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1、福建联德项目钢结构工程招标技术指引书中钢集团工程设计研究院有限公司石家庄设计院2012年7月18日编制说明：1、受中钢吉电委托，为满足本工程钢结构工程招标的要求，依据已审定的初步设计及相关的会议纪要编制此技术文件。2、此技术文件作为下一步钢结构工程施工图设计依据。(一)重钢结构部分钢结构工程技术要求一、 重钢结构部分(矿热炉车间)（一）概述矿热炉车间由电炉跨和浇铸跨组成，结构形式为框排架钢结构。电炉跨为钢框架，有5层平台，顶层刚架（有60t/15t重级天车），柱为实腹柱，平台梁均为实腹梁，平台板均为混凝土现浇楼板（模板为钢承板），吊车梁均为重级工作制实腹梁；浇注跨为钢排架（有75t/20t重级
2、天车），柱为格构柱。吊车梁均为重级工作制实腹梁，屋面为钢屋架。矿热炉车间柱间支撑为门型支撑，墙面为墙皮檩条加彩色压型钢板（0.6mm）和挡雨篷，屋面为屋面檩条加彩色压型钢板(0.8mm),局部钢平台板采用5mm花纹钢板。防火要求：矿热炉车间属丁类厂房，防火等级为二级。各构件可采用无防火保护的金属结构。抗震设防要求：抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为6度。防腐要求：工厂区域为重工业及临海腐蚀环境，自动除锈为喷砂或抛丸应达到Sa2.5级，手工除锈应达到St3级（见金属光泽）； 油漆为底漆：X53-1云铁高氯化聚乙烯防锈漆2层，共厚80；中间漆：X53-4高氯化乙烯中间漆1层厚45；面漆：X52-1
3、1各色高氯化乙烯磁漆2层，厚度70。总厚度：195。（二）材质1、电炉跨:柱脚螺栓、柱、框架梁及电炉区域承重大梁，顶层刚架吊车梁均为Q345B。平台普通次梁、屋面及墙面维护均采用Q235B。平台栏杆及钢楼梯为Q235A。2、浇注跨：柱脚螺栓、吊车梁均为Q345B。格构柱、钢屋架、柱间支撑均为Q235B。平台栏杆及钢楼梯为Q235A。（三）焊接1、焊接质量要求: 焊缝的外形尺寸应符合国家标准钢结构焊缝外形尺寸的规定。工厂拼材的焊缝质量等级为一级，其余要求焊透的对接焊缝应符合二级的要求。所有角焊缝的外观缺陷应符合二级的要求。所有焊缝的外观缺陷都应全部进行检查。 所有角焊缝质量等级为三级。2、焊条：
4、手工焊接Q235B钢材时，采用E43型焊条，其性能应符合GB/T5117-1995、GB/T5118-1995的规定；手工焊接Q345B钢材时，采用E5015,E5016型号焊条。焊条的性能需符合GB/T5117-1995的规定。自动或半自动焊接Q235B钢材时，采用F40A-H08A型焊丝，其性能应符合GB/T14957-1994、GB/T14958-1994的规定；自动或半自动焊接Q345钢材时，采用H08MnA,H10Mn2焊丝，并配以相应的焊剂，焊丝的性能需符合溶化焊用钢丝GB/T 14957-1994的规定，焊剂需符合GB/T 5293-1999的规定。当Q345钢与Q235钢焊接时
5、，按Q235的要求选用焊条或焊丝。3、重要承重构件柱、梁探伤要求：对接焊缝的内部缺陷超声探伤的评定等级为级，检验等级为级。（四）螺栓1、普通螺栓（性能等级为4.6）采用Q235B钢制造，螺栓、螺母、垫圈的尺寸及技术条件等需符合GB/T5780-2000、GB/T95-2002的规定。2、高强螺栓的性能等级为10.9级，剪扭型高强度螺栓连接的形式（包括一个螺栓一个螺母和一个垫圈）与尺寸等需符合GB/T3632-1995的规定，其技术条件需符合GB/T3633-1995的规定。大六角高强度螺栓连接形式（一个螺栓一个螺母和两个垫圈）与尺寸等需符合GB/T12281230-1991的规定，其技术条件需
6、符合GB/T1231-1991的规定，连接处构件接触采用喷砂处理，其抗滑移系数对于Q235钢不得小于0.40，对于Q345钢不得小于0.45，高强螺栓采用摩擦型连接。（五）结构构造、制造与安装 1、柱子系统(1)、组合截面柱采用自动焊接，焊接质量为二级，(2)、炉体框架和柱以及各层平台梁宜采用自动焊焊接，梁柱翼缘板和腹板的拼接应采用加引弧板（其厚度和坡口与母材相同）的对接焊缝，并保证焊透。翼缘板与腹板对接焊缝应相互错开。坡口形式应根据板厚和施工条件按GB985-80和GB986-80的规定选用。(3)、本图柱子考虑整体出厂时，如果在运输上确实困难，可考虑分段运输。在构件出厂前，应进行一次预安装
