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1、舞钢市龙寓花园小区道路一标段施工组织设计编制单位：河南广厦建筑工程有限公司编 制 人： 郭 恒 审 核 人： 院克军 项目总监： 闻占成 目录第1章 综合说明一、编制依据二、编制原则三、编制范围四、工程概况五、主要工程数量第二章施工总体部署一、部署原则二、组织机构三、总体目标第三章工程施工方案和方法一、路基放样二、挖方路基施工三、水泥混凝土面层第四章质量保证体系及质量保证措施一、质量创优目标二、质量保证体系及质量目标的实现三、质量保证总体措施四、分项工程质量保证措施五、原材料质量保证措施六、成品保护措施第五章安全保证体系及安全保证措施一、安全施工管理目标二、安全保证体系三、安全措施第六章工期保
2、证措施一、工期保证措施二、工期奖罚措施第七章季节性施工措施一、雨季施工措施二、夏季施工措施第八章环境保护与文明施工措施一、环境保护及文明施工管理体系二、文明施工及环境保护措施综合说明一、编制依据（一）、业主与我单位共同签订的工程承包施工合同书和招标文件、设计图纸及变更记录。（二）、舞钢市龙寓花园工程施工设计图。（三）、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。（四）、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。二、编制原则（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规
3、程及验收标准，确保工程质量。（二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。（四）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。（五）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量
4、、安全及社会信誉等预期目标。三、工程概况、概述 本工程建设地点在舞钢市龙寓花园小区内道路，是小区道路工程，为方便小区住户的出行，构建和谐社会。本工程一切以方便小区住户，服务小区住户为原则。中标后，我公司通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间完工。、施工环境条件1、气象及水文条件本场地所属区域属北温带季节风性大陆气候，一年四季分明，气候宜人，雨量充沛。2、建筑材料本标施工所需要的材料如钢筋、水泥、砂石料、等均可从当地就近购买，材料使用前须先行考察、确定好供货商，以便及时、足量供应。3、水电条件3.1施工用水本标段施工用水考虑从当地水网接入，施工前办理好各种手续，并做好水
5、管接口。本标段需接入100输水干管2000m，50输水干管1500m。3.2施工用电施工用电与当地电力部门及人民群众协商解决。4、 交通条件本线路处于地方路网发达地段，交通条件十分便利。四、主要工程本标段包含路基、路面等工程。1路基挖方。2沙砾垫层。3路面工程混凝土第二章施工总体部署一、部署原则（一）、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。（二）、在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。（三）、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道
6、路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。（四）、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。二、组织机构（1） 组织机构设置我单位将响应招标文件的要求，适应本标工程施工特性和本标施工现场的条件，本着按高效、精干、灵活、专业的原则来配置施工组织机构，有利于施工、调度和合同管理，有利于保证合同工期、工程质量及施工安全。根据本标工程的施工特性和我单位的组织机构设置原则、施工经验，组建现场的施工组织机构，成立“抚顺县移民后期扶持项目（一标段）项目经理部”，为有利于施工管理和生产调度指挥，工程项目部将设在现场营地内。我单位将对本工程实施“项目法”施工管理，贯彻项目经理负责
7、制。项目经理受企业法人代表委托，代表我单位对本工程全权负责，处理合同管理和施工管理中的一切事务。同时项目部设置机构，组建专业化、高效、灵活的施工队伍。项目部设置项目经理、技术负责人及工程技术科、安全质量科、计划财务科、物资设备科、综合办公室。（2） 项目部人员主要职责1、项目经理： 1.1处理与项目有关的外部事务，协调与顾客，友邻单位和地方政府的关系，签署有关文件，按时参加有关会议。1.2对项目的施工进度，质量，成本，安全服务等全面负责。制定项目质量，技术管理，安全生产的管理规章制度，全面负责项目的施工经营活动。组织实施工程施工组织设计，施工计划，物资材料计划的批准与贯彻，制定并监督行政管理，
8、成本控制，安全生产，文明施工与规章制度的落实情况。1.3负责组建现场管理机构，任命各部门及施工队主要负责人，加强项目管理及班组建设。1.4监督，检查财务管理状况，组织人员填报工程进度计划表，审核签发工程进度款报告，负责向业主收取进度款项。2.技术负责人： 2.1负责本工程的施工技术管理工作。组织编制本项目施工组织设计，报监理工程师审批。审定项目重大施工技术方案。2.2主持项目图纸会审和施工技术交底工作。监督检查技术标准，规范，施工方案和技术措施的实施。参加施工进度协调会，解决施工中的技术问题。2.3组织编制本项目的质量体系控制程序文件，审批重要不合格品（重大质量事故的评审鉴定结果和处理方案）。
