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1、1 平果右江双线特大桥平果右江双线特大桥 19#19#墩墩 钢板桩围堰、承台专项施工方案钢板桩围堰、承台专项施工方案 1 编编制依据制依据 1.1中华人民共和国安全法 1.2中华人民共和国治安管理条例 1.3 铁道部现行桥涵施工技术指南及验收标准 1.4 本项目工程设计文件资料及现场勘察情况 1.5 我单位现有机械设备状况及总体施工能力 2 概况概况 2.1 工程概况工程概况 云桂铁路平果右江双线特大桥全长 1495.616m，桥梁设计范围： DK105+245.675DK106+741.291，中心里程 DK105+961，桥址于 DK105+889.000DK106+054 处跨越平果右江
2、，该桥共有墩台 39 个，19#墩 下部结构为 2.0m 钻孔桩设计，墩身为圆端实心墩身设计。19#墩位于水中， 跨河部分为悬臂灌注连续梁，跨度为 80+144+80 米，施工采用挂篮悬臂浇 筑，是本标段的控制和重点、难点工程。 2.2 工程地工程地质质条件条件 桥墩中心处自表层依次为淤泥质黏土、红粘土、白云质灰岩夹页岩。 A、淤泥质黏土(Q4al+pl)：0=0.04Mpa。 B、红粘土(Q4al+pl)：0=0.15Mpa。 C、白云质灰岩夹页岩(T4b):弱风化，强度为 0=0.8MPa 2.3 水文地水文地质质特征及特征及评评价价 平果右江现为内河级通航河道，水流流向由左向右，河流与线
3、路大里 程夹角为 88，设计流量 Q1%=10149m3/s，设计水位 H1%=98.25m，设计流 速 V1%=2.96m/s。最高通航水位 H93.40m,最低通航水位 H85.94m。 局部地表水和地下水对砼无侵蚀性，环境作用等级 T1。 平果右江属右江水系，右江水面开阔，水流缓慢，河面宽度 160 米左右。 年平均气温 21.722。最高温度 40.9，最低温度-1.3，年平均降雨量 2 1364.6mm，相对湿度 84%。属于多雷区。一般每年 34 月进入雨季，10 月 至翌年 3 月为少雨季节。根据化验结果，河水无侵蚀性。 2.4 地震效地震效应应 根据 GBL8306-2001中
4、国地震动参数区划图，测区地震动峰值加速 度 0.15g。地震动反应谱特征周期为 0.35S。 3 钢钢板板桩桩施工技施工技术术方案方案 3.1 钢钢板板桩围桩围堰的堰的设计设计 钢板桩围堰适用于深水或深基坑，水流速度较大的粘质土、砂类土、碎 石土等坚硬的河床。防水性能好，整体刚度较强，钢板桩围堰是承台和墩身 部分施工时的防水围堰，其主要是由钢板桩和封底砼共同形成围堰起防水 作用，因此，要求钢板桩围堰结构密实，不漏水或漏水很少。根据平果右江 大桥 19#墩的地质情况下，钢板桩采用拉森 SP-型进行钢板桩围堰施工方 案的结构设计，其要点如下： 3.1.1 钢板桩围堰的尺寸 钢板桩围堰长、宽尺寸受承
5、台直径和安装、拆卸承台模板时的作业面控 制，由于承台埋置在河床以下，且施工水位深 5 米左右，所以 19#承台（承台 尺寸为 15.8m11.6m4.0m） 开挖拟设计钢板桩围堰尺寸为： 19#墩钢板桩围堰尺寸为 20.4m16.2m11m。 单根钢板桩长度 H 确定：H =施工水位+预留高度-承台底高程+2 米（承 台下）+局部冲刷深度 1 米，此桥上游有电站，桥址处水流平稳，计划在枯水 期完成围堰施工，电站泄洪期间，暂考虑预留高度 1 米，承台下长度考虑封 底厚度及钢板桩深入封底层的深度（承台四周河床最低处），暂定 2 米。故单 根钢板桩长度 H=88.6+1-78.733+2+1=13.
