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1、武汉市绕城高速1#桥、机场互通3#桥维修施工安全管理方案 一、 前言我项目拟定于2012年10月 9日2013年 1月25日对绕城高速公路盘龙主线1桥及AK0+205机场互通3桥（以下简称1桥、3桥）进行维修，详见附图：1#桥、3#桥平面布置图。为保证维修施工过程中不中断交通及过往车辆的行车安全，特制定此管理方案。二、施工及封闭交通说明1桥在机场高速公路K4+200处跨越主线，3桥在机场高速K4+500处跨越主线。维修内容包括更换桥面铺装层和桥下拱肋加固。根据桥梁维修设计要求，桥面及桥下拱肋维修应同时进行，故需要同时占用绕城高速和两桥桥下的机场高速部分道路。为保证施工安全及缩短施工时间，在维修
2、施工过程中需要轮换封闭绕城高速1#桥左右幅部分道路、3#桥所在匝道全幅道路、机场高速1#桥及3#桥桥下区域左右各半幅道路，对过往车辆实行疏导，具体做法如下：1桥维修分左、右幅封闭施工。施工开始前，在绕城高速1#桥前（桩号K833+700处）新增一个中央分隔带临时开口，利用这个临时开口和原始中分带开口（桩号K834+850处）封闭施工区域。在右幅桥面施工时，封闭绕城高速右幅路面，即封闭一个方向的行车道，通过安全标志标牌指示，将此行车方向的车流引导至与之相反方向的另半幅路面上去，待车流离开封闭区域后再回归至原行驶方向的车道上来,以此保证车流正常通行。交通封闭示意图详见下图：1#桥右幅桥面施工绕城高
3、速公路导向分流标志设置示意图 （12路面施工，利用中央分隔带断口绕行时标志设置图例） 100m 100m 300m 100m 100m 100m 反光标志锥 100m 防撞筒 100m 0m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 行车道 超车道 超车道 行车道 1#桥右幅施工区 车辆慢行 右道封闭1Km 右道封闭800m 请按标志行驶 向左导向 右道封闭500m 向左改道 禁超 变道 限速 向左导向 向左导向 前方施工1Km 车辆慢行 前方施工800m 向右导向 请按标志行驶 左道封闭500m 禁超 双向 限速40Km 左道封闭30
4、0m 向左改道 向右导向 向右导向 80 40 40 60 60 80 80 80 新增开口汉口方向武昌方向待1#桥右幅施工完成开放交通后，再进行左幅维修施工，封闭左幅道路。1#桥左幅桥面施工绕城高速公路导向分流标志设置示意图 （1/2路面施工，利用中央分隔带断口绕行时标志设置图例） 反光标志锥 防撞筒 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 300m 100m行车道 超车道 超车道 行车道80 40 40 60 60 80 80 80 中分带开口汉口方向右道封闭1Km车辆慢行右道封闭m请按标志行驶向左导向右道封闭500m向左改道禁超
5、变道限速向左导向向左改道向左导向1#桥左幅施工区800 前方施工1Km向右导向禁超双向限速左道封闭300m车辆慢行左道封闭500m向右导向前方施工800m请按标志行驶武昌方向100m 100m100m 100m100m100m100m 向右导向绕城高速1#桥中分带临时开口的作用是为了在1#桥维修施工期间不影响盘龙城收费站的正常运营。新增临时开口位于1#桥前10米处，长度为30米。将中分带填平后上盖150cm600cm3cm钢板。3#桥为全封闭施工，即封闭3#桥所在匝道全部区域，详见附图：1#桥、3#桥平面布置图。3#桥封闭施工需要分流由机场进入绕城高速方向和下绕城高速至机场高速收费站方向的车辆
6、。分别在天河机场至机场高速入口处设置提示牌，提示“绕城高速匝道桥维修，请需进入绕城高速车辆前往机场高速收费站处掉头后，再进入绕城高速”；在盘龙城收费站出口至3#桥匝道入口处设置提示牌，提示“前方匝道桥维修，请前往汉口方向的车辆到天河机场掉头再出机场高速”；并在绕城高速邻近收费站（柏泉站，甘棠站）和互通入口（京珠互通，横店互通）处设置提示牌，提醒过往车辆注意绕行。交通封闭示意图详见下图：3#桥全幅施工封闭交通示意图 绕城高速邻近收费站和互通入口处设置的提示牌，在交警和路政部门的指导下制作和安放。1#桥、3#桥桥下施工时，机场高速1#桥、3#桥桥下区域分左右幅各半幅封闭施工，即机场高速左右幅道路各
