石峡沟2 特大桥施工方案..doc

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1、府谷煤炭铁路专用线工程石峡沟2#特大桥施工组织设计编制：审核：审批：中铁九局集团府谷煤炭铁路专用线项目经理部二一二年三月目 录1.1编制原则11.2编制依据11.3 设计概况2二、工程概况22.1工程概况22.2地质条件32.3机械设备安排32.4施工人员安排42.5施工平面布置4三、本项目所在地特征43.1沿线自然特征43.1.1地形、地貌43.1.2地址岩层43.1.3地质构造43.2交通运输情况53.3沿线水源、电源可利用情况53.3.1施工用水53.3.2施工用电5四、施工组织安排54.1 质量目标规划54.2 安全目标规划54.3 工期目标规划64.4 环保、水保、文物保护目标规划6

2、4.5 文明施工目标规划64.6工期安排64.7管理机构设置64.8架子队人员职责7五、大型临时工程105.1大型临时建设工程105.1.1拌和站105.1.2施工用水105.1.3施工用电105.1.4临时房屋105.2主要临时工程数量11六、总体施工方案116.1桩基础施工116.1.1施工准备116.1.2埋设钢护筒126.1.3开挖泥浆池、钻进过程中泥浆补充及淤泥、弃土外运126.1.3.1开挖泥浆池126.1.3.2泥浆补充及淤泥弃土外运136.1.4钻孔136.1.4.1安装钻机136.1.4.2钻进136.1.4.2.2旋挖钻146.1.5检孔146.1.6清孔146.1.7钢筋

3、笼制作、安装156.1.7.1钢筋的制作与安装156.1.7.2钢筋骨架保护层166.1.7.3骨架的起吊和就位176.1.8水下砼灌注186.1.8.1安装导管196.1.8.2二次清孔196.1.8.3封底混凝土196.1.8.4箭球、拨栓或开阀206.1.8.5水下混凝土浇灌206.1.8.6灌注砼测深方法216.1.9泥浆清理216.1.10质量检测216.2承台施工226.2.1测量放样及基坑开挖226.2.2承台基坑支护方案226.2.3桩头处理及桩基检测246.3墩、台身施工276.3.1桥墩墩身及墩帽276.3.1.1模板设计及加工276.3.1.2钢筋制备286.3.1.3混

4、凝土浇筑296.3.2桥台316.3.2.1基坑开挖316.3.2.2钢筋制作326.3.2.3钢筋绑扎326.3.2.4模板安装336.3.2.5混凝土浇筑336.3.2.6模板拆除346.4桥台椎体护坡施工346.5桥面系及相关配套工程346.5.1总体施工工艺356.5.2总体施工方法366.5.3桥面防水工程36七、资源配置方案367.1配备原则367.2桥梁施工主要机械设备及进场计划367.3劳动力计划367.4主要试验、质量检测设备配置计划37八、质量管理措施388.1制订明确的质量管理目标为388.2质量保证体系388.3质量管理组织机构388.4质量管理责任制388.4.1根据

5、质量创优目标，我们建立了岗位质量责任制如下：388.4.2质量责任分解，全员逐级签订质量包保责任状408.4.3建立质量情报信息网络408.5施工组织上保证质量的措施418.5.1强化质量教育,增强全员创优意识418.5.2加强组织建设，严格质量管理制度健全组织制度418.5.3强化计量工作，完善检测手段418.5.4坚持标准化管理，严格质量控制418.5.5突出重点，严格质量管理点管理428.5.6开展 QC 小组活动，克服各种质量通病428.6保证施工质量的主要制度428.6.1坚持技术交底制度428.6.2坚持工艺试验制度428.6.3坚持工艺过程三检制度428.6.4坚持隐蔽工程检查签

6、证制度438.6.5坚持“四不施工”“三不交接”438.7主要工序、工艺质量的技术保证措施438.7.1钻孔灌注桩施工质量控438.7.2承台施工质量控制448.7.3墩身施工质量控制448.8桥梁工程质量通病及预防措施44九、质量保证措施459.1安全措施469.2安全保证措施469.2.1安全体系人员职责489.2.2安全检查499.2.3检查形式499.2.4隐患整改509.3工期保证措施549.3.1 工期保证体系549.3.2 保证工期的组织措施549.3.3 保证工期的计划措施579.3.3.1桥梁重点工程水中桩579.3.4 资源保证措施579.3.5 保证工期的技术措施589.

