跨许平南高速特大桥(40 64 40)m连续梁施工方案.doc

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1、 1 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥跨跨许平南高速特大桥跨 （40+64+4040+64+40）m m 连续梁施工方案连续梁施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁七局集团有限公司孟平铁路二线工程中铁七局集团有限公司孟平铁路二线工程 项目经理部项目经理部 二二一四年三月一四年三月 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 2 目目 录录 一、编制依据及原则 3 二、工程概况 4 三、施工方案 6 （一）墩顶 0#块施工方法8 （二）挂篮安装和悬臂现浇梁段施工 .13

2、（三）边跨现浇段施工 .25 （四）合龙段施工及结构体系的转换 .26 (五) 钢筋工程 31 (六)模板工程施工 .34 (七) 混凝土工程施工 35 (八) 预应力工程施工 40 (九)预埋件设置 .47 四、施工机械设备 .47 五、人员组织 .48 六、施工进度计划安排 .49 七、施工质量控制措施 .49 八、施工进度计划的保证措施 .53 九、夏季混凝土施工方案 .55 十、施工安全防护措施 .58 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+4040+64+40）m 连续梁施工方案 3 一、编制依据及原则 （一）编制依据 （1）建设指挥部下发的相关文

3、件； （2）中铁第二勘察设计院编制的设计图纸； （3）工程质量验收标准 现行最新施工技术规范、标准 编号编号名名 称称规范编号规范编号备注备注 001 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ2032008 002 铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-2003 003 铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010 004 混凝土结构耐久性设计规范 GB/T50476-2008 （二）编制原则 （1）安全保证原则 加强安全管理，确保工程完工无人身伤亡事故，实现本工程的安全目标；项 目部成立安全领导小组，形成“统一指挥、快速反应、整体行动”的机制，严格 组织实施各项安全工作，对

4、上岗人员进行岗前培训，并指定专人负责该段施工安 全，大力加强安全工作的领导和协调。 （2）质量保证原则 遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规，执行铁道部工程施工技术规范和 质量验收标准，进行施工全过程的质量控制和管理，建立健全质量管理机构和管 理体制，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质 量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质 量保证措施，精心组织、精心施工，确保工程质量零缺陷，确保达到部优。 （3）工期保证原则 本着合理安排施工顺序和工序衔接，统筹兼顾、均衡生产的原则，根据业主 对本工程的工期要求，采取动态管理，科学组织施工，合理配置

5、资源，实现均衡 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 4 生产，重点抓好关键工序，合理安排冬、雨、夜间施工。做好各种施工干扰的协 调工作，在建设单位的指导下，与相关部门密切配合，协同作战，统一有序，施 工中不断优化施工方案，并适时对关键环节施工进度做好调控，将各分部分项工 程严格控制在计划工期内，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现。 (4)文明施工保证原则 施工中严格实施文明施工，减少振动、噪声、扬尘污染， 尊重当地宗教信仰 和风俗习惯；临时工程本着“永临结合、节约用地、满足施工”的原则安排，精 心进行场地规划布置，合理安排

6、生产场地、建筑垃圾及时清理，对施工范围内周 边设施、花草树木、城市地下管线采取有效保护措施，加强环保，不出现环境污 染事故。 (5)充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 二、工程概况 跨许平南高速特大桥(40+64+40)m 连续梁在 63、64 墩处跨越许平南高速公路， 其施工里程 DK51+428.95DK51+574.45（62#65#墩） 。 与许平南高速公路相交 处铁路里程为 DK51+501.70，公路里程为 K179+450，交角为 78.81。许平南高速 公路现状桥面宽度 28m，双向四车道。 桥面桥面顶总宽为 8.9m，梁全长 145.2m，跨度为（40+64+40

7、）m，13#15# 截面梁高为 5.1m，1#6#截面梁段高度为 2.9m，其余梁高按二次抛物线变化。箱 梁顶板厚 0.35m，顶面设 2%双向排水横坡。 箱梁 13#15#截面梁段腹板厚度为 70cm，13#6#截面梁段按直线变化为 35cm，1#2#梁段腹板厚度 50cm，3#6#梁段腹板厚度 35cm 箱梁底板 13#6#截面梁段厚度由 80cm 按直线变化为 39cm，1#2#梁段底板 厚度 100cm，1#2#梁段底板厚度 39cm。 全桥共设 4 道横隔墙，在主墩墩顶各设一道厚度为 1.8m 横隔墙，两 边跨支 点处各设一道厚度为 1.2m 横隔墙，各横隔墙均设进人洞。 改建铁路孟

