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1、大连市金州区龙港路公跨铁立交工程左幅3#墩、右幅5#墩盖梁专项施工方案第一章 编制依据1.1.大连市金州区龙港公路跨越铁路金城线公铁立交桥工程设计施工图。1.2.公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）1.3.公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)1.4.公路工程技术标准（JTG B012003）；1.5.公路桥梁混凝土结构耐久性设计指南1.6.公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）1.7.公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）；1.8.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）；1.9.从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获
2、取的资料；国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。1.10.投标文件及施工总承包合同。第二章 工程概况辽宁省大连市在建公路龙港道路新建工程与金（州）城（子坦）铁路交叉，交叉点公路里程为K2+867.01，铁路里程为K46+796.74，交叉角度为29.1。本桥位于直线段上，全桥均为正交形式。桥梁全长173.42米，桥梁总宽42.5m，分为左右两幅。金城线铁路于本桥3#墩左幅、5#墩右幅盖梁底部下穿，桥下净高7.7m（盖梁底至轨面的高度），桥墩左2-1#墩距既有铁路最近，其最小净距（铁路中心至墩身边缘）为4.6m。见下页图示。左幅3#墩、右幅5#墩盖梁构造：每
3、片盖梁下2个墩柱，间距15.0m，直径1.6m，柱长分别为9.7m、10.0m，盖梁设计尺寸为19.051.82.4m。混凝土80.2m，钢筋5.14t，钢绞线10束，每束12根，总重3.05t（包括架立筋重量）。桥墩与既有铁路位置关系图第三章 盖梁施工方案盖梁施工工艺见下图：支架基础施工钢管柱架立与加固支架模板安装修凿接头混凝土测量放样调整底模板钢筋加工制作安装安装侧、端模板浇注盖梁混凝土拆 模养 生验 收砼拌和试件制作检 验不合格合格混凝土强度达到设计强度85%张拉及注浆盖梁施工工艺流程图1、盖梁施工采用支架法施工在承台施工的同时将钢管立柱基础浇筑完成，立柱基础平面尺寸为1500mm150
4、0mm，高度高出承台面500mm。在立柱基础中心预埋700mm700mm10mm的钢板。钢管立柱基础采用C30砼在承台顶面进行浇制，适当加钢筋网片增强整体性能，同时按尺寸预埋螺栓垫板及螺栓，砼基础顶面及预埋钢板应结合钢管立柱高度准确定位，严格控制标高，标高误差应控制在+2mm以内。如下图所示：529*9mm钢管立柱预埋钢板底座示意图（单位：mm）2、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并把柱顶进行清理干净。标高按设计标高控制，以便于安装盖梁底模。3、测量放样在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据
5、。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行。4、模板支架、底模的制作与安装支架结构采用钢管柱结合型钢支撑梁作为受力结构，支撑立柱采用直径5299mm螺旋管作为支撑，上下层底座钢板及柱脚钢板均应确保焊接质量，焊缝宽度按10mm控制。为防止局部应力过大，采取在钢管柱内设置加强肋板等措施对钢管柱脚处进行加强处理。在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。钢管立柱采用吊车逐根吊装拼组，吊车将立柱吊至设计位置后，将螺栓拧紧，使立柱法兰盘与预埋底座钢板连接牢固。钢管立柱横向用小型槽钢与桥
6、墩上的预埋钢板进行焊接连接，斜向采用直径25mm以上钢筋焊接拉接，确保其整体稳定性，焊接过程中不得损伤钢管支撑柱质量，防止咬肉等损伤钢管立柱。钢管立柱安装完毕后依次吊装顺桥向双拼HN350*175*7*11mm型钢组纵梁、HN600*200*11*17mm型钢组横梁、20b工字钢分配梁，60*90mm方木+60mm木楔+60*90mm方木。支架完毕后应检查各位置是否紧固牢靠，钢管柱和H型钢是否与新建墩柱结合紧密。盖梁底模采用20mm厚竹胶板，测量人员测出模板位置并标识后，将底模吊装至横梁上，并通过木垫块调平。采用60毫米厚木楔调整底模高度、木楔与底模之间横桥向铺设60*90mm方木。模板平整后
7、固定底模，以保证模板平整度及接缝密合性。盖梁与墩柱连接出处模板采用海绵或胶条贴缝，防止漏浆。同时分配梁端侧铺设木板作为操作平台，并挂设安全网及护栏。底模安装完毕后，请监理工程师对其平面位置、顶部标高及稳定性进行检查，检查合格后方进行下一工序。5、钢筋的制作、运输与安装在盖梁底模安装完毕高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。 （a）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。 （b）凡进场钢筋，要向监理工程师进行报检，并出具产品合格证原件。 （c）按设计图纸的要求，在施工现场内放出骨架A和其它组合筋的大样，摆放穿插各号钢筋，箍筋与主筋保持垂直，弯钩叠合处应置于负弯矩处，并交错布置绑好垫块，骨架的允许误差：主筋