6、867m；取钢板桩长度 H 为 15m；则 钢板桩堰顶高程为 88.6+1+1=90.6m(便桥设计高程 91 米)（高出施工水位 2 米），钢板桩堰底高程为 75.6m。 3.1.2 钢板桩围堰的内撑设计 钢板桩内支撑（钢围囹）、定位支撑钢板桩围堰的垂直插打及整体稳定 起重要作用，必须稳固。钢板桩围堰采用三层布置，标高分别为 0.0m、-3、- 3 5.5m。围檩采用两根 40 工字钢，内撑采用 529mm x8mm 钢管，围檩固定于 钢板桩内壁，钢管桩八字撑两端均用三角加劲板加固。具体尺寸见附图 3.2 钢钢板板桩桩施工方案施工方案 3.2.1 工艺流程 施工准备测量定位导向桩制作打钢板桩
7、第一道钢板桩内支 撑排水堵漏第二道钢板桩内支撑排水堵漏清淤封底砼垫 层钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑钢板桩围堰拆除。 3.2.2 钢板桩围堰的插打 1）施工准备 确定钢板桩规格并运到工地后均进行详细检查、丈量、分类、编号及登 记存放，锁口内不得有积水。用一块长 1.5m2.0m 符合类型、规格的钢板 桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口检查。检查是用卷扬机拉动标准钢 板桩，从桩头至桩尾进行。对于锁口不合格的、弯曲的均应整修，修好以后 两侧锁口均在插打前涂抹防水混合料，以减少摩阻力和增加防渗能力。打桩 前要提前制造好桩帽。 2）导框制作及安装：钢板桩围堰需用型钢作为内导梁、导框制成围笼。 内外导梁间
8、距比钢板桩有效厚度大 8cm10cm，以利钢板桩的插打。矩形 围笼导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板 螺栓连接。采用打入河床的钢护筒做为定位导向，在其合适位置处用20 槽 钢对扣在钢护筒外侧焊成闭合矩形，焊制内支撑，使其成为框架式导向框。 钢板桩打桩见图 3。安装导框前，先进行测量定位。导框安装时先打定位桩 或作临时施工平台。导框在现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。 插打与合拢：在钢板桩施工中，可台钻孔平台简单处理即可直接用浮吊配 合 60 型振动锤打桩。 3）在施打钢板桩围堰前，在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬 仪观测点，用以控制围堰长、短边（每边
9、比承台大 1.5m）方向的钢板桩的施 打定位。在插打过程中按交会法定位钢管桩，并在插打过程中随时检查钢板 桩的位置及方向，且应随时纠偏。 4 4）打桩时自上游一端打入第一根桩，然后逐个插打至下游合拢。插打的 第一根钢板桩力求垂直度良好，并与钢管桩固定牢固。钢板桩采用全围堰先 插合拢后，再逐块(组)打入，矩形围堰先插上游边，在下游合拢。在矩形转角 处需拼制角桩，方法为将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢焊接。 5）插打钢板桩时从第一块(组)就要保持平整，几块插好打稳后即与导框 固定，然后继续插打，为了使打桩正常进行，设一台吊机来担负吊桩工作。 钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作要缓慢
10、，防止损坏锁 口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，或用锤重下压，比较困难时，也 可以用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，方可加以锤击。 6）钢板桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内， 影响以后插打。凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用，不得已时其 接头水平位置至少应上下错开 2m 以上。 7）钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，必要时配置相应规格的异 形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板 桩，以确保整个围堰的密封性。 8）钢板桩组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮以钝凿嵌塞。组桩的 外侧锁口均应在插打前涂以黄油或混合油膏(黄油
11、：沥青：干锯末：干粘土 =2：2：2：1)，以减少插打时的摩阻力，并加强防渗能力。 3.2.3 围檩及内撑的安装 在确保安全的前提下，基坑支撑的施工与基坑内泥面的下降按“先支撑 后挖泥，分层支撑分层挖泥”的原则进行。具体支撑顺序如下：抽水至第一层 支撑处加第一层围檩及内撑挖泥或抽水至第二层支撑处加第二层围 檩及内撑挖泥至第三层支撑处加第三层围檩及内撑。 钢板桩内撑安装。按照设计图纸安装内撑，对围檩型钢和内撑接头位置 用三角加劲板焊接，同时加强焊缝质量检查。 3.2.4 封底 钢板桩插打完毕后，采用抓泥斗将围堰内砂卵石及淤泥清除干净，再下 放封底砼钢模板。模板位置安稳后，其与岩层的间缝隙用麻袋装
12、水泥堵塞， 5 以免封底砼外流。如封底砼与岩层之间的砂卵石覆盖层过厚，无法清除干净， 可在封底前插入侧壁焊有 5 注浆孔的导管，伸出水面，以便封底砼后注浆 堵漏。 浇筑封底砼，密切观察封底砼看是否有外流。封底砼达到强度要求后， 边抽水边加固钢围囹与钢板桩之间的连接，并用 150150320mm 的方木将 钢板桩与内围囹顶紧。 3.2.5 承台施工 围堰内水及淤泥清理干净后，放出承台尺寸，进行承台开挖。如围堰内 仍有少量水渗入，则在围堰内设置引水槽，将水引至一处，用水泵抽到围堰 外。承台开挖至设计标高后，绑扎承台钢筋，立承台模板，浇筑承台砼。 3.2.5.1 施工工艺流程 3.2.5.2 承台模
13、板 模板采用定型的栓接组合钢模板拼装，选用的模板长度应以拼装后的 模板顶部高出承台顶部砼高度不少于 10cm。 作作作作 作作作作 作作作作作 作作作作作 作作 作作作作作 作作作作作 作作作作作作 作作作作作 作作作作作作 作作作作作作作作作作作作作作 6 采用大块组合钢模，钢模每平方重 116、模板面板采用厚 6mm 的板 (Q235-A),横筋为厚 6mm80 的板,竖肋采用10 的槽钢,四周法兰为 L10010 的角钢。 模板刚强度校核 (1)强度校核： 8 22 max0.01875*10 81.25/180/ 115400 M NmmNmm W ，故满足要求。 q均布载荷，q=0.
