[交通运输]铁道货车用合成闸瓦铁标2403-2010.ppt

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1、铁道货车用合成闸瓦 BRAKE SHOES FOR FREIGHT ROLLING STOCK OF RAILWAYS 王秀飞 2012年02月15日 铁道货车用合成闸瓦 2010-12-02发布 2011-06-01实施 中华人民共和国铁道部 发 布 中华人民共和国铁道部行业标准 TB/T 2403-2010 代替TB/T 2403-1993，TB/T 2404-1999 Brake shoes for freight rolling stock of railways 目 录 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语、定义和符号 4 分类与使用要求 5 技术要求 结构及外形尺寸 外观

2、 使用 物理及力学性能 制动摩擦磨耗性能 摩擦体与瓦背粘结强度 材料及制造 TB/T 2403-2010 目 次 6 检查与试验方法 外观检查 外形及配合尺寸检查 物理及力学性能试验 摩擦体与瓦背粘结强度试验 制动摩擦磨耗性能试验 红外光谱分析 热重分析 7 检查规则 出厂检验 周期检验 型式检验 线路运用考核 TB/T 2403-2010 目 次 8、标志、包装、运输与储存 标志 包装 运输与储存 附录A（规范性附录） 闸瓦外形及配合尺寸 附录B（规范性附录） 闸瓦瞬时摩擦系数允许范围 附录C（规范性附录） 物理力学性能试样取样部位 附录D（规范性附录） 压缩模量的确定方法 附录E（规范性附

3、录） 摩擦体与瓦背粘结强度试验方法 附录F（规范性附录） 制动摩擦性能试验方法 参考文献 TB/T 2403-2010 前 言 本标准与TB/T2403-1993货车用高摩擦系数合成闸瓦、 TB/T2404-1999铁路货车用低摩擦系数合成闸瓦相比，主要技 术变化如下： 将铁道货车用合成闸瓦分为高摩擦系数合成闸瓦（H闸瓦）和 低摩擦系数合成闸瓦（L闸瓦）两类（见第4章）； 增加两项型式试验要求，即摩擦体材料的红外光谱分析（见和 热重分析（见5.7.11和6.7）； 补充并明确了闸瓦物理力学性能试验的取样方法和试验要求（ 见6.3和附录C）； 补充并明确了压缩模量的确定方法（见6.3.5和附录D

4、）； TB/T 2403-2010 前 言 增加了弯曲强度要求和试验方法（见5.4表1和6.3.7）； 增加了丙酮可溶物含量检测要求和试验方法（见5.7.12和 6.3.3）； 补充并明确了摩擦体与瓦背粘结剪切强度试验的取样方法 和试验要求；增加了摩擦体与瓦背拉脱力要求和试验方法（见 6.4和附录E）； 增加了闸瓦制动摩擦磨耗性能试验的内同（见附录F）； 删除了吸油性和吸水性要求（见1993、1999版的表1）； 重新规范了闸瓦的外形尺寸（见附录A）。 TB/T 2403-2010 前 言 TB/T 2403-2010 本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。 本标准起草单位：中国铁道科学研究

5、院金属及化学研究所、中国 铁道科学研究院机车车辆研究所、铁道部标准计量研究所、北京 瑞斯福科技有限公司。 本标准起草人：王京波、裴顶峰、朱梅、成燕武、党佳、邹怀 森。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： TB/T 2403-1993； TB/T 2404-1993，TB/T 2404-1999。 1 范围 TB/T 2403-2010 本标准规定了铁道货车用合成闸瓦的术语、定义和 符号、技术要求、检查试验方法、检验规则、标志、 包装及储存要求等。 本标准适用于最高运行速度为120km/h，轴重不大 于25t的铁道货车用合成闸瓦。轴重大于25t的铁道货 车用合成闸瓦可参照使用本标准。 2 规

6、范性引用文件 TB/T 2403-2010 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文 件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最 新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 700-2006 碳素结构钢 GB/T 1033.1-2008 塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分 浸渍法、液体比重瓶 法和滴定法 GB/T 1041-2008 塑料 压缩性能的测定 GB/T 1043.1-2008 塑料 简支梁冲击性能的测定 第1部分 非仪器化冲击试验 GB/T 2918-1998 塑料 试样状态调节和试验的标准环境 GB/T 3398.2-2008 塑料 硬