8、平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 5 梁体分节段进行施工，其中主墩墩顶号块长 12m，采用支架现浇施工。边 0 跨梁段，中跨 号块共划分为 7 对平衡施工梁段，边跨 1 7 1 7 号节段不平衡梁段及中跨合拢段、边跨合拢段均采用挂篮悬臂浇注， 8 8 9 其梁段长度从根部至跨中分别为 33m+23.5m+44m。边跨直线段号块长 10 3.60m，采用支架现浇施工。 全桥共有 3 个合龙段，中跨为号块，边跨为号块，长度均为 2m。 8 9 主要工程数量表为： 序号工程项目说明单位数量 1 C55 混凝土梁体 m31744.3 2 9-7

9、5 钢绞线 fpk=1860MPat76.8 3 M15-9 锚具全梁套 456 4 金属波纹管内径 80mm m7291.6 5 3-75 钢绞线横向索 t10.23 6 BM15-3/ BM15P-3 锚具张拉端/锚固端套 330/330 7 扁形金属波纹管G=6.0cm，H=1.9cm m2882.6 8 25 高强精轧螺纹钢筋 PSB830t8.3 9 锚具 JLM-25 套 1200 10 35mm 铁皮管 d 内=35mm，=0.05 m1907.3 11HRB400 梁体 t248 12HPB300 梁体 t18.85 13 桥面防水层 TQF-m21234.2 14 C40 纤

10、维混凝土保护层 m374.1 16 PVC 泄水管 100mm 套 106 17 挡砟块C40 混凝土 m320.4 18TJGZ-LX-5500DX-e150 个 2 19TJGZ-LX-5500ZX-e150 个 2 20TJGZ-LX-25000GD 个 1 21TJGZ-LX-25000HX-e10 个 1 22 支 座 TJGZ-LX-25000ZX-e150 个 1 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 6 序号工程项目说明单位数量 23TJGZ-LX-25000DX-e150 个 1 三、施工方案 （40+64+40

11、）m 连续箱梁采用挂蓝悬臂浇筑施工，具体施工步骤为： 第一步，地基处理，搭设号块支架，施工号块及临时支座；详见附图 0 0 0#块现浇支架设计图； 第二步，在号块上安装挂篮，依次对称悬臂浇注、 0 1 7 1 号块； 7 第三步，利用中跨左侧挂篮浇筑中跨号块合拢段； 8 第四步，拆除中跨挂篮，边跨挂篮前移一个节段施工不平衡段梁段； 8 第五步，地基处理浇筑钢管混凝土基础，搭设号边跨直线段支架，施工 10 号块；详见附图直线段现浇支架设计图； 10 第六步，安装边跨合拢段支架，施工边跨合拢段号块； 9 第七步，拆除边跨挂篮及 62#和 65#墩支架，拆除 63#、64#墩的临时支座。张 拉设计钢

12、束； 第八步，桥面合拢两个月后进行桥面安装。 在施工安排上，根据本标段工期要求，以及本标段架梁方向和工期要求在 2014 年 12 月 22 日完成全桥合拢，拟安排二套挂篮（四副）同时进行 63#、64#墩 箱梁施工。 连续梁施工主要包括 0#块施工、挂篮安装预压、悬臂现浇梁段的施工、边跨 支架法现浇段施工、合龙段施工、结构体系转换、预应力张拉压浆等几部分内容。 总体施工过程是：根据连续梁设计图纸，先进行挂篮设计、加工、试拼、预 压，待墩身施工完毕后，在临时支墩上安装支架施工墩顶 0#块。0#块梁段施工完 毕后，即可进行后续梁段的挂篮悬臂浇筑施工。在 0#块上进行挂篮安装，预压后， 改建铁路孟

13、平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 7 安装外模和底模，绑扎梁段底板、腹板钢筋并安装预应力波纹管道，安装内模板， 绑扎顶板钢筋并安装预应力波纹管道，进行梁段混凝土浇注。当新浇梁段养生至 混凝土强度及弹性模量达到设计的张拉要求后，进行预应力张拉及孔道压浆，然 后挂篮向前移动就位进行下一个梁段施工，如此循环推移，直至完成最后一个悬 浇梁段的施工，与此同时还需进行现浇梁段的施工，最后施工合龙段，先中跨后 边跨。其施工工艺详见“连续梁悬浇施工工艺流程图”。 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁

14、施工方 案 8 连续梁悬浇施工工艺流程图 、 、 、 0#、 0#、 、0#、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、拼与测试 0#、1#、 、1#、 、1#、 、1#、 、2#、 、1#、 2#、 中跨合拢 边跨合拢 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 9 （一）墩顶 0#块施工方法 0#块内结构和受力比较复杂，混凝土方量大，钢筋多且安装复杂，墩顶部分 的梁段有横向的隔板，内模板施工复杂，为保证梁体外观和避免分次浇注，采用 整体立模一次成型的施工方法。施工工艺见“0#块施工工艺流程图”。 1、支座安装 连续梁支

15、座采用球型支座，支座进场后按照图纸及规范有关要求进行检查， 检查合格后方可使用。 支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平， 对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。在垫石顶面 从预留孔向外凿灌浆槽以便水泥灌浆料的浇筑。各项指标检查合格后利用墩旁汽 车吊起吊支座就位。支座的标高应满足图纸要求，支座顶板、底板表面应水平， 支座的四角高差不得大于 2 毫米。 支座安装好后通过灌浆槽将水泥灌浆料灌入，支座上下板采用连接铁件连接 固定。支座安装时注意根据设计要求进行设偏。 支座安装规定值或允许偏差 检查项目规定值或允许偏差备注 支座中心与主梁中线(mm)应

16、重合，最大偏差2 高 程符合设计要求 支座四角高差 (mm) 2 支座上下各部件纵轴线必须对正 支座上下挡块最大偏差的交叉角5 2、0#块临时支墩支架施工 0#块采用 483.5mm 碗扣式钢管支架做支撐，支架步距 60cm，纵距腹板下 30cm，底板下 60cm；横距腹板下 30cm，底板下 60cm。支架顶设置纵向 12.6 槽钢 桁架，桁架顶设置横向 1010cm 方木间距 20cm，方木顶设置 2cm 厚竹胶板。墩身 范围直接在墩顶设置横向 12.6 槽钢桁架，桁架顶设置纵向 1010cm 方木，方木 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m

17、连续梁施工方 案 10 顶设置 2cm 厚竹胶板。墩顶按设计图纸设置凝土临时支座详见0#块现浇支架设 计图。 根据施工辅助设计，支架拼装前，抄平各预埋板标高，放出中线，在支架拼 装过程中，对各部分受力杆件进行检查，对有明显缺陷的杆件禁止使用。 支架拼装完成后，由安质部组织各有关部门按大临设施要求检查签证，0#块 托架完成后对支架进行加载试验。 试验方法是采用砂袋分级模拟加载，在预压前计算出不同单位横断面上荷载 分布情况，其中顶板混凝土重量直接传送到底板上。腹板和隔墙处荷载比较集中， 砂袋堆放时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以便能真正模拟混凝土荷 载，达到预压的目的。 预压前在托架底设沉

18、降观测点，设置 4 个横断面，每个横断面根据荷载分布 设置 5 个观测点。根据预压结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确， 同时也是对支架的强度、刚度和稳定性的检验。 3、0#块模板安装 0#块底模及内模均采用木模，外侧模采用钢模。立模时先立外模板，绑扎腹 板、横隔板及底板部分的普通钢筋，并布设竖向预应力筋和纵向预应力波纹管； 再立内模板及内隔板模板；安装顶模架、顶板模板和预应力管道。 预应力管道采用定位钢筋网片固定，保证预应力筋位置满足设计要求，同时 钢筋焊接时避免烧穿波纹管道。预应力钢筋端头设置张拉槽模板，张拉槽位置、 角度必须满足设计要求，张拉槽平面必须保持平整，便于混凝土浇注完

19、成后张拉 顺利。 钢筋在加工之前进行原材料的抽检工作；钢筋的制作在钢筋加工厂完成，同 时要保证钢筋的加工质量，必须按照规范要求进行成品的抽检工作，确保后续钢 筋绑扎符合要求；钢筋施工过程中注意普通钢筋与预应力钢筋的安装顺序，在预 应力钢筋与普通钢筋相互冲突时，可以适当移动普通钢筋的位置，但尽量保证在 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 11 规范的允许范围内。 在混凝土浇注前，必须仔细检查各种预埋件、预留孔洞等是否按照设计要求 和挂篮安装要求设置，避免给后续施工造成影响。 4、钢筋及预应力管道安装 0#块钢筋种类、数量大，构造复