14、075 *1000=75N/mm（侧压力 75KN/m2） Mmax最大弯矩，0.01875X108N*mm W围檩截面模数， 115400mm3 许用应力， 180N/mm2 (2)刚度校核： 4 max 5* 0.67 384*500 qLL fmm EJ ，故满足要求。 L拉杆间距为 1000mm。 E弹性模量， 2.1*105N/mm2 J桁架惯性矩， 692.6*104mm4 (3) 连接螺栓计算： 7 .75*1000 37500 22 AB q L RRN 【】 * R nFK 【】 37500 14*225. 2*0. 717N/mm2 ，故满足要求。 【】剪切应力，取 100
15、N/mm2 F螺栓截面积，选用 M20 的螺栓 n螺栓连接数量，14 个 K螺栓受力系数，取 0.7 (4)拉杆直径计算： .75*1000 37500 22 AB q L RRN 选用 M20 对拉螺栓：最大许用应力为 38200N，满足要求。 a 模板支撑 模板固定顶部采用一道对拉螺杆、底部采用原木直撑进行定位加固，对 拉螺杆固定在模板外的纵横槽钢上，螺杆横向间距为 100cm。槽钢采用10。 原木采用 8 沿承台周围布置、间隔 100打入承台垫层外,长 100,外露基 坑底面 20。内侧垫12 槽钢,槽钢与承台用木楔支垫。 8 b 模板安装及拆除堆放 模板安装时应轻吊轻放，接缝螺栓应满上
16、，板面应对接平整。钢模使用 前，要用磨光机仔细除锈，模板面应涂刷符合要求的脱模剂,接缝处，涂硅胶 补平。模板连接处，塞海绵条填塞密实，以免漏浆。安装时在内侧用铅锤检 查垂直度，控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核轴线位置，最后用钢尺测 量外形尺寸，校核相邻墩位间距。 模板拆除时，应尽可能轻敲轻撬。模板拆除后应及时用磨光机清除其表 面污物并涂刷脱模剂后存放于适当位置待用。 承台各部位允许偏差 序号项 目允许偏差 1尺 寸+30mm 2顶面高程+20mm 3轴线偏位15mm 4前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸+50mm 3.2.5.3 钢筋制作、安装 1）钢筋的加工制作采用机械配合人工的方法在钢筋
17、加工棚集中制作， 然后用机动车运输到指定现场，在预先浇筑的承台基坑C15砼垫层上，钢筋 采用现场一次绑扎成型，为保证纵横向钢筋按设计间距要求布置准确，可以 用墨线弹出钢筋的平面分布间距。在钢筋的纵横交叉点处，用22#镀锌铁丝 按逐点改变绕丝方向交错扎结，主筋的联接采用闪光对焊，钢筋焊接应满足 设计和施工规范要求，钢筋接头按铁路施工规范要求（同截面接头数不超过 50%）进行错开布置，错位距离不小于35d。砼钢筋保护层垫块采用专业生产 9 厂家生产的符合要求的高性能砼垫块。 2）综合接地钢筋布置及要求 （1）在每根桩中应有一根通长接地钢筋与承台中的接地钢筋应环接。接 地钢筋均应优先利用结构物中非预
18、应力结构钢筋，原则上不再增加专用的 接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接地 网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。 （2）桥台在上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护 墙下部及上、下行无咋轨道板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整个桥台。 （3）所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量。 3.2.5.4 混凝土的浇筑与养护 1）承台结构混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、 养护均按高性能混凝土的标准要求进行。 设计强度为 30MPa。塌落度为 140180mm。 2）砼浇筑 为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连