8、间距10mm,箍筋20mm，宽度5mm，保护层厚度5mm，注意支座垫块钢筋的预埋及绑扎。 （d）由于N1、N2筋的钢筋是在施工现场绑扎，盖梁骨架钢筋逐片用吊车吊装，钢筋骨架比较长，为保证钢筋骨架在吊装过程中不变形，采用工字钢焊一个骨架支撑架进行吊装。（e）预应力筋利用90塑料波纹管道预留孔道，为保证预应力孔道位置正确，波纹管按照设计间隔及设计力索坐标用钢筋支架固定。管道安装要顺穿束方向套接，波纹方向与穿束方向一致，波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度约20cm，梁段内按设计要求每隔1.0m设一“井”形定位钢筋网片，固定管道位置，管道定位误差应小于5mm。同时为避免混凝土灌注时，水泥浆进入
9、锚垫板发生堵塞现象，波纹管要延伸至锚垫板口，锚垫板压浆孔要用海绵条堵塞严密。6、安装侧模侧模采用1*2m，1*1.5m组合钢模板，模板采用螺栓拼接，吊装前涂刷脱模剂，保证模板的整体稳定，侧模设10#槽钢背楞和16mm圆钢拉杆加固，拉杆横向间距1.0m,纵向间距按1.0m，底模下方设一道拉杆，形成整体，用斜撑、拉线等方法调整，使模板的垂直度、长、高、宽等符合要求。侧模安装固定后，吊装端模，端模与侧模连接处用双面胶贴缝，防止漏浆。侧模、端模安装完毕后由测量人员测出模板标高，并推算盖梁标高，标识盖梁顶浇筑位置。完毕后检查几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不
10、漏浆、不错位。并请监理工程师检验，检验合格后进行混凝土浇筑。7、防护栏杆与工作平台栏杆采用483.5的钢管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，横向设置两道水平栏杆。钢管之间采用扣件连接。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设3cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。外层顶部及两侧设置防落网，防止上方施工时落物。8、支座垫石测量人员准确测出每个支座垫石的轴线及中心位置，预埋支座垫石钢筋，支护支座垫石模板；混凝土浇筑时，支座垫石与盖梁一次浇筑成型，灌注盖梁混凝土时严格控制盖梁顶标高，灌注完成后及时施工支座垫石。支座垫石砼强度须符合设计要求，垫石顶面要求平整，标高准确。 9、混
11、凝土的浇筑及养护模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后，即开始浇筑混凝土。盖梁混凝土采用泵车进行浇注，顺序为先两侧后中间。混凝土要连续灌注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过50厘米，上下两层间隔时间不得超过1.5h，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；与模板保持510cm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋；插入下层混凝土510cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混
12、凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。在盖梁混凝土浇筑完毕后，立即派专人将表面用塑料薄膜覆盖，浇水养护。10、预应力筋张拉预应力施工前，对预应力材料（包括钢绞线、钢筋、锚具、波纹管等），设备（包括千斤顶、电动油泵及压力表等）委托有相应资质的检查单位定期进行检验及校验，检验其是否合格。（1）钢绞线的下料、编束和穿束。 下料：钢绞线下料按设计长度加两端各留70cm的工作长度。采用砂轮切割机切割，在切口处20cm范围内用细铁丝绑扎牢，梳直理顺后，每隔一米绑扎一道铁丝，防止钢束松散，互相缠绕。 按设计钢束编号编束，挂牌存放。穿束：中短
13、钢束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，长钢束采用卷扬机拖拉穿束。（2）张拉前的准备工作张拉前检查梁段混凝土强度及弹性模量是否达到设计及规范要求，锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。计算钢束理论伸长值，根据张拉控制应力及超张拉应力换算张拉油压表读数。(3) 张拉操作程序当混凝土强度达到85%以上后开始张拉钢绞线，张拉分2批进行，张拉顺序为：第一批张拉N1，然后在上部结构完成后，张拉N2。 (4) 张拉伸长值张拉采用张拉力为主、张拉伸长量作为校核的原则进行双控，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过6%时，应停止张拉，查明原因，采取措施且予以克服。必要时按设计要求进行孔道摩阻试验。（
14、5）纵向预应力束张拉预应力筋采用两端对称张拉，张拉人员用对讲机互相联系，互报压力表读数和伸长值，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量相等。锚固时，一端先锚固后，看另一端油压表读数是否一致，若下降予以补足，再行锚固。（6）压浆张拉完成后48h内进行压浆，压浆前应立即将锚垫板、夹片周围用水泥浆封锚，待水泥浆强度达10MPa时，即可压浆。压浆前要用压力水（压浆泵供水）将管道冲洗干净，如有与相邻孔道串通现象，应事先处理好后才能压浆。同一管道压浆作业要一次完成，不得中断。长孔道压浆可利用排气孔接力压浆。 11、模板与支架的拆除当盖梁混凝土抗压强度达到3.0Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆
15、除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。待混凝土强度达到设计强度的100%时，才能拆除模板支架。支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。第四章 人员材料设备组织及工期1、单个盖梁施工机具及辅助材料配备： 单个盖梁施工阶段主要机具及辅助材料配备表设备名称单位数量1x2m组合钢模板块561x1.5m组合钢模板块81.2x1.2m组合钢模板块60.3x1.2m组合钢模板块100.2x0.9m组合钢模板块4520mm竹胶板块1625T汽车起重机台1100kw发电机台1529钢管T3.7H型钢T1216圆钢T0.4方
16、木m1.52、单个盖梁施工人员配备单个盖梁施工阶段主要人员配备表3、单个盖梁施工人员配备左幅3#墩盖梁施工日期：2013年5月12日至5月25日。右幅5#墩盖梁施工时间：2013年6月26日至7月9日。第五章 安全质量保证体系1、质量保证体系（1）质量目标分项工程合格率100%，优良品率95%。，工程一次验收合格率100%，争创全线优质样板工程,修筑典型、生态、示范工程。（2）质量保证体系 项目经理部设质量保证体系及专职质检工程师，建立以项目经理部总工程师为首的质量管理和创优工作小组。定期组织有关人员进行质量教育、检查、评定。经理部设试验室及专职试验人员，通过检测试验的手段，协助配合工地质检工
17、程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。（3）质量保证措施 强化质量意识，认真贯彻“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。 强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。 加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。 加强工序的质量控制严格按ISO9001：2000质量管理体系要求组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔
18、接有序。 2、安全保证措施(1) 支架搭设的安全措施、支架搭设人员必须是经过接国家标准考核合格的专业架子工，上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗，才能进行支架的搭设和拆除工作。、支架必须按规范进行，即：横平竖直、连接牢固，底脚着实，层层拉结，支撑挺直，通畅平坦，设施齐全、牢固。、架子工必须严格按专项施工方案及操作规程的要求搭设，在搭设中要正确佩戴和使用劳动保护用品（戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等），严禁酒后上岗，在工地上嬉笑打闹。 、搭设用钢材和型钢必须符合国家标准，禁止使用有严重锈蚀、弯曲变形或有裂纹的钢管和型钢，、拆除支架时应明确专人负责指挥，拆除前必须进行全面检查架体有无其他牵拉物，提
19、升机与脚手架、建筑物连结情况等；拆除时指定专人警戒；拆除必须按搭设的逆顺序逐层自上而下进行，做到一步一清。严禁上下同时拆除。拆下的钢管、脚手片、扣件、密目型安全网等物体，应向下传递或用绳吊下，禁止往下抛拂。、材料分门别类，整齐堆放，挂设标牌。(2)交通安全措施、在施工场地50米外设有“前方施工请慢行，并标明行车方向”的警示牌。、在施工部位两端500m外必须设专职安全员防护。、在施工段梁底必须挂安全网，以防坠物伤人。、施工人员穿过马路时必须注意交通安全，坚持“一停、二看、三通过”的原则。 第六章 环境保护体系1、环境保护的保证体系项目经理部还设置环境保护领导小组，保障环境保护能够顺利进行。（1）
20、成立检查小组，定期对施工中的环境保护问题进行检查，发现问题，及时解决，坚决杜绝污染环境问题。（2）制定具体环境保护奖惩措施，落实到每人负责制，将环境保护放在与施工质量同等重要的位置。（3）与监理工程师和业主保持联系，联合检查指导环境保护工作。 环境保护始终是本项目在公路工程施工中的重中之重，项目经理部一定把环境保护工作与主体工程同等对待，做好环境保护工作。 2、环境保护措施（1）重视环境工作 项目经理部把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。（2）加强环保教育 组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。在施工过程中能够时刻把环境保护放在
21、第一位。（3）贯彻环保法规 认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。（4）强化环保管理 定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。（5）美化施工驻地及现场 场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，驻地及现场干净卫生，生活垃圾放置在固定地点，统一处理，施工生产中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。3、施工中的环境保护（1）保护水质 施工废水、生活污水得直接不得排入饮水源及河道内； 施工区域，砂石料场，在施工期
