主线立交施工组织设计.doc

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1、 主线横南铁路分离式立交桥实施性施工组织设计1、编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1 依据450m主线横南铁路分离式立交桥设计图纸及现场考察资料。1.1.2 浦南高速公路建设管理办法文件汇编。1.1.3 浦南高速公路B合同段投标文件内容。1.1.4 公路桥涵施工技术规范、公路施工手册、公路工程质量检验评定标准、桥梁墩台施工技术要点、公路工程施工质量检查与验收手册及工程质量控制与管理等。1.1.5 现场调查了解的施工条件、周围环境及我单位的施工生产能力、资源状况。1.2 编制原则1.2.1满足业主对工程质量、工期、安全、环保及文明施工的要求。1.2.2以满足工期要求为核心，以突出重点、兼顾一

2、般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工生产。全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。1.2.3以高起点、高标准、高质量、高水平为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，实现安全生产。1.2.4积极推行先进的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，提高科技含量，采用先进、科学的施工管理手段。1.2.5 坚持以人为本，加大劳动卫生和医疗保障投入，确保施工人员身心健康。1.2.6 合理布置施工场地，在满足施工的前提下最大限度的减少临时工程数量，保护好公路沿线生态环境及自然景观，作好环保措施。1.2.7 确保本工程施工顺利进行，确保安全、优质、有

3、序的安排施工生产。2、工程概况及主要工程数量2.1 工程概况本工程位于浦南高速公路B4合同段内，左幅中心里程位于K114+685.5，全长209.06米。平面分别位于R=1550m的左偏圆曲线（起点里程K114+580.97，终点里程K114+700.186）和左偏缓和曲线（起点里程K114+700.186，终点里程K114+790.03）上。左幅下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用三柱式墩柱，0#台、1#墩基础采用摩擦桩，2#、3#墩采用柱式墩，2#、3#墩和4#台桩基础为嵌岩桩。右幅中心里程位于K114+668.5，平面分别位于R=1550m的左偏圆曲线（起点里程K114+564，终点里程K1

4、14+700.186）和左偏缓和曲线（起点里程K114+700.186，终点里程K114+776.5）上。右幅下部结构0#桥台采用柱式台，4#台采用U型台，桥墩采用三柱式墩柱，0#台、4#台和1#墩基础采用嵌岩桩，2#、3#墩基础采用摩擦桩。桥面纵断面纵坡-0.35%；本工程上部结构采用50m预应力（后张）混凝土T梁，共56片，先简支后连续。全桥桩基础共36根，其中2.5m的桩18根，2.0m的桩9根，1.2m的桩9根。2.2 主要技术指标2.2.1公路等级：高速公路2.2.2 荷载等级：公路 -级2.2.3 设计车速：100km/h2.2.4 桥梁净宽：2净15.5米 2.2.5桥面纵断面纵

5、坡：-0.35%2.3 主要工程数量（详见下页表1）3、施工准备3.1 技术准备3.1.1熟悉和审查施工图纸及有关规范、规定，在开工前组织技术人员作好图纸的熟悉和会审工作。表1 主要工程数量统计表工 程 项 目单位数 量上部 结构构后张法预应力砼T梁 L=50米片56预制部分C50砼m34008.8现浇部分C50砼m3716R235钢筋（=8和=10）kg81669.6HRB335钢筋（12）kg665742.8S15.24钢绞线kg179128.6波纹管=70m59669019m4305锚 具BM15-5套504OVM15-7套112OVM15-8套336OVM15-9套224下部结构桩基础

6、1.2m根/m9/1712.0m根/m9/2432.5m根/m18/417级钢筋（10）kg9306.6级钢筋（12）kg155073.6C25砼m33004.2墩台、承台、系梁及盖 梁级钢筋（10）kg35398.7级钢筋（12）kg254266.3C20砼m252.2C25砼m3263.2C30砼m32703.46其他桥面铺装及桥面连续、伸缩缝C50钢纤维砼m3509.2支 座GJZ40060085块84GJZF435050089块28D80伸缩缝m66泄水管套82钢管573.5kg11763钢管706.5kg212.5钢板7610kg39.6M7.5浆砌片石基础m338.33.1.2材料