19、续斜面薄层推移式 浇筑方法浇筑，每层厚度控制在 40cm 以内，以充分利用混凝土层面散热。 当承台厚度超过 2m 时，在承台内埋设冷却水管并在墩台内埋设测温应变 片，测量砼内外温度，保持各级温差不大于 5，冷却水管排水进出口温差 控制在 8内。3.0m 厚承台布设一层冷却水管，4m 厚承台布设两层冷却水 管，不间断通水循环降温。降温管层间距不宜大于一米,必须将水管固定在 韧性骨架上,防止振捣时水管受力,发生弯曲、断裂、造成堵管。安装完成后, 应进行通水试验,待砼灌注到冷却管位置时,开始通水循环,并逐渐加大循环, 控制芯部温度不超过相应要求,最后用压浆工艺将同标号浆液进行压浆封堵。 浇筑砼时，用
20、现场泵送砼，分层浇筑，砼浇筑时间控制在 1012 小时左右。 砼派专人振捣，严格控制振捣时间和插入深度，振捣区搭接范围 15cm。在 砼浇筑过程中，共放置 3 个测温点，深度为 H/2m，按下图布置。 3）循环管布置 承台砼内埋设冷水循环管降温，循环管采用 50PVC 管，在承台 1/2 处 10 设置一层。布置型式如图 3-2-5。 图 3-2-5 冷却水管及测温器布置图 4）测温器布置 测温点施工温度监控技术采用铜热电阻传感器和砼测定记录仪配合进 行监控，铜热电阻传感器作为测温元件，其原理为利用铜的电阻率随温度变 化而变化的特性，用以测量温度，达到温度变化转化电量变化的目的，铜热 电阻与温
21、度的关系可用下式表示： Rt=RO*（1+a*t） Rt，RO温度为 t和 to时的电阻值； t=t-to温度的变化值； a温度在 to-t 之间铜的平均电阻温度系数。 铜热电阻传感的现场布置一层，共布 5 个点，具体见图示。将铜热传感 电阻传感器用绝缘胶布帮扎到预定的测点位置处的钢筋上（如相应点无钢 筋，可另外加扎钢筋）待各铜热电阻传感帮扎后应将馈线收成一束，固定在 横向钢筋下沿引出，以免在浇筑砼时馈线受到损坏，而模板外到机房的馈线 可用钢管以保护。 待馈线与仪器接好后，须再次对传感器进行试测检查，当各铜热电阻传 感的初次读数都正常，温度测试准备工作完毕。 承台砼浇筑后 DR090 型温度巡
22、回检测仪每 24 小时自动输出各测点 温度一次，测温工作人员将温度数据进行计算处理，总结出是否满足目标控 11 制温差 15。 5）降温措施 在砼测温器、核心温度升至 50后，开始用冷水循环降温，对入水口、 出水口温度进行测温，进出水管温差控制在 8内，用阀门调节流速来控制， 每 12h 将出水口调换。 6） 砼养护 为了避免砼内外温差过大产生裂缝，砼养护采用一层土工布，一层塑料 布整体覆盖保温。砼的保温保湿工作在砼初凝之后即开始，在砼内部温度与 环境温差小于 15，养护时间不小于 10 天后方可时停止养护。 3.2.6 钢板桩围堰的拆除 承台和墩身施工完毕后，可往钢板桩围堰内充水，超过围堰外
23、水位 1.5m2.0m，使钢板桩锁口松开，选取连接松动处，先捶击钢板桩，使之与 封底砼脱离，钢板桩容易拔出 4 钢钢板板桩结桩结构构验验算算 4.1 内撑与内撑与围檩计围檩计算算 内撑采用直径 529mm 壁厚 8mm 钢管 钢管截面特性 钢管截面面积 A=(529529-513513)3.14/4=13088mm2，惯性半径 i=1/4(5292+5132)=184mm =12913/184=70, =0.751 所以钢管考虑稳定自身所能受最大压力 N=Af=0.75113088140=1376KN 每 3 米一道围檩 -4.25 米主动土压力=0.49184.25=37.5KN 3 米处围