7、，并在工地拼接，接头部位设置适当的临时固定件，以便安装找正。(4)、柱子采用分段运输时，其工地拼接接头，需由熟练的焊工施焊，对接焊缝的外观检查和无损检验均应符合二级要求。(5)、钢柱柱脚安装前，基础二次浇灌层顶面必须保持高精度的水平度和标高，待养护完成达到强度后即可安装钢柱底部对应与钢柱脚，并保证底面至相应标高处的尺寸精度。(6)、所有构件的制作与安装均应符合钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001的有关规定，制作中应力求构件尺寸安装位置的精确性，以便于现场安装及焊接。 2. 吊车梁系统(1)、吊车梁的拼接：上翼缘板的拼接应尽量避开跨中1/4跨度范围，下翼缘板应尽量避开跨中1/3跨度
8、范围，腹板的拼接应尽量避开跨中1/5跨度范围，拼接处应采用加引弧板（其厚度与坡度与母材相同）的对接焊缝并保证焊透，三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，应互相错开200mm以上，主加劲板与拼缝亦应错开200mm以上。(2)、吊车梁上下翼缘板的工厂对接焊缝，应符合一级焊缝质量标准，上翼缘板与腹板T型焊透焊缝（焊缝宽度等于两倍腹板厚度），下翼缘板与腹板直角角焊缝应采用自动焊焊接，应符合二级焊缝质量标准。(3)、翼缘板腹板对接焊缝的坡口形式,腹板与上翼缘板T形连接焊缝的坡口形式，应根据板厚和施工条件，按GB/T986-1988的规定选用并使用自动焊（埋弧焊）。(4)、吊车梁支座加劲板的下端应刨平，在与
9、梁连接时，必须保证支座加劲板与腹板的垂直度和支座加劲下端刨平的水平度，吊车梁横向加劲勒的上端应与上翼缘刨平紧贴后焊接。(5)、吊车梁的直角角焊缝表面应做成直线型或凹形，焊接时应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角角焊缝始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍直角角焊缝焊脚尺寸，中间加劲肋靠近下翼缘的直角有焊缝末端应严格避免咬肉和弧坑.(6)、吊车梁上翼缘板对接焊缝上表面、下翼缘板对接焊缝的上、下表面及所有引弧板割去处均应机械加工（砂轮打磨或机械刨削），使之与主体金属平整。吊车梁的受拉翼缘边缘，当用手工气割或剪切机切割时，应沿全长抛边；当用精密气割时，可局部修整。(7)、吊车梁上下
10、翼缘板或腹板，均不得焊接本设计图之外的任何零件，在制作或安装过程中亦不得焊接临时固定件等，并不得在母材上引弧或打火，管道吊架(设计时已计入其荷载），吊车滑线架等只允许连接在中间加劲勒上。(8)、吊车梁上下翼缘水平支撑的安装连接采用粗制螺栓时，在构件校正固定后，应将丝口打毛或与螺母焊死，以防松动，制动板采用平钢板时，宜有防滑措施。（在走道范围内的上表面涂刷防滑油漆）(9)、吊车梁系统的孔必须是钻成的，高强螺栓终拧完毕后，应及时用油漆封闭。(10)、轨道连接采用压轨器WJK系列吊车轨道固定件。 3. 屋面系统(1)、屋面梁结构跨度等于或大于24m时，按设计要求起拱。(2)、屋面梁翼缘和腹板的对接拼
11、接及工地对接拼接应与杆件截面等强度，对接焊缝的外观和无损检验应符合二级焊缝质量标准。(3)、焊缝外观检查应符合二级质量标准。(4)、受拉杆件的对接焊缝，其外观检查和无损检验均应符合二级质量标准。(5)、组合工字型和T形截面宜采用自动焊焊接。(6)、角钢间相互连接的填板的距离，对于受压构件为40i，对于受拉构件为80i（i为回转半径）。T形截面取一个角钢平行于填板的形心轨的回转半径，十字形截面取一个角钢的最小回转半径。撑杆垂直支撑的杆件（单角钢杆件除外）均按受压构件设置填板。(7)、为避免屋面梁吊装时产生侧向变形，在吊装时应采用加强措施当屋面梁就位后，应随即连以支撑。(8)、采用螺栓连接的部位，
