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1、内贸运输 另一片灿烂的天空,讨论的主要内容： 一、内贸运输发展情况 二、内贸运输大有可为 三、内贸运输的特点 四、要解决几个宏观问题 五、开拓物流功能发展多元经营,一、内贸运输的发展情况 1、经济转型，内需旺盛 2、07年港口内贸吞吐量增速首超外贸 3、水运投资力度空前 4、节能优势明显 （水、铁、公比较优势） 5、世界各国关注近海运输 （关注原因） 6、内贸水运仍然滞后,中国港口、航海线和内河航线,二、内贸运输大有可为 当前我国发展沿海、近海航运环境比较有利 1、市场需求看好 2、节能减排的科学发展观影响我国运输结构调整 3、沿海港口竞争加剧，亟需引导（全国沿海港口分布图） 4、内河航运加速
2、发展，与沿海航运干线结成网络 5、科学技术和管理发展提供有力支持 6、“T”型内贸集装箱水运网络初现雏形 7、国内港口开通内贸集装箱运输服务的情况,内贸集装箱 运量、吞吐量 继续保持增长,内贸集装箱 船队运力 将继续增长,政府重视发展 水路内贸 集装箱运输,8、上半年水运生产情况 9、内河集装箱运输受到高度重视 交通部推动内河集装箱运输的发展突出三个重点:,建立航运网络,优化船型结构,提高管理水平,10、我国内贸集装箱港口发展受到关注,优化配置港口资源 积极调整港口结构,大力推进海铁集装箱联运,充分利用内河航运资源发展集装箱运输,积极发展水路内贸集装箱运输,强化自主创新 加快技术创新,坚持节约
3、发展、清洁发展和安全发展,我 国 集 装 箱 港 口 发 展 方 向,11、区域经济助推内贸运输,高新技术、现代制造业和出口加工,上海、南京为中心,以武汉为中心,重化工、建材和装备制造业,冶金化工、能源、轻纺、食品和机械制造,重庆、成都为中心,西部大开发、中国-东盟自由贸易区,三、内贸运输的特点,单证管理不统一,到港船舶小、散、乱,超重箱问题突出,出口箱无截关期,港航交接混乱，缺少第三方理货把关,四、要解决的几个宏观问题,完善沿海内贸航运干线的体系,深入调查研究，寻求切入点,争取国家扶植建设沿海航运干线政策,整合周边资源，开展互利合作,五、开拓物流功能，发展多元经营 1、发掘储存功能，为客户提供增值服务 2、开展流通加工业务 （1）流通加工的作用,提高原材料利用率,提高加工效率,改变功能提高收益,进行初级加工，方便客户,提高各种运输手段效率,（2）流通加工的合理组织 （3）流通加工作业,组装加工,分装加工,精制加工,分选加工,冷冻加工,配煤加工,集中开木下料,剪切加工,加工和配送相结合,加工和配套相结合,3、加强信息收集，建立物资配送网络 建立客户档案，（按货源建档、按下游要求建档）； 视野要开阔。,附1：沿海内贸集装箱作业流程 附2：内贸水运与国际水运的区别 附3：运输关系的效用和类别,