24、檩每米主动土压力=37.54.25/2=79.7KN 3 米处围檩每米水压力=104.25/24.25=90.3KN 3 米处围檩每米压力值=79.7+90.3=170KN 5.5 米处围檩每米主动土压力=(37.5+52.9)/21.75=79.1KN 12 5.5 米处围檩每米水压力=(42.5+60)/21.75=89.7KN 5.5 米处围檩每米压力=79.1+89.7=168.8KN 每 3.5 米加一道内撑 3.5170=595KN 内撑轴向力=1.5/1595=892.5KN1376KN 围檩弯矩 M=1/83.53.5170=260 KNm 采用两根普工 40a： 截面高度 H
25、=400mm； 截面宽度 B=142mm； 翼缘厚度 tf=16.5mm； 腹板厚度 tw=10.5mm； 截面面积 A=8607mm2； 惯性矩 Ix=217140000mm4； 惯性矩 Iy=6599000mm4； 截面模量 Wx=1085700mm3； 截面模量 Wy=92944mm3； 回转半径 ix=158.8mm； 回转半径 iy=27.7mm； 单位重量:67.565Kg/m； 围檩 =26010001000/1085700/2=119Mpa140 Mpa f=5/3842603500350035003500/210000/217140000/2.5 =5mm3500/400=9
26、mm 4.2 钢钢板板桩计桩计算算 拉森型钢板桩 W=2270cm3 I=38600cm4 宽 40 cm -3 米主动土压力=0.49183=26.46KN 每米宽上部 3 米段折算均布荷载=26.46/2+30/2=28.32KN/m M=1/828.3233=31.9 KNm 13 =31.910001000/227000/2.5=56Mpa140 Mpa f=5/38428.3230004/210000/386000000/2.5=1mm 5 施工施工组织组织及机械及机械设备设备投入投入 为保证钢板桩围堰施工顺利进行，我部拟投入一支钢板桩围护施工的 专业队伍，配齐人员及设备，保质、按期
27、、安全地完成施工任务，确保后续工 序快速进行。拟投入主要人员及材料设备见下表： 施施工工组组织织及及人人员员配配备备 工种数量工种数量 施工队管理人员2 名司 机4 名 技术负责人1 名电 工2 名 安 全 员1 名起重指挥2 名 车辆设备调度1 名电 焊6 名 修 理2 名打桩工10 名 起 重4 名 主主要要施施工工设设备备投投入入表表 设备名称型 号单 位数量 浮吊300t台1 25T 汽车吊浦沅 50T台1 焊 机500 型台6 乙炔设备套4 振动锤60套2 6 技技术术保保证证措施措施 1）由于钢板桩围囹既作为围堰的内支撑，又是钢板桩插打的导向架，因 此，两层钢围囹在平台上拼装成整体
28、吊入水中，其倾斜度不大于 1，其中 14 心对中误差不大于 10cm。吊放入水后要与平台钢管桩及桩基钢护筒连接稳 定，以确保钢板桩按位置准确插打。 2）焊接围囹整体上下一条线，应在同一平面上，以增强支撑体系的整体 稳定性。 3）钢板桩围堰封底砼的强度达到 90%以上方可抽水。钢板桩围堰里面 的水位抽到支撑位置以下 0.5m，停止抽水，待把支撑安设好后，再继续抽水。 抽水时，应注意钢板桩与支撑的受力状况。 4）钢板桩的支撑与钢板桩要顶紧，各个杆件之间要连接牢固，在承台施 工过程中要经常检查钢板桩与其支撑的受力状况。 7 质质量保量保证证措施措施 7.1 质质量管理机构及量管理机构及职责职责 7.