7、计划及原材料的试验及技术资料准备。3.1.3组织人员复测和桥墩台桩基础定位。本桥用普通测量方法即可按规范要求精度完成定位。3.1.3.1首先对设计院交付的控制桩进行坐标、距离复测，确认无误后即可作为大桥的控制桩。然后对交付的水准基点进行确认、复测。3.1.3.2以控制桩为准，用全站仪测出各墩台的准确位置。3.1.3.3用钢尺采用普通丈量法复核孔跨，以免发生仪器使用的错误，出现与全站仪的误差不纠正，以全站仪定位为准。3.1.3.4经以上工作确认墩台桩基础中心准确无误后，即可放护桩，用砼包裹，并作明显标志。3.1.3.5复核各墩台原地面标高与设计是否吻合。3.1.4编制作业指导书施工方案和项目质量

8、计划。3.1.5落实当地料和地材供应，原材料取样试验，砼配合比选定。3.1.6上报开工报告，请求开工。3.2 现场准备3.2.1测放出桩基孔位，引测埋设护桩;从设计院所交水准基点引测到桥位并埋设水准点。3.2.2为做好环境保护及尽量节约用地原则，本桥施工便道尽量沿线路主线并在红线范围内，施工便道两侧用小三角彩旗作好标志，不准机械设备及运输车辆和施工人员随意进入红线范围外。3.3 施工用水、用电3.3.1施工用水工地挖孔的护壁砼拌和用水采用附近河水。3.3.2施工用电施工用电由当地高压线引接变压器后接至施工场地。3.4 施工组织机构及劳动组织准备为了高质量、快速度地完成本桥的承建任务，我们组建了

9、我公司桥梁施工经验丰富的桥梁八队施工本工程， 驻毛厂村，租用民用楼房，负责该工程的施工组织指挥。工区项目部编制32人，其中领导层6人：项目经理马继文，项目书记王利文，总工程师李玉国，副总经济师李建方，副经理兼安全监察长乐天国。职能科室27人。施工组织机构见图1。 3.4.1各科室编制及职责工区项目部组织机构设 “五科二室”，具体为： 计划科2人：科长李建方，负责施工计划，进度安排，验工计价等。安质科4人：科长靳建军，负责本桥的安全施工生产，施工质量监督，验工计价，隐蔽工程检查和质量评定等。施工技术科8人：科长王彬，负责技术指导，复测定位，施工管理，竣工文件编制，监督中线、标高控制测量。财务科2

10、人： 科长张跃平，负责财务管理，资金调拔。 物资设备3人：科长郭正军，负责工程材料的采购、运输、机械设备调配、管理和施工用电管理。试验室6人：主任张荣章，负责原材料试验、检验，施工配合比选定，砼、砂浆试件制作测试及工程质量监控。办公室2人：主任冯进，负责日常事务管理。另外，小车司机、医生、炊事员等服务人员6人。3.4.2施工队伍编制及施工任务划分结合工程实际情况和设备状况，综合考虑工期安排，施工中将施工六个工班编制为一个施工队，队长王仝金，副队长申建部。一工班：编制52人，班长程全彬，负责挖孔桩基础、盖梁及墩柱的施工。 二工班：编制18人，班长申建部，负责砼的拌和及运输。钢筋工班：编制26人，

11、班长方正伟，负责钢筋的加工、制作和安装。机械工班：编制12人，班长刘万国，负责机械设备的使用、维修和管理。制梁工班：编制42人，班长付新明，负责梁板模板制作、安装，砼灌注，预应力的张拉，孔道的压浆及封锚。架梁工班：编制28人，班长付新明，负责顶梁、移梁及梁板的运输、安装。该工地具体施工人员由队长、工班长、技术员、后勤员、安全员和材料员、资料员等组成。根据该工程特点，特配备精干的木工、钢筋工、混凝土工、电工等（详见主要施工人员计划表2）图1 施工组织机构图 项目书记：王利文项目经理：马继文总工程师：李玉国项目副经理：乐天国施技科：王彬办公室：冯进安质科：靳建军试验室：张荣章物资科：郭正军财务科：

12、张跃平计划科：李建方主线横南铁路分离立交桥（桥梁八队）钢筋工班梁板预制工班梁板安装工班一工班二工班机械工班工人开工前三天进场，进场后由安全员对工人进行安全、防火和文明施工教育，为落实施工计划和技术责任制，由队长和技术员对班组长逐级进行交底。交底内容包括工程进度度计划、分项工程的施工工艺、标准和安全，技术措施、降低成本和质量保证措施，质量标准及验收规范等。表2 主要施工人员计划表序号工种名称需用人数备 注1队 长1负责全面指挥调度2副 队 长1协作队长工作3安全员监督员1负责安全教育、监督4技术人员4负责全工程的施工技术5资料员1内业资料整理6试验员2所有试验工作7环保监督员1环保教育、监督8材