22、间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。 冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。 施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。 施工机械应防止严惩漏油，禁止机械在动转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。 （2）控制扬尘 为了减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。 易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮物覆盖。有粉尘发生的施工场地，作业的工作人
23、员，应配备必要的保防护用品。（3）减少噪声、废气污染 使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等污染；建筑施工场地的噪声应符合建筑施工场界噪声限值(GB 12523-1990)的规定，并应遵守当地有关部门对施工噪声的规定。 qualification for steel pressure vessels 7 JB/4709-2000 8 JB4730-2005 pressure vessel welding procedures of steel pressure vessel NDT 9 JB/T4744-2000 steel pressure vessel products mecha
24、nical properties test of welded plate II, mechanical equipment installation engineering 1 GB150-98 2 GB50128-2005 vertical cylindrical steel pressure vessel steel welded specification for construction and acceptance of oil tank 3 JB/ T4735-1997 steel welded atmospheric pressure vessel 4 GB50231-2009
25、 mechanical equipment installation engineering construction and acceptance specification for 5 GB50275-98 compressor, fan and pump installation engineering construction and acceptance specification for lifting 6 HG20201-2000 construction installation engineering construction standard 7, HG . Pressur
26、e gauges, using an installed spark arrestor for acetylene cylinders, illegal carrying, using gas cylinders, each operator fined 20 Yuan. Gas bottle without the hot sun exposure measures, responsibilities of team a fine of 50 Yuan. (7) at height and the opening and provisional protective measures hav
27、e been taken, the responsible unit fined 200 Yuan, construction person in charge a fine of 50 Yuan. (8) no permit to work and the job in accordance with the provisions, on the job unit fined 300 yuan, the unit will charge a fine of 100 Yuan. 7.5.3 accident penalties (1) injuries fatalities directly
28、punished 12 million. Direct responsibility for the accident and have the corresponding responsibility of leadership, such as concerning administrative sanctions, should be brought to the company or the relevant Department. (2) personal injury accident occurred, the direct punishment 0.5-10,000 yuan, responsible for the direct responsibility for the accident and the responsibility of leadership, such as concerning administrative sanctions