29、1.1 质质量管理机构量管理机构 建立由分部经理任组长，分部总工程师、分部副经理、质检负责人员参 与组成的分部质量管理领导小组，分部经理主抓，工程部、综合部、质检部、 物资设备部、财务部、试验室负责人为成员，负责全面质量管理工作，各工 点负责人、主管工程师具体落实。分部质量管理领导小组是负责工程质量管 理的实施组织机构，领导和组织各质量 QC 小组开展保证工程质量的各项 攻关和管理活动。工程部是本分部工程实施过程中质量管理的执行机构，在 进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、 检查，实行质量管理“一票否决权”。质量管理组织机构如图所示: 质量管理领导小组 组长：陈旭
30、 副组长：赵国旗 各工点负责人 各作业工班 副组长：满孝锋 工程部：刘建飞 质检部：赵勇 计划财务部：王方 物资设备部：任建停 综合部：刘海 分部试验室：李春明 15 7.1.2 主要人主要人员员和部和部门职责门职责 本分部根据工程的特点设置满足工程管理要求的职能部门，明确各部 门及人员的职责，在进行质量控制时必须严格按照相应的职责实行层层负 责制，同时将奖罚与质量责任挂勾。各部门定期召开质量碰头会议，指出施 工中存在的问题，并明确是哪个部门的责任，由谁负责落实，在下期会议中 要对上期会议提出的问题进行跟踪，做到有问题随时解决问题。 7.1.3 原材料原材料质质量控制措施量控制措施 原材料按照
31、技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之 间对各种原材料认真做好交接记录。 原材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进 16 行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进 厂（场）。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。 原材料进厂（场）后，及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、 品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告” 编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”填写正确、真实、齐全。 水泥、矿物掺合料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放 期间采用专用库房存放，不得露天堆
32、放，且特别注意防潮。 粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。 对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名 称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时必须有堆放 分界标识，以免误用。对骨料堆放场进行硬化处理，并设置必要的排水设施。 钢板桩到货后，应核对钢板桩的型号是否与设计所采用的型号相符，若 不相符合，需对钢板桩强度和支撑重新进行验算。 钢板桩进入施工现场前均需检查整理，只有完整平直的板桩可运入现 场。对多次利用的板桩，尤其要强调检查，使用过的板桩，在拔桩、运输、堆 放过程中，容易受外界因素影响而变形，如不整理，不利于打入。检查方法 可用
33、小平车，在其上放置一块长 1.52.0m 的标准板桩，从头至尾沿被检查 板桩走一次，发现缺陷随时调整，板桩整理后，在运输和堆放时要尽量不使 其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连续锁口碰坏。堆放场地应平整坚实， 不产生大的沉陷。最下层板桩应垫木块。不同断面板桩需分开堆放，每堆板 桩间要留出一定通道，便于吊机或运输车辆的通行。 设置导向架是确保施工后的板桩轴线，导向架用型钢，导向梁间的净距 即板桩墙宽度。为保持准确距离，可在导向梁间，每隔一定距离，嵌一临时 垫木，导向装置在用完后，可拆出移至下一段继续使用。 7.2 确保工程确保工程质质量的技量的技术术措施措施 7.2.1 实实行行图纸图纸会会审审制
34、度制度 接到设计图纸后，由分部总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认 17 真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图， 确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。 实施性施工组织设计送审确认后，由分部常务副经理牵头、分部总工程 师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书 面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主 管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中 全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。 7.2.2 坚坚持作持作业业指指导书导书制度制度 对承台
35、围堰等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编 制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控， 质量标准满足要求。 7.2.3 坚坚持技持技术术交底制度交底制度 施工技术人员在施工之前及时向作业班组做好详尽的技术交底，并加 强施工过程控制，杜绝技术责任事故。 7.2.4 坚坚持持测测量复核制度量复核制度 坚持测量复核,避免因施工测量错误，导致窝工、返工甚至工程报废等质 量事故出现，影响工期目标的实现。 7.3 施工施工组织组织措施措施 7.3.1 高效运行指高效运行指挥挥管理系管理系统统 为了高效的实施和完成本分部的施工任务，由分部经理统一管理和协 调各职能部门，