7、度测定 第2部分 洛氏硬度 2 规范性引用文件 TB/T 2403-2010 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文 件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最 新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 4617-2009 塑料 酚醛模塑制品 丙酮可溶物的测定 GB/T 6040-2002 红外光谱分析方法 GB/T 9341-2008 塑料 弯曲性能的测定 TB/T 449 机车车辆车轮轮缘踏面外形 TB/T 2456.20-2006 铁道车辆用闸瓦样板 ISO11358:1997 塑料 聚合物的热重分析 一般原则 3 术语、定义和符号 3.1

8、瞬时摩擦系数 Instantaneous Friction Coefficient 瞬时摩擦系数是速度的函数。它是制动过程每一瞬间的制动力 与闸瓦推力之比。符号为k。 3.2 平均摩擦系数 Average Friction Coefficient 平均摩擦系数是制动初始速度的函数。它是瞬时摩擦系数在制 动距离Se上的积分，符号s，即： （1） 式中： Se从闸瓦推力达到规定值的95%时起到停车时为止的制动 距离，单位为米（m）。 TB/T 2403-2010 4 分类与使用要求 铁道货车用合成闸瓦（以下简称闸瓦）分以下两类： 高摩擦系数合成闸瓦（以下简称 H 闸瓦）； 低摩擦系数合成闸瓦（以下

9、简称 L 闸瓦）。 H 闸瓦不能与L闸瓦及各类铸铁闸瓦互换使用。 H 闸瓦使用于速度不超过120km/h，轴重不大于25t的 铁道货车；L闸瓦适用于速度不超过90km/h，轴重不大 于21t的铁道货车。 H 闸瓦分为以下两种规格： 规格为840mm的闸瓦适用于公称直径840mm的车轮； 规格为915mm的闸瓦适用于公称直径915mm的车轮。 TB/T 2403-2010 5 技术要求 5.1 结构及外形尺寸 闸瓦由瓦背和摩擦体组成，摩擦体由粘结材料、增强材料 和摩擦材料组成。 瓦鼻两侧弧面应与检测样板中部至少三爪接触；允许一爪 存在不大于0.5mm的间隙。瓦背弧面与检测样板两端四爪 的间隙不应

10、超过2mm。 TB/T 2403-2010 闸瓦的外形及配合尺寸应符合附录A的规定。 附录A （规范性附录） 闸瓦外形及配合尺寸 TB/T 2403-2010 H闸瓦和L闸瓦的配合位置和外形尺寸分别见图A.1和图A.2。 图A.1 H闸瓦 TB/T 2403-2010 5 技术要求 5.2 外观 闸瓦瓦背不应有裂纹及其他有可能会在使用中引起闸瓦 断裂的缺陷，并应进行防锈处理。 闸瓦摩擦体不应有夹杂物，不应有起泡、鼓包、分层、 疏松、翘曲等缺陷。摩擦体侧面允许存在深度不大于 0.5mm的毛细裂纹。 闸瓦摩擦体与瓦背应牢固结合。摩擦体应充满瓦背及抓 料孔。摩擦体侧面与瓦背之间允许存在深度不大于1m

11、m 、长度不大于30mm的固化收缩缝。 闸瓦磨耗到限标志及磨耗限度标记应明显、清楚、完 整。 闸瓦标识应正确、清晰。 TB/T 2403-2010 5 技术要求 5.3 使用 在正常使用条件下，闸瓦的使用限度（包括瓦背和摩擦 体在内）为任何一处的剩余厚度不小于14mm。 在正常使用条件下及规定的使用限度内： u闸瓦应保持其制动摩擦性能符合本标准规定的要求 ； u闸瓦不应折断；瓦背不应外露而与车轮接触；摩擦 体不应变形、脱落、掉块；摩擦面不应产生隆起、 烧蚀等缺陷。L闸瓦中部凹槽处允许出现裂纹。 TB/T 2403-2010 5 技术要求 5.3 使用 在正常使用条件下及规定的使用限度内： u闸