7、3.6 其它保证措施589.4冬季施工保证措施599.5雨季施工质量措施609.6文明施工保证措施609.7施工场地管理609.8环境卫生管理619.9施工环保、水土保证措施619.9.1减小生态破坏619.9.2噪声、光污染控制619.9.3污水控制629.9.4大气环境保护629.9.5固体废物处理629.9.6水土保持技术措施639.10文物保护措施63附图 ：施工平面布置图68石峡沟2#特大桥施工进度横道图68一、编制依据、编制范围1.1编制原则（1）坚持基本建设程序，根据工程实际情况，围绕工程进度，周密部署，合理安排施工顺序，保证按期完成任务，交付运营单位使用。（2）采用平行流水及均

8、衡生产组织方法，运用网络计划技术控制施工进度，工期安排紧凑并适当留有余地，以确保工期兑现。（3）严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。（4）合理配置生产要素，优化临时工程布置，减少工程消耗，降低生产成本。（5）选派在桥梁施工方面具有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，按照业主要求组织专业化施工。（6）认真开展劳动保护，坚持以人为本，提高机械化程度，降低劳动强度，提高劳动生产率。（7）结合现场地理位置，单位施工能力，做到措施可行，经济合理。1.2编制依据（1）铁道部铁路工程建设施工组织设计指南(铁建设

9、2009226号)。（2）铁道部2010年12月10日铁许准字2010第325号关于府谷煤业集团公司府谷煤炭铁路专用线行政许可证书。（3）府谷煤炭铁路专用线指导性施工组织设计。（4）业主招标文件及施工总承包合同。（5）拟配备的施工机械、设备、技术人员、管理人员情况。（6）对施工现场的调查情况(包括主体工程施工周期，沿线交通、水、电条件及水文地质、风土人情等)。（7）府谷煤炭铁路专用线初步设计；府谷煤炭铁路专用线石峡沟2#特大桥施工图。（8）铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)；铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)。（9）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424

10、-2010）。（10）现行的施工定额和工期定额，现行铁路施工、材料、机具设备等定额。（11）中国中铁工程股份有限公司施工技术管理办法。（12）当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。1.3 设计概况本桥设计为铁路等级为工业级(参照国铁II级)；正线数目为单线；设计活载为中活载；设计洪水频率为1/100；设计时速为80km/h。桥梁所处线路上行坡度6，下行坡度14，曲线半径为R=800m。本桥桥台顶平置，梁全部斜置。本施工组织设计为陕西省榆林市府谷铁路专用线7标石峡沟2#特大桥，起点里程DK027+461.77,终点DK028+404.43。主要工程量包括：基础混凝土7535.4m，基础

11、钢筋298t，墩台混凝土8027.7m，墩台钢筋183.2t。二、工程概况2.1工程概况石峡沟2#特大桥为单线直线及曲线桥。桥梁起止里程为DK27+461.77DK28+404.43，桥中心里程为DK27+933.10，桥全长942.66延米。钻孔桩172跟共4109延米，承台31座，墩身29座，桥台2座。本桥主要技术标准为：铁路等级为工业级(参照国铁II级)；正线数目为单线；设计活载为中活载；设计洪水频率为1/100；设计时速为80km/h。桥梁所处线路上行坡度6，下行坡度14，曲线半径为R=800m。本桥桥台顶平置，梁全部斜置。桥梁采用8-32m+3-24m+5-32m+2-24m+11-

12、32m+1-24m简支T梁；桥台采用单线T形桥台，桥墩均采用单线圆端形桥墩和圆端型空心桥墩；油坊坪台采用明挖基础，其余桥墩、桥台均采用钻孔灌注桩基础，按摩擦桩施工。简支梁采用双曲面钢支座，固定支座均设置在每孔梁的油坊坪端。桥梁实体墩台身采用C30，C40砼，桥梁空心墩身采用C35，C40砼；托盘采用C30砼，顶帽、桥台道砟槽采用C35砼，墩台支承垫石采用C50砼，承台及桩基础采用C35砼。普通钢筋采用HRB335和HPB235钢筋。桥两侧均设钢筋砼步板人行道及钢栏杆，直线宽度为0.8m，曲线宽度为1.05m。本桥奇数墩右侧，偶数墩左侧设避车台，其中15号设置加大避车台。本桥桥墩右侧均设电气化柱