13、料员1材料供应9信号员2负责上下信号联络10后勤员111起重工10持证上岗，操作冲击钻12钢筋工813电焊工3持证上岗14吊车司机4持证上岗15挖掘机司机216装载机司机217汽车司机618卷扬机司机6持证上岗19架桥机操作人员12持证上岗20木 工621架子工1022电 工223砼 工1224模板工1225杂 工103.5物资准备3.5.1材料准备本工程主要材料计划表见表3（主要材料计划表）表3 主要材料进场计划表序号材料名称单位数量进场时间1钢筋吨1210分批次进场2水泥吨3450分批次进场3钢绞线吨180分批次进场4砂m36870分批次进场5碎石m318330分批次进场钢筋、水泥等大宗物

14、资由局项目经理部统一招标采购，用汽车运至施工现场及毛厂拌和站（砼由该拌和站供应），砂、石联系当地将口镇砂石料场作为定点用场，料场离工地拌和站约5.6km，运输方便。该料场日生产能力500m3左右，能满足生产需要。尤其梁板预制用的碎石，和当地将口镇石料场联系，专供我单位使用，石料质量及日生产量都能保证施工要求。我们根据工期要求编制施工材料需用计划，保证施工用料需求。3.5.2施工机具准备根据施工方案和进度计划的要求，编制主要施工机械(具)设备计划表（详见表4），为组织运输和确定机具停放场地提供依据。表4 主要施工机械(具)设备计划表序号机具名称规格功率单位数量使用时间1空压机台82吊车16T台1

15、3吊车25T台14挖掘机220台15装载机ZL50E台26自卸汽车8T台47砼运输车8m3台48发电机150kw台19发电机50kw台110直螺纹机台111电焊机20kw台612切筋机GJ401.5kw台213弯筋机5.5kw台214潜水泵QY402.2kw台1015振捣器BZ271.5kw台（套）1016脚手架50吨1017吊机台818架桥机台119龙门吊台220卷扬机台221电 刨10KW122打夯机10KW23.6施工便道及拌和站建设3.6.1施工便道 本桥上跨横南铁路，铁路将本桥施工场地分为两部分，为保证施工的顺利进行，需要在铁路两侧修建施工便道。从3#施工便道经从铁路桥下通过，沿铁路

16、坡脚外的原有便道（进整修扩宽）进入，在本桥附近的铁路桥处分叉分别进入两桥台处，然后引至各墩台位置处。3.6.2拌和站拌和站使用毛厂拌和站，场地内分为拌和作业区、材料计量区、材料库等，生活区，在附近修建临时房屋作为生产生活用房。（详见后附图2 拌和站场地平面布置示意图）拌和站的场地按要求进行了硬化，场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡率不小于1.5%，四周设置排水沟。拌和砼的砂石料按要求进行分开存放, 分料仓采用37cm厚隔墙分开，隔墙高150cm，保证不同粒径、不同品种集料不混合或交叉存放。在搅拌机旁设水泥储存罐，使用散装水泥，配合电脑自动输入。拌和站采用标准式三仓PLD800E计

17、量自动配料器，两台JS750型强制搅拌机，计量设备已通过当地政府计量部门标定后投入生产。4.工期、质量及安全目标4.1 工期目标本工程自施工准备开始，根据我单位的施工能力和设备状况，计划工期（含施工准备时间58天）为354日历天，计划2006年01月10日至2006年03月10日为施工准备时间，03月10日正式开工，2006年12月31日完成本工程。4.2 质量目标工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，创优良工程。4.3 安全目标严格执行国家有关部门发布的有关施工技术安全规则，坚持文明施工，做好施工现场的环境保护和劳动保护。施工中的用电、高空作业、机械作业遵守相应的操作规程，并