20、杂。施工前对所有的钢筋大样进行复核使之 与箱梁的尺寸相对应，制定 0#块箱梁及其横隔板钢筋绑扎方案，分清绑扎先后顺 序使箱梁钢筋与横隔板钢筋绑扎交错进行，互相协调。钢筋在钢筋加工车间集中 加工，现场绑扎成型。 0#块集中了全桥大部分纵向顶板束管道，安装管道时每隔 50cm 以 8 定位钢 筋焊于梁体钢筋骨架上，以保证管道定位准确牢固。为防止水泥浆渗入波纹管， 堵塞预应力管道，混凝土浇筑前在纵向管道内插入略小于管道直径的聚乙烯管。 5、0#块混凝土浇筑 混凝土在砼搅拌站集中拌合，由搅拌车运送到施工现场，采用汽车泵输送、 浇筑。混凝土浇筑次序：先浇筑底板，再浇筑腹板和顶板，从两端向中央隔板推 进。

21、在混凝土浇筑完成后，进行混凝土收浆抹平，特别要进行二次收浆抹面，避 免混凝土出现裂缝。初凝的混凝土采用塑料薄膜和土工布覆盖养生，保持混凝土 表面湿润不少于 7 天。0块钢筋、钢绞线密集，混凝土浇注高度大，为保证一次 成型的质量，局部地方的蜂窝、麻面、欠振情况，需要采取以下措施： （1）优化施工配合比，增加混凝土的流动性、和易性，以提高混凝土的可灌 注性；运用高效缓凝减水剂，以延长混凝土的凝固时间、减少混凝土总发热量。 （2）混凝土采用插入式振动棒振捣。 （3）严格控制混凝土施工配合比和入模坍落度，确保混凝土入模质量；严格 控制混凝土的入模水平分层厚度，确保混凝土对称浇筑、顶面均匀同步上升：水

22、平分层厚度确定为 30cm，该高度内混凝土经现场技术人员确定振捣合格后，方可 进行下一层混凝土的泵送。水平分层厚度确定采用带刻度的竹杆从上口往下探测 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 12 方式确定。为此在施工时增加探照照明设施，至始至终，均保证足够的光线以确 保检测观察顺利进行。 （4）浇筑底板部分的混凝土时，注意在腹板与底板结合部位要振捣细致，此 处钢筋密集，竖向预应力筋注浆波纹管集中于此，振捣时不要碰触竖向预应力筋 及其注浆管，且防止过振、漏振现象。 （5）浇筑底板后，紧接着浇筑腹板部分的混凝土。腹板部分的混凝土从腹板

23、顶口浇入，用插入式振捣器振捣。由于混凝土具有流动性，会有部分混凝土从腹 板底口流入底板，所以，振捣腹板上部的混凝土时，要注意控制插入深度和振捣 时间，适当让部分腹板混凝土流入底板内，以补充底板混凝土至设计厚度，并要 保证腹板内每个部分都被振捣密实。流入底板的混凝土由人工摊平，并用插入式 振捣器加以振捣，使底板厚度达到设计要求的厚度。腹板混凝土高出底板混凝土 1.52m 后，腹板内振捣混凝土时，基本上不会再流入底板。振捣混凝土时注意不 要将振动棒碰触模板。 （6）顶板和腹板处预应力波纹管密集，振捣时要防止漏振、欠振，在钢筋、 预应力管道密集地方采用棒头较小的振动棒。不得挤压波纹管避免波纹管变形、

24、 漏浆封堵及移位。施工中采取在波纹管内插入聚乙烯管（外径比波纹管内径稍小） ，在混凝土浇筑过程中，不断活动聚乙烯管，待混凝土初凝后拔出，以确保预应 力管道的通顺。 （7）在浇筑底板、腹板及顶板混凝土时，混凝土浇筑需对称浇筑，施工时尽 量保证两端灌注梁体混凝土重量接近。 （8）在腹板内侧模板下拐角，增铺并加固 30cm 宽的水平模板，以防止底板 容易出现因翻浆而超高的情况。 （9）为防止表面温差变化出现裂缝，外侧模的拆除时间控制在 4 天以后。 （10）0#块浇筑时间尽量选择在夜间温度较低时浇筑，降低混凝土入模温度 和混凝土内外温差，以减小混凝土形成温度裂纹的机率。 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西

