湖南某高速公路合同段实施性施工组织设计(路基防护、桥涵施工).doc.doc

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1、长长 浏浏 高高 速速 公公 路路 T06 合同段合同段 实实 施施 性性 施施 工工 组组 织织 设设 计计 编编 制制 人：人： 审审 核核 人：人： 编制日期：编制日期： 年年 月月 日日 编制单位：湖南省怀化路桥桥梁建设总公编制单位：湖南省怀化路桥桥梁建设总公 司司 2 目目 录录 第一篇第一篇 编制总说明编制总说明4 一、编制依据及原则4 二、工程概况5 （一） 、概 述.5 （二） 、工程量.5 （三） 、工程特点.6 三、工程管理机构设置概况7 （一） 、项目管理机构图.7 （二） 、项目管理机构设置说明.7 四、工程区段划分8 五、施工过程中执行的有关施工规范及有关的规章制度8

2、 六、主要工程项目进度计划9 七、总体施工准备及方案要点10 （一）总体施工准备.10 （二）施工方案要点.11 （1）特殊路基处理.11 （2）路基工程.11 （3）桥涵工程.12 第二篇第二篇 施工工艺及施工程序施工工艺及施工程序13 一、路基路面施工13 （一） 路基施工.13 （二） 路面施工.23 二、桥涵施工29 （一） 下部结构施工.29 （二） 上部结构施工.40 （三） 附属结构物施工.48 （四） 涵洞、通道工程.48 3 第三篇第三篇 有关图表有关图表51 一 、 总平面布置图.52 二 、 本合同段纵向线路缩图.53 三 、项目部平面布置图 54 四 、项目部主要人员组

3、织机构人员表 55 五 、集中搅拌站平面布置图.56 六 、桥、涵道桩位统计表.57 七、土方工程调配情况表.64 八、 防护及改移工程地段表 66 九、桥梁预应力 T 梁施工程序示意图67 第四篇第四篇 图表图表 一、 施工总进度计划横道图 69 二 、主要机械设备计划表 70 三 、合同用款估算表.72 四 、人力计划说明.51 第五篇第五篇 保证工程质量保证工程质量 工期工期 安全安全 环境保护环境保护 文明施工以及季节性保证文明施工以及季节性保证措措施施 一、保证工程质量的措施 1 质量方针、目标.73 2 建立质量体系73 3 质量保证措施.74 二、保证工程工期的措施77 三、保证

4、工程安全的措施79 1 安全目标.73 2 建立健全安全保证体系.79 3 安全保证措施.80 四、环境保护措施83 五、文明施工92 六 、季节性施工保证措施 93 意 4 第一篇第一篇 编制说明及编制依据编制说明及编制依据 第一章第一章编制依据编制依据 第二章第二章编制说明编制说明 第三章第三章编制原则编制原则 第一篇第一篇 编制总说明编制总说明 一、一、编编制依据及原制依据及原则则 长浏高速公路第六合同段实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料 和建设单位的要求以及施工的实际性情况进行编制： 1、编制依据： 招标文件； 两阶段施工设计图； 施工合同； 有关的施工规范、标准、规定等； 质量

5、手册及程序文件。 2、 施工组织设计原则： 充分响应招标文件，严格执行技术规范。 推行全面质量管理，执行 ISO2000 质量管理标准和程序。 采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 5 根据工期要求，配备所需设备及人员，满足施工需要。 根据各分项工程之间相互关系，认真研究、统筹安排，临时工程、 路基工程、桥涵工程等控制工程先行开工，消除控制与被控制因素， 逐步展开，形成施工高潮，实行动态管理，灵活调整以利工程目标 向前推进。 根据质量和进度要求，结合气候、环境的利弊因素，编制实施性 施工组织计划，工程按专业化、程序化施工，确保工程进度和工程 质量的计划性、科学性、技术性有

6、效的实施。 二、工程概况二、工程概况 （一）（一） 、概述、概述 本段工程地处长沙市以南；起讫桩号为 K52+660K65+324.603，路中心 长 12.664 公里，路线途经一市一县三镇五村两社区，属中密度居住路段属 丘陵地貌，地形较平坦，乡、村道与主线公路交叉衔接频繁，运输条件较 好，设计标准按高速公路四车道，路基宽度 26 米行车时速 100 公里/h；最 大纵坡 4；路拱横坡 2；最大 R 半径 4100 米，最小 R1300 米，路段内 设有互通一处；分离式立体交叉 3 座；天桥：按结构类型分为连续肋板（3 处）上承式拱桥 1 处；斜腿钢构 1 处；按用途分为车行天桥 1 处；人