36、分部副经理主抓施工生产；分部总工程师主抓工程技术和工 程质量，各智能部门要相互配合并服从和反馈。做到整个分部能统一思想， 高效运行。 7.3.2 合理合理调调配人力和配人力和设备资设备资源源 根据本分部工程特点，结合各分项工程进度和特点及本分部工程技术 人员的施工经验和特长，有选择性对其进行优化和搭配，形成一个人尽其才 的良好空间。充分发挥其作用和才能。机械设备进场做到提前计划，并根据 工程进展随时调配其数量，保证工程进度不受其影响。 18 7.3.3 细细化工序施工管理化工序施工管理 工序细化是更好的提高工程质量和进度，保证各分项工程的衔接和流 畅。 7.3.4 抓好抓好过过程程质质量控制量
37、控制 对工程项目，从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全面、全过程、 全环节的质量监控。严格执行工序交接制度，对每道工序都实行施工队自检， 安质部门检查及监理工程师检查的三级检查制度。 发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量 要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可提出暂 停施工进行整顿的建议。 在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半 成品的取样检查和试验。 7.3.5 样样板引路推行板引路推行标标准化管理准化管理 在工程实施的过程中，若能提高效率或降低成本、或对工程实体外观具 有良好效果且不影响工程质量的工艺和工法，可在本分
38、部进行全面推广和 应用。 7.3.6 总结总结考考评奖罚严评奖罚严明明 在工程实施过程中，每月进行一次各部门的总结和考评，对优秀部门和 个人要进行奖励，对较差的部门进行处罚和教育。 7.3.7 各各专业间专业间的的协调协调配合配合 为了更好完成本分部的施工任务，各专业要协调配合好，包括线上和线 下工程的配合、线下与四电工程的配合，要相互帮助和配合。 8 安全保安全保证证体系及措施体系及措施 8.1 安全保安全保证证体系体系 建立健全安全组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法 律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现 问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，
39、使各级明确自己的安全目标， 制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全 19 生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除 事故隐患，实现安全生产的目的。 20 安 全 保 证 体 系 组 织 保 证 工 作 保 证 制 度 保 证 安全生产 委员会 经理 总工程师 安检 工程师 基础工作 防范重点 安全目标 抓好安全预防，开展预想、预测、预防活动 抓好安全宣传教育 加强职工岗位培训，坚持培训。持证上岗 加大安全技术设备和设施的投入 严格执行民工管理规定 防高空坠落事故 防物体打击事故 防机具设备伤害事故 实现“四无、一创建”：即无重大人身伤亡
40、事 故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无 压力容器爆炸事故，确保施工安全。创建“安全 施工样板工地”。 各级领导层层负责、包保落实 党政工团齐抓共管 工程管理部搞好安全设计 安检机构及人员配备齐全 各部门按职责分工做好安全工作 建立群体保安全的总体格局 安全责任制 班前安全讲话制 周一安全活动日 安全设计制 安全技术交底制 交接班制 安全挂牌制 安全检查制 安全生产奖惩制 定期与日常安全检查制 定期安全课制 项目副经理安全责任制 总工程师安全责任制 安检工程师安全责任制 公安人员安全责任制 防护人员安全责任制 专业工程队长安全责任制 生产班组长安全责任制 兼职安全员安全责任制 操作工人安
41、全责任制 安 全 保 证 体 系 框 图 防爆破伤害事故 防电击伤害事故 防行车事故 项目经理安全责任制 21 8.1.1 安全生安全生产组织产组织管理机构管理机构 为实现安全目标，本工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领 导小组，对本工程的安全生产工作负总责； 项目主管生产副经理为安全生产的直接责任人； 总工程师为安全生产的技术负责人； 分部设安全质量部作为安全保证职能部门，设专职安全工程师，各专业 施工队设专职安全员，负责本标段的安全管理、安全措施的制定、实施、监 督、检查。各作业班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体 系。具体见“图 8-1 安全生产管理组织机构框图”。
42、8.1.2 建立健全安全生建立健全安全生产产管理机构管理机构 8.1.2.1 二二级级管理制度管理制度 实行安全生产二级管理，一级由分部经理负责，二级管理由施工队长负 责，并在各作业点设安全监督岗。 8.1.2.2 安全生安全生产责产责任制度任制度 贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行铁路工程施工安 全技术规程，突出安全管理重点，划分安全责任区，制定安全包保责任制， 逐级签订安全承包合同，同时建立与经济挂钩的激励约束机制。使参建员工 都能遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全 因素，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理， 实现安全