13、基础，2、4、21、22、26、27号为锚柱基础，其余为非锚柱基础。桥左侧设置电力电缆槽，右设通信、信号电缆槽。桥上设置护轮轨。桥台椎体护坡采用M10浆砌片石，厚35cm，下设10cm厚碎石垫层。湿陷性黄土地基基坑不得浸水，基坑开挖时，应在基坑底面以上预留5-10m土层，进行夯实至设计高程；基坑回填时，其基坑底部采用原土回填并分层夯实，回填接近地面0.5m时，应及时用3:7灰土分层密实夯填至稍高于地面。2.2地质条件桥址区无不良地质现象。地层为第四系更新统风积层（Q3dl）黄土、粉砂、细砂，中砂；第四系上更新统冲积层（Q3eol）细圆砾土、粗圆砾土，粉土，下伏三叠系中统（T2）砂岩、泥岩。土壤

14、最大冻结厚度为150cm。桥址工点内主要河流为石峡沟，河床流水位置宽约15-30m，河床较浅，河曲发育，河床左岸山体陡峻，丰水期水量不大，水流较缓，枯水期水量较少或干枯，主要由大气降水补给，受季节性影响较大，雨季河水上涨较快。经取水化验，地表水对普通混凝土不具有侵蚀性。工点范围内地下水为第四系孔隙潜水，基岩裂缝水，主要受地下水及大气降水下渗补给，受季节影响水位变幅较大，地下水位埋藏深度0.3-21.2m，地下水水位变化幅度为1.0-2.0m。经取水化验，水化学类型为SO4-HCO3-CaMg，PH值7.8，侵蚀类型为硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1级。2.3机械设备安排具体见表2-1。表2-1石

15、峡沟2#号特大桥机械设备安排表序号设备名称设备性能单位数量用途1砼搅拌站HZS90套2拌制混凝土2砼输送泵车80m3/h台2输送混凝土3柴油发电机组200kVA台1备用电源4变压器630kVA套1电力供应5装载机ZL50台2承台开挖、场地平整6插入式振捣器ZN35套10混凝土振捣7挖掘机CAT320台4基础、承台开挖8自卸汽车北方奔驰台4拉运土方、材料9汽车吊车QY-30台2吊装模板、混凝土10汽车吊车QY-25台2吊装模板、混凝土11混凝土搅拌车NTC5250GJB台8运输混凝土12污水泵150WL140台10基坑抽水13旋挖钻机CZ-30台3桥梁基础施工14冲击钻机GCF-1500台2桥梁

16、基础施工15钢筋调直机套4钢筋加工16钢筋切断机套4钢筋加工17钢筋弯曲机套4钢筋加工18电焊机台6钢筋加工19电锯台1木工模班20承台模板套3浇筑承台21墩身模板斜率30:1套2浇筑墩身22墩身模板7米1:0套1浇筑墩身2.4施工人员安排具体见表2-2。表2-2石峡沟2#号特大桥施工人员安排表施工范围架子队施工项目投入人数施工任务全桥桩基第二桥涵架子队桥梁桩基36全桥桩基、明挖扩大基础全桥墩台墩台身45全桥承台、墩台身施工等桥面系桥面系45全桥桥面系2.5施工平面布置见附页施工平面布置图。三、本项目所在地特征3.1沿线自然特征3.1.1地形、地貌该线位于鄂尔多斯盆地北部，属盆地东缘，由东南向

17、西北地势升高，线路沿河前进。测区属黄土高原地貌，由于长期内外地质营力的综合作用，形成了本区以黄土丘陵地形为主的地貌景观。根据本区地貌的成因及其形态特征，可将其划分为黄土梁峁区、临谷丘陵区、河谷区。3.1.2地址岩层线路通过区底层岩性种类繁多，第四系全新统冲击层、第四系上更新统风积层；第四系中更新统风积层；三叠系、侏罗系底层均有出露。3.1.3地质构造测区位于鄂尔多斯盆地外围断褶带与盆地内部西倾大单斜构造的过渡带，属盆地次级构造单元晋西扰摺带北端。测区北部跨及与晋西扰摺带反接复合的晋北偏关-恒山区域性东西向构造带的西段南缘，西侧临近盆地北部的陕北斜坡。受晋西扰摺带的控制和临区构造影响，区内构造线