7、行天 桥 4 处。盖板通道 45 处（含互通） ，圆管涵 36 道，盖板涵 7 处（含互通） ， 渡槽 1 座，倒虹吸 2 处。设计概念新颖严谨,设计深度全面详细，利用了山 河田园自然憧憬，肩并了环境保护措施，全路竣工后，增添了仙游行驶观 赏之感悟。合同总工期为 24 个月。 6 （二）（二） 、工程量、工程量 本合同路段路基土石方与换填等工程量，路基挖方 128.2 万立方米减去 异淤 25.8 万立方米实际可利用方为 102.4 万立方米，填方设计工程量为 197.07 万立方米，实际缺填借方为 94.67 万立方米，污工砌体约为 6 万立方 米。 （三）工程特点（三）工程特点 该合同路段

8、，线型穿越山间田园、池塘，起伏地貌，立体交叉跨越点多， 沟、渠灌溉水系横穿频繁，机耕村道改移路段复通复杂，人工构造物工程 量较大，立体交叉分离式与跨越式天桥渡槽；下部构造根据地质勘测报告 显示相应地震基本烈度 VI 度桥位基础设计为支撑桩基础，板式台墩，下部 现浇，上部预制衔接与铺装，工程的主要特点是如何找准影响全路段工程 进度全局的要点和难点，根据这些构筑物所处于的位置，并有预见性的计 划，接点工期最早、最迟是什么时间，针对这一计划去解决重点和难点， 能否保持全面启动，主点控制施测精准，工序不乱，质量保证，合理布置， 先后明确为本工程段的主要特点。在作总体施工计划进度时应注意湖南当 地年均气

9、候的常规变化特点，进行合理的调整安排，本着先地下，后地上; 先构筑物，后路基；先难点、重点，尽量避开雷雨、大雨季节，搞基础施 工、灌溉时才修沟渠，水来时才排洪，无遇见性的劳命伤财，挖肉补疮的 错误安排，把整体性的施工计划安排，容纳在全局中。 7 三、工程管理机构三、工程管理机构设设置概况置概况 （一）（一） 、项目管理机构图、项目管理机构图 施工组织机构框图 （二）（二） 、项目管理机构设置说明、项目管理机构设置说明 工程部：主要负责方案及计划制定，图纸的复核与落实，质量标准落 实，工程质量的监督、检查及落实，工程计量支付、计划统计，竣工资料 项目经理 项目总工 一 工 区 二 工 区 综合办

10、公室 财 务 部 机 料 部 工程管理部 质检部 安全保障部 8 的收集及编制。 质检部：主要负责工程施工阶段工序质量的控制。质检部下设一个工 程测量组，负责全合同段测量定线、施工放样及施工测量控制。 机料部：负责项目材料与机械设备的采购、租赁及质量控制。 财务部：项目财务管理。 综合办公室：负责项目日常行政管理、征地、地方关系协调及车辆管 理等。 安全保障部：主要负责工程施工过程中安全措施的落实、检查，消除 安全隐患，做到工程无重大安全事故；同时协助综合办公室处理好与地方 的关系。 中心试验室：负责本合同段材料的质量检验、砼配合比试验、土工试 验，以及施工项目检测等协助资料室，完善好质量保证

11、资料的形成。 四、工程区段划分四、工程区段划分 第一施工区(K52+660K61+867.58)路中心桩长 9207.58 米（含区段内 构筑物） 第二施工区(K61+867.58K65+324.603)主线中心桩长 3457.023 米加 通一处（含区段内构筑物） 五、施工五、施工过过程中程中执执行的有关施工行的有关施工规规范及有关的范及有关的规规章制度章制度 招标文件 监理规范 公路工程技术规范 公路路基路面施工技术规范 公路桥涵施工技术规范 公路水泥混凝土路面施工技术规范 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 公路土工试验规程 公路工程石料试验规程 9 公路工程金属试验规程 公路工程水泥混

12、凝土试验规程 公路工程集料试验规程 公路工程质量评定标准 六、主要工程六、主要工程项项目目进进度度计计划划 1、我部于 年 月 日开工，合同工期为 24 个月。根据施工合 同条款要求并按分部分项工程排列计划进度节点工期（详见总体计划进度 横道图） 。 2、结合湖南春夏雨量较多的气候特点，秋冬两季正处施工高峰期，本 合同段正处开工大好季节，为此决定加大施工机械设备、人力、物力投入； 把雨季来临的重点、难点抢先一步，特别是沟、涵排洪，灌溉路段，清淤 换填地段，构筑物集水下基困难点，路基高填方路段，在春节前打好开门 红，避开春雨到来时难上加难，占领工期向前推进先机。 2.1 根据工期紧，填挖方路段长