18、责任到人，分级签定安全责任状。杜绝因工死亡及因工重伤事故的发生，轻伤率控制在4%以下。5、施工现场平面布置 为减少施工用地，施工现场布置在本桥桥下红线范围内，生活住房设在毛厂高架桥附近租用的民用楼房，钢筋加工场设在1#墩左侧外附近。桥梁预制场设在0#桥台后和兴田枢纽之间的兴田枢纽预制场（详见附后施工平面布置图图3）。6、施工进度计划本桥计划工期为354天，为使本桥达到创优规划目标，施工过程中，我们对施工计划采取三级网络四级管理，即总进度计划、月进度计划、周进度计划的三级网络，再加上日计划这四级管理的方法来督促计划的实现。详见施工进度计划横道图（附图4）。具体施工进度安排如下： 施工准备： 20

19、06年01月10日至2006年03月10日；桩基础施工： 2006年03月10日至2006年07月20日；墩柱、系梁及盖梁：2006年06月20日至2006年09月30日； T梁预制: 2006年08月01日至2006年10月10日； T安装架设：2006年10月01日至2006年11月20日；梁体系转化：2006年11月01日至2006年11月30日；桥面铺装及伸缩缝：2006年11月20日至2006年12月10日防撞护栏： 2006年12月10日至2006年12月31日；附属工程及其他： 2006年10月20日至2006年12月31日；7、主要工程项目的施工方案及施工方法7.1 桩基施工本

20、桥桥墩基础为桩基础，孔径为2.5m的共18根417m、2.0m的共9根243m、1.2m的共9根171m。全桥桩基共36根，总长831m。因为本桥址较高，根据桥位处的地质情况及孔径、孔深等方面考虑，为了加快工程进度，并保证施工质量，结合水文地质情况，施工中决定采用人工挖孔。7.1.1人工挖孔结合实际水文地质情况、孔径及业主对施工工期的要求，决定对该桥桩基础采用人工挖孔。结合实际地质情况、孔径及地形状况和桩长等情况，准备对全桥桩基础采用人工挖孔。施工程序：施工准备测量放线开挖桩孔提升出土立模、支撑灌注砼护壁 重复3-6过程 清孔吊装钢筋骨架灌注砼具体见人工挖孔施工工艺流程图（图5）施工顺序：3#

21、2#1#4#0#7.1.2 施工要点 开挖前做好孔口四周安全防护工作和防排水工作。 挖土过程中随时检查桩孔尺寸和平面位置，防止偏差。 孔内爆破施工，采用浅眼爆破法，并在炮眼附近加强支护，以防震坍孔壁。爆破采用电起爆，爆破后及时通风排烟。 桩孔较深时，每下挖1m左右及时灌注砼护壁，地质较差时，可配置适量钢筋。7.1.3施工方法劳力组织挖孔作业（包括钢筋砼护壁）每孔设6人，井下挖孔2人（1.2m的井下1人），井上卸土2人，操作绞车1人，1人井上后勤服务。开孔准备根据技术人员所放桩位将场地平整，布好工作平台，做好井口防护，并在开挖之前应清除现场四周及山坡的悬石、浮土等排除一切不安全的因素，做好孔口四

22、周临时围护和排水设备，孔口应采取措施防止土石掉入孔内，并安排好提土设备，布置好弃土通道，必要时孔口应搭设雨棚，这些工作作好后，准备开挖桩孔。挖孔每孔设18人三班轮换作业，从上向下，逐层分段开挖，分段防护，工具采用镐或锹及钎，挖卵石、砂卵石及岩石风化层用镐锹，岩石用锤钎或风镐进行，尽量控制用爆破作业。开挖中遇到孤石,当强度不高时采用风镐爆破，石质坚硬的采用微膨胀爆破法。孔内遇到岩层如须爆破施工时，应采用浅眼松动爆破法，炮眼要合理布置，严格控制炸药用量，且在炮眼附近要加强支护，以防止振坍孔壁。挖进时先挖中间后挖四周，孔位按设计桩径加两倍护壁厚度控制截面，井上用小型电动提升架提升砟土，弃土至井口至少

23、5.0m以外。开挖过程中要随时检查桩孔尺寸和平面位置，防止误差过大。并应注意施工安全，下孔人员必须佩带安全帽和安全绳，提取土渣的机具必须进厂检查。孔深超过10m时，应经常检查空内二氧化碳浓度，如超过0.3%应增加通风措施。桩孔较深时，采用电引爆破后应通风排烟，经检查孔内无毒后施工人员方可下井施工。护壁和支撑 挖孔桩开挖过程中，开挖和护壁两个工序，必须连续作业，以确保孔壁不塌。应根据每个孔的具体地质情况、水文条件、材料运输等情况选择合适的支撑及护壁方法。因本桥桩孔较深，土质变化的原因拟采用就地浇注砼护壁。如开挖过程中土质尚好，渗水不大时，可不采用砼护壁而采用荆条、竹笆作护壁，随挖随护撑，以保证挖