43、生产目标。 22 图图 8-1-2 安全生安全生产产管理机构管理机构 安全领导小组 组长：陈旭 副组长：吴义修、赵国旗 安全 方针 安全 目标 安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查 安 全 活 动 经 费 安 全 管 理 措 施 安 全 奖 惩 条 例 系 统 安 全 教 育 三 工 教 育 防 淹 亡 防 交 通 事 故 防 高 空 坠 落 定 期 检 查 不 定 期 检 查 防 火 灾 防 触 电 安全质量部及相 关职能部门 各队正、 副队长 各队安全员 各工班安全员 现场安 全生产 奖惩 兑现 提高安 全意识 提高预防、 预测能力 防 塌 方 消除事 故隐患 项目安全工程 师
44、23 开工前分批次组织全员安全教育，使每个人都掌握施工的安全知识，考 核合格后方可上岗。 安全教育内容包括中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理 条例、铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003、TB10401.2.2003）。 对从事特种作业的电工、电焊工、机械驾驶员、机械工、吊装司机等人员严 格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全培训，考核合格，取 得安全操作合格证后持证上岗。对持证者进行登记存档，规范管理。对上 岗证要按期复审，并要设专人管理。 8.1.2.3 安全生产检查制度 建立由工程队长为组长的施工安全防护体系，防护员经培训后持证上 岗，建立并落实工程队长、
45、安全员、防护组长监督制度。 分部负责检查作业队施工机械设备的安全防护装置配备情况，安全防 护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训等。 定期进行安全生产检查，积极配合上级进行安全生产专项和重点检查。 班组每日进行自检、互检、交接检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检 查。检查的重点为油库、炸药库及危险物品管理、施工用电、机械设备、模板 工程。针对施工现场的重大危险源，特种作业、大中型设备的使用、运转、维 修进行专项检查，同时做好节假日安全生产专项检查。 8.1.2.4 记录与报告制度 各级安全管理人员做好安全检查记录，及时整理、汇报和通报，发现隐 患及时整改与消除。 严格安全事故报告
46、、调查处理和责任追究制度。工作过程中发生的因工 死亡、重伤和轻伤事故，列入铁路职工伤亡事故报表。职工的非因工伤亡 和由我方负主要责任造成其他人员的伤亡事故，列入伤亡事故电话月报表 。 8.1.2.5 事故处理制度 发生职工伤亡事故，必须按“四不放过”原则（即事故原因没有查清楚不 确保施工全过 程安全目标实现 24 放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防 范措施没有落实不放过）对安全事故进行处理。任何单位和个人不得隐瞒事 故和任意改变事故性质。 分部的安全质量部负责对事故的处理和报批工作，对事故责任人的处 理，按劳动人事管理权办理。事故单位责任领导因安全事故受到行政处
47、罚的， 列入干部政绩考核内容，当年内不得评先、晋级和加薪，并将处罚决定在本 单位通报，触犯刑律的交司法机关处理。 8.2 安全措施安全措施 8.2.1 水上作水上作业业安全措施安全措施 1.施工前与当地航道部门联系，商定有关航运和施工的安全事项，发布 通航公告。 2.定时与当地气象水文站联系。当六级以上大雨时，停止工作，并检查 加固水面上的船只和锚缆等设施。如确有需要继续作业时，采取有效措施。 3.水上施工应设立明显的航标，以确立施工范围。 4.水上施工平台及栈桥四周设置栏杆平配备救生衣等救生设备。 5.施工使用的各种船只，按航政部门规定设置航运标志，并备有救生、 消防及靠绑设备，并加以保管。
48、 6.水上施工设专用救生船，并派人值班。 7.船上流动作业人员及乘坐十人以下非机动小船的人员，穿好救生衣。 8.船上在夜间应有照明设备，没有照明设备的船只，应备有防风灯及电 池灯具。 9.运料船在作业船附近作业时，防止锚缆挂住叶轮和船舵被打坏。 10.有大暴雨时，服从船长的指挥。 11.船头、尾、船帮上不站立和骑坐非驾驶人员，不得私自操作。 12.船按规定吨位装卸，不偏载。装载的料具符合安全规定。船到位后， 靠稳拴好，搭好跳板后，方可卸料。 8.2.2 航道安全保航道安全保证证措施措施 平果右江河为内河级通航航道，河道总宽大约 156 米，与铁路基本正 交。 25 护航桩设置，为了保证施工安全
49、及航道通畅，在靠近水中墩一侧设置临 时防撞装置及导航装置。 防撞装置采用 600 钢管桩，顶标高按高出水面 1.5 米进行控制，钢管 桩之间采用槽钢两两相连。设三根钢管成三角形布置，在桩顶设置警示灯， 插标志旗。 具体的设施将由我部与相关部门沟通后，按照相关要求进行设置，保证 往来船只航行安全 8.2.3 航道安全航道安全畅畅通措施通措施 严格按照航道管理部门的规定，办理相关的航道临时占用手续，并采取 相应的防护措施确保安全畅通。 对跨航道现浇梁，航道前方设置限位门架，禁止超高、超宽船只通行， 跨航道施工时，至少保留一个航道通行，其前后方设置全天候导航和警 示标志。 8.2.4 施工期施工期间间的防汛措施的防汛措施 建立防汛抗洪组织机构。分部成立防洪领导小组，由项目经理任组长， 项目副经理任副组长，下设防洪办公室，每个架子队成立防洪抢险队，由架 子队长担任防洪抢险队队长，抢险