13、，人工构筑物多。为保证按时完工，进 场后首先进行开挖涵洞、通道基础施工，清淤换填与高填方路段的第一坡 此段施工，钻孔或挖孔桩的施工。为雨季来时提供后续施工的有利条件。 2.2 合理安排和调配物力、财力、人力，抓好涵洞、通道、小桥的施工， 首先进行桥台处基础工程施工，以免影响土石方工程施工。确保 2010 年 8 月前全路段基本能贯通。提供有利条件为原则。 2.3 优先安排互通立交构筑物的基础施工，为构造物预制件提供就近预 制，方便吊装的场地不滞后。 2.4 本标段开工后立即组织清表砍树挖兜异渣，勾通施工便道，满足于 施工机械能够到达人工构造物施工地点，各工区首先展开构筑物基础工程 的创建。第二

14、步再进行清淤换软填筑与高填段的填压施工，严格按总计划 10 所分解的月计划完成阶段性的工程及任务内容。 七七 总总体施工准体施工准备备及方案要点及方案要点 （一）总体施工准备（一）总体施工准备 1、施工用电接当地电网，另在各施工队内配备用发电机。施工及生活 用水就近打井、取水，或与当地协商利用现有供水设施供用。生产及生活 用水在使用前取样送交有关部门化验鉴定。施工便道设置的原则：1)设计标 准需满足载重汽车的要求；2) 节约使用尽量少占农田，尽可能地利用原有 道路。施工便道用地不占用本工程永久用地。项目经理部设程控电话及移 动电话，各施工队配备移动电话及对讲机。 2、精选施工经验丰富的测量工程

15、师及试验工程师分别组建测量小组及 中心试验室，并设质检人员，对本段工程施工的全过程进行有效的监控。 1）测量放样：首先根据设计部门和监理工程师提供的测量资料和控制 点桩，用日产拓普康 GTS-102N 型全站仪进行恢复定线，校核资料，设置或 增补施工水准点，并加固保护标志，测量中发现问题及时上报监理工程师， 确保控制点的准确性。 恢复定线成果，送交监理工程师审核批准后据以放样，确定路基中心 桩、边桩，各桥位及构造物控制桩。具体如下： 选派经验丰富的测量工程师，配备 2 台拓普康 102 型全站仪、4 台 J2 经纬仪、5 台自动安平水准仪等先进测量设备，负责本合同段的控制测量 和施工测量放样工

16、作。 复测：根据设计单位提供的测量资料，对控制点进行复测和校核， 同时对标志加强保护。 控制测量：复测成果经监理工程师审核无误后，即开始进行本合同 的控制测量。 a 选型。通过察看地形图和实地踏勘，充分利用原有控制点，增设加密 桩点满足施工便捷引用，加密点并与控制点闭合，并沿主线布设闭合导线。 b 布点。在方便施工、地势较高、地质坚硬、视野开阔、通视良好的地 点布设控制点位。为保证测量和计算的精度，力求构成控制网的三角形内 11 角值及附合导线的转角值不超出 30120的范围。为保证工程施测便利及 在长线控制短线的原则下，减小测量误差。应使各点之间的距离尽量在 300700m 之间。 c 护点

17、。考虑本工程时间较长，点位选定后，须埋设水泥桩，桩顶嵌入 锯有十字的钢筋作标志。周围用素砼保护。 d 坐标计算。用拓普康全站仪测角量距。角度平差后，计算各控制点 坐标。 测量放样：利用设计单位提供的控制点和加密的控制点进行路基和 桥梁的测量放样工作。 a 路基测量放样时，前期施工中，可直接利用就近控制点测放路基中桩 和坡脚桩。考虑到施工进行中由于路基填土等因素影响视线通视，可根据 实际情况采用闭合导线或附合导线等形式加密控制网，原则上不使用支导 线。精度需符合技术规范要求。 b 桥梁放样：为保证精确测放桥梁中线位置桩，各墩台中心桩，还须在 中点多边形控制网的基础上，根据现场情况，用大地四边形或

18、其它图形适 当加密控制网。测量工作可多进行几次，保证精度符合技术规范要求。 c 加密桥梁附近水准点网，与附近高级水准点进行闭合调整，使精度符 合要求，并对标志进行保护，确保水准测量的准确无误，直至工程结束。 2）中心实验室设在项目经理部，全面负责本工程材料采购进货的质量 检验，重点工程的各种配合比试验和对施工中质量的检测，及时提供有关 检测数据，并配合监理工程师做好与本工程有关的各种试验。各工区内配 1-2 名试验员，负责本合同段内的常规试验工作。 （二）施工方案要点（二）施工方案要点 （1）特殊路基处理）特殊路基处理 1软土处理：排水、清淤、换填碎石土、检测 2土工格栅：第一层铺土粒径及最佳