18、的总体展布方向为近南北向，在此背景上，残留或叠加有东西向和北东向的构造行迹。3.2交通运输情况神准铁路在神木北与包神铁路接轨，胡准线、大准线铁路均至准格尔旗薛家湾车站，为本工程轨料、道砟运输提供了便利条件。本地区公路交通运输相对落后。线路与大庙路平行。施工运输需新建施工便道和对既有道路拓宽改造。为满足本桥施工需要，设便道2条，分别位于DK27+750、DK28+220处。全长2.5km。便道宽3.5m，便道路面铺设20cm厚泥结碎石。3.3沿线水源、电源可利用情况3.3.1施工用水本地区地表水、地下水资源较为丰富，施工在石峡沟沿岸打深井或挖大口井抽取地下水。3.3.2施工用电沿线经过10kv电

19、力线路，与当地电力局联系高压电接续供应使用，不足部分配备发电机解决。四、施工组织安排4.1 质量目标规划1. 主体结构质量“零缺陷”，主体结构使用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率为100%。2. 基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功。4.2 安全目标规划安全目标:认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针。以确保铁路行车安全为重点，杜绝铁路交通一般D类及以上事故；消灭人身伤亡事故；消灭较大及以上道路交通责任事故；消灭较大及以上火灾事故；消灭重大机械设备事故；消灭锅炉及压力容器爆炸事故。责任轻伤事故年控制在1以下。1、实现“六消灭”、“三控制”；2、起重机械检验合格率100%

20、；3、锅炉检验合格率100%;4、特种作业人员培训持证率100%;5、新职工上岗前教育率（三级教育）100%;4.3 工期目标规划本工程2012年3月20日开工，2012年10月15日完成所有结构工程，总工期7个半月。4.4 环保、水保、文物保护目标规划环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型煤炭专用线铁路。目标:坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，贯彻执行率和覆盖率达100%。4.5 文明施工目标规划现场布局合理，环境整洁，物流

21、有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建省部级文明标准工地。4.6工期安排1、不发生违反妇女权益事件；2、不发生违反劳动法事件；3、劳动保护用品发放率100%。计划2012年4月1日开工，于2012年9月30日竣工。具体安排见表4-1。表4-1石峡沟2#号特大桥工期安排表工程项目结构形式分部工程工期工装机具指标石峡沟2#号特大桥8-32m+3-24m+5-32m+2-24m桩基2012.4.1- 2012.7.4旋挖钻3台、冲击钻2台钻孔3根/d承台2012.4.13- 2012.7.15承台模板3套承台10d/个墩台身2012.5.8- 2012.9.30墩身模板2套

22、墩身15d/个4.7管理机构设置根据集团公司决定，委派我单位具有丰富施工管理经验并多次参加过特大桥和隧道施工的国家一级注册建造师担任本标段的项目经理，按照铁道部有关标准化管理的规定，建立与其标准化管理体系相匹配、涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制等标准化管理体系，在项目建设中全面实施标准化管理。同时抽调有水平、有能力、有施工经验的技术人员及各专业骨干组成架子队，对工程进行管理和控制。设置见图： 第二桥梁架子队 组织机构图 技术负责人队长实验员质量员材料员技术员安全员 领工员工班长其中桥梁架子队设架子队长1人、技术负责人1人

23、、技术员、质量员、安全员、实验员、材料员各2人。领工员、工班长各2人。4.8架子队人员职责（1）队长职责:全面落实标准化管理要求，抓好施工生产管理工作；接受上级管理机构的领导，对本工点的安全、质量及进队负责，实现工点安全、质量、工期、环保、成本及利润指标。贯彻落实国家有关安全生产的规定。落实安全措施，组织安全施工，消除施工中的不安全因素、杜绝违章作业、野蛮施工行为。组织主要成员对工程施工资源进行使用和管理，控制工程成本，及时提报资源管理工地日常事务，考察作业人员工作状况，查处违章、违纪、违法行为。对施工过程中的劳动用工、材料、设备等资源的消耗数量负责核实与签认。负责每月对架子队管理监控层人员进

24、行业绩考核与评价，并根据考核评价结果兑现奖罚。（2）技术负责人职责：抓好施工技术、施工质量、工程进度及文明施工管理工作。负责落实两级安全、技术交底工作。检查、监督、纠正施工中存在的质量、工序、工艺等方面的问题。参加工程质量、安全事故的调查分析。负责工点全部施工技术管理工作。负责制定工程施工质量事故预防措施，合理安排作业流程。负责各班组完成合格产品数量的确认工作。（3）技术员职责：协助技术负责人做好工点作业工序、工艺流程及各作业环节的技术交底工作，并负责分类存档。 监控作业，纠正施工中存在的技术问题，发现重大质量隐患立即停工并报告上级。做好施工日志等相关技术资料的填写和收集整理工作。参加工程质量