12、瓦不应使车轮踏面产生不均匀磨耗、沟状磨耗和 犁痕状磨耗；闸瓦摩擦面不应产生导致上述车轮损 伤或影响制动摩擦磨耗性能的金属镶嵌物。 u不应因闸瓦原因使车轮踏面产生热斑、热裂纹、热 剥离等损伤，也不应因闸瓦原因使轮轨黏着系数明 显下降。 u闸瓦不应产生持续刺耳的噪声。 TB/T 2403-2010 5 技术要求 5.4 物理及力学性能 闸瓦摩擦体的物理、力学性能应符合表1的规定。 TB/T 2403-2010 表1 物理及力学性能 性能单位指标 密度g/cm32.5000.125 洛氏硬度/ 100HRR 30HRX 冲击强度kJ/m2 H闸瓦3.0 L闸瓦1.8 压缩模量MPa H闸瓦1.310

13、3 L闸瓦1.5103 压缩强度MPa25 弯曲强度MPa8 5 技术要求 5.5 制动摩擦磨耗性能 5.5.1 一次停车制动工况的瞬时摩擦系数 u5.5.1.1 常温干燥状态、一次停车制动工况的瞬时摩擦系数 基准值按表2给定的公式计算。 TB/T 2403-2010 表2 闸瓦瞬时摩擦系数基准值 闸瓦类型H 闸瓦L 闸瓦 瞬时摩擦系数基准值 注：v瞬时速度，单位为千米每小时（km/h）。 5 技术要求 u5.5.1.2 常温干燥状态、一次停车制动工况的瞬时摩擦系数应符合表 3或附录B的规定。 TB/T 2403-2010 表3 闸瓦瞬时摩擦系数允许变化范围 速度v km/h 瞬时摩擦系数k

14、H闸瓦L闸瓦 闸瓦推力20kN闸瓦推力40kN 00.43 +0.07-0.060.25+0.1 -0.06 100.406+0.07 -0.060.214+0.08 -0.05 200.389+0.07 -0.060.191+0.07 -0.055 300.3760.060.175+0.06 -0.05 400.3660.060.163+0.05 -0.04 500.358+0.05 -0.0550.154+0.045 -0.035 600.3520.050.147+0.04 -0.03 700.3460.050.141 +0.035-0.03 800.3420.050.1360.03 90

15、0.3380.050.1320.03 1000.3340.050.1280.03 1100.3310.05/ 1200.3290.05/ 1300.3260.05/ 附录B （规范性附录） 闸瓦瞬时摩擦系数允许范围 TB/T 2403-2010 H闸瓦瞬时摩擦系数允许范围见图B.1； 附录B （规范性附录） 闸瓦瞬时摩擦系数允许范围 TB/T 2403-2010 L闸瓦瞬时摩擦系数的允许范围见图B.2。 5 技术要求 u5.5.1.3 常温干燥或加湿状态、闸瓦推力降低1/2、一次停车 制动工况的瞬时摩擦系数的上限允许比表3或附录B图中规定 的上限提高15%，但下降不应低于表3或附录B图中规定的

16、下 限。 TB/T 2403-2010 5.5.2 一次停车制动工况的瞬时摩擦系数 u5.5.2.1 常温干燥状态、一次停车制动工况的平均摩擦系数 应符合表4的规定。 5 技术要求 TB/T 2403-2010 制动初始速度v0 km/h 平均摩擦系数s H闸瓦L闸瓦 闸瓦推力20kN闸瓦推力40kN 350.3850.050.1850.04 550.3750.050.1700.03 750.3650.040.1550.03 950.3550.040.1450.03 1050.3500.04/ 1250.3400.04/ 表4 闸瓦平均摩擦系数的允许范围（干燥状态） 5 技术要求 TB/T 2

17、403-2010 u5.5.1.2 常温加湿状态、闸瓦推力降低1/2、一次停车制 动工况的平均摩擦系数应符合表5的规定。 闸瓦类型H 闸 瓦L 闸 瓦 闸瓦推力，KN1020 平均摩擦系数 s 0.250.1 表5 闸瓦平均摩擦系数的允许范围（加湿状态） 5 技术要求 TB/T 2403-2010 5.5.3 坡道匀速持续制动瞬时摩擦系数 坡道持续制动条件下，闸瓦的瞬时摩擦系数应符合 表6的规定。 闸瓦类型H 闸 瓦L 闸 瓦 闸瓦推力，KN510 平均摩擦系数k0.250.11 表6 闸瓦瞬时摩擦系数的允许范围（坡道持续制动） 5 技术要求 TB/T 2403-2010 5.5.4 静摩擦系