19、含水量、下承层平整度、搭接长 度、搭接缝错开距离，严格按设计图所要求断面进行。 （2）路基工程）路基工程 清表、石方爆破、厚度、平整度、宽度、台阶、试验、沉降观测、弯 12 沉值、路基防护与排水。 （3）桥涵工程）桥涵工程 1、挖孔灌注桩施工控制要点 地基处理、孔位、孔内爆破、支撑护壁、孔底处理、成孔垂直度、孔 深、砼坍落度、导管埋深、钢筋笼及钢筋笼上浮、桩头、砼强度。 2、砼礅柱、台、盖梁的控制要点 平面位置，各部几何尺寸、支架、模板、钢筋、砼配合比，高桥墩模 板支立、钢筋绑扎、砼浇注及振捣工艺、砼养护、砼的外观质量、支座垫 石、锚栓孔位置标高。 3、后张法空心板及后张法 T 型梁的预制 预

20、制场、龙门架、地基、底模、板梁几何尺寸、模板、钢筋、钢绞线、 砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观质量。 4、预应力空心板，预应力 T 梁安装 方案确定、便道、吊装、运梁、吊机或大吨位吊车安装。 13 第二篇第二篇 施工工艺及施工程序施工工艺及施工程序 第一节第一节 路基路面施工路基路面施工 第二节第二节 桥梁涵洞施工桥梁涵洞施工 第二篇第二篇 施工工艺及施工程序施工工艺及施工程序 一、路基路面施工一、路基路面施工 一、路基施工一、路基施工 本标段有软土地基 480 米，采用清淤换填碎石土的方式处理。 1、以挖掘机配自卸车，按指定异土堆运除堆放或堆放于取土坑，以 后作植被土恢

21、复使用。 2、软基全部清除后，回填碎石土至软基原地面，并在路基与原地面 间砌筑硬边基。 3、回填压实时，每层厚度 4050cm,采用 1215T 三轮压路机碾压 57 遍至无明显轮迹为止。压实度底基层控制在 93以内。 处理完后，应按下述要求进行路基填方施工。 （一）施工准备（一）施工准备 1).路基开挖前，应根据路线中桩的填挖高度表和设计图示定出路基边 缘、护坡道边缘、边沟的具体位置，复核用地宽度，发现问题需要修改时， 报监理工程师。 2).路基填筑前，公路用地范围内原地面的树根、杂草、拆迁建筑物地 基、坟墓、线杆等应清除干净。原地面纵向或横向坡度较陡时，还应清除 14 坡面的松散土层，并按

22、图纸或技术规范要求挖出反向坡度的边坡平台。 3).填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并 用小型压实机具压实。 4).路堑地段，凡是以后可能影响行车安全的危石和孤石，应将其清除。 （二）施工方案（二）施工方案 （1 1） 、路基填筑、路基填筑 路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按两区段（填、 平、碾、检） ，八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊 铺平整、碾压夯实、检测合格、路基整形、边坡修整） 。根据构造物、机械 的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队 长、领工员具体确定，长度一般为 200300m 。每一作业区在路基

23、横向上 按 5060m 划分若干个施工单元。每一施工单元内按两区段施工法进行土石 方填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序 的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。 在路基正式填筑前 28 天，在 K60+820K61+080 有填有挖段，长 度 260m（全幅路基）的试验路段，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾 压方式，遍数） 。并将试验结果报监理工程师审批。现场试验进行到能有效 地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应将压实设备的类型，最佳 组合方式，碾压遍数及碾压速度，工序，每层材料的松铺厚度等记录下来， 若试验结果达到技术规范的质量检验

24、标准，即可将试验结果资料报监理工 程师审批后，作为该种填料施工控制的依据，并可将该试验段作为路基的 一部分，否则，应予以挖除，重新进行试验。 试验段工艺流程如下： 15 用于填方（包括回填）的每种类型材料，都应进行现场压实试验。试 验段所用的填料和机具应与正式施工所用的材料和机具相同，其他如碾压 遍数及碾压速度，工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等也应基本 相同。 石方路基采用机械化施工作业。挖装机械采用挖掘机和装载机，运 输设备主要使用自卸汽车和拖拉机，就近距离运输采用推土机推运或装载 机独自完成装、运、卸作业，摊铺整平使用大中型推土机，压实机械选用 振动压路机。 石方路基填筑采用分层压

25、实法施工，具体施工前完成下列八项准备 预选填料、机型 压实工艺试验 与规定值比较可行、合理工艺流程与参数 分层厚度 压实遍数 压路机行驶速 度和作业距离 施工中的试验 量测 经济效益 标准化工艺流程、实际工艺参数投入施工 16 测量放线护桩清除地面杂物填筑基面准备填料检验合格工艺试 验合格施工机具准备操作人员技术交底运输便道修筑完成 为施工方便，填石路基划分为四级施工台阶：在路基面以下 0.5 米 为第 1 级台阶，0.51.5 米为第 2 级台阶，1.53.0 为第 3 级台阶，3.0 米以下为第 4 级台阶。第 3、4 级台阶分层松铺厚度为 50cm,第 2 级台阶分 层松铺厚度为 40c