7、自1/2区域通行，1/2区域封闭施工。首先封闭机场高速左右幅道路各自靠路肩的1/2区域，待封闭区域内施工结束后，再封闭左右幅道路各自靠中央分隔带的1/2区域，施工结束后立即解除道路封闭开放交通。因1#桥为双幅桥，在桥下施工时，机场高速1#桥桥下区域封闭需要比3#桥多轮换封闭一次。交通封闭示意图详见下图：1#桥、3#桥桥下施工使用门型脚手架搭设施工支架，先施工靠路肩部分，待维修施工完成后，在机场高速交通流量很少的时候将支架转移至靠中央分隔带封闭区域。门型脚手架下方安装滚轮，使移动方便，待支架到位后固定起来，保证施工安全。1#、3#桥桥下维修施工机场高速导向分流标志设置示意图靠路肩区域施工 反光标
8、志锥 防撞筒 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 200m 200m行车道 超车道 超车道 行车道80 40 40 60 60 80 80 80 机场方向右道封闭1Km车辆慢行右道封闭m请按标志行驶向右导向左道封闭400m向右改道禁超变道限速向右导向向右改道1#、3#桥施工区800 前方施工1Km向右导向禁超双向限速前方施工300m车辆慢行前方施工500m请按标志行驶汉口方向100m 100m100m 100m100m100m100m 向右导向向右改道向右改道1#、3#桥施工区1#、3#桥桥下维修施工机场高速导向分流标志设置示意图靠中分带区
9、域施工 反光标志锥 防撞筒 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 100m 200m 200m行车道 超车道 超车道 行车道80 40 40 60 60 80 80 80 机场方向右道封闭1Km车辆慢行右道封闭m请按标志行驶向右导向左道封闭400m向右改道禁超变道限速向右导向向右改道1#、3#桥施工区800 前方施工1Km向右导向禁超双向限速前方施工300m车辆慢行前方施工500m请按标志行驶汉口方向100m 100m100m 100m100m100m100m 向右导向向右改道向右改道三、安全管理措施为保证施工过程中施工及行车安全，特制定以下安全管理措
10、施：1、施工期间施工单位必须接受高速公路路政、交警部门的监督和检查，并且施工前要在公共媒体上刊载、播报施工公告。2、施工单位必须按中华人民共和国国家标准（道路交通标志和标线）（GB57681999）及中华人民共和国公共安全行业标准（道路作业交通安全标志）(GA1821998)的要求设置安全标志牌，在实际操作中，上述两种标准没有的，按执法机构与施工单位共同制定的安全作业方案实施。3、施工现场必须做好安全防护。桥面作业时不得向桥下掉落、飞溅或抛洒任何物品；桥下作业时，支架须固定牢固并安装防护网。现场作业人员必须按要求着安全标志服，作业车辆装饰明显的安全标志。4、用于作业的工具、材料必须放置在作业区
11、或其他不影响正常交通的场所。公路超车道、行车道、中央隔离带、应急车道及桥涵构造物上禁止堆放施工材料。如确需在应急车道上临时堆放时，堆放材料严禁超出应急车道。5、作业车辆严禁在中央隔离带掉头和逆行，特殊情况必须经管段交警批准，施工单位必须有专职作业安全员在现场执行绿旗指挥，夜间必须执红绿指挥灯指挥交通。6、作业单位在作业现场要加强施工车辆、机械、材料管理，禁止乱停乱靠、乱堆乱放。严禁在施工作业区外进行养护、施工作业。7、作业单位无权在路上收取任何人费用，通行车俩损坏作业单位工具、材料等情况的，必须报管段路政部门处理，有关费用由路政大队处理后由肇事方支付给作业单位。8、每个作业现场应配备12名专职
12、作业安全员，负责维护作业现场的交通秩序。9、施工单位因特殊原因下不能按期完工的，应在规定竣工期限内前一周向路政、交警部门提出申请，经过核实后，补办延期许可证。10、对作业过程中未按安全管理要求施工而发生的轻微违章、一般违章、重大违章行为，执法机构开具施工隐患整改通知书，以给予相应的处理。四、设施配备表绕城高速公路1#桥施工现场安全设施配备表（右道施工）序号名称规格（mm）最低实际施工审核人摆放顺序或位置数量数量责任人1前方施工2KM1800*12001左道2000米2前方施工1KM1800*12001左道1000米3请按标志行驶1800*12001左道900米4前方施工800M1800*120