9、2.5主持项目施工资料的整理和归档工作。3、工程技术科： 主要负责施工全过程的技术管理及技术措施的编制。负责施工计划，统计报表编制，负责施工组织设计，施工技术措施，技术管理制度，组织现场施工管理，工程定额与预算，合同管理，工程结算，索赔等工作；在施工中推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料；负责测量管理工作并准确实施；负责工地试验室的技术管理；做好每月完成工程量统计，与业主、监理进行工程进度款结算以及竣工决算。工程技术科下设测量队，按业务属技术部管理。主要负责测量资料，点线交接，资料数据复核，施工控制网，现场施工测量放线，测量基准点线的设置和保护，测量资料整编等工作。4、安全质量科： 主要负责
10、整个工程的质量，安全管理。质量保证体系，施工质量控制，质量保证措施，工程质量验收、评定，质检资料；安全生产保证体系，安全考核，安全检查，安全操作规程，安全生产设施，劳动保护，安全措施，消防保卫，文明施工，环境保护工作；负责工地试验室的质量管理。5、计划财务科：主要负责本工程的合同管理、财务管理工作。做好工程结算，工程报表编制，单价分解和新增单价编制，每月工程量完成统计，与业主、监理进行工程进度款结算以及工程竣工决算。物资设备科：负责本工程所需施工设备、物资材料和零配件的相关采购、运输、仓管、发放、调配等工作。5、综合办公室： 主要负责处理综合事务、传达指令、收集反馈信息，文件收发，归档管理，施
11、工大事纪的编录工作；负责对外接待迎送，内务管理；负责本工程的劳动人事管理、工资待遇管理、建立各工种人事档案；负责后勤综合事务管理，生活办公物资采购、管理，职工食堂后勤、文化娱乐等管理，工地的医疗卫生，零星工作等。（3） 施工总平面布置施工总平面布置包含生产、生活用房的布置，根据地形条件、交通现状、工程施工管理及招标文件规定，综合考虑，其包含生产、生活用房的布置、场内主干道、设备停放场、生活用水、通讯系统布置。由于施工现场比较分散，考虑在每个施工现场临时暂设简易活动房用以满足施工作业需要。1、场内主干道统一规范，做到平整、顺直，沿南北向布置。工程施工期间，施工便道要严格布置，禁止机车乱走，修建道
12、路做好路基和路面的排水设施，进行洒水除尘，将施工作业产生的扬尘公害减少至最低程度。2、设备停放场在营区设置一个设备停放场，位置在营区内。 3 、供水系统布置生活用水，采取就近联系供水水源，将水运至现场使用，以保证人员的身体健康，施工用水引用就近河流或水井水源。4 、供电系统布置施工用电：施工现场布置10千瓦发电机2台（备用），二十千瓦发电机2台，电缆线400米可满足施工要求。施工用电主要为施工排水、搅拌砂浆、生活用电和现场照明。为避免河水浸泡沟槽，夜间水泵继续工作，现场有两名维护电工。第三章 路基工程施工方案和方法 施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料填筑及就地弃料及短距离弃料等原
13、则予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业。（1） 路基放样1测量放线1.1测量概况本标段纵断面高差变化较大，平面弯道、线路中线、边线、道牙等曲率变化也大，周边地形错综复杂，测量精度要求极高。平纵断面组合情况良好，线形流畅，视觉诱导自然。测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。我公司计划派遣多名优秀测量工程师，配备一台多功能索尼全站仪，两台BJ2高精度水准仪（
14、1台备用），全程监控跟踪测量，另外在机械综合施工队要求配备一名专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制工作，其余各施工组要求有一名兼职测量员，配合测量工程师（如立前视、标识控制点等）跟进测量工作。1.2测量工作程序 开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复侧，复侧合格并经业主和监利工程师签认后方可能施工。 测点交接测点复测建立施工导线网，布水准控制点测定污水管线桩局部放样。1.3控制系统建立针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。（1）平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向
15、，沿本标段外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm测距仪或全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50100m，不易采道路交通的影响，并保护好定位桩。(2）高程控制系统建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引致各导线点上。1.4放线控制本标段的放线控制主要项目包括以下几方面：线路中线、高程控制；(1)施工流程根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔10米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离10米设置高程控制点基层面的标高。根据道路