12、待构件安装就位校正后，必须将螺栓丝口打毛或与螺母焊接以防松动。 4、高强度螺栓的施工要求如下：(1)、为了使构件紧密的贴合，达到设计要求的摩擦力，贴合面上严谨有电焊、气焊溅点、毛刺飞边、尘土及油漆等不洁物质。(2)、在螺栓的上下接触面处如果有1/20以上的斜度时，应采用垫圈垫平。(3)、高强螺栓与焊接并用的混合接头施工顺序为高强螺栓初拧后，再焊接。(4)、高强螺栓的孔必须是钻成的，高强螺栓终拧完毕后应及时用油漆封闭。 5、其他要求(1)、构件运输时要妥善绑扎，以防止变形和损伤，所有构件在安装前必须经过严格检查，如有损伤和变形等，应及时修补校正。(2)、所有对接焊缝（包括现场对接焊缝），应采用加
13、引弧和引出板。(其厚度和坡口与母材相同）的全熔透焊缝，焊缝质量等级应不低于二级焊缝质量标准。焊接完毕后，必须用火焰切除被焊工件上的引弧板和引出板，并沿受力方向修磨平整，严谨用锤击落。(3)、钢结构油漆锈和涂层要求如下： 防腐要求：工厂区域为重工业及临海腐蚀环境，自动除锈为喷砂或抛丸应达到Sa2.5级，手工除锈应达到St3级（见金属光泽）； 油漆为底漆：X53-1云铁高氯化聚乙烯防锈漆2层，共厚80；中间漆：X53-4高氯化乙烯中间漆1层厚45；面漆：X52-11各色高氯化乙烯磁漆2层，厚度70。总厚度：195。 (4)、钢结构的制作、安装验收等除符合本说明要求外，并应符合钢结构工程施工质量验收
14、规范（GB 50205-2001)。(5)、柱脚在标高1.150米以下包混凝土宽出钢结构边缘200mm，在标高0.000米以下不刷油。(6)、现场焊缝两侧各50mm及高强螺栓接头部位在构件安装前暂不涂漆，待现场安装完毕后，再按上述要求补漆。 6、安全要求(1)、所有构件不得堆放或吊挂超出设计考虑的荷载，不得改变设计考虑的堆载或吊挂荷重位置，不得随意焊接设计之外的构件，必须时需取得设计同意。(2)、在施工过程中，对平台边、洞口边、坑口边、如栏杆或墙板未安装时，应设置临时栏杆安全网，防止人员跌落。(3)、设计图中有明确要求的安装顺序，应严格遵守。如要什么结构安装后才能上周边结构或设备，要求什么安装
15、完后才能焊接（释放变形）；滑动支架、长圆孔安装时应将螺栓放置在孔中间（留出双向变形量）。(4)、对于加固需要焊接的原有结构应采取合理的焊接顺序和措施，防止母材过热强度降低引发事故。（二）钢框架、桁架钢结构工程技术要求一、 包括内容： 项目编号 项目名称04 管道支架 20 干燥窑22 地下料仓、皮带通廊及转运站24 造球30 回转窑控制室32 配料站43 渣仓及渣粒化间二、概述 1、钢框架、桁架为：1.1 框架柱为：钢柱为实腹式柱。1.2 框架梁为：焊接H型梁和轧制H型钢。1.3 支撑结构：为十字型支撑，采用型钢，局部采用门型支撑和人型支撑。1.4 桁架：上下弦为双角钢，腹杆为双角钢。1.5
16、支架：柱为轧制型钢，腹杆为双角钢及单角钢。1.6 柱及支架与基础连接方式：采用螺栓连接。1.7局部钢平台板及皮带通廊走台板采用5mm花纹钢板。2、墙面系统：2.1墙板材质：0.6mm厚压型钢板。2.2墙架檩条均采用冷弯薄壁C型钢，一般情况下为两跨连续檩条；2.3门窗：塑钢门，塑钢推拉窗，皮带通廊采用玻璃钢采光带。3、屋盖系统： 3.1屋面板材质：0.8mm厚压型钢板。 3.2屋盖系统采用实腹钢屋面梁、实腹梁檩条体系（根据柱距或采用冷弯薄壁C型钢或采用H型钢）。4、吊车梁系统： 4.1吊车梁形式：焊接H型钢吊车梁 4.2制动板：花纹钢板 4.3制动梁：槽钢或H型钢5、防火要求：属丁类厂房，防火等
17、级为二级，各构件可采用无防火保护的金属结构。6、抗震设防要求：抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为6度。7、防腐要求：工厂区域为重工业及临海腐蚀环境，自动除锈为喷砂或抛丸应达到Sa2.5级，手工除锈应达到St3级（见金属光泽）； 油漆为底漆：X53-1云铁高氯化聚乙烯防锈漆2层，共厚80；中间漆：X53-4高氯化乙烯中间漆1层厚45；面漆：X52-11各色高氯化乙烯磁漆2层，厚度70。总厚度：195。三、材质柱脚螺栓、柱、梁、吊车梁均为Q235B 。支撑、屋面及墙面维护均采用Q235B。平台栏杆及钢楼梯为Q235A。四、焊接1、焊接质量要求: 焊缝的外形尺寸应符合国家标准钢结构焊缝外形尺寸的规定