25、段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 13 6、混凝土养护及降温措施 混凝土浇注完成后，顶板及底板均须收浆抹面，防止表面收缩裂纹的产生。 根据气候条件，外露面混凝土浇筑完初凝后及时覆盖无纺土工布，并洒水养护。 其余部位混凝土带模养护至混凝土强度 80%以上，在混凝土带模养护期间，需 特别注意对模板接缝处的养护，采用窄条土工布将钢模接缝覆盖并使用钢夹固定， 定时洒水以确保土工布在养护期间始终保持湿润。 夏季养护期间在模板外定时洒水，以降低模板表面温度，在混凝土强度达到 设计强度的 80%后，可适当松开模板，向模板内混凝土进行浇水养护直至拆模覆盖 养护。 7、预

26、应力施工 纵向预应力束张拉在混凝土强度达到设计值的 90%、混凝土龄期不小于 5 天后 方可进行，张拉顺序按设计顺序对称张拉。横向预应力筋在纵向预应力张拉后再 张拉，并及时压浆。 预应力筋张拉后 48h 内完成压浆，确保孔道中预应力筋体系在完成灌浆工序 前不出现锈迹，应对灌浆材料的性能进行专门试验。试验测试的内容包括初始流 动度、流动度的延时变化与温度敏感性、压力引起的最大泌水量、膨胀性能以及 强度发展速度等。 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 14 0#块施工工艺流程图 （二）挂篮安装和悬臂现浇梁段施工 支座安装、临时墩支

27、架安装 底模、侧模安装、调整 绑扎底、腹板钢筋 安设腹板波纹管道 安装内模 模板制作 钢筋制作 绑扎顶板钢筋 安装顶板波纹管 浇筑混凝土 混凝土养生、拆模 波纹管管道清孔 穿预应力筋 张拉预应力筋 孔道压浆 生产混凝土试件制作 压浆材料、机具准 备 张拉机具准备 预应力筋下料锚具准备 试件制作 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 15 连续梁 1#7#节块采用菱形挂篮悬臂浇筑。0#块施工完毕后在 0#块上安装挂 篮，经验收合格且试压后依次进行 1#块及后续各节段施工。 施工工艺流程详见下图： 1、挂篮结构 施工挂篮采用自行设计制

28、作的菱形挂篮，主要由主桁架、行走及锚固系统、 吊带系统、底平台系统、模板系统组成。该挂篮承载能力和刚度大，机械化程度 高，操作方便快捷、安全可靠，挂篮重量满足施工设计要求。 桁架：桁架是挂篮的主要承重结构，由型钢加工而成，分立于箱梁腹板位置， 其间用型钢组成平面联结系。 提吊系统：前吊杆下端锚固于底模横梁滑道上，上端吊挂于桁架的前上横梁 上。 后锚杆下端亦锚固于底模横梁上，上端则锚固于已完梁块的混凝土表面。 模板系统：箱梁外模外框架由槽钢与角钢焊而成，模板围带采用槽钢，板面 为 6mm 厚钢板。模板设计为组装活动式，可根据梁段的高度和长度变化随时接长 （高）和拆卸。外模支承在外导梁上，前端通过

29、外模前吊杆吊于桁架前吊梁上， 全部悬浇梁段施工完毕 0#梁段支架、模板拆除 挂篮拼装、试压 挂篮移动、调整、固定 梁段模板、钢筋绑扎、预应力管道安装 混凝土浇注 混凝土养护 预应力筋张拉、管道压浆 封 锚 拆除挂篮 进入下一悬浇梁段施 工 合龙段施工 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 16 后端通过锚杆锚固在已施工好的箱梁翼板（在施工翼板时设预留孔）。 内模采用木模，在现场拼装完成后，整体吊装到预定位置。 底模由底模纵横梁和底模板组成，底模纵横梁均由型钢加工而成。底模面板 采用钢板。底模宽度比箱梁底宽少 810mm。在浇筑混凝

30、土时，利用底对拉杆使两 侧外模将底模夹紧，以防漏浆。底模架前端设操作平台，以供梁段张拉及其他操 作。 连续梁挂篮结构示意图 2、挂篮安装、预压 每个墩 0#梁段施工完成后，两侧挂篮同时按照要求进行挂篮主体拼装。 挂篮安装主要步骤： （1）用高标号水泥砂浆整平挂篮滑道处梁面安装挂篮走形滑道拧紧精扎 螺纹钢筋螺帽固定滑道，要求滑道平直； （2）拼装挂篮主桁整体吊装就位，同时安装挂篮后锚固，安装两片主桁间 连接系； （3）安装挂篮前上横梁； （4）安装挂篮前长、短吊带； （5）安装挂篮前、后下横梁、下纵梁及后短吊杆，安装挂篮外导梁（外模） 1 1 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高