18、数：闸瓦的静摩擦系数符合表7的规 定。 闸瓦类型H闸瓦L闸瓦 瞬时摩擦系数j0.380.21 表7 闸瓦静摩擦系数的允许范围 5.5.5 磨耗量：闸瓦磨耗量不应超过1.0cm3/MJ。 5.5.6 车轮踏面温度 在1:1制动动力试验台上进行各种规定程序试验时，车轮 踏面局部温度不应超过400。 5.5.7 闸瓦状态 在1:1制动动力试验台上进行各种规定程序试验时，闸瓦 不应产生横向贯通裂纹、目测可见的金属镶嵌物及5.3.2规定 的其他各类缺陷。 5 技术要求 5.6 摩擦体与瓦背粘结强度 摩擦体与瓦背粘结剪切强度不应小于1.2MPa。 摩擦体与瓦背纵向粘结力试验加载过程中，当载荷 达到15kN

19、时，摩擦体与瓦背不应产生缝隙，瓦鼻部 位不应出现明显变形，摩擦体不应产生破损；当加 载至40kN时，摩擦体不应脱落。 摩擦体与瓦背的拉脱力不应小于15kN。 TB/T 2403-2010 5 技术要求 5.7 材料及制造 5.7.1 闸瓦应按本标准及经规定程序批准的图样、材料 和工艺制造。 5.7.2 闸瓦不应采用青石棉、铅、锌或其化合物以及其 他可能危害人体健康、可能产生有害气体、粉尘或化合 物的材料。 5.7.3 闸瓦不应采用或包含可能增加车轮磨耗、损伤车 轮或对轮轨黏着状态产生明显不利的影响的材料、成分 及杂质。 TB/T 2403-2010 5 技术要求 5.7 材料及制造 5.7.4

20、 瓦背应采用GB/T 700-2006中规定的、厚度不小 于4mm的钢板制造。钢板的力学性能不应低于表8的规 定。钢板不应有裂纹及其他可能会在使用中引起闸瓦断 裂的缺陷。 TB/T 2403-2010 性能单位指标 屈服强度ReHMPa235 抗拉强度RmMPa370 断后伸长率A/26% 表8 闸瓦瓦背的力学性能 5 技术要求 5.7.5 瓦背的长度方向应与钢板的轧制方向一致。 5.7.6 瓦背的结构应有利于摩擦体与瓦背的牢固结合且不应 损害闸瓦的抗弯强度。 5.7.7 同一抓料孔的爪数不应超过5瓣，爪高不应超过 10mm，爪的方向不应削弱瓦背的抗弯强度；各爪应向外张 开，不应直立且不应脱落

21、。 5.7.8 瓦背不应含有油污、氧化皮、锈蚀 和其他可能损害与摩擦体粘结强度的缺陷。 TB/T 2403-2010 5 技术要求 5.7.9 瓦背应做防锈处理，与摩擦体接触的部位应均匀涂 覆粘结材料。 5.7.10 构成闸瓦摩擦体的各种成分应均匀分布。 5.7.11 闸瓦红外光谱特征吸收峰的位置、强度和面积应 与其规定图谱保持一致；热重曲线的形状应与其规定曲线 一致，温度900时的热失重应不超过其标称值的10% 。 5.7.12 闸瓦摩擦材料的丙酮可溶物含量不超过其标称 值。 TB/T 2403-2010 6 检查与试验方法 TB/T 2403-2010 6.1 外观检查 目测检查闸瓦外观。

22、 6.2 外形及配合尺寸检查 用符合TB/T 2456.20-2006并经过铁道专用计量器具定型鉴定 的标准样板及塞尺和分度值0.02mm的游标卡尺检查闸瓦的外形及 配合尺寸。 6.3 物理及力学性能试验 6.3.1 试样的制备 u6.3.1.1 硬度试验在闸瓦的两侧面进行，其他试样应从闸瓦 摩擦体上制取。冲击强度和弯曲强度试样沿闸瓦长度方向 制取，压缩强度和压缩模量试样沿闸瓦厚度方向制取。密 度试样可用冲击强度试验后的试样制取。试样之间的间隔 及试样与摩擦体边缘的距离不应小于5mm。 6 检查与试验方法 TB/T 2403-2010 6.3.1 试样的制备 u6.3.1.2 丙酮可溶物试样用