18、。工厂拼材的焊缝质量等级为一级，其余要求焊透的对接焊缝应符合二级的要求。所有角焊缝的外观缺陷应符合二级的要求。所有焊缝的外观缺陷都应全部进行检查。 所有角焊缝质量等级为三级。2、焊条：手工焊接Q235B钢材时，采用E43型焊条，其性能应符合GB/T5117-1995、GB/T5118-1995的规定；自动或半自动焊接Q235B钢材时，采用F40A-H08A型焊丝，其性能应符合GB/T14957-1994、GB/T14958-1994的规定；3、工厂接料及受拉对接焊缝均须焊透，其焊缝质量等级为一级；受压、对接焊缝及现场对接焊缝要求焊透，其焊缝质量等级为二级。所有角焊缝应符合三级焊缝质量等级。4、
19、工厂及现场的对接焊缝及对接和角接组合焊缝均应设置引弧及引出板。5、支撑杆件焊缝的长度：柱间支撑按其杆件强度的80%设计，每条焊缝的最小长度为100mm。缀板按等距排列。6、工厂涂漆时应在现场焊缝两侧应留出50毫米不涂，待安装完毕后补涂。7、为安装方便,平台梁端部设置安装立板，待平台梁安装完毕后拆除。8、焊接H型钢的制作应符合YB3301-2005中的有关规定。9、构件的焊接应符合以下标准的要求：9.1 （GB/T985.1-2008）9.2 （GB/T985.2-2008）10焊接质量要求:10.1焊缝的外形尺寸应符合国家标准钢结构焊缝外形尺寸的规定。10.2工厂拼材的焊缝质量等级为一级，其余
20、要求焊透的对接焊缝应符合二级的要求。10.3柱肢对接焊缝的内部缺陷超声探伤的评定等级为级, 检验等级为级。10.4所有角焊缝的外观缺陷应符合二级的要求。10.5所有焊缝的外观缺陷都应全部进行检查。10.6所有角焊缝质量等级为三级。五、螺栓1、普通螺栓（性能等级为4.6）采用Q235B钢制造，螺栓、螺母、垫圈的尺寸及技术条件等需符合GB/T5780-2000、GB/T95-2002的规定。六、结构构造、制造、安装钢结构的除锈及涂装1、柱子系统(1)、组合截面柱采用自动焊接，焊接质量为二级，(2)、厂房柱以及各层平台梁宜采用自动焊焊接，梁柱翼缘板和腹板的拼接应采用加引弧板（其厚度和坡口与母材相同）
21、的对接焊缝，并保证焊透。翼缘板与腹板对接焊缝应相互错开。坡口形式应根据板厚和施工条件按GB985-80和GB986-80的规定选用。(3)、本图柱子考虑整体出厂时，如果在运输上确实困难，可考虑分段运输，在构件出厂前，应进行一次预安装，并在工地拼接，接头部位设置适当的临时固定件，以便安装找正。(4)、柱子采用分段运输时，其工地拼接接头，需由熟练的焊工施焊，对接焊缝的外观检查和无损检验均应符合二级要求。(5)、钢柱柱脚安装前，基础二次浇灌层顶面必须保持高精度的水平度和标高，待养护完成达到强度后即可安装钢柱底部对应与钢柱脚，并保证底面至相应标高处的尺寸精度。(6)、所有构件的制作与安装均应符合钢结构
22、工程施工质量验收规范GB50205-2001的有关规定，制作中应力求构件尺寸安装位置的精确性，以便于现场安装及焊接。2. 吊车梁系统（仅渣粒化间有吊车梁）(1)、吊车梁的拼接：上翼缘板的拼接应尽量避开跨中1/4跨度范围，下翼缘板应尽量避开跨中1/3跨度范围，腹板的拼接应尽量避开跨中1/5跨度范围，拼接处应采用加引弧板（其厚度与坡度与母材相同）的对接焊缝并保证焊透，三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，应互相错开200mm以上，主加劲板与拼缝亦应错开200mm以上。(2)、吊车梁上下翼缘板的工厂对接焊缝，应符合一级焊缝质量标准，上翼缘板与腹板T型焊透焊缝（焊缝宽度等于两倍腹板厚度），下翼缘板与腹板
23、直角角焊缝应采用自动焊焊接，应符合二级焊缝质量标准。(3)、翼缘板腹板对接焊缝的坡口形式,腹板与上翼缘板T形连接焊缝的坡口形式，应根据板厚和施工条件，按GB/T986-1988的规定选用并使用自动焊（埋弧焊）。(4)、吊车梁支座加劲板的下端应刨平，在与梁连接时，必须保证支座加劲板与腹板的垂直度和支座加劲下端刨平的水平度，吊车梁横向加劲勒的上端应与上翼缘刨平紧贴后焊接。(5)、吊车梁的直角角焊缝表面应做成直线型或凹形，焊接时应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角角焊缝始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍直角角焊缝焊脚尺寸，中间加劲肋靠近下翼缘的直角有焊缝末端应严格避免咬肉和弧坑