13、01左道800米5向右导向1800*12003左道800米,100米，施工前沿6左道封闭500M1800*12001左道500米7车辆慢行1800*12001左道400米8左道封闭300M1800*12001左道300米9禁超、双向、限速1800*12001左道200米1080限速1200*12001左道1000米1160限速1200*12001左道800米1240限速1200*12001左道400米13解除限速401200*12001驶离封闭区域后100米14右道封闭2KM1800*12001右道2000米15右道封闭1KM1800*12001右道1000米16车辆慢行1800*12001右
14、道900米17右道封闭800M1800*12001右道800米18请按标志行驶1800*12001右道 700米19右道封闭500M1800*12001右道500米20向左改道1800*12001右道400米21禁超、双向、限速1800*12001右道300米22向左改道1800*12001右道100米23向左导向1800*12013右道600米，200米， 施工前沿2480限速1200*12001右道1000米2560限速1200*12001右道700米2640限速1200*12001右道300米27解除限速401200*12001驶离封闭区域后100米28标志筒4.5kg H720？间隔4
15、米29施工安全闪灯L250 12020间隔200米30闪光指挥棒L5002现场安全员配备31太阳能爆闪灯900*3204分布于中央绿化带32太阳能导向牌1500*15004施工前沿33闪光反光服V形标准款施工人数 施工现场人员配置34反光防撞桶850*62030施工前沿35隔离防撞水马1500*800？施工前沿36对讲机2施工现场37责任牌2000*20001施工现场机场互通3#桥施工现场安全设施配备表（全幅施工）序号名称规格（mm）最低实际施工审核人摆放顺序或位置数量数量责任人1前方施工道路封闭1800*12002收费站出口机场高速入口2闪光指挥棒L5002现场安全员配备3太阳能爆闪灯900
16、*3204分布于中央绿化带4闪光反光服V形标准款施工人数 施工现场人员配置5反光防撞桶850*62015施工前沿6隔离防撞水马1500*800？施工前沿7对讲机1施工现场8责任牌2000*20001施工现场机场高速1#、3#桥施工现场安全设施配备表（左右超车道施工）序号名称规格（mm）最低实际施工审核人摆放顺序或位置数量数量责任人1右道封闭2KM1800*12001左道2000米2右道封闭1KM1800*12001左道1000米3右道封闭800M1800*12001左道800米4车辆慢行1800*12001左道700米5请按标志行驶1800*12001左道600米6右道封闭400M1800*1
17、2001左道400米7向右改道1800*12001左道300米8禁超、双向、限速1800*12001左道200米9向右改道1800*12001左道100米10向右导向1800*12002左道500米，前沿施工区1180限速1200*12001左道1000米1260限速1200*12001左道600米1340限速1200*12001左道300米14解除限速401200*12001驶离封闭区域后100米15前方施工2KM1800*12001右道2000米16前方施工1KM1800*12001右道1000米17请按标志行驶1800*12001右道900米18向右改道1800*12001右道800米1
18、9前方施工500M1800*12001右道500米20车辆慢行1800*12001右道400米21前方施工300M1800*12001右道300米22禁超、双向、限速1800*12001右道200米23向右改道1800*12001右道100米24向右导向1800*12012右道600米， 施工前沿2580限速1200*12001右道1000米2660限速1200*12001右道600米2740限速1200*12001右道400米28解除限速401200*12001驶离封闭区域后100米29标志筒4.5kg H720？间隔4米30施工安全闪灯L250 12014间隔200米31闪光指挥棒L500