24、孔安全进行。钢筋砼护壁施工方法 孔壁用C20钢筋砼分段支护，厚度为1525cm，如图6，护壁高出地面20cm，以便挡水和定位，并防止土、石、杂物滚入孔内伤人。模板用厚宽高为5cm5cm105cm小木条拼接加工而成，每节圆弧分成4块，上、中、下各用5cm厚弧形带木连接加固。在地面按衬砌的外径挖深1米，将加工好的钢筋放入孔壁四周，按要求及大样图进行绑扎，在开挖孔内安置模板并准确定位后，将砼灌入模板与开挖面之间以便形成固定的钢筋混凝土环状孔口架。继续挖深1m，重复上述步骤，以形成自上而下的重叠的混凝土衬砌，每下挖1.02.0m灌注一次，随挖随支。土质松散地段可以将衬砌高度减少至50cm。施工中相临两

25、段护壁钢筋要保证挂接，为保证护壁混凝土密实，有一定的堵水作用，用手提式振动捧机械振捣。图6 护壁施工示意图排水根据渗水的实际情况，孔内如渗水量不大，可采用人工排水（手摇绞车配合提升），渗水量较大，可在桩孔底部挖制深0.6米、直径0.5米的集水坑，设置潜水泵或其它类型的水泵抽水，边抽水边开挖。吸水笼头要用竹笼或铁皮罩防护，严防砂石进入泵体损坏机具，若出现大量涌水情况宜先挖降水井降低水位，然后继续下挖。如同一墩台有几个桩孔同时施工，可以安排一孔超前开挖，使地下水集中在一孔排除。成孔挖孔至设计深度后应检查和处理孔底、孔壁。清除孔壁及孔底松渣及扰动过的松软层，确保孔底平整，符合设计条件及尺寸，并报监理

26、工程师进行终孔检查，成孔质量目标及要求为：桩孔中心偏差小于50mm；孔径不小于设计桩径；倾斜度0.5%，且不大于200mm；孔底平整无虚土，孔底沉渣厚度5cm；嵌岩深度不小于2倍桩径；钢筋笼制作和吊装就位 钢筋笼在钢筋加工场内按设计要求及规范规定加工下料、绑扎。钢筋笼应在硬化或平整的场地并铺设枕木上进行制作，制作好后的钢筋骨架必须平整垫放；钢筋笼主筋接长时采用机械连接，要使上、下节轴线在同一条直线上，以保证钢筋笼整体顺直。钢筋笼应每隔12m设置十字加劲撑，以防变形；加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎。成型后的钢筋笼采用带专用托架的四轮车拉运至孔位处，用汽

27、车吊吊放入孔。根据具体每个桩孔的钢筋笼长度，钢筋笼可整体加工成型和分段加工、孔口连接。分段制作及连接在吊装入孔时，第一节钢筋笼放入孔内后，在孔口用钢管或工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢或钢管水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械连接，下放，如此循环；下放钢筋笼时要注意缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动；为了防止钢筋笼吊装就位时发生变形，应对其进行适当加固，并应选择合理吊点（一般设在每节钢筋笼总长上部的1/3处）。为了使钢筋笼在砼中有足够的保护层，加工钢筋笼时，在钢筋笼主筋上每隔2m对称设置四个钢筋“耳环”。同时，在钢筋笼顶部主筋

28、上对称布置6根16的钢筋伸到孔口位置，以便固定钢筋笼位置。加工钢筋笼时注意声测管的安装埋设，应等距离埋设三根60mm左右、整桩加30厘米长的无缝钢管，预埋时绑扎在钢筋笼内侧，管底密封，管顶加盖防止杂物落入，管顶高出桩顶至少30cm，绑扎牢固，和钢筋笼一起入孔；下好钢筋笼后，若实际孔内的渗水量不大，可先用抽水机抽干后立即按常规砼施工进行灌注，砼的坍落度控制在7090mm，灌注前应安装导管或挂设串筒，以防砼灌注过程中发生离析，分层振捣高度不超过1.0m。若实际孔内的渗水量较大，水位上升很快，则可进行水下砼灌注。导管的组装及吊装就位：导管采用300壁厚为5mm的无缝钢管加工而成。导管在使用前和使用后