24、.(6)、吊车梁上翼缘板对接焊缝上表面、下翼缘板对接焊缝的上、下表面及所有引弧板割去处均应机械加工（砂轮打磨或机械刨削），使之与主体金属平整。吊车梁的受拉翼缘边缘，当用手工气割或剪切机切割时，应沿全长抛边；当用精密气割时，可局部修整。(7)、吊车梁上下翼缘板或腹板，均不得焊接本设计图之外的任何零件，在制作或安装过程中亦不得焊接临时固定件等，并不得在母材上引弧或打火，管道吊架(设计时已计入其荷载），吊车滑线架等只允许连接在中间加劲勒上。(8)、吊车梁上下翼缘水平支撑的安装连接采用粗制螺栓时，在构件校正固定后，应将丝口打毛或与螺母焊死，以防松动，制动板采用平钢板时，宜有防滑措施。（在走道范围内的上
25、表面涂刷防滑油漆）(9)、吊车梁系统的孔必须是钻成的，高强螺栓终拧完毕后，应及时用油漆封闭。3. 屋面系统 (1)、焊缝外观检查应符合二级质量标准。(2)、受拉杆件的对接焊缝，其外观检查和无损检验均应符合二级质量标准。 (4)、为避免屋面梁吊装时产生侧向变形，在吊装时应采用加强措施当屋面梁就位后，应随即连以支撑。 (5)、采用螺栓连接的部位，待构件安装就位校正后，必须将螺栓丝口打毛或与螺母焊接以防松动。4、高强度螺栓的施工要求如下： (1)、为了使构件紧密的贴合，达到设计要求的摩擦力，贴合面上严谨有电焊、气焊溅点、毛刺飞边、尘土及油漆等不洁物质。 (2)、在螺栓的上下接触面处如果有1/20以上
26、的斜度时，应采用垫圈垫平。(3)、高强螺栓与焊接并用的混合接头施工顺序为高强螺栓初拧后，再焊接。(4)、高强螺栓的孔必须是钻成的，高强螺栓终拧完毕后应及时用油漆封闭。5、其他要求(1)、构件运输时要妥善绑扎，以防止变形和损伤，所有构件在安装前必须经过严格检查，如有损伤和变形等，应及时修补校正。(2)、所有对接焊缝（包括现场对接焊缝），应采用加引弧和引出板。(其厚度和坡口与母材相同）的全熔透焊缝，焊缝质量等级应不低于二级焊缝质量标准。焊接完毕后，必须用火焰切除被焊工件上的引弧板和引出板，并沿受力方向修磨平整，严谨用锤击落。(3)、钢结构油漆锈和涂层要求如下：防腐要求：工厂区域为重工业及临海腐蚀环
27、境，自动除锈为喷砂或抛丸应达到Sa2.5级，手工除锈应达到St3级（见金属光泽）； 油漆为底漆：X53-1云铁高氯化聚乙烯防锈漆2层，共厚80；中间漆：X53-4高氯化乙烯中间漆1层厚45；面漆：X52-11各色高氯化乙烯磁漆2层，厚度70。总厚度：195。 (4)、钢结构的制作、安装验收等除符合本说明要求外，并应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2001).(5)、柱脚在标高0.000米以下包混凝土宽出钢结构边缘200mm，在标高0.000米以下不刷油。(6)、现场焊缝两侧各50mm及高强螺栓接头部位在构件安装前暂不涂漆，待现场安装完毕后，再按上述要求补漆。6、安全要求(1)
28、、所有构件不得堆放或吊挂超出设计考虑的荷载，不得改变设计考虑的堆载或吊挂荷重位置，不得随意焊接设计之外的构件，必须时需取得设计同意。 (2)、在施工过程中，对平台边、洞口边、坑口边、如栏杆或墙板未安装时，应设置临时栏杆安全网，防止人员跌落。 (3)、设计图中有明确要求的安装顺序，应严格遵守，如要什么结构安装后才能上周边结构或设备，要求什么安装完后才能焊接（释放变形）；滑动支架、长圆孔安装时应将螺栓放置在孔中间（留出双向变形量）。 (4)、对于加固需要焊接的原有结构应采取合理的焊接顺序和措施，防止母材过热强度降低引发事故。(三)门式刚架部分钢结构工程技术要求一、 包括内容 项目编号 项目名称44
29、 一、二级冲渣水泵房50 供水及消防泵房52 软化水车间54 污泥回收、压滤机房55 空压站57 制氮车间70 成品库71 备品备件库72 耐材仓库73 总杂仓库74 电极糊库77 电机壳车间及机修间11 储料棚23 红土矿辅助料棚78 重型车辆机修二、 概述 1、门式刚屋架为：柱、梁、支撑结构形式、连接方式、柱与基础连接方式等。柱、梁采用焊接H型钢，柱梁连接方式为高强螺栓。屋架为门式钢架，柱与基础为螺栓连接。2、墙面系统：墙板材质、厚度、墙架檩条采用材质、型式、门窗材质、形式等。墙体围护结构为彩色压型钢板，厚度为0.6mm，实腹梁檩条体系（根据柱距或采用冷弯薄壁C型钢或采用H型钢）。钢材规格