19、2现场安全员配备32太阳能爆闪灯900*3204分布于中央绿化带33太阳能导向牌1500*15004施工前沿34闪光反光服V形标准款施工人数 施工现场人员配置35反光防撞桶850*62030施工前沿36隔离防撞水马1500*800？施工前沿37对讲机2施工现场38责任牌2000*20001施工现场注：1、 以上标志牌应严格按照现行高速公路施工安全标志标准制作，反光膜为国标二级。2、 以上所指摆放顺序或位置的数据是指在距离施工现场的位置进行摆放。3、 隔离防撞水马摆放于施工前沿，并粘贴反光导向箭头和灌上水。反光防撞桶摆放于防撞岛头和需加强防冲撞作用的改道口，反光防撞桶使用时应装沙子或灌水。4、
20、标志桶应严格按照以上规格要求的重量和高度执行，在距离施工现场300米处开始摆放诱导线形。5、 施工安全闪灯插置于标志桶的顶部。6、 距离施工现场50米之内为施工前沿区域。7、 在邻近收费站及互通设置的提示牌另计。五、施工期间应急预案第一章 应急策划一、危险源风险分析根据公路工程施工企业生产经营中涉及到的施工、办公等各个环节的实际特点，按照危险源辨识和重大危险源评价的方法，进行安全生产风险分析得出：交通事故、高处坠落、火灾是本合同段主要风险。第二章 组织机构及职责一、应急组织体系项目部成立以项目经理魏忠为组长，张威、余泽华为副组长的应急救援小组，组员员由项目部综合办公室、安全环保部、工程部、设备
21、物资部等部门和施工队应急组织机构的负责人组成。二、机构与职责1、指挥机构项目部安全事故应急救援小组由抢险、救护、疏导、保障、善后、调查组和现场应急组织机构组成，由项目经理魏忠担任应急救援小组的组长，、张威、余泽华担任副组长。项目部应急领导小组如下：组长：魏忠 副组长：张威 余泽华 组 员：王鹤涛 余前 李卫国 张生学 高峰 帅超 王一峰2、项目部安全事故应急救援小组职责（1）组长的职责a、贯彻国家、地方、行业等上级有关安全应急管理的法律法规、标准和规程；b、组织实施本项目应急预案，掌握事故灾害及险情情况，解决应急工作中的重大问题；c、根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向湖北
22、联合交通投资开发有限公司营运管理中心、武汉机场路发展有限公司、湖北省公安厅警察总队高速公路管理大队、湖北省交通运输厅高速公路路政执法总队武汉绕城支队等部门报告有关情况；d、确保应急资源配备投入到位，组织项目部总体应急演练，指挥项目部总的应急行动。（2）副组长的职责a、协助组长开展应急指挥工作，组长不在时，代行其职责；b、组织编制应急预案，监督落实项目部应急行动程序，督促检查主管部门搞好培训、演习；c、进入应急状态时，负责事故现场指挥，并根据险情发展情况，提出改进措施；d、组织指挥善后现场恢复。（3）应急办公室职责a、掌握项目部事故灾害及险情情况，及时向组长报告；b、负责项目部应急处置所需资源的
23、统一调配，传达应急各项指令；根据组长指令负责向湖北联合交通投资开发有限公司营运管理中心、武汉机场路发展有限公司、湖北省公安厅警察总队高速公路管理大队、湖北省交通运输厅高速公路路政执法总队武汉绕城支队等部门报告险情及信息沟通。（4）抢险组职责实施应急处置时，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。（5）救护组职责负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。（6）疏导组职责维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。（7）保障组职责负责应急救援方案的制订，并保证应急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后勤保障。（8）善
