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1、第18讲 活鱼运输,第一节 影响运输成活率的因素 第三节 提高活鱼运输成活率措施 第二节 常用活鱼运输方法,第一节 影响运输成活率的因素,运鱼水体的理化因素 溶解氧 水温 二氧化碳 鱼的生物学特性和生理状态 体质 拉网锻炼 运输工具、方法、管理水平,第二节 活鱼运输方法,开放式 将鱼和水置于敞口的容器中，大气中的氧气可溶入水中。开放式运输水的体积大，更适合运输个体较大和一些鳍上有硬刺的鱼类（如罗非鱼、黄颗鱼等）。 密封式 将鱼和水置于密封的容器中，并充入了纯氧，以保证运输中鱼类呼吸的需要。密封式运输水的体积较小，装鱼的密度大，适于鱼苗、小规格鱼种或无硬刺鱼的运输。 “无水”运输 是将鱼类用药物
2、麻醉或在0左右低温下处于休克状态，在无水条件下运输。 “湿法”运输 乌鳢 、泥鳅、黄鳝等鱼类具有鳃上器官、肠和皮肤等辅助呼吸器官，可以将其放在潮湿的容器中，定期淋水，在湿润条件下运输。,一、鱼苗、鱼种的运输,1、密封式充氧运输 优点是设备、器具简单、运输体积小、装运密度大、适于各种交通工具、成活率高，一般不需要中途换水，可大大减轻劳动强度和节省劳力。 （1）使用容器具 塑料袋、橡皮胶囊和塑料桶等。 塑料袋用白色透明、耐高压的聚乙烯薄膜制成，薄膜厚度为0.lmm0.18mm，规格根据运输鱼的大小和运输工具而确定。,（2）装运方法与管理,检查塑料袋是否漏水和漏气 使用双层塑料袋。 加水 装水量为塑
3、料袋总容量的 1/4l/3。 装鱼 合理的装运密度，应根据鱼类的规格、体质和呼吸特性、温度、运输时间等情况决定。表 充氧 装箱 硬纸箱、塑料泡沫保温箱包装，箱内放一小袋冰块。 运输过程中的管理 缓鱼,装水量对运输效果的影响,运输密度,2、开放式运输,（1）容器具 开放式活鱼运输中使用的容器具有：竹篓、帆布篓、玻璃钢水槽等。 （2）装运过程与管理 装水 适宜装水量为篓高的1/2左右。 装鱼 水温低，有增氧设备，运输时间短，装载量可适当增加。 运输过程及管理 加盖网 缓鱼 运到目的地后，将鱼放到网箱中暂养，待完全适应养殖水体后，再行放养。放养时应进行鱼体消毒和防病处理。,密度,3、“无水”湿法运输
4、,具有辅助呼吸器官的鱼类，能在潮湿空气中存活一定时间，可进行“无水”湿法运输（“干运”）。 鲤、鲫、鳗鲡、鲇等，皮肤呼吸量超过总呼吸量的8%10%，能进行“无水”湿法运输。鱼类利用皮肤呼吸的比值，随着年龄的增长和水温的升高而减小。 黄鳝、乌鳢、斑鳢、泥鳅等都具有辅助呼吸器官，能呼吸空气中的氧，只要体表和鳃部保持一定的湿度，可进行“无水”湿法运输。,皮肤呼吸量,鳗鲡的“无水”湿法运输,淋水运输鳗苗的苗箱一般分上层冰箱、中间装苗箱和下层底盘。 装苗箱由木板制成。其规格为50cm35 cm8 cm，箱底和四周镶钉 20目聚乙烯网片。 水温在 20以上时，在上层冰箱里装满冰块，溶化的冰水漏入苗箱，既可
5、降温，又可湿润鳗苗。每层苗箱中各装鳗苗 1kg2 kg，然后同底盘一起捆扎运输。这种方法运输30 h，成活率可达90%以上。,鳗苗运输箱,二、亲鱼的运输,1、用帆布篓运输亲鱼 装运方法 将帆布篓放在汽车、拖拉机、火车或轮船上，装水、装亲鱼，进行开放式运输是最常用的方法，一般每吨水装鱼 100 kg左右。帆布篓规格、装运方法与鱼苗、鱼种运输相同。为了防止鱼体受伤，可在帆布篓内衬上一层塑料薄膜。也可用剪有小孔的塑料袋将鱼体套上，以防止亲鱼碰撞和擦伤。 2、活水船运输 有水路通行的地方，采用活水船运输是很方便的。,3、麻醉运输,巴比妥钠 把鱼放入10 mg/L15 mg/L的巴比妥钠溶液中，不久就呈