26、m,第 1 级台阶分层松铺厚度为 30cm。 填料装运、定位卸料 填石路堤应选用石质均匀、不易风化的石料填筑,关键是保证填料粒径 合乎要求，分层填料粒径控制为分层厚度的三分之二，在填料装运前必须 经监理工程师检验合格。 挖掘机、装载机和自卸汽车配合作业，根据本工程实际情况，挖掘机 选用 PC220 和 TC320，装载机选用 ZL50 和 ZL40，自卸汽车选用有较好适应 性和爬坡能力的自卸汽车 。 石料运距在 500 米以上，采用自卸汽车运输，运距在 100 米以内，采 用 T220 推土机或轮式装载机独立完成装运卸作业，在半填半挖路段，按照 横断面全宽，依路拱横坡分层，由最低处开始进料，T

27、220 可独立完成推运 和分层填筑作业。运距在 500 米以内，由轮式装载机完成石料的装、运、 卸作业。 石料运输路线按照分级台阶、分层层位、作业区段预先安排，在填石 区段按照矩形方格网划线法规划料堆位置。卸料顺序先低后高，先两侧后 中央。大吨位自卸车卸料边行驶边卸料。 分层填筑、摊铺平整 要点是路基宽度、填方边坡坡比和分层厚度控制。路基面以下 8 米定 17 为边坡变坡点。 施工时在中桩和两边线处插立竹竿，竹竿用红油漆将分层层位线标出， 随时在层位面和边坡面检查和施工控制。每层厚度根据所处施工台阶而定。 定位卸料完成后，首先用挖掘机或装载机将填料翻拌混合，发现超过 粒径控制的岩块进行人工改小

28、，合乎粒径控制的较大岩块进行人工摆平， 贴近层底，大面朝下。经过拌和和辅助工作，最大粒径石料分布均匀后， T220 推土机推运铺筑和摊铺平整。 推土机摊铺初平中进行标高测量，以控制松铺厚度，不足部分用小粒 径补填。小型车运料配合，用石渣、石屑对不平处进行调整，达到层厚均 匀。 摊铺初平后，在表面铺洒一层各种粒径的嵌缝料，粒径控制在 10cm 以 内，以填满大粒径料间缝隙。再用推土机摊铺一遍，使其平整便于碾压。 洒水碾压、控制遍数 采用工作质量为 25T 的 CA25 型振动压路机碾压施工，碾压速度为 2.0Km/h，频率控制在 30Hz 左右，碾压遍数根据试验段确定。碾压顺序先 自两侧向中间推

29、进，后由中间向两侧碾压，每次重复 1/3 轮宽。第一遍和 最后一遍为止振碾压，其余为振动碾压。干燥季节，碾压前表面洒水洒水 量为填石体积的 15，先两侧后中间。潮湿季节，直接碾压。 摊铺完成，铺洒细料，层面平整并洒水后，进行初压（止振碾压） 。初 压完成，进行振动碾压，使混合料中的中小石料被挤入大料空隙，表面细 料基本振入小料夹缝。振压挤密后，下沉较大处，还需中、小料补料，再 洒细料。局部补料完成，普遍碾压一遍，继续振压 23 遍，随压随补料， 18 直至平整且压实遍数达到试验段成果。最后普遍进行一次止振碾压。 每分层压实后，用净载 12T 的振动压路机作碾压检测，碾压前后无明 显轮迹或沉降差

30、等于零。外观检查无明显空洞空隙，石块无松动形象，碾 压后表面平整，石块紧密。采用测定固体体积率方法检验压实度，经监理 工程师检测签认合格，进行上一层施工。同时详细记录每层填料松铺厚度、 压实厚度、碾压遍数、填料粒径控制标准、洒水量、初压以后的填料铺洒 料、细料总用量，并进行整理分析和简明总结。 码砌边坡、路基成形 填石路基的边坡码砌于分层填筑同步进行，每完成 35 米的路基填筑， 同时进行路基两侧的边坡码砌。先在边桩间两侧纵向拉线，控制边坡纵向 线形；在同一桩号间横向拉线，横向两侧按设计坡比斜向挂线，砌完一层 检查路基宽度， 路床铺筑、路基整修 本标段按照设计要求，路床填料采用硬性优质土。路床

31、分层厚度控制 为 30cm，按两层进行填筑，采用平地机和人工辅助摊铺并增设附加宽度 3050cm，路面施工前，刷坡修正。摊铺重点控制平整度。压实度检测采 用灌沙法或核子仪。同时在路床顶面进行弯沉检测。 最终路基修整在路基工程施工完毕，所有排水构造物已经完成并回填 之后进行。首先检查路线的中线位置、宽度、纵横坡度、边坡及相应标高 等，然后根据检查结果，路基边缘和坡角处挂线进行整修。整修采用人工 或机械刮土或补土的方法，自上而下进行刷坡。当填土不足或边坡受雨水 冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。路基边坡 刷坡应在路基填筑过程中，分阶段进行，每填筑 2 米高路基刷坡一次，路 基