16、中线放出侧平石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采用道路部门较为通用的“中央纵距离法”。根据施工图每10米设置侧石顶面标高控制点，通线进行铺砌，平石则根据图纸纵坡每隔10米设边桩，并标盲基层和面层面的标高，设立标志牌，联合侧石顶面线控制的横坡及面层的高程定线测量程序。(2)施工方法（1）在本工程开工前，会同监利对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监利审核签任后方可进入正式施工。（2）根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工
17、控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监利审核签任后方可使用。（3）作好各施工控制点的保护工作，树立明显的标志牌，以防止损坏。（4）根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。（5）路面施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加密至5m一点作控制，以确保曲线段线型流畅。3、保证测量准确度和精度的措施（1）施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用石碓或浇注砼或其他措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路床范围之外。（2）施工期间应定时对导线，高程控制网进行复
18、测，保证其位置没有发生位移。（3）具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。（二）挖方路基施工 土方开挖采用挖掘机开挖作业，当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用铲运机或挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。第七章路面工程施工方案和方法 施工放样 施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用日本智能全站仪SET2C进行测量放线、S1水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。 1、根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，直线段每1
19、520m设一桩，平曲线段每1015m（路面510m）设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。 2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、水泥混凝土面层施工前，放好的中心线及边线，在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂直。 4、运
20、输、摊铺与整形粗碎石混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算每车混合料的距离，将粗碎石均匀地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。 5、撒铺填隙料和碾压、初压：用8t两轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路
21、肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。、撒铺填隙料：将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.53.0cm。必要时，用用人工或机械扫匀。、碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中，碾压方法同初压一样，路面两侧碾压时多压23遍。、再次撒布填隙料：再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.02.5cm。用人工或机械扫匀。、再次碾压：用振动压路机慢速进行碾压，在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料将其扫除。、再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则补撒填隙料，并用振动
22、压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，将局部多余的填隙料铲除或扫除。在找补和扫除中。要使表面能看得见粗碎石。、填隙碎石表面孔隙全部填满后，用1215t振动压路机再碾压12遍。在碾压过程中，不要让填隙碎石有任何蠕动现象。在碾压之前，根据现场情况在填隙碎石表面先洒少量水，洒水量控制在3kg/m2以上。4、 水泥混凝土面层 水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。1、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操
23、作过程中坚持“诚、固、准”的要求。 “诚”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度5米，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固 “准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。2、混凝土拌制本标段路面工程混凝土，采用配有自动计量系统装置的强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。 搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排