23、锉、钻、磨等机加工方法从 闸瓦本体上，按GB/T 4617-2009的要求制取和筛选。 u6.3.1.3 其他试样的尺寸和数量应符合表9的规定，取 样部位应符合附录C的规定。 6 检查与试验方法 TB/T 2403-2010 试验项目试样尺寸要求长宽(厚）mm 试样 数量 说明 密度1010103试样表面应光滑、无凹陷 丙酮可溶物粉状，0.25粒度0.425，质量3g2试样应保持干燥 冲击强度（1202）（150.5）（100.5）5试样长度方向与闸瓦长度方向一致 ，无缺口 压缩强度（10.40.2）（10.40.2）（250.5） 51.试样高度方向与闸瓦厚度方向一 致 2.高度方向两端面平

24、行度： 0.02mm 压缩模量（10.40.2）（10.40.2）（250.5） 弯曲强度（1202）（150.5）（100.5）5 试样长度、宽度和厚度方向分别与 闸瓦的长度、宽度和厚度方向一致 表9 物理力学试验用试样的尺寸 附录C （规范性附录） 物理力学性能试样取样部位 TB/T 2403-2010 硬度试验部位见图C.1；力学性能试样取样部位见图C.2。 图C.1 硬度试验部位 图C.2 力学性能试样取样部位 6 检查与试验方法 TB/T 2403-2010 6.3.1 试样的制备 u6.3.1.4 制取试样时应避免试样过热。 u6.3.1.5具有规定尺寸的试样的所有表面应平整， 无

25、翘曲、刮痕、飞边、凹陷或其他可能影响结果 的可见缺陷。 u6.3.1.6 在进行试验前，所取试样应在试验环境下 至少放置24h。试验环境和状态调节应符合GB/T 2918-1998的规定。 6 检查与试验方法 TB/T 2403-2010 6.3.2 密度的试验方法 u按GB/T 1033.1-2008规定的浸渍法测量闸瓦摩擦体材 料的密度。 u悬挂试样的细丝直径不大于0.5mm，重量应小于试样 重量的0.05%。 u试样浸入水中后，可采用往水里添加不超过0.1%的清 洁剂的方法去除附着在试样上的气泡，称重应在1min 内操作完毕。 6.3.3 丙酮可溶物的试验方法 按GB/T 4617-20

26、09规定的方法检测闸瓦摩擦体材料 的丙酮可溶物含量。 6 检查与试验方法 TB/T 2403-2010 6.3.4 洛氏硬度试验方法 u6.3.4.1硬度大于100HRX的材料，选用R标尺；对于硬度值 小于30HRR的材料，采用非标准的X标尺，即，压头采用 直径为19mm0.015mm、维氏硬度不小于7MN/mm2的抛 光钢球。 u6.3.4.2试验按GB/T 3398.2-2008的规定进行。在闸瓦两侧 面各测量5个点，取各点测试结果的平均值作为闸瓦硬度。 压痕边缘之间或压痕边缘距摩擦体边缘之间的最小距离应 不小于10mm。 u6.3.4.3试验中如试样出现压痕裂纹，则试验数据无效。 6 检

27、查与试验方法 TB/T 2403-2010 6.3.5 压缩强度和压缩模量试验方法 u6.3.5.1 试验按GB/T 1041-2008的规定进行。试验速度 为1mm/min；速度偏差为20%。 u6.3.5.2 按附录D所示，在应力-应变曲线范围内计算压 缩模量（图D.1）；应力-应变曲线线性范围不明显的按 GB/T 1041-2008中10.3的规定，在零点附近，应变 =0.00050.0025范围内计算压缩模量（图D.2）；或者 在拐点a处，应变查=0.0020范围内计算压缩模量（ 图D.3）。 附录D （规范性附录） 压缩模量的确定方法 TB/T 2403-2010 线性范围明显的应力

28、-应变曲线见图D.1；线性范围不明显的应力-应变曲线见图 D.2和图D.3。 6 检查与试验方法 TB/T 2403-2010 6.3.6 冲击试验方法 采用无缺口试样。试验按GB/T 1043-1993的规定进行。厚 度方向为冲击加载方向。 6.3.7 弯曲强度试验方法 u试验按GB/T 9341-2008的规定进行。支座间的跨距为 100mm；试验速度为1mm/min，速度偏差为20%。 u按GB/T 9341-2008的规定计算弯曲强度。试样无屈服或断 裂时，以规定挠度的弯曲应力表示弯曲强度，且应在试验 报告中注明。 u试样在跨距中心1/3以外断裂的试验结果无效。应重新取样 进行试验。