6、昏迷状态，腹部朝上，呼吸减慢，不游动。在水温10时，能麻醉10多个小对，下塘后510分钟就能苏醒。 MS-222（间氨基苯甲酸乙酯烷基磺酸盐） 鱼类放入10mg/L30mg/L的药液中，2030分钟内麻醉，鳃盖保持正常的呼吸运动，经过 40 h的长途运输，放入清水后能迅速恢复。也可用肌肉注射，剂量为每 kg鱼0.0lmg0.05 mg。,3、麻醉运输,乙醚（或 95%的酒精） 用棉花沾乙醚（体重1015 kg的鱼，约用 2.5ml）塞入亲鱼口内，23分钟后鱼就麻醉，再将鱼放到有清水的帆布篓中运输。也可将鱼放到垫有棉布的箱中，淋水运输。此法一次的麻醉时间为23h，简便易行。 碳酸麻醉剂 碳酸麻醉
7、剂由碳酸氢钠液（6.75%）和硫酸（3.95%）配合而成，适宜剂量为150600 mg/L。在该浓度下草鱼苗存活最长（达 201h），仅有10%的死亡。加入碳酸麻醉剂后，鱼苗上下乱窜，尔后失去平衡，浮于水面，呈麻醉状态。运输到达目的地后，经1.52.5h缓鱼，鱼苗全部苏醒。,3、麻醉运输,盐酸普鲁卡因 盐酸普鲁卡因为白色结晶性粉末，在水中极易溶解，为水溶性局麻药。 鱼苗运输的最适浓度为90mg/L。投入盐酸普鲁卡因后30 min左右，鱼苗进入麻醉状态，经 1428 h运输，放清水后，成活率95%以上。,三、食用鱼的运输,食用鱼可采用密封式充氧、开放式和低温等运输方法（一般不采用麻醉运输）。 1
8、、活鱼箱汽车运输 活鱼箱可按汽车车箱大小设计，直接安装在汽车上，并具增氧设备，动力来源于汽车发动机或电瓶或专配的柴油机（或发电机），成为运输活鱼专用车；也可临时装在汽车上。,活鱼箱,活鱼箱,活鱼箱运输的增氧方式,（1）喷淋式增氧是采用水泵把活鱼箱内的水抽吸到箱顶部的喷水管，再从管的狭缝中呈薄膜状高速喷出，将大量的富氧水带入活鱼箱中。 （2）射流增氧是由水泵把箱内的水抽出送至射流器，再形成一股高速的射流束从射流器的喷嘴喷出。 （3）充气式增氧是采用空气压缩机，将空气压缩后由输气管和气泡石（或接触氧化装置）送入水中，达到增氧的目的。 （4）输入纯氧是由氧气瓶通过减压阀向水中供给纯氧。为了使纯氧更好
9、地溶解到水中，一般还要有压气机、密封箱、散气管、水泵和回水管等设备。,2、橡皮胶囊运输,用水泵向胶囊中加水，装水量一般为胶囊总容积的1/2左右。 根据鱼的种类、温度和运输时间确定装运密度。 将胶囊中的空气挤压出去，并把装鱼口用绳扎紧，不漏气。 用胶管通过充气孔将氧气瓶中的纯氧充入胶囊。充氧量以入站在胶囊上脚踩不塌陷为准。根据运输时间和是否需要再充气，配带备用氧气瓶。 充氧后立即将充氧孔扎紧。 用帆布将胶囊封盖好，防止阳光照射。高温时，应在帆布内装水，以保持运输过程胶囊内水温不会升高。 运输到达目的地后，应把鱼放到网箱或水池内暂养。,3、低温无水运输,生物存在一个区分生与死的生态冰温零点，或叫临
10、界温度。 从生态冰温零点到结冰点的这段温度范围叫生态冰温。在生态冰温范围内，经过低温驯化的鱼类，即使环境温度低于生态冰温零点，也能保持“冬眠”状态而不死亡。处于冰温“冬眠”的鱼类，呼吸和新陈代谢极低，为无水活运提供了条件。 下表部分鱼类临界温度和结冰点,部分鱼类临界温度和结冰点,低温无水运输步骤,暂养 鱼类消化道内食物基本排空，降低运输中耗氧量、应激反应，提高其保活时间。牙鲆在低温无水运输前应先停食暂养48 h以上。 降温 在低温无水运输前，牙鲆的降温速率为：10以上时，每小时降温幅度在 4以内；110，在l以内；1以下，应在0.5以内。 装运 将鱼类移入双层塑料袋中，加入少量冰水，充纯氧扎口后，再移至保温箱中。控制箱内的温度是运输的关键。保证运输过程中温度保持在-0.51.5。 缓鱼 运输到达目的地后，将鱼放到5左右的清水中，加水慢慢升温至1014，大约20分钟就会恢复正常。,第三节 提高活鱼运输成活率措施,一、运输前充发的准备工作 二、提高鱼类体质、防止受伤 三、合理的运输方式 四、运输中科学的管理,