24、弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。3、运输、卸料、摊铺混凝土 混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 砼输送车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内
25、的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。5、砼捣固与成型 首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。 其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖
26、拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。 最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。接着进行真空吸水处理。6、真空吸水 对混凝土面板进行真空吸水处理，能显著降低水灰比、提高密实度、提高混凝土早期强度、改善其物理力学性能；能有效地防止混凝土在施工期间的朔性开裂，可延长路面的使用寿命。真空吸水装置在使用前应进行检查，如有问题，要采取修补或更换等
27、措施。 混凝土拌和物经振实整平后进行真空吸水。在混凝土面上铺上真空吸水装置的塑料气垫薄膜，然后用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再接压一遍，以保证其密封效果。开泵进行吸水，并观察各处气垫薄膜内的水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。待混凝土表面水分抽完、手指捺压混凝土无指痕时，即完成脱水工作。然后在吸垫四周位置略微掀起12cm，继续抽吸1015s，以吸尽作业表面及管路中余水。 吸水后，卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空吸水。每次吸垫位置与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 真空吸水后，用圆盘抹
28、光机对混凝土面板进行粗抹光。7、机械抹光 圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。 混凝土板完成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。8、人工精修 精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“ 量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，
29、紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。9、抗滑构造制作 抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接
30、，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。10、养生 混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为1421天。 养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。11、接缝施工B、横向接缝 、缩缝：根据设计要求设置缩缝，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内加设传力杆，其余缩缝采用假缝型，不设传力杆。设传力杆的缩缝，传力杆长50cm，施工前将沥
31、青涂上传力杆一半。传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，对进入浇筑段内的传力杆涂刷上沥青，浇筑邻板前再将另一半传力杆补涂刷上5cm长沥青。砼浇筑前应先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。待混凝土初凝后，应适时切缝。横向接缝施工时均与路中心垂直，且统一在全宽断面上。12、切缝 掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的经验，当混凝土达到强度6.012.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/41/5
32、)板厚、纵向缩缝为(1/41/5)板厚、胀缝处为34cm，缝宽缩缝处为0.30.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。13、填缝 填缝采用聚氯乙烯胶泥填缝。填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。聚氯乙烯胶泥的灌注高度，夏天宜与板面齐平，冬天宜低于板面1-2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施