25、事故的调查分析。 对隐蔽工程、关键部位及重点工序的施工过程进行监控。（4）质量员职责;监控作业，纠正施工工序和工艺方面可能影响工程质量的问题。 负责制定质量预防保证措施，参加工程质量事故的调查分析。对违规操作行为要及时制止，责令其停工整改或限期返工处理。负责按规范、规程检验工程质量，坚持过程质量控制。对不合格产品做出标识，及时填写不合格品通知单、返工通知单、废品通知单，并做好废品隔离工作。负责隐蔽工程自检、报检工作，做好作业过程与质量有关的原始数据记录。严格监督进场材料的质量、型号和规格。负责班组完成产品质量标准的确认工作。（5）安全员职责：跟班作业进行施工安全巡视，发现不安全行为及时制止，并

26、做好巡察记录。协助上级进行安全教育，接受上级安质人员的业务检查与指导。负责对架子队安全器材、防护用品、安全设施的完好性进行监督。制止违章作业、违章指挥，参加相关事故的调查、分析，并保护好事发现场。负责安全内业资料的填写和收集整理，确保安全管理资料齐全。检查、监督特种作业人员持证上岗。做好有毒有害物品防范工作。负责落实上级有关安全文件精神。（6）试验员职责：负责对砂石料、钢材、水泥以及其他工程用材料按规定取样试验。负责配合监理工程师进行原材料取样及现场各项试验检查工作。负责完成材料试件的加工及试块制作，并按规定进行养护送检。做好计量器具的验定和送检工作。负责完成架子队领导交办的其他工作。（7）材

27、料员职责：负责施工进度安排提报材料计划。负责工点施工生产过程中的材料供应和管理工作。对进场材料按标准化管理要求存放、保管，标准安放原材料和半成品状态标识。负责建立材料出入库记录台帐和材料消耗台帐，并对节超情况向队长做书面汇报。负责通知试验员原材料取样送检。对不合格或损坏的材料要及时向上级汇报，并做好记录。负责按材料计划采购自购材料。对劳务分包方材料消耗量进行统计，并对节超情况向队长做书面汇报。（8）领工员职责：负责对特殊作业过程、关键工序进行跟班、指导。监督作业过程中施工安全、工序质量、环境保护和文明施工符合标准化管理要求。负责落实安全措施，组织安全施工，制止违章作业和野蛮施工。负责对班组劳务

28、工的组织与管理，协调解决施工中存在的问题。（9）工班长职责：负责班前对作业人员进行安全、技术交底和安全教育，并对当日工作进行安排部署。负责规范填写班组日志，详实记录原始数据。负责按施工图纸和安全技术交底组织施工，对不执行施工工艺和操作规范而造成的质量事故和不合格产品负责。跟班作业，及时纠正班组人员施工中影响安全、质量的作业行为。五、大型临时工程5.1大型临时建设工程根据工程总体施工安排，结合施工条件，本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离的原则，按照安全生产、文明施工的要求布置，达到安全文明工地的标准，满足环保和创建标准文明工地的要求，统一进行施工总平面布置。本桥设搅拌站

29、1座、施工便道2条、蓄水池2座、水井2眼、发电机1台、变压器1台5.1.1拌和站本标段混凝土搅拌站位于府谷市赵五家湾乡柏草峁村DK27+600-DK27+700线路右侧征地红线外3m。占地约十五亩，混凝土供应量约为100000m。此位置地势较开阔，紧邻公路、交通方便。5.1.2施工用水为满足本桥施工人员及施工用水，本桥设蓄水池2座，分别位于DK27+650和DK28+000处。大小均为10m15m。设水井2眼，设于DK27+500和DK28+150处。井深均为10m。5.1.3施工用电沿线地区电力资源少，且电力网络稀疏，容量缺欠严重，不能满足施工需要，需当地电力主管单位增容后方可施工，煤业集团

30、与当地电力局商议新建电力线路1km，其中设630KVA变压器1台，另配备200KW发电机1台予以后备。5.1.4临时房屋由于本桥工作面较多，作业线较长。设加工场地一处，位于DK28+950处，占地3650，其中临时加工棚3000，新建生活房屋100。5.2主要临时工程数量见表5-1。表5-1 主要临时工程数量表序号项 目 名 称单位数量备 注1施工便道新修便道km2.5宽3.5m，20cm厚泥结碎石路面2施工用水蓄水池座22座500m3水井眼23施工用电变压器台1630KVA发电机台1200KW低压电力线路km1高压电线根据当地具体情况从有接驳点接入4临时房屋临时加工棚3000含库房等新建生活