31、速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 17 及外走形吊架、混凝土灌注吊架； （6）调整挂篮前后长、短吊带(杆)，调整模板端部标高； （7）张拉挂篮后短吊杆、后锚固精扎螺纹钢筋至 25t，外导梁混凝土灌注吊 杆至 12t，使主梁模板密贴已浇注箱梁； （8）根据实际情况设置挂篮安全防护措施及上人爬梯。 （9）挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载 作用下的变形情况。 荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，采用 砂袋预压，连续梁 3#块重量 112.2t，试验荷载取最大荷载的 1.1 倍，即 123.4t， 加载采用预压总重的 60%、80

32、%、100%三级加载，每级荷载增量为总荷载的 20%。 试验过程中，由技术人员测定各级荷载作用下产生的变形，为施工控制提供 依据。 3、挂篮的移动 在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁 段位置进行施工，直到悬浇梁段施工完毕。 4、挂篮拆除 箱梁悬浇梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。 拆除顺序为：箱内拱顶支架侧模系统底模系统主桁架，吊带系统及行 走锚固系统在其过程中交叉操作。箱内拱顶支架采取拆零取出，侧模、底模系统 采用卷扬机整体吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊机进行拆零。 5、挂篮拼、拆装注意事项 a.挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。 b.挂篮拼装

33、按照各自的顺序逐步操作，作业前对吊装机械及机具进行安全检 查，在操作过程中地上、空中须有专人进行指挥及指导。 c.挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 18 进行下一道工序。 挂篮使用前检查证 工程项目： 编 号： 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线跨许平南高速特大桥 墩使用 的挂篮已于 年 月 日安装完毕， 年 月 日进行检查，结 果如下： 1、本挂篮已按 设计图拼装，其中变更部分详见 。 2、结构联结螺栓安装情况 ；受力杆件及节点板变形情况 ；加固或更换情

34、况 。 3、挂篮定位支点标高：前支点 ；后支点 ；其中最大相 差值为 mm。 4、吊带预留孔位置与设计 ；其中最大相差值为 mm。 5、各吊点连接 ；后锚点已按需求 。 6、挂篮上的施工操作平台，其脚手板、梯子、护栏及安全网 按规定配置 齐全。 7、静载试验系数 ；加载 T；试验结果： 。 8、附件：(1)测量资料； (2)静载试验记录； (3)原材料进场检验资料。 根据以上检查结果，同意投入使用。 填表人： 年 月 日 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 19 部门 参加检查 人员 签字 挂篮走行前检查签证 墩号： 挂篮编号：

35、 已施工节段号： 项目序号检查项目检查结果检查人检查时间 1主梁节段纵向预应力束张拉压浆是否完成 2下一节段后挑梁安装情况 3底模平台下降情况 4外侧模脱模情况 5外侧模临时吊挂情况(吊挂于挑梁上) 6底模平台临时吊挂情况(吊挂于已浇梁段) 7底模平台与后挑梁联结解除情况 8底模平台与前上横梁联结解除情况 9走行滑道安装及锚固情况 10走行后勾板安装及锚固情况 11主桁后锚固解除情况 主桁及 内外导 梁走行 12结论： 1底模平台、外侧模与外导梁联结情况 2底模平台与已浇梁段联结解除情况 底模平 台及外 侧模吊 挂走行 3外侧模与挑梁联结解除情况 结论 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线

36、 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 20 施工队伍分项负责人： 施工队伍技术负责人： 架子队技术人员： 架子队负责人： 安全工程师： 质检工程师： 安全总监： 检查日期： 挂篮走行后检查签证 墩号： 挂篮编号： 待施工节段号： 序号检查项目检查结果检查人检查时间 1挂篮主桁及其联结系节点螺栓安装情况 2挂篮主桁后锚锚固连接情况 3挂篮主桁下弦前端支点与梁面之间抄垫情况 4主桁安装定位情况 5后挑梁安装及锚固情况 6底模平台前、后下横梁与纵梁安装定位尺寸情况 7底模平台前、后下横梁与纵梁连接情况 8前、后下横梁吊板情况 9安全设施情况 10吊带上下销轴连接情况 11后下