33、工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。第九章质量保证体系及质量保证措施一、质量创优目标1、质量方针满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。2、质量目标及创优规划以提高社会效益和经济效益为中心，强化内控，消灭通病，争创国内公路施工一流水平，确保工程质量达到省优良样板工程。主要指标为： 2.1整个合同段工程质量普遍创优，出精品，绝次品。 2.2单位工程合格率100%，优良率达95%以上。二、质量保证体系及质量目标的实现质量保证体系框图见附图8-1。1、组织保障措施 1.1本项目成立公司项目部，代表公司履行合同并列入公司创优计划和重点管
34、理项目，组织所属单位施工，从根本上建立起有效的质量保证体系，充分保障企业全面质量管理措施的全面落实到位。 1.2队以上成立全面质量小组和创优管理委员会，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师的质检员，从组织措施上保障创优计划的真正落实。 1.3狠抓重点，确保整体，针对不同的工程项目，制订相应的质量保证细则。将工程质量创优成绩纳入项目经理考核的主要内容，实行质量一票否决，对工程质量达不到创优计划的责任人进行重罚。 1.4明确各部门质量职责，责任到人。2、质量验收按公路工程质量检验评定标准JTJ071-2000执行。3、质量检验程序 本项目部实行三级检验制度，建立以监理工程师、项目安质部、队质检员及
35、班组质量员组成的分级管理网络，加强工程质量控制。4、质量管理制度 对本项目的管理严格执行公司ISO9001有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程控制。5、明确管理人员质量职责 我公司将对本工程项目推行ISO9001标准质量管理，建立质量管理体系，完善技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责范围，充分调动各级技术人员的积极性和创造性。认真贯彻国家技术政策，搞好技术管理。对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着极为重要的作用。三、质量保证总体措施1、组织保证 建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落
36、实。2、制度保证 技术负责人组织各专业技术人员，按照技术规范要求，完善各工序，同时按照各专业的各种规范和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。3、建立一套公正的奖惩制度 对违反操作规程，影响工程质量的除坚决返工外并给当事人以处罚、对严格按照操作规程施工，工程质量优良的给予奖励（按照本公司奖罚制度执行），各质检主管人员有职有权保证其贯彻实施。4、做好技术交底 每道工序开工和员工上岗前，应进行一次简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量
37、。5、落实交接班制度 各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经驻地监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。四、分项工程质量保证措施1、模板制作与安装 1.1模板的设计做到不漏浆并在敲松和拆卸时不致损坏砼，除内拉杆外，模板的固定形式或支撑物不得设置在已完成的砼中。 1.2为保证模板具有足够的强度，刚度和稳定性：钢模厚度不小于5mm、木模厚度不小于2cm，模板需设置一定数量的纵横肋并设置足够的支撑。同时模板主设计应考虑到砼的震动影响。 1.3外露面的木模板，采用厚度均匀的刨光板制成，或用其它材料加上衬里来制造，
38、保证制成的模板不漏浆。模板在所有锐角处加2020mm的嵌条，模板突出部分如大梁及墩帽模板的突出处做成斜角或琢边，以保证拆模容易。 1.4模板内的金属拉杆或锚杆，设置在距表面至少50mm的深度处。在许可使用普通金属拉杆时，拆模后应将所有金属拉杆从砼表面剪到只余下6mm。 1.5为避免漏浆，金属模板接缝做成搭接缝或在拼缝处镶嵌方木或软橡皮等。木模接缝做成平缝，并在接缝与砼接触一侧粘贴宽5cm的防水胶带，防止漏浆。 1.6重复使用的模板应保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑。任何变形的模板在重复使用前必须校正好，未经清理校正的模板不得重复使用。 1.7同一结构的模板中使用相同的脱模剂，
39、以免出现外观颜色差异。2、钢筋的制作与安装 2.1进场的每批钢筋，应附有出厂产品合格证，并按规定抽样检查，对试件进行拉力、冷弯和焊接性能试验。 2.2钢筋加工用机械方法辅以人工进行。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊合格后方可施焊。焊工必须有焊工合格证，并在规定的范围进行焊接操作。 2.3绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，不得有负误差。留设保护层应以相同配合比的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起，严禁用钢筋支垫，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。 2.4钢筋绑扎后，应根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距、锚固长度、形状是否正确。 2.5保证钢筋绑扎牢固，无松动、变形现象。为保证