30、为Q235B级，门为钢木大门或塑钢门，窗为塑钢窗。柱间支撑为角钢，钢材规格为Q235B级。3、屋盖系统：屋面板材质、厚度；屋面檩条、支撑采用材质、型式等。屋面板为压型钢板，厚度为0.8mm，屋面檩条实腹梁檩条体系（根据柱距或采用冷弯薄壁C型钢或采用H型钢）。钢材规格为Q235B级，屋面支撑为角钢，钢材规格为Q235B级。4、吊车梁系统：吊车梁、轨道形式。吊车梁为焊接H型钢吊车梁，钢材规格为Q235B级，轨道为钢材规格为Q235B级，成品规格钢轨，制动板为花纹钢板，制动梁为槽钢或H型钢5、防火要求：空压站、制氮车间、总杂仓库、电极糊库属丁类厂房，防火等级为二级，各构件可采用无防火保护的金属结构。
31、耐材仓库、备品备件库、电机壳车间及机修间、红土矿辅助料棚、储料棚、重型车辆机修属戊类厂房，防火等级为二级，各构件可采用无防火保护的金属结构。成品库属丙类厂房，防火等级为二级，根据建筑设计防火规范（GB20016-2006）钢梁钢柱刷防火涂料，钢梁耐火时限不低于1.5h，钢柱及钢支撑耐火时限不低于2.5h。构件外刷防火涂料，待定。6、抗震设防要求：抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为6度。7、防腐要求：工厂区域为重工业及临海腐蚀环境，自动除锈为喷砂或抛丸应达到Sa2.5级，手工除锈应达到St3级（见金属光泽）； 油漆为底漆：X53-1云铁高氯化聚乙烯防锈漆2层，共厚80；中间漆：X53-4高氯化乙
32、烯中间漆1层厚45；面漆：X52-11各色高氯化乙烯磁漆2层，厚度70。总厚度：195。三、材质柱脚螺栓、柱、梁、吊车梁均为Q235B 。支撑、屋面及墙面维护均采用Q235B。平台栏杆及钢楼梯为Q235A。四、焊接1、焊接质量要求: 焊缝的外形尺寸应符合国家标准钢结构焊缝外形尺寸的规定。工厂拼材的焊缝质量等级为一级，其余要求焊透的对接焊缝应符合二级的要求。2、焊条：手工焊接Q235B钢材时，采用E43型焊条，其性能应符合GB/T5117-1995、GB/T5118-1995的规定；钢架梁柱翼缘与腹板连接的通长焊缝宜采用二氧化碳气体保护焊或埋弧焊等自动焊或半自动焊，自动或半自动焊接Q235B钢材
33、时，采用F40A-H08A型焊丝，其性能应符合GB/T14957-1994、GB/T14958-1994的规定；焊剂需符合GB/T 5293-1999的规定。3、重要承重构件柱、梁探伤要求：对接焊缝的内部缺陷超声探伤的评定等级为级，检验等级为级。4、所有角焊缝的外观缺陷应符合二级的要求。5、所有焊缝的外观缺陷都应全部进行检查。6、所有角焊缝质量等级为三级。7、未尽说明参见04SG518-3第四页。五、螺栓1、普通螺栓（性能等级为4.6）采用Q235B钢制造，螺栓、螺母、垫圈的尺寸及技术条件等需符合GB/T5780-2000、GB/T95-2002的规定。2、高强螺栓的性能等级为10.9级，剪扭
34、型高强度螺栓连接的形式（包括一个螺栓一个螺母和一个垫圈）与尺寸等需符合GB/T3632-1995的规定，其技术条件需符合GB/T3633-1995的规定。大六角高强度螺栓连接形式（一个螺栓一个螺母和两个垫圈）与尺寸等需符合GB/T12281230-1991的规定，其技术条件需符合GB/T1231-1991的规定，连接处构件接触采用喷砂处理，其抗滑移系数对于Q235钢不得小于0.40，高强螺栓采用摩擦型连接。3、未尽说明参见04SG518-3第四页。六、结构构造、制造、安装钢结构的除锈及涂装1、门式刚架(1)、焊接工字型柱采用自动焊接，焊接质量为二级，(2)、门式刚架宜采用自动焊焊接，梁柱翼缘板
35、和腹板的拼接应采用加引弧板（其厚度和坡口与母材相同）的对接焊缝，并保证焊透。翼缘板与腹板对接焊缝应相互错开。坡口形式应根据板厚和施工条件按GB985-80和GB986-80的规定选用，其他说明参见04SG518-3第四页。(3)、本图钢架考虑整体出厂时，如果在运输上确实困难，可考虑分段运输，在构件出厂前，应进行一次预安装，并在工地拼接，接头部位设置适当的临时固定件，以便安装找正。(4)、采用分段运输时，其工地拼接接头，需由熟练的焊工施焊，对接焊缝的外观检查和无损检验均应符合二级要求。(5)、钢柱柱脚安装前，基础二次浇灌层顶面必须保持高精度的水平度和标高，待养护完成达到强度后即可安装钢柱底部对应