37、横梁吊带预收紧情况 12挂篮压重 结论 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 21 施工队伍分项负责人： 施工队伍技术负责人： 架子队技术人员： 架子队负责人： 安全工程师： 质检工程师： 安全总监： 检查日期： 混凝土浇筑前挂篮检查签证 墩号： 挂篮编号： 待施工节段号： 序号检查项目检查结果检查人检查时间 1挂篮主桁及其联结系节点螺栓安装情况 2挂篮主桁后锚锚固连接情况 3挂篮主桁下弦前端支点与梁面之间抄垫情 况 4主桁安装定位情况 5后挑梁安装及锚固情况 6底模平台前后吊杆预拉及锚固情况 7外导梁前后吊杆预拉及锚固情况 8内

38、导梁前后吊杆预拉及锚固情况 9挂篮模板轴线情况 10挂篮底模前端标高设定(含预抬值)情况 11主梁上预埋件安装情况、定位情况 12待浇梁段预留孔安装情况、定位情况 结论 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 22 施工队伍分项负责人： 施工队伍技术负责人： 架子队技术人员： 架子队负责人： 安全工程师： 质检工程师： 安全总监： 检查日期： 6、悬臂现浇梁段施工 悬臂灌注施工主要包括挂篮前移、挂篮调整及锚固、钢筋及孔道安装、混凝 土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行。 施工流程为： A、挂篮前移：在前一梁段施工完毕后

39、，解除放松各吊点，使模板脱离梁体， 解除梁上后锚点，进行锚固转换，行走小车托力转换在滑道上，通过手拉葫芦拖 拉主桁采取整个挂篮前移动至下一梁段位置。 B、挂篮调整及锚固：挂篮就位后，先进行主桁梁上锚固转换给梁体的锚筋上 和底篮后锚安装转换在梁体上，然后通过测量仪器进行中线、高程测量、定位， 通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。 C、模板就位 模板安装按下列顺序进行：外模安装底腹板堵头（梁体底腹板钢筋安装、 纵向预应力管道、竖向预应力筋等安装完毕）内侧模板安装内顶模支架内 顶板安装顶板堵头。 进入下一悬浇梁段施工 挂篮移动、调整 钢筋、管道安装、检查、调整 混凝土浇注

40、养护、穿束 张拉、拆模 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 23 D、钢筋、预应力安装 所有进场钢筋、钢绞线、锚具等材料均须按规定抽检合格方准使用。钢筋绑 扎按图纸要求进行，波纹管安装除插芯棒外，每隔 50cm 设置一道定位钢筋，定位 后的管道轴线偏差要求不大于 0.5 厘米。波纹管接头用大一号波纹管套接。接头 波纹管长度 30cm，两头伸入 15cm，接头处波纹管切平，不能有卷曲翘起现象，防 止穿钢绞线时钩挂。波纹管须有良好的水密性，并在施工中注意保护，如有烧伤 现象，及时用胶带缠包，以免造成漏浆堵管，锚垫板与波纹管连接要稳固

41、，接头 要包缠封死，防止漏浆堵塞压浆孔。 E、混凝土浇注和振捣 悬臂连续梁段的浇注一般选择在一天温度较低的时段进行，以降低混凝土的 入模温度。 混凝土采用水平分层两侧同时对称的方式浇注,由于预应力筋及预应力管道周 围钢筋密集，尽量减少混凝土与钢筋的碰撞，以免影响混凝土浇注质量，振捣采 用不同直径的插入式振动捧（B30、B50、B80），其中顶板底板用 B80、B50，腹板 用 B30、B50，水平分层控制在 30cm 以内，保证振捣质量。 混凝土在浇注过程中，先浇注底板及倒角，底板混凝土从两端的溜槽溜入。 浇筑量约 2/3，剩余 1/3 从腹板上口下料，分层浇注，控制混凝土从腹板及横隔墙 下口

42、翻入底板（1、适当减少坍落度；2、在底板与腹板倒角面加盖模板；3、放慢 浇注速度）。 振捣时特别注意振动捧不要抵紧波纹管振动，防止振破波纹管漏浆，并遵循 对称浇筑的原则，顶板混凝土浇注时，注意标高、横坡及整体平整度的控制。 在混凝土的振捣过程中，注意把预应力钢筋锚具下混凝土振捣密实。 施工时注意预埋挂篮底模平台后吊点及后锚固筋预留孔，走行滑梁后吊带预 留孔、泄水孔、通风孔等预埋件或预留孔。 根据设计图纸要求，悬浇对称进行，不平衡重不得超过设计值。为满足设计 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 24 要求，在悬臂浇注过程中确保对称