29、6 检查与试验方法 TB/T 2403-2010 6.4 摩擦体与瓦背粘结强度试验 6.4.1 摩擦体与瓦背粘结剪切强度试验 u6.4.1.1 试样在闸瓦本体上制取。取样部位和试样尺寸见附 录E中的图E.1。每块闸瓦制取2个试样进行试验。 图E.1 摩擦体与瓦背粘结剪切强度试样取样部位和试样尺寸 6 检查与试验方法 TB/T 2403-2010 6.4.1 摩擦体与瓦背粘结剪切强度试验 图E.2 瓦背与摩擦体粘结剪切强度试验装置示意图 6.4.1.2 试验用 附录E中图E.2 所示试验装置进 行。试验最大载 荷不应小于 2.5kN，加载速 度不应超过 5kN/min。 6 检查与试验方法 TB

30、/T 2403-2010 6.4.2 摩擦体与瓦背纵向粘结力试验 试验用附录E中图E.3所示试验装置。最大试验载荷不应小 于40kN。加载速度不应超过5kN/min。 图E.3 摩擦体与瓦背纵向粘结力试验装置示意图 6 检查与试验方法 TB/T 2403-2010 6.4.3 摩擦体与瓦背拉脱力试验 试验用附录E中图E.4所示试验装置。最大试验载荷不应小 于15KN。加载速度不应超过5kN/min。 图E.4 摩擦体与瓦背拉脱力试验装置示意图 6 检查与试验方法 TB/T 2403-2010 6.5 制动摩擦磨耗性能试验 6.5.1 制动摩擦性能试验应按附录F规定的程序，在铁道 主管部门认可，

31、并经国家计量主管部门计量认证合格的 1:1制动动力试验台上进行。 6.5.2 用于试验的闸瓦应是未经使用的实物，不允许 使用缩小比例的试样进行试验。 6.5.3 加湿条件下的试验应采用喷水装置进行。 6 检查与试验方法 TB/T 2403-2010 6.6 红外光谱分析 闸瓦摩擦体材料的红外光谱分析按GB/T 6040-2002的规定进 行。 6.7 热重分析 闸瓦摩擦体材料的热重分析按ISO 11358:1997的规定进行。 p保护气氛：氮气； p升温速度：10/min； p最高温度：900。 7 检验规则 TB/T 2403-2010 7.1 出厂检验 7.1.1 外观检查：出厂的闸瓦应全

32、部进行外观检查。 7.1.2 配合部位及外形尺寸检查 u配合部位及外形尺寸应逐批随机抽样检查。 u同材质、同规格的闸瓦，每3000块为一检查批。当生产批 不足3000块时，以实际生产批为一检查批。每批随机抽样 闸瓦数量不应少于5块。 u检查中若有一块不合格，则应加倍抽样复检。复检时若仍 有1块不合格，则该检查批为不合格批。制造厂应对该批 闸瓦逐个进行检查。 7 检验规则 TB/T 2403-2010 7.1.3 物理力学性能检验 u物理力学性能应逐批随机抽样检查。 u同材质、同规格的闸瓦，每一热处理批为一检查批。 每批随机抽样试验闸瓦数量不应少于2块。 u检查结果若有不合格项，则应加倍抽样，对

33、不合格项 目进行复检。若复检结果仍不合格，则该检查批为不 合格批。 u若连续5批出现2个及以上的不合格批，则从下一批 起，每批随机抽样闸瓦数量不应少于4块。若此后连 续5批均为合格批，则可从下一批起恢复正常检验。 7 检验规则 TB/T 2403-2010 7.1.4 摩擦体和瓦背粘结强度检验 u摩擦体和瓦背粘结强度检验应逐批随机抽样检 查。 u同材质、同规格的闸瓦，每3000块为一检查 批。每批随机抽样不应少于2块。 u首先进行摩擦体和瓦背纵向粘结力试验，然后进 行摩擦体和瓦背粘结剪切强度试验。若摩擦体和 瓦背纵向粘结力不合格，则摩擦体和瓦背粘结强 度检验不合格。摩擦体和瓦背粘结剪切强度试验