36、与钢柱脚，并保证底面至相应标高处的尺寸精度。(6)、所有构件的制作与安装均应符合钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001的有关规定，制作中应力求构件尺寸安装位置的精确性，以便于现场安装及焊接。2. 吊车梁系统(1)、吊车梁的拼接：上翼缘板的拼接应尽量避开跨中1/4跨度范围，下翼缘板应尽量避开跨中1/3跨度范围，腹板的拼接应尽量避开跨中1/5跨度范围，拼接处应采用加引弧板（其厚度与坡度与母材相同）的对接焊缝并保证焊透，三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，应互相错开200mm以上，主加劲板与拼缝亦应错开200mm以上。(2)、吊车梁上下翼缘板的工厂对接焊缝，应符合一级焊缝质量标准，上翼缘
37、板与腹板T型焊透焊缝（焊缝宽度等于两倍腹板厚度），下翼缘板与腹板直角角焊缝应采用自动焊焊接，应符合二级焊缝质量标准。(3)、翼缘板腹板对接焊缝的坡口形式,腹板与上翼缘板T形连接焊缝的坡口形式，应根据板厚和施工条件，按GB/T986-1988的规定选用并使用自动焊（埋弧焊）。(4)、吊车梁支座加劲板的下端应刨平，在与梁连接时，必须保证支座加劲板与腹板的垂直度和支座加劲下端刨平的水平度，吊车梁横向加劲勒的上端应与上翼缘刨平紧贴后焊接。(5)、吊车梁的直角角焊缝表面应做成直线型或凹形，焊接时应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角角焊缝始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍直角角焊缝焊
38、脚尺寸，中间加劲肋靠近下翼缘的直角有焊缝末端应严格避免咬肉和弧坑.(6)、吊车梁上翼缘板对接焊缝上表面、下翼缘板对接焊缝的上、下表面及所有引弧板割去处均应机械加工（砂轮打磨或机械刨削），使之与主体金属平整。吊车梁的受拉翼缘边缘，当用手工气割或剪切机切割时，应沿全长抛边；当用精密气割时，可局部修整。(7)、吊车梁上下翼缘板或腹板，均不得焊接本设计图之外的任何零件，在制作或安装过程中亦不得焊接临时固定件等，并不得在母材上引弧或打火，管道吊架(设计时已计入其荷载），吊车滑线架等只允许连接在中间加劲勒上。(8)、吊车梁上下翼缘水平支撑的安装连接采用粗制螺栓时，在构件校正固定后，应将丝口打毛或与螺母焊死
39、，以防松动，制动板采用平钢板时，宜有防滑措施。（在走道范围内的上表面涂刷防滑油漆）(9)、吊车梁系统的孔必须是钻成的，高强螺栓终拧完毕后，应及时用油漆封闭。(10)、相关图集参见04SG518-3第1页。3. 屋面系统(1)、屋面梁翼缘和腹板的对接拼接及工地对接拼接应与杆件截面等强度，对接焊缝的外观和无损检验应符合二级焊缝质量标准。(2)、焊缝外观检查应符合二级质量标准。(3)、受拉杆件的对接焊缝，其外观检查和无损检验均应符合二级质量标准。(4)、组合工字型截面宜采用自动焊焊接。(5)、角钢间相互连接的填板的距离，对于受压构件为40i，对于受拉构件为80i（i为回转半径）。T形截面取一个角钢平
40、行于填板的形心轨的回转半径，十字形截面取一个角钢的最小回转半径。撑杆垂直支撑的杆件（单角钢杆件除外）均按受压构件设置填板。(6)、为避免屋面梁吊装时产生侧向变形，在吊装时应采用加强措施当屋面梁就位后，应随即连以支撑。(7)、采用螺栓连接的部位，待构件安装就位校正后，必须将螺栓丝口打毛或与螺母焊接以防松动。4、高强度螺栓的施工要求如下：(1)、为了使构件紧密的贴合，达到设计要求的摩擦力，贴合面上严谨有电焊、气焊溅点、毛刺飞边、尘土及油漆等不洁物质。(2)、在螺栓的上下接触面处如果有1/20以上的斜度时，应采用垫圈垫平。(3)、高强螺栓与焊接并用的混合接头施工顺序为高强螺栓初拧后，再焊接。(4)、