32、填筑完毕后，用人工将边坡和平台刷整齐，至线形顺直、圆滑，坡面平 整为止。 整个路基施工中严格控制五度：即宽度、坡度（横向及两边坡） 、填 筑厚度、平整度、密实度，重点是密 19 实度。当路基中心填土高度超过 10 米时，为保证路基稳定，下路堤 150 厘 米以下压实度要求不小于 92%。填石摊铺时，粗细颗粒应分布均匀，避免出 现粗或细粒集中块区，当石块含量较大时，石块间隙以土或石屑铺撒填充。 横向外侧 1 米范围内，用较细的材料铺筑，禁止将大颗粒集中于边侧坡， 确保边坡稳定。 （2 2） 、桥涵台后、挡墙背处回填桥涵台后、挡墙背处回填 填前处理：将缺口处未压实土石方清除并清至原地面，压实缺口

33、处原地面达到规范要求，按设计文件施工泄水管或盲沟。将靠近路堤侧挖 台阶，台阶需挖至原检测合格处。 填料选择：根据设计要求，采用挖方中碎石土或沙砾石土填筑“三 背” 。 填筑方法：涵背、台背处两侧对称分层填筑，挡墙背与路基同时填筑 但应比路基填筑高 23 层，锥坡处应与台背同时填筑。所有回填分层厚度 当采用小型机具夯实时控制在 15cm、当采用重型压实设备时采用 20cm 一层， 但距离背台墙 1.5 米，用小型机夯实。填筑宽度宽于设计宽度 3040cm， 待填筑结束后挖除。 压实方法：大型机械无法作业时采用手扶式振动碾配合蛙式打夯 机，当填筑至涵顶压实厚度 60cm 以上时采用重型压路机碾压，

34、台背及挡墙 背宽度可以满足压路机作业时采取重型压路机与手扶式轻型振动碾结合的 方法压实。 压重：当填至设计标高时再向上超填 20cm 并压实，之后使用袋装 砂或碎石进行堆载压重，对该处回填料实施强制沉降，在不影响下道工序 作业的情况下，该压重时间尽可能长，保证其通车后仅有微量沉降。 20 施工控制要点：严禁采用淤泥、沼泽土、含有草皮树根以及含水 量过大的土用作填料；回填前对结构物的强度进行细致检查；锥坡填方与 台背填方同时进行并按设计宽度一次填足；涵背两侧对称平行分层填筑， 防止偏压；分层厚度严加控制，使用轻型夯实机械时采用 15cm，使用重型 压路机时也不得超过 30cm；土拱及横向盲沟、泄

35、水管的设置认真按设计要 求施工； 当路基预压沉降期满后，二次开挖桥台涵背后的填筑亦按上述方法进 行。 （3 3） 、半挖半填及填挖交界路基处理、半挖半填及填挖交界路基处理 半填半挖及填挖交界路基,对纵向填挖结合部，挖方段设置 10m 长过渡 段，路槽底部作超挖处理，超挖深度 1.0m，回填采用透水性材料，在上下 路床底部铺设两层双向土工格栅。土工格栅纵向与路基填挖交界线垂直， 固定于基岩长度 3m，在外侧弯折 2m，并用撕裂膜绑扎在上一层，坡脚陡坡 地段，高度每增加 1 米增设一层土工格栅。横向半填半挖结合部，填方段 沿行车道及硬路肩宽度范围内将原地面挖成宽度 3m 的台阶，台阶顶面作成 3%

36、的内倾斜坡，再进行路堤填筑。土工格栅的铺设方式同纵向填挖接合部。 横向半填半挖结合部处置示意图 30 宽2米3%向内倾斜坡度 开挖后分层回填、碾压 80 73 21 30 宽2米3%向内倾斜坡度 开挖后分层回填、碾压 80 73 纵向填挖结合部处置示意图 （4 4） 、高路堤填方、高路堤填方 施工前，对原地面进行清理后进行碾压，压实度达到 90%以上，并经工 程师检查验收后，进行填土作业；软基地段按设计要求处理彻底，并经工 程师认可后进行填筑。 高填方路堤要严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层不超 过分层厚的 2/3。 高填方路堤采用分层填筑、分层压实的方法施工，一层厚度不超过 304