34、 不再进行。 7 检验规则 TB/T 2403-2010 7.1.4 摩擦体和瓦背粘结强度检验 u检查中若有1项检验结果不合格，则应加倍抽样 复检。复检时若仍有1项检验结果不合格，则该 检查批为不合格批。 u若连续5批出现2个及以上的不合格批，则从下 一批起，每批随机抽样闸瓦数量不应少于4块。 若此后连续5批均为合格批，则可从下一批起恢 复正常检验。 7 检验规则 TB/T 2403-2010 7.1.5 摩擦体与瓦背拉脱力检验 u摩擦体和瓦背拉脱力检验应逐批随机抽样检查。 u同材质、同规格的闸瓦，每3000块为一检查 批。每批随机抽样不应少于2块。 u摩擦体和瓦背粘结强度检验不合格时，摩擦体

35、与 瓦背拉脱力检验不再进行。 7 检验规则 TB/T 2403-2010 7.1.5 摩擦体与瓦背拉脱力检验 u检查中若有1项检验结果不合格，则应加倍抽样 复检。复检时若仍有1项检验结果不合格，则该 检查批为不合格批。 u若连续5批出现2个及以上的不合格批，则从下 一批起，每批随机抽样闸瓦数量不应少于4块。 若此后连续5批均为合格批，则可从下一批起恢 复正常检验。 7 检验规则 TB/T 2403-2010 7.2 周期检验 7.2.1 制动摩擦磨耗性能检验为周期性检验项目。制动摩擦磨 耗性能每半年检验一次。若半年内产量超过10万块，则每10万 块检验一次。 7.2.2 每个检验周期内应进行至

36、少1次制动摩擦磨耗性能检验。 每次随机抽样不应少于1块。样品应从出厂检验合格的产品中 抽取。 7.2.3 任何一项试验结果未达到本技术条件规定要求时，应加 倍抽样进行复检。若复检结果仍不合格，则制动摩擦磨耗性能 检验不合格。 7 检验规则 TB/T 2403-2010 7.3 型式检验 7.3.1 在下列情况下应进行型式检验： u新型闸瓦定型前； u闸瓦的结构、主要成分、配方或制造工艺发生较大改变， 可能影响产品性能时； u采用新设备时； u停产半年以上或变更生产场地而重新投入批量生产时。 7.3.2 型式检验包括本标准规定的全部检验项目。其 中，物理力学性能检验至少在4块闸瓦上进行，制动 摩

37、擦磨耗性能检验至少在2块闸瓦上进行。 7 检验规则 TB/T 2403-2010 7.4 线路运用考核 新型闸瓦以及闸瓦结构、主要成分、配方或工艺发 生重大改变的闸瓦，在型式试验完成并达到本标准要求 后，应进行线路运用考核。运用考核周期和线路区段由 铁道主管部门确定。 8 标志、包装、运输与储存 TB/T 2403-2010 8.1 标志 8.1.1 闸瓦瓦背表面应有下列永久性标志，字体不应小于10号 字，字迹应清晰。这些标志应在闸瓦使用到限时仍能识别。 u闸瓦型号； u闸瓦规格； u制造单位代号； u制造年月。 8.1.2 L闸瓦瓦背涂刷红色油漆；规格为840mm的H闸瓦瓦背 涂刷黑色油漆；

38、规格为915mm的H闸瓦瓦背涂刷黄色油漆。 8 标志、包装、运输与储存 TB/T 2403-2010 8.2 包装 8.2.1 闸瓦应包装。包装箱上应有下列内容： u闸瓦名称、型号、规格； u制造年月； u制造商名称； u运输要求标志。 8.2.2 包装箱内应有产品合格证。 8.3运输与储存 闸瓦运输、装卸时不应摔、扔，防止闸瓦破损和变形。 闸瓦应储存在通风干燥、远离热源处，防止日晒、雨淋。闸瓦 储存期不宜超过18个月。 TB/T 2403-2010 TB/T 2403-2010 TB/T 2403-2010 TB/T 2403-2010 参考文献 【1】 UIC 541-4: 1990 合成闸瓦 【2】 AAR M-926: 2006 闸瓦高摩擦系数合成型或金属型 【3】 AAR RP-599: 2001 闸瓦机车用高摩擦系数合成型 TB/T 2403-2010 谢谢大家谢谢大家 ！