40、保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置砼垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。3、砼制备、运输、浇筑、养护 3.1混凝土制备时应严格按照施工配合比进行，准确称量各种材料用量。外加剂应按比例先加入拌合水搅匀后投入搅拌机，不宜直接投入。 3.2运输距离较远或气温较高时，可采取掺入缓凝型、减水剂等措施。 3.3混凝土浇筑前，应做好基坑降排水工作，严防地下水及地面水流流入基坑而造成积水现象，影响混凝土的强度及抗渗性。 3.4砼应按一定顺序和方向分层浇筑，施工中防止漏振、欠振和过振现象，在施工缝和预埋件部位尤其应振捣密实。振捣时应避免振捣器触及模板、止水带及预埋件等。 3.5混凝土养护时间不得少于14天。严格
41、按施工规程进行混凝土的养护，不宜过早拆模。拆模时混凝土的强度必须超过设计强度的70%，混凝土表面温度与环境温度之差不得超过15，以防混凝土表面产生裂缝。4、路基工程施工质量保证措施 4.1挖方路基严格按照设计要求进行放坡，及时进行截水沟和护坡修筑，以防止地表水对已成形的边坡冲刷或导致路基浸水对高路堑段还应加强边坡的稳定观测。 4.2填方路堤底视地形、土质、地下水位、填方边坡等不同进行相应处理。一般地段原地面清除表土厚度按20cm计，原地面压实度应85%，如原地面潮湿，应采取特别措施，保证压实度，夯实厚度按25cm计。面横坡或沿线线纵向坡度陡于1:5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于1m，向内
42、倾斜2%的台阶。五、原材料质量保证措施1、材料采购 根据本公司质量方针和质量目标的要求，依据本公司的材料采购的有关程序文件，选择有资质、信誉好的材料供应商，保证所有同工程质量有关的物资采购能满足规定的要求。材料进场后，材料员清点材料，填写料具验收单，核对送货单内容与采购合同的内容或事先的协定是否一致，不一致则应通知采购责任人及时与材料供应商处理。2、原材料的检验 2.1物资的进货检验由材料员及试验员负责进行；材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验。 2.2如合同规定某项物资须由独立试验机构进行进货检验和试验，材料员应尽快安排该项工作。 2.3送货单准确、有材质证明及物资
43、经检验合格的，材料员在验收单上签字。当物资的质量不符合合同规定，则作退货处理。 2.4进场材料经检验和试验后，需经项目质量监督员签发进场物资的准用令。否则，进场材料不允许在工程中使用。3、现场物资的堆放、贮存 现场材料严格按施工平面布置图堆放，钢材、钢管、木枋、模板、砌块、砂石等材料须挂牌标识牌上要标明材料的品种、规格、型号、数量、进货日期、保管人姓名。需入库保存的材料须分门别类摆放好，并挂牌标识，标识牌上应标明材料的类别、规格、型号、进货日期。六、成品保护措施 项目经理部工程组是成品保护管理的主职部门，项目部其它部门为成品保护的相关部门，本项目的成品保护具体运作执行公司ISO9001程序文件
44、之15.2防护和交付控制程序文件，保证成品及半成品在交付前得到有效的保护，确保交付给业主优良的满意的产品，按照该程序的要求负责协调各施工队伍的施工，使施工有序进行，避免各施工队施工过程中对彼此的成品、半成品的损害，定期检查评比，督促各施工部门落实成品保护措施。 1、项目部工程组组织专职检查人员跟班作业，定期检查，并根据具体的成品、半成品保护措施的实施效果进行奖罚。 2、施工队伍指定专职人员负责成品保护的检查与督促。 3、项目部每周的协调会议上，由工程部及安质部对各施工队伍的成品保护措施落实情况进行评比，集中解决发现的问题，督促指导各施工队伍开展成品保护工作，并协调成品保护工作。 4、加强对施工
45、场的平面管理，避免外来因素对施工的影响。 5、门卫管理制度，禁止外来人员及外来车辆进行，避免对工程产品造成损坏。对处于养护期的成品或半成品应有明确的标示牌，标示牌上应标明养护起止日期和负责人、注意事项等内容，避免其它人员对处于养护期的成品或半成品造成损坏。 6、对于预制构件的运输、贮存和包装执行我公司ISO9001程序文件之4.15-1搬运贮存、包装控制程序，确保预制构件得到适当的管理。 7、工程在竣工验收并交付前，项目部成品保护小组专门负责工程完工至验收交付之期间的工程成品的保护。第四章安全保证体系及安全保证措施一、安全施工管理目标 安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节，是关
46、系到职工人身和国家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持做到管生产必须管安全。建立健全安全组织保证体系，加强职工安全生产教育，使每位生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。1、安全施工目标无重伤及以上伤亡事故；无重大行车事故。无等级火警事故。年负伤率控制在3以内。2、安全检查 落实安全生产责任制，完善安全管理体系，公司及项目经理部定期及不定期对本项目的安全施工措施进行检查，并按有关安全、文明施工规定执行。二、安全保证体系1、安全检查1.1定期安全检查 公司质安科每月一次定期安全检查；项目经理部质安部每周一次安全检查；作业组每日一次安全检查。安全巡查组每日值班：每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。1.2不定期安全检查 公司质安科及项目经理部质安部均对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。2、安全生产教育2.1工程开工前，对所有参加