43、浇注，两端混凝土偏差量不得大于 2m3，严格控 制施工荷载，不对称荷载不得大于 3t。 F、混凝土养护 混凝土浇注完成后，顶板及底板进行收浆抹面，并在初凝后终凝前进行第二 次收浆并拉毛,防止表面收缩裂纹的产生，根据气候条件，最迟不超过 12h 即覆盖 或洒水养护，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润为准。 混凝土试件制作，根据施工需要，节段试件数量不得少于 6 组，其中 4 组随 梁养护，作为拆模、张拉强度试件。 G、预应力张拉 预应力张拉在混凝土强度达到设计值的 90%、混凝土龄期不少于 5 天后方可进 行，张拉顺序按施工顺序从外到内左右对称张拉。 张拉设备校验： a.张拉前必须对油泵

44、、千斤顶、油压表进行校验，并进行定期检查，保证 设备处于良好工作状态； b.压力表精度不低于 1.0 级； c.张拉机具需经常维护，定期检查，张拉机具长期不使用时，或拆除修理 后重新校验、正常使用时，一般超过 6 个月或使用 200 次后，均需重新校验。 钢绞线下料：钢绞线的下料长度根据预留孔道长度以及千斤顶、工具锚、工 作锚的尺寸计算确定，钢绞线下料切割用砂轮切割机，不得使用氧气切割；切断 后梳整编束，每隔 11.5m 绑扎铁丝一道，编束后分类存放，并进行支垫遮盖防 锈。 穿束：穿束前清除锚垫板及喇叭口内混凝土，并用检孔器检孔，发现异常情 况及时处理。钢绞线穿束采用穿束套进行，先穿一根高强钢

45、丝，高强钢丝牵引钢 丝绳，再将钢丝绳与穿束套接好，用卷扬机牵引钢丝绳穿束。 张拉： 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 25 a. 纵横向预应力张拉 张拉工艺流程为：00.1k1.0k（持荷5min）补拉锚固，张拉采用 张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，伸长量作校核，实际伸长值与理论伸长量 之差值控制在6%以内，否则须停止张拉，查明原因； 质量要求：全梁断、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.4%，且一束内断滑丝不 得超过1%，任何情况下不允许钢绞线整根拉断。 b. 竖向预应力张拉 竖向预应力筋张拉的操作程序为：清理锚垫板，在锚垫板上

46、作测量伸长量的 标记点，并量取从粗钢筋端部和垫板上标记点之间的竖向距离作为计算伸长量的 初始值，安装千斤顶，安装连接器和张拉杆。安装工具螺帽(双螺帽)，初张拉至 控制张拉力的10，张拉至控制张拉力持荷2分钟，旋紧螺帽，量取从粗钢筋端部 至锚垫板上标记点的竖向距离作为计算伸长量值，计算实际伸长量L，并将该值 与理论计算值进行比较。 质量要求：全梁不得有一根断丝和滑丝；实际伸长量与计算伸长量允许误差 6%。 H、压浆、封锚 预应力张拉完经检查合格后，前移挂篮。预应力筋张拉后 48h 内完成压浆， 确保预应力筋体系在完成灌浆工序前不出现锈迹，灌浆前须对灌浆材料的性能进 行专门试验。试验测试的内容包括

47、初始流动度、流动度的延时变化与温度敏感性、 压力引起的最大泌水量、膨胀性能以及强度发展速度等。 压浆采用真空辅助压浆，水泥浆强度不低于设计要求，水灰比 0.30.35，水 泥浆稠度控制在 1418s 之间。压浆前，将孔道系统封闭，一端用抽真空机将孔 道内 80%以上的空气抽出，保证孔道 80%的真空度，使之产生-0.06MPa-0.1MPa 负压，同时压浆端以0.7MPa 的正压力压入水泥浆，水泥浆从真空端流出，至稠 度与压浆端基本相同，稳压时间保持 1min，通过观察孔排浆，保证孔道内水泥浆 改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线 跨许平南高速特大桥（40+64+40）m 连续梁施工方 案 26 体饱满。 浇筑梁体封端混凝土之前，先将承压板表面的粘浆和锚环外