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1、跨G321国道施工方案跨321国道施工交通管制方案一、概况本标段属国道主干线广州绕城南段西环高速公路，九江至小塘段。主线桥跨越321国道。本段主线桥12墩共十根桩位于321国道中心线上，用两跨越G321国道两跨的设计跨径分别是32.911米和33.089米。国道路面宽为双向四车道，车辆流量大，加上线路较直，通视较好，车速较快，刚好主线桥12墩共十根桩位于321国道中心线上，在进行桩基施工时，桩基本身占道约八米，加上其它设施等，中间两车道需要封闭，同时砼搅拌站设置于321国道的南边，北边主线桥所用的混凝土砼，运输必须横过321国道。南边有一个入村段。由于跨线施工的特殊性，加上占道施工给交通运输带
2、来极大障碍，也给我们施工带来很大困难。所以在进行跨G321国道施工时必须先对国道进行加宽后才能进行施工。为了确保施工生产安全，避免交通事故的发生，必须制定有效可行的预防措施。具体施工方案及交通维护方案分述如下：二、G321国道加宽方案项目部拟先施工国道两边加宽车道，待加宽车道可以通行后再封闭中间车道。加宽的方法为：两边各加宽一条车道（宽度5m）见下图(单位：m)：加宽车道加宽车道原车道原车道原车道原车道53.753.753.753.755加宽路面平面图0.1施工封闭车道5110.118cm厚稳定层25cm厚C25砼路面30cm厚石渣加宽路面结构图三、施工过程中交通维护方案1、组织协调由西环南段
3、十四标项目部公路交通管理部门协商建立联系机制，并请交通管理部门派员帮助进行交通指挥管理。2、施工准备阶段的交通安全 a.在施工地段顺车流方向在开始施工段前100m处立“60”限速牌和“前方施工”、“车辆慢行”、“转向”牌，在施工段前50m处设“40”限速牌和“前方施工”牌。 b.施工地段顺车流方向在开始施工段前100m处开始立锥形交通标，至施工地段后100m结束，以引导车道通车。 c.所有交通标志设立完毕后须经交警和路政验收合格后方可开始施工。 3、贝雷片、工字钢吊装交通安全 贝雷片、工字钢在砼基础满足7天强度要求后，在砼基础原有交通安全设施不变的情况进行吊装，在吊装过程中聘请交警值班以指挥疏
4、通交通。 4、注意事项a.进入施工场地的员工必须戴好安全帽，不准赤脚或穿拖鞋。特种作业人员要持证上岗。 b.在施工过程中，单向须留净宽7.5m高5.0m的行车道。 c.严禁高空向下掷物，严禁在木板上方焊接。d.箱室内施工，须配备干粉灭火器，以免焊接时出现火灾。 e.施工人员应着有警示标志的服装（统一到项目部安全组领用）方可进入现场。 f.以上各施工阶段的安全设施，需经项目部安全组长以及施工员验收批准后，方可开始施工。 g.在施工过程中，派专人进行现场施工指挥，受施工员的安全指导，项目部专职安全员进行现场巡察和对施工过程进行监督，发现安全隐患，应及时督促其改正，消除隐患，并向现场领导报告。 h.