37、0cm。填筑时一定要按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加 宽量）补足，以免影响压实质量。设计路基填料采用经试验合格土方，施 工中合理确定分层厚度，确保压实质量。 高填路堤填筑过程中进行沉降观测，为预留沉降量提供依据，施工完 成后，定期进行观测，以检验施工效果。 （5 5） 、填料要求及压实标准、填料要求及压实标准 路基填料 先经过试验，并采用经监理工程师批准后的材料填筑。直接用作路基 填筑填料，其液限应不大于 50，塑性指数不大于 26，其强度、粒径按路 堤填料最小强度和最大粒径要求执行。 路堤填料最小强度和最大粒径要求路堤填料最小强度和最大粒径要求 22 填料 项目分数 路面底面以 下

38、深度 （cm） 最小强度 （CBR） 最大粒径 (cm) 上路 床 030 8%10 下路 床 3080 5%10 上路 堤 8015 0 4%15 填 方 路 堤 下路 堤 150 以 下 3%15 零填及路堑路床（00.3m） 8%10 注：本标段路床填料 CBR 值达不到表列要求，掺石灰和粉煤灰处理。 当路堤高度超过 6m 时路堤压实度按表中规定提高 23。 压实标准 路基填筑压实标准路基填筑压实标准 项目分类 路面底面以下 深度（cm） 重型压实度 （%） 固体体积率 （%） 上路床 0-30 9585 下路床 30-80 9585 上路堤 80-150 9383 填 方 路 基 下路

39、堤150 9081 零填及路堑路床 0-309585 （6 6） 、路基施工技术保障措施、路基施工技术保障措施 23 在挖方地段，首先做好截水沟，排除地表水，以防止水流入工 作面影响施工，填方地段路基两侧均设置水沟并及时疏通维护，同时每层 填筑均设置横向排水坡，防止路面积水。 严格测量控制，对挖方坡度，每级台阶计算准确，使上口开挖 放线一次到位。 设置试验室及试验路段，随时对路基施工质量进行检测，并将 检查结果记录，以便及时调整工程参数。 施工场内的施工便道、便涵设专人维修，保持畅通。 在施工中涵洞部位设置临时涵管排水，管径按施工要求。 二、路面施工二、路面施工 本标段路面工程从设计断面显示结

40、构层厚一般路段为 73CM 厚，但本阶 段的主要工作任务为路基工程、路面工程属后期工程。 （一）（一） 路堑施工路堑施工 本段路堑基本为土方路堑。 本合同段土方数量较大，结合本地区的地质情况，采用挖掘机开挖施 工。开挖首先清除表层植被土及树根杂圾后，按经实验室合格作为区段利 用填方，采取移挖面填、分层压实，充分利用资源降低成本，不能浪费有 效资源。开挖坡度要视其开挖高度来确定。一般控制在 1：101：1.5 之内， 尽量与周边环境相吻合。开挖后坡度不再进行重复修整，施工技术人员要 给挖机操作手交代清楚，尽量做到做一道工序干净利落，不留后患。 1）开挖过程中路堑边坡的控制及路堑边坡防护）开挖过程

41、中路堑边坡的控制及路堑边坡防护 依据设计图纸或监理工程师的指示，严格控制开挖面，随时检测， 严禁超挖和振动路堑边坡，对深路堑分层开挖，分层控制边坡。 临近边坡线时，必须采用缓冲收坡。 临近边坡设计线时，应严格按边坡线的准确位置，以保证设计坡形。 24 在路堑施工时应加强观测，专业技术人员现场指挥施工，合理安排 施工工序，以保证路基边坡的稳定。 2）弃方处理）弃方处理 有关挖方及弃方数量、调运方案、弃方位置及其堆放方式，坡脚加固 处理，排水系统的布置及计划安排等，在弃方路段施工前进行仔细的调查， 提出合理的措施向监理工程师报批。尽量满足设计的设计方案及保护排水 植被措施。 （二）防护与排水工程

42、一、工程概况一、工程概况 路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护 生态平衡的重要措施。本工程所选用的防护类型是针对当地气候、水文、 地形、地质条件和筑路材料的分布情况确定，并与周围景观保持协调。本 合同段路基防护主要为喷播草籽、三维土工网植草、方格网植草、衬砌拱 植草、窗孔式护面墙、框架梁植草护坡、浆砌片石护坡、路基挡墙等。 本工程所在地区雨水多，边坡易受冲刷，为保证路基的稳定，沿线进 行了综合排水和防护设计，设计原则是以排为主，以防为辅。界内防排自 成体系，避免与沿线水网和排灌相干扰，防止路外水体倒灌防排系统。本 合同段排水工程主要由边沟、排水沟、截水沟、急流槽、园管涵