29、一个时期后，应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还应在桩位附近的场地上拼装，并进行水密性试验，以保证砼灌注过程中导管不漏水。然后将导管分成若干段起吊，连接就位（导管接口处设有橡胶垫片），上紧连接螺栓，用卡盘固定于孔口。 灌注水下砼砼集中拌和，运输车运送到工地。要求砼有良好的流动性、和易性，要求坍落度180200mm。砼灌注前，应检查钢筋笼、导管底标高等是否符合要求。灌注时，首批封底砼用量多，在孔口安设大料斗，首批砼量要确保导管底埋深不小于1m。砼灌注前，应检查钢筋笼、导管底标高等是否符合要求。灌注砼时，先向漏斗内灌注0.5m3 1：2水泥砂浆于隔水球周围，以防止粗集料堵塞导管。首批砼灌

30、入孔内后，立即测探孔内砼面的高度，计算出导管的埋置深度，如符合要求，可进行正常灌注。如发现导管内进水，表明导管漏水或出现其他灌注事故，应立即进行处理。为防止钢筋骨架上浮，灌注砼前应将钢筋笼在孔口和孔壁固定牢固，必要时采取用钢管或工字钢穿入钢筋笼的箍筋内压住钢筋笼。封底后应降低砼的灌注速度。当砼拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停止灌注，并经常探测孔内砼顶面位置，及时调整导管埋深。灌注中必须严格控制导管埋入砼的深度，埋入深度一般控制在2.0m6.0m范围内，导管埋入砼的深度不得大于6.0m，以防止

31、埋管。浇注砼的数量应作记录，随时测量导管埋置深度和砼面高度，砼灌注速度不少于10m3/h。 在进行水下砼灌注时,要不断根据灌入的砼方量和孔径计算砼面的高度,并要根据实际情况测量砼面的高度,看是否相符,并要计算导管的埋深,以便拆管和检查是否堵管等情况。灌注标高应高出桩顶设计标高至少1.0m，以便凿除桩头浮浆和消除测量误差。灌注过程中要做好水下砼灌注记录，填写好施工日志。灌注水下砼注意事项a.灌注水下砼的工作应迅速、连续；b.砼应具有良好的和易性，坍落度以180220mm为宜；c.砼灌注过程中应严格控制导管埋入砼的深度；d.灌注标高应高出桩顶设计标高至少1.0m，以便凿除桩头浮浆和消除测量误差。7

32、.1.4桩基检测做到监理工程师在场的情况下，对每一根完整的桩基，采用超声波检测法，对有无断桩、夹层或缩径现象等质量问题进行检验。采用超声波检测时，应在制作钢筋笼时，每个骨架增加3根内径为60mm左右无缝钢管，按120布置，并严格按照设计文件设置。钢管底部应用钢板封堵，顶部高出桩顶面至少30cm。7.2墩柱（桥台）、系梁（承台）与盖梁的施工左幅两桥台和右幅0#桥台均为柱式桥台，右幅4#台为U型台。模板采用大块组合钢模板，砼拌和、浇注按常规方法施工。墩柱采用定型整体钢模，系梁与盖梁模板均采用大块钢模，支撑时安设侧向支撑，防止模板侧向位移或倾覆，各侧向支撑间连接牢固，保证模板连接的整体性和稳定性。砼

33、浇注分四次进行，第一次浇注下柱系梁及以下墩柱，第二次浇注上系梁及上下系梁之间墩柱，第三次浇注上系梁和盖梁以下之间墩柱,第四次浇筑盖梁。7.2.1 地系梁或承台施工工艺桩基施工完成,经检测确定无质量问题及缺陷后方可施工桥台的承台和墩柱地系梁。施工地系梁时连同桩基的桩头一起进行，保证砼的连接良好。7.2.1.1基础开挖 先初步放样，划出承台基坑边界，用人工配合机械开挖，人工清理四周及基底，基坑滲水采用集水坑集中用抽水机抽排，基坑挖到设计标高后对基底进行夯实，然后按尺寸铺设砂浆垫层作为底模。7.2.1.2测量放样 施工承台、地系梁前，进行准确测量放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整

