后门下车”恐怕有一定难度。其次，是市民方面。市民方面的原因很简单：一个是假币问题；另一个就是座位问题。游戏币在假币中扮演主角，这使得公交公司有很大损失，从而“不敢”推行投币机，宁愿选择复杂而繁琐的人工售票。另外从文章开头的几幅图可以看出淮南市民对于想提前上车，找到座位的渴望度。其实车在人上完之前不会走，但中国人的本性如此，即使是买了座位票坐火车也是一样。距开车还有二十分钟，但人们就是要挤、要跑，尽早到达自己的座位。有时矛盾与冲突就发生在这时候。每当春节临近大批农民工返乡时，这样的冲突流血
5、事件屡见不鲜。公交是短途乘用车，座位并不那么重要。在发达的文明城市，那只属于老人、妇女、和小孩。我想提醒广大市民，其实做文明人只需一点注意。最后，是政府的责任。非公交车抢占公交站台停车位，尤其像如今还存在的813等系列中巴车，这些市民口中的“强盗车”无论是从安全角度，还是从交通规范化管理的角度讲都应该被取缔。我曾经有幸体验过813路中巴车，车未停稳售票员就把我往上拉，坐在车内完全可以体验电影里飞车的感觉：闯红灯、急速转弯、甩尾都时有上演。如果你想在车完全停稳了再下，那就得到终点站了。而这些管理混乱的中巴车也给公交改革带来了难度和压力。“五一礼貌公交”活动已经过去了三个多月，作用有多大不清楚，但
6、令人称道的是暑假时过一半，我再次回到淮南市发现已经有好几路公交车实行了无人售票，并看见了车上显著的“前门上车，后门下车”的提示标语。尽管有几路较为繁忙的公交车的投币机套上了塑料袋，仍旧实行人工售票，但我们看到在其他几路非主要线路上已经并正常化地实行了无人售票制度。城市文明的进程是需要每一个人努力的，是需要时间的，只要做出了行动，就有实现的可能。我相信在不久的将来那些为市民套上去的塑料袋会因为市民礼貌公交意识的提高而再被拿掉。淮南的公交车将赶上大城市的水平。只要有行动，文明就在进步。淮南市如今的城市改造正在大刀阔斧地进行，相信文明的进程也会跟上脚步。本文前面所提及的问题仍然存在，可喜的是他正在改变。下面我将从东苑公交站台拍摄的图片作为本文的结尾。同时希望淮南会更好。文明的公交制度能早日全面实现。1.图中男子在使用新办的公交卡，刷卡乘坐公交出行。2.图中男子在向投币机投掷硬币，乘坐改装后的公交车。3.改装后的公交车，贴满了乘车提示标语。前上后下的提示显而易见。4.这样多有序啊，好多安全隐患都不存在了。（注：以上图片是笔者于09年08月13日在东苑公交站台拍摄）