43、、盖板涵 进行水系统的排泄。 二、防护工程施工方案二、防护工程施工方案 1、植草 （1） 喷播草籽：整修边坡，喷播前在边坡洒水至湿润，通过试验采用 25 草籽与含肥料的有机质泥浆混合，用喷播法将混合物喷射于坡面。播种后 适时进行补种、洒水、施肥、清除杂草等养护管理，直至植物成长覆盖坡 面。 （2）三维土工网植草：根据本地区的土壤及气候条件，选择草种和播 种期。对坡面进行小破削坡平整（施氮：磷：钾15：8：7 的底肥，在坡 顶和坡脚处分别开挖宽 20cm，深 30cm 的沟槽，将绿色三维网铺设于槽内， 用方木桩固定并填土夯实。三维网自上而下铺设，纵向搭接长度 10cm，搭 接部位每隔 1m 用

44、U 形钢钉固定并覆土，铺设完后播草籽，并进行养护。 （3）方格网植草护坡、衬砌拱植草护坡、窗孔式护面墙、框架梁植草 防护的施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡 与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖砌筑的基 坑，并进行人工夯实。经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一 致后，即可砌筑预制块或浆砌块石骨架，要求整齐、顺直、无凹凸不平现 象。经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成 的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。骨架形成后，应及时按图纸 要求铺草皮或播种草种。 护面墙修筑前，对边坡清除风化层至新鲜岩面并立即修筑，凹陷处挖 成

45、错台。护面墙顶部设置 25cm 墙帽嵌入边坡内 20cm。沿墙身每 10m 设 2cm 宽伸缩缝用沥青麻絮填塞。 框架梁植草防护在大面积施工前先进行试验路段的施工，获取有关砂 浆配合比、锚杆抗拔力缝参数。施工中采用光面爆破并及时安装砂浆锚杆。 钢筋骨架由 6 锚钉固定于坡面，锚固深度 0.5m，钢筋骨架两侧面安装镀 锌电焊网，并绑扎固定于钢筋骨架。钢筋骨架节点由 25 螺纹钢粘结固定， 26 锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋捆扎。锚杆粘结用水泥砂浆强度达到 80以 上，进行锚杆外端部弯曲施工。 2、浆砌片石护坡 在路堤沉实或夯实后，浆砌片石护坡开始施工。检查石料质量是否符 合要求，用水将石料表面的泥

46、土冲洗干净，按照设计坡度进行挂线，配置 M7.5 砂浆。砌石中确保浆砌砌体砂浆和干砌咬口紧密、错缝。砌缝随砌随 勾。每天收工时在砌体上覆盖草袋，砂浆初凝后立即进行洒水养护，保持 7 天湿润状态。每 10 米设置 2cm 宽伸缩缝，内填沥青麻筋。护坡的中下部 设置泻水孔。完工后及时拆除脚手架和施工机械，整理现场，铲除积土， 疏通水沟。 3、挡土墙 本工程挖基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。挖基配合墙体施工 分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立标桩， 注明高程及开挖深度，用 1m3 反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。 在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行

47、施工排水，保证 工作面干燥以及基底不被水浸。 按挡土墙分段长，整段进行一次性浇灌现浇砼基础，在清理好的垫层 表面测量放线，立模浇灌。 现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛， 将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开 始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层 23 公分厚的 1：2 水泥 砂浆再浇灌墙身砼。 墙身模板采用光面七夹板拼装，竖枋用 810cm 枋间距为 40cm，用钢 管作围楞，用 810cm 的木枋作斜撑进行支撑，侧模用 16 的螺栓对拉定 27 位，螺栓间距为 80cm，螺栓穿孔可采用内径为 2025cm 的硬塑料管，拆模 时，将

48、螺栓拔出，再用 1:2 水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙身模板视高度情况分 一次立模到顶和二次立模的办法，一般 4 米高之内为一次立模，超过 4 米 高的可分二次立模，亦可一次立模。当砼落高大于 2.0m 时，要采用串筒输 送砼入模，或采用人工分灰，避免砼产生离析。砼由砼搅拌站加工，用砼 运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇 灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为 30cm，采用插入式振捣器振 捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的 1.5 倍，并与侧模保持 510cm 的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，及时将水 排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，

49、浇灌到顶面后，应及时抹面， 定浆后再二次抹面，使表面平整。 砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现 问题及时处理。砼强度件制作应在现场拌和地点或浇灌地点随机制取，每 工作班应制作不少于 2 组试件（每组 3 块） 。砼浇灌完进行收浆后，应及时 洒水养护，养护时间最少不得小于 7 天，在常温下一般 24 小时即可拆除墙 身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。 现浇钢筋砼挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽 2cm（施工时缝内夹 2 公分厚的 泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、 顶三侧填塞沥青麻丝，深 15cm。 挡土墙泄水孔为 10cm 的硬质空心管，泄水孔进口周围铺设 505050cm 碎石，碎石外包土工布，下排泄水孔进口的底部铺设 30cm 厚 的粘土层并夯实。泄水