34、，严格控制好各部顶面标高。7.2.1.3钢筋下料成型及绑孔 钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或合格的试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。施工承台时要将桩基的桩头钢筋按设计图纸要求作成喇叭口形状。7.2.1.4支模板 承台和地系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。桩头模板采用定型钢模板。底口、中部、上部均用16对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。 模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。7.2.1.5浇注砼 钢

35、筋、模板经监理工程师检查合格后，方可开始浇注砼。 砼在毛厂拌和站集中拌和，由运输车运送到工地。拌和中严格控制材料计量，并对拌和出的砼进行坍落度测定。砼灌注采用梭槽溜放入模以防止砼入模产生离析，梭槽的出料口下面，砼的堆积高度不超过1m；浇注中砼按一定厚度、顺序和方向分层浇注，应在下层砼初凝或重塑前浇筑完上层砼。振捣砼时使用插入式振动器进行复式振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm的距离；插入下层砼510cm；每一处振动完毕后徐徐提出振动棒，间隔510分钟再进行第二次振捣。每一振动部位，必须振动到该部位密实为止。密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆

36、。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，如因故必须间断且超过前层砼的初凝时间时应留施工缝，插放连接筋。施工缝处理后，须待处理层砼达到一定强度后才能继续浇筑砼。浇注过程中要控制好砼的坍落度在75mm90mm，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。在浇筑过程中或完成时，如砼表面泌水较多，须在不干扰已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。7.2.1.6砼全部浇筑完成后，待48小时后方可拆模，拆模时应注意不损坏已浇筑砼及模板，并及时用土工布、塑料布等对砼进行覆盖、包裹，并洒水养护不少于规定时间。7.2.2 桥台（台帽）施工 7.2.2.1施工准备

37、：在承台顶面进行桥台施工放样，确定底部长宽尺寸。模板除锈、试拼，支架、支撑准备，台帽、挡块钢筋下料、运输及绑扎。 7.2.2.2模板支设、安装与加固采用组合钢模拼制，模板形状及尺寸严格按照设计图并配合标准图集进行拼制组合。要求拼装成型的模板具有足够的强度、刚度和稳定性，保证桥台各部形状、尺寸准确，板面平整度好，接缝严密、不漏浆，拆装容易等。模板拼制安装完成后，涂抹脱模剂（新柴机油、重柴油、肥皂液等），以保证脱模后桥台砼表面光洁、美观。为防止模板移位和凸出，应在模板上加设对拉螺杆，外侧用碗扣支架支撑，对拉螺杆规格为16圆钢，每两根间距0.8m，每层间距0.60.8m，外侧的碗扣支撑和对拉螺杆的蝴

38、蝶扣调整适当，保证模板整体性及垂直度好，各部尺寸准确。 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理工程师签字认可后方可浇筑砼。 7.2.2.3砼的浇筑砼在毛厂拌和站集中拌合，用3辆8m3砼运输车交叉运输。砼的浇筑采用16t汽车吊提升砼入模进行浇筑。 砼应按一定顺序、厚度和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼，每层砼浇筑厚度在3040cm。砼浇筑应连续进行，当上下层同时浇筑时，前后浇筑面间距不小于1.5m。在砼浇筑过程中必须安排试验人员、技术人员、木工及模板工监查模板和支撑，防止漏浆、跑模、胀模。值班技术人员及试验员抽查砼坍落度和均匀性，并做好

39、砼浇筑记录和灌注日志。砼振捣须专人负责，严格按耐久性砼振捣规程操作。振捣时采用复式振捣，第二振捣在前次振捣后1015分钟进行，以充分排出砼中的气泡，保证桥台砼拆模后光洁、美观。砼浇筑至台帽底面时，吊放台帽钢筋及挡块钢筋入模，调整位置正确并固定后改换C30砼浇注台帽及挡块。砼浇筑完成后，对砼顶面进行修整、抹面，等定浆后再抹第二遍并压光。7.2.2.4砼全部浇筑完成后，待48小时后方可拆模，拆模时应注意不损坏已浇筑砼及模板，并及时用土工布、塑料布等对砼进行覆盖包裹，并洒水养护不少于7天。7.2.3 墩柱与盖梁的施工方法施工工艺流程图见附图7。7.2.3.1墩柱与盖梁钢筋在钢筋加工场按设计及规范要求