41、高强螺栓的孔必须是钻成的，高强螺栓终拧完毕后应及时用油漆封闭。5、其他要求(1)、构件运输时要妥善绑扎，以防止变形和损伤，所有构件在安装前必须经过严格检查，如有损伤和变形等，应及时修补校正。(2)、所有对接焊缝（包括现场对接焊缝），应采用加引弧和引出板。(其厚度和坡口与母材相同）的全熔透焊缝，焊缝质量等级应不低于二级焊缝质量标准。焊接完毕后，必须用火焰切除被焊工件上的引弧板和引出板，并沿受力方向修磨平整，严谨用锤击落。(3)、钢结构油漆锈和涂层要求如下：防腐要求：工厂区域为重工业及临海腐蚀环境，自动除锈为喷砂或抛丸应达到Sa2.5级，手工除锈应达到St3级（见金属光泽）； 油漆为底漆：X53-
42、1云铁高氯化聚乙烯防锈漆2层，共厚80；中间漆：X53-4高氯化乙烯中间漆1层厚45；面漆：X52-11各色高氯化乙烯磁漆2层，厚度70。总厚度：195。 (4)、钢结构的制作、安装验收等除符合本说明要求外，并应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2001).(5)、柱脚在标高0.000米以下包混凝土宽出钢结构边缘200mm，在标高0.000米以下不刷油。(6)、现场焊缝两侧各50mm及高强螺栓接头部位在构件安装前暂不涂漆，待现场安装完毕后，再按上述要求补漆。6、安全要求(1)、所有构件不得堆放或吊挂超出设计考虑的荷载，不得改变设计考虑的堆载或吊挂荷重位置，不得随意焊接设计之外的
43、构件，必须时需取得设计同意。 (2)、在施工过程中，对平台边、洞口边、坑口边、如栏杆或墙板未安装时，应设置临时栏杆安全网，防止人员跌落。(3)、设计图中有明确要求的安装顺序，应严格遵守，如要什么结构安装后才能上周边结构或设备，要求什么安装完后才能焊接（释放变形）；滑动支架、长圆孔安装时应将螺栓放置在孔中间（留出双向变形量）。(4)、对于加固需要焊接的原有结构应采取合理的焊接顺序和措施，防止母材过热强度降低引发事故。注：其他为说明处参见04SG518-363以下是附加文档，不需要的朋友下载后删除，谢谢班主任工作总结专题8篇第一篇:班主任工作总结小学班主任特别是一年级的班主任，是一个复合性角色。当
44、孩子们需要关心爱护时，班主任应该是一位慈母，给予他们细心的体贴和温暖；当孩子们有了缺点，班主任又该是一位严师，严肃地指出他的不足，并帮助他改正。于是，我认为班主任工作是一项既艰巨而又辛苦的工作。说其艰巨，是指学生的成长，发展以至能否成为合格人才，班主任起着关键性的作用，说其辛苦，是指每天除了对学生的学习负责以外，还要关心他们的身体、纪律、卫生、安全以及心理健康等情况。尽管这样，下面我就谈几点做法和体会。一、常规习惯，常抓不懈学生良好的行为习惯的养成不是一节课、一两天说说就行的，它必须贯穿在整个管理过程中。于是我制定出详细的班规，要求学生对照执行，使学生做到有规可循，有章可依。由于低年级学生自觉
45、性和自控力都比较差，避免不了会出现这样或那样的错误，因此这就需要班主任做耐心细致的思想工作、不能操之过急。于是，我经常利用班会对学生中出现的问题进行晓之以理、动之以情、导之以行的及时教育，给他们讲明道理及危害性，从而使学生做到自觉遵守纪律。二、细处关爱，亲近学生爱，是教师职业道德的核心，一个班主任要做好本职工作，首先要做到爱学生。“感人心者，莫先乎情。”工作中，我努力做到于细微处见真情，真诚的关心孩子，热心的帮助孩子。我深信，爱是一种传递，当教师真诚的付出爱时，收获的必定是孩子更多的爱！感受孩子们的心灵之语，便是我最快乐的一件事！”三、具体要求，指导到位心理学研究表明，儿童对事物的认知是整体性
46、的，能熟知轮廓，但不注重细节。我认为，首先要蹲下来，以孩子的视角观察事物，用孩子能听懂的话和他们交流。其次，要注重细节教育，把该做的事指导到位，因为他们很想按照老师的要求去做，很想把事情做好。四、示范带头，直观引导大教育家乌申斯基曾有过这样一段话：“教师个人的范例，对于学生的心灵是任何东西都不能代替的最有用的阳光。”低年级的学生对自己的班主任是一个怎样的老师，他们会留心观察班主任的每一个动作、每一个眼神、每一种表情，会细心倾听班主任的每一句话，他们对班主任有着一种特殊的信任和依赖情感。班主任的自身素质，道德修养，班主任的一言一行，一举一动，无形之中会成为全班几十个孩子的榜样。因此，在班级工作中我时刻注意自身形象，事事从我做起，以良好的形象率先垂范，潜移默化的影响着我的学生。