31、房屋100施工人员生活住房六、总体施工方案施工布置时，坚持以下原则：先地下，后地上，先主体，后附属，地下由深到浅，地下地上尽量平行，交叉进行，尽量组织流水作业，在保证机械和工人连续工作的前提下，合理利用工作面。6.1桩基础施工桩基施工步骤：施工准备桩位测量钻孔成孔验收钢筋笼制作与吊装灌注水下混凝土。钻孔桩施工工艺见图6-1。6.1.1施工准备 首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材

32、料运送提供便利。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.751.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。定桩位埋设护筒钻机就位钻孔第一次清孔测孔深、沉淤下钢筋笼下导管第二次清孔测沉淤 安放隔水球浇筑砼泥浆补充泥浆处理制作钢筋笼配制砼图6-1钻孔桩施工工艺框图6.1.2埋设钢护筒在钻孔过程中，护筒埋设时1.0m桩采护筒内径用120cm，1.25m桩护筒内径采用采150cm。根据铁路桥涵施工规范TB10203-2002护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬

33、密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.5m。6.1.3开挖泥浆池、钻进过程中泥浆补充及淤泥、弃土外运6.1.3.1开挖泥浆池泥浆池开挖尺寸以现场实际情况而定，基本尺寸为4m6m3m。周围采用栅栏防护，栅栏悬挂警示标志。为防止漏浆对环境的影响采用塑料布铺设泥浆池内壁的防护方式。造浆时选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重

34、：冲击钻机使用管型钻头钻孔时，入孔泥浆比重可为1.11.3。冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不宜大于:黏土、粉土 1.3大漂石、卵石层 1.4岩石 1.2粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。6.1.3.2泥浆补充及淤泥弃土外运在钻进前造浆时进行泥浆比重实验，达到规范要求是方可开钻，在钻进过程中随时进行泥浆比重测试，随时进行泥浆补充。设泥浆面距泥浆池顶50cm，当小于50cm时进行淤泥外运。淤泥外运使用挖掘机、自卸车配合进行。弃土由挖掘机、自卸车配合将弃土外运至指定弃土地点堆放。6.1.4钻孔6.1.4.

35、1安装钻机安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。6.1.4.2钻进6.1.4.2.1冲击钻开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆

36、检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。6.1.4.2.2旋挖钻钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。 钻孔前，按施工设计文件所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 钻孔作业应分班连续进

37、行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。6.1.5检孔钻孔完成后，报监理验孔，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深经监理检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫

38、孔终孔确认，终孔地质确认，如果岩样符合地质勘探的标准岩样，但深度还不够，联系设计人按现有桩长核算桩的承载力，拂过不够还需加长，如果这时钻孔困难，那说明岩层的硬度达到一定程度，端阻比地址报告要高很多，最终征得监理及设计同意后，可以终孔。钻孔桩钻孔允许偏差见下页表6-1。表6-1 钻孔桩钻孔允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深3孔位中心偏心群桩1004倾斜度1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩300柱桩1006.1.6清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合

39、要求后立即进行清孔。6.1.7钢筋笼制作、安装6.1.7.1钢筋的制作与安装对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于12米，以减少现场焊接工作量。现场接龙采用单面搭接焊焊接。现场焊接两节钢筋笼时，主筋必须保证在同一轴线上。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表6-2的规定。表6-2 钢筋加工允许偏差和检验方法序 号项 目允 许 偏 差 （mm）检验方法L5000L50001受力钢筋全长1020尺 量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸5注：L为钢筋长度（mm）。检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。制作

40、时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。6.1.7.2钢筋骨架保护层钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用桩体砼等级相同的圆形砼垫块（见图6-2）控制

41、。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。图6-2圆形砼垫块骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，除有特殊规定外，应符合表6-3(见下一页)的规定。表6-3 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序 号名 称允许偏差（mm）检 验 方 法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距203分布钢筋间距2

42、0尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20 mm包括在内）30尺 量6钢筋保护层厚度cc35 mm尺量两端、中间各2处35 mmc25 mmc25 mm检验数量：施工单位全部检查。6.1.7.3骨架的起吊和就位筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升

43、第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。骨架降至设计标高为止，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。相邻两节钢筋笼接头可采用单面搭接焊，但搭接长度不得小于10d。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中