40、下料，加工好的钢筋拉运至工地，在现场按设计要求绑扎。7.2.3.2墩柱采用半圆形大块定型钢模，钢模的标准长度为每节2.0m，非标准长度为每节0.5m和0.25m，非标准长度的钢模用以满足两墩柱的不同高度，墩柱模板用吊车吊放就位，用螺栓紧固，钢模接头夹橡胶垫以防漏浆。在桩顶周边模板底用砂浆摸平，用木楔调整模板的垂直度和稳固模板。砼浇注时挂设串筒以防砼离析，按照常规进行浇注。7.2.3.3盖梁施工支托架及脚手架施工：桥墩柱盖梁采用托架法现浇施工，在墩柱上利用PVC管预留的孔洞安装90钢棒支托45#工字钢横梁，工字钢横梁上安放15#槽钢托架，在槽钢托架上安装底模板、绑扎盖梁钢筋。钢棒两端头固定焊接槽

41、钢改装的楔形装置，在楔形装置上用高强螺栓控制工字钢横梁标高和槽钢托架标高，以控制盖梁的标高。在墩柱周围要搭设钢管脚手架和施工平台，支架立杆纵横间距100cm左右，横管垂直间距为100cm，底杆离地30cm，并设三道纵横向剪刀撑，以保证支架整体稳定。连接扣件皆用铸铁直角扣件，竖向支撑采用双扣件搭接方式连接。施工平台周围挂设安全网，以保证高空作业人员的安全。模板安装：模板采用专业厂家生产的大块定型钢模，采用吊车安装。底模支撑采用托架法自支承体系，底模板与墩柱衔接处预留洞径比墩柱尺寸大5mm，装配后用双面胶带或棉花填塞底模板与墩柱间孔隙，比模板面低35mm，用腻子将顶面补平防止漏浆。底模经监理工程师

42、检查合格并刷脱模剂后，绑扎盖梁骨架钢筋，钢筋绑扎完毕并经监理工程师检查合格后，安装侧模板及端模板。侧模和端模采用大块组合钢模拼装，模板安装前要涂刷脱模剂，拼装模板时用螺栓连接牢固，要保证尺寸正确，纵横向轴线和设计重合，模板平整不错台、接缝严密不漏浆。模板不能与脚手架或施工平台连接，避免引起模板变形或移位。模板加固时用对拉螺杆固定，拉杆直径不应小于16mm，外侧套PVC管。钢筋加工安装：底模拼装好后，检查底模标高，放样盖梁平面位置，经监理工程师检查合格后进行钢筋施工，绑扎盖梁钢筋骨架前先按设计要求将墩柱主筋做成与竖直线15的喇叭形状并按设计文件绑扎。盖梁钢筋的单片钢筋骨架在钢筋棚制作并焊接成型，

43、双面焊缝长度不小于16cm，钢筋骨架运至施工盖梁的下面的平整场地用汽车吊吊至盖梁底模上绑扎。绑扎时搭设临时支架，按设计要求进行钢筋骨架的绑扎，绑扎成型后进行位置的调整和固定。盖梁中钢筋骨架的弯起钢筋严格控制弯起点位置和外包尺寸的准确，32的主筋接头采用直螺纹连接。在盖梁钢筋绑扎完成后要按照设计图纸要求绑扎防撞挡块钢筋。若施工中盖梁钢筋与墩柱钢筋、防撞挡块钢筋发生干扰时可适当挪动其中一种。混凝土施工：混凝土在搅拌站集中拌制，采用混凝土搅拌运输车运送，为减少混凝土在运输过程中的倒装次数，减少离析、漏浆，保证入模混凝土的质量，采用汽车吊提升到位入模，按每层不大于30cm的厚度分层浇浇，并用插入式振动器分层振捣。振捣时严格控制振动时间，只能在浇筑部位振动，步点均匀，不得空振模板，振动器不能触及钢筋和模板，以免钢筋绑扎的骨架松扣和模板变形。捣固时， 精确控制盖梁顶支撑面标高及平整度，要求一次成型，不得浇筑后用砂浆找平。7.2.4 混凝土施工要点7.2.4.1 在盖梁混凝土浇筑前，应将已浇墩柱混凝土表面进行凿除，并清洗干净，以有利于新旧砼结合。7.2.4.2 控制混凝土浇筑速度，桥墩柱盖梁混凝土的浇筑保证连续不间断施工，并且浇注要水平