24、后组职责妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，按有关规定做好理赔工作。（9）调查组职责收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，评估事故影响程度和损失，分清事故责任并提出相应处理意见，提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处置报告并做好相关工作的移交。（10）现场应急自救领导组织机构职责参照项目部应急指挥中心的职责制定。第三章 预防与预警一、危险源监控1、树立预防为主的思想。建立有效预防机制，强化对危险源的信息搜集、研究和监控，尽量减少或避免安全事故的发生，保障人民生命和财产的安全。2、建立危险源普查、登记管理制度。全面掌握企业各类风险隐患，落实防范和处置措施，实行动态管理和监控，及时消除
25、不安全因素。3、建立应急管理体系。加强应急队伍建设，充实必要的人员，不断完善监管机制，加大监督检查和考核力度，全面落实安全防范措施。4、开展应急管理教育和培训。倡导以人为本的管理理念，加强对员工进行公共安全知识和应急防护等知识的教育和应急能力培训，增强全体员工从容应对突发事件和预防意识，不断提高全体员工应急救援、应急自救、应急处置能力，努力消除人的不良行为，将人为因素引发的事故或突发事件降到最低程度。5、按照安全生产费用投入管理办法规定，进行应急管理资金的投入，有针对性地储备应急物资和救援设备，以满足应急救援需要。6、加强应急预案的演练。凡可以演练的应急预案，要择机适时进行演练，不断完善应急预
26、案。对无条件进行现场演练的预案要进行桌面演练，加强教育培训，以提高应急预案的可操作性和实用性。二、各个危险源具体监控办法A、交通事故危险源监控由于维修施工需封闭交通，绕城高速公路来往车辆在半幅双向同时通行，机场高速半幅单道通行，在遭遇恶劣天气造成的能见度低、路滑时，通行车辆刹车无效可能冲入施工区域。另外其他发生事故的车辆可能滞留施工区段或改道后的单向行驶路段造成堵车、断交等后果，在严格按照高速公路施工办法，摆放各种标志牌、指示灯同时，另外专门配置2名专职安全员，重点做好以下主要监控：1、严格按照要求摆放好安全标志标牌及反光筒，并配备齐警示灯、葵花灯、箭头灯，以提醒主线车辆保持警觉，正确引导过往
27、车辆安全通行，防范车辆误入施工区域。2、专职安全员进行全路段（施工分流区域）安全巡逻，实行24小时值班。重点检查安全预防工作执行情况以及将倒伏或移位的交通标志、标牌及反光筒按要求恢复原状。3、切关注施工区段内可能引发道路交通事故的有关信息，包括雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气的情况，一旦发现恶劣天气来临造成施工地段安全隐患时，马上增派安全员，加强安全巡逻，并上报交警和路政部门，根据指示采取切实可行防范措施，确保过往车辆及施工人员的安全。4、制定桥面人员施工作业规程，桥面人员施工必须佩戴相应安全设备，施工人员禁止进入通行路段。5、交通安全违法行为、影响交通安全的重大隐患一经发现，现场安全员必须第一时间
28、向管段内交警、路政部门报警或拨打110、122报警电话。B、高处坠落事故危险源监控高处作业的机会比较多，经常在周边临空高处进行作业，施工条件差，危险因素多，必须加强监控管理。对职工进行预防高处坠落的安全技术知识教育，使他们操作时，必须使用安全保护的用具。同时，在技术上采取有效的防护措施。重点要做好如下监控：1、预防坠落事故为目标，对于可能发生着落事故等特定危险施工的同时，在施工前，制订防范措施，并应在日常安全检查中加以确认。2、凡身体不适合从事高处作业的人员，不得从事高处作业。从事高处作业的人员按规定进行体检和定期体检。3、严禁穿硬塑料底等易滑鞋进入施工现场。4、作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落事故。5、不得攀爬脚手架。6、进行悬空作业，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。7、门型脚手架平台搭好后，项目部组织检查验收，验收合格后，方准上平台操作。使用时，特别是大风暴雨后，要检查架子是否稳固，发现问题及时加固，确保使用安全。C、火灾事故危险源监控施工需要大量的植筋胶、碳纤维布胶，这些材料如属于易燃品，若储存及操作不当，极易发生火灾，也需要大量的乙炔和氧气，对钢筋进行切割，如盛装乙炔和氧气内的钢瓶储存方法不当，使用不规范，也容易发生因气体泄露而产生的气瓶爆炸事故。因此，加强对可燃物和易燃易爆物品的管理，是有效防止火灾事故的发生，