5、施工人员不得在正常行车道上任意行走和施工作业。 i.贝雷片安装完毕后，应及时恢复右车道的行车，开始超车道和中央分隔带支架的搭设。 j.支承架拆除基本按照吊装的方式进行防护，支承架拆除完毕后，应清除砼基础，恢复正常通车。 k.所有施工人员，均应服从路政部门及交警部门的管理指挥。应急事故处理：a. 施工点附近行驶车辆发生故障时，影响到通车，立即组织人员，帮助其停靠在硬路肩位置，当车辆无法移动时，要立即通知路政部门，同时作好安全措施，维护道路的通畅。b. 当施工点附近发生交通事故时，立即通知路政和交警部门，同时加派人员维护安全。四、安全应急预案由于跨线的特殊性，而且G321国道车辆多、车速快、地下光
6、缆多，给施工带来极大的困难，同样也给施工期间安全生产带来一大难题。为了保证施工期间的安全，依据中华人民共和国安全生产法、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定、广东省长大公司适用法律、法规及其他要求的相关法律、法规，特制定了西环南段十四标安全应急预案。1、施工危险源分析项目部要求各个职能部门进行的危险源辨识、风险评价，在本项目施工作业过程中，可能出现的危险源有以下几个方面：a、施工作业人员在高处作业过程中，由于施工作业环境、施工作业条件、以及其他方面的原因，导致人员高处坠落；b、施工作业人员在施工作业过程中，由于施工进度要求、作业环境及作业条件限制，可能导致施工作业人员出现物体打击、中暑、触
7、电等伤害。c、由于施工作业环境的影响，容易受到各方面的袭击，造成人员、设备/设施等突发事故/事件的发生。2、可能导致应急事故的分析由于上述危险源的存在，可能导致出现施工作业人员、设备/设施、工程装置、作业环境等遭受伤害或破坏的事故/事件：a、施工作业人员的伤害：施工作业人员的高处坠落、机械伤害、中暑、触电、火灾与爆炸等伤害事故/事件。b、施工作业环境遭受破坏：气候变化雾大使跨线下车辆产生肇事事撞伤、施工支架及模板、设备、设施破坏或坍塌，起火灾造成环境破。3、项目部的应急组织机构应急总指挥中心：86655441总指挥发布人莫绍云：13928570962吴彬德：13922317251刘永成：135
8、35845906总指挥委托人黄岱斌：13695153861叶伟昌：13925400930应急响应单位：G321国道路政（82274770）、地方派出所（110）、医院等（120）机械设备车辆：13928555312 或13925400150经济投入各施工中队应急小分队医务抢险人员应急领导小组应急小分队工会测量组行政室合同室人力资源室工程技术室财务室安保室机材室质检室 4、事故/事件发生的报告原则一旦发生应急事故/事件，发现者应立即将事发现场的地点与人员伤亡情况、现场人员的安危状况、事故发展态势、现场可采取救援的能力（或措施）状况，第一时间报告应急领导小组组长（副组长）或应急工作小组组长或现场主
9、管。5、应急响应原则a、 应急领导小组及应急工作小组（或应急分队）应立即赶赴现场，组织现场及其他部门、采取有效措施进行全方位的救援、抢险和处理，切实排除险情和抢救人员、财产，并防止事故的蔓廷、扩大。b、 应急领导小组、应急工作小组、应急分队应以高度的政治责任感和人道主义精神积极投入到事故的应急救援、抢险和处理之中去；并积极配合、协助事故的处理调查工作，不得以任何方式阻碍、干涉事故的调查处理。6、应急信息处理a、当接到事故/事件应急报告时，接接收人应立即与应急总指挥（代理总指挥）或应急领导小组组长（或应急工作小组组长）联系，尽可能了解事发现场的详细情况。b、接受应急事故/事件的报告后，应急领导小
10、组组长（副组长）或应急工作小组组长应立即将相关信息、应急响应要求传达到相关的人员或部门。c、 赶赴现场后、确认事发情况时，应立即向有关部门（当地政府救援机构、政府部门等）报告或要求紧急救援支持。五、施工计划请参阅主线跨G321国道施工计划横道图，以上计划只是总体时间计划，具体到每个分项工程施工计划另行上报审批。主线跨G321国道施工计划横道图时间项目2005年2006年第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度123456789101112123456789101112加宽路面路面施工桩基础下部构造支架工程上部构造六、相关图表1、 跨国道主线桩基施工防护示意图（请参阅附图）2、 上部结构施工支架图（请参阅附图）3、 拟投入的安全设施表序号交通安全设施数量设施内容尺寸1施工警示牌（反光字牌）2“前方500米，车辆慢行”0.80.6m2“前方300米，车辆慢行”0.80.6m2“前方100米，车辆慢行”0.80.6m2提示标志牌（施工标志牌）23禁止标志牌24导向指示牌2“”0.80.6m5限速指令牌2“ 40 ”6警示灯87反光衣508安全帽509反光锥10010安全防护带500米11警告标志牌2“施工路段，减整慢行”长宽100.8m12防撞筒413提示标志牌2“解除施工”0.80.6m9