电子商务物流环节的分析与研究.doc

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1、目 录摘要1 绪论2 电子商务物流的基本理论2.1 物流理论2.1.1 物流的起源与发展2.1.2 物流活动的构成要素2. 2 物流配送的定义3 我国电子商务物流发展现状3.1 我国电子商务物流配送模式3.1.1自营物流模式3.1.2第三方物流配送模式3.1.3物流联盟配送模式3.2我国电子商务物流配送存在的问题4 电子商务物流环节的配送分析方法4 1定性分析4.1.1 SWOT分析法4. 1. 2矩阵图决策法4.2 配送路径最优化分析4.2.1 中国邮递员问题4.2.2最大流问题5.发展我国电子商务下物流配送的对策和建议5.1建立适应电子商务物流配送的配套设施5.2提高企业信息化水平5.3大

2、力发展第三方物流5.4提高物流配送质量5.5 完善电子商务物流的立法6.结论参考文献Abstract致 谢ii德州学院 信息管理学院 2014届 信息管理与信息系统专业 毕业论文 毕业论文（设计）原创性声明本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。 作者签名： 日期： 毕业论文（设计）授权使用说明本论文（设计）作者完全了解*学院有关保留、使用毕业论文（设计）的规定，学校有权保留论文（设

3、计）并向相关部门送交论文（设计）的电子版和纸质版。有权将论文（设计）用于非赢利目的的少量复制并允许论文（设计）进入学校图书馆被查阅。学校可以公布论文（设计）的全部或部分内容。保密的论文（设计）在解密后适用本规定。 作者签名： 指导教师签名： 日期： 日期： 注 意 事 项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词 5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图

4、纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序

5、装订3）其它电子商务物流配送环节的分析与研究摘要摘 要：二十一世纪是电子商务飞速发展的时期，伴随着经济的发展，信息系统的普及，电子商务俨然已经成为了主流。在电子商务飞速发展之时，物流科技同时也在不断更新之中。时至今日物流的发展，已经成为制约电子商务发展的一大瓶颈。在电子商务的大背景之下，本文根据中国电子商务物流发展现状，物流行业发展前景，运用多种分析方法，研究如何选择物流模式，如何发掘运输潜力，并针对物流发展，提出相应的解决对策。关键词：电子商务；物流发展；自营物流；第三方物流；物流联盟1 绪论1.1 本文研究的背景及意义 时间到了二十一世纪，计算机技术，电子信息技术的发展越来越迅速，网上购物

6、，网上消费人口越来越多，人们已经进入了一个足不出户就可消费天下的时代。电子商务是一个机会，电子商务更是一个潮流，正如许多跨国企业大亨所说：未来世界，要么电子商务，要么无商可务。以信息系统与互联网的普及为契机，以各种消费网站为平台，一个崭新的交易模式，电子商务进入人的视线。每一个完整的电子商务交易都由四个环节来组成，这四个环节分别为，商流，物流，资金流以及信息流。同时在这四个环节之中，物流环节是极其特殊的一个环节，他是电子商务的基本组成部分，同时也是目前电子商务发展最薄弱的环节。随着电子商务技术的发展，不出门而物品纷沓而来的现象越来越多。物流配送，在电子商务之中所扮演的角色，越来越重要。随着信息

7、技术的飞速发展，电子商务已经使用了先进的技艺先后解决了信息流，商流，资金流的问题。但是面对飞速发展的电子商务，物流的发展速度相对来说，就显得非常贫弱。物流配送和后续担保业务活动是电子商务最后的环节，同时也是电子商务发展的成功的保证，物流是与客户实际接触的一步，而评价一笔交易是否成功，关键还是看客户的评价如何。物流的发展与我国的电子商务的发展息息相关毫不客气的说，物流的发展直接影响电子商务的发展。在中国，物流产业起步比较晚，起步晚的同时也就意味着科技含量不高，资源浪费严重，物流成本过高等问题。同时我国电子商务企业信息化程度不高，网络信息更新教慢，同时在国外起非常重要作用的第三方物流在我过也刚刚起

8、步。就目前来看，我过物流发展无论是服务人员质量，还是物流行动中的科技含量都远远不够。物流产业在中国的发展，相对于电子商务来说，还远远不足。如此来看，我国的电子商务发展速度，远远超过同期物流的发展速度，物流的发展已经成了电子商务发展的瓶颈，是电子商务四大构成要素之中的短板。针对物流发展与电子商务发展不平衡的情况，国内的学者们进行了大量的分析与研究。不论是物流配送中心选址还是系统内部作业管理亦或者是配送路径优化以及物流配送车辆调度，国内的学者均进行了不同程度的分析与研，不断的求索，想要找到推动物流行业快速发展的契机。为了推动物流行业的发展，为了降低商品总成本，同时为了增强企业本身的竞争能力，专家与

9、学者可以说费尽脑力。但是，在众多的研究之中，专家与学者对于物流配送环节的分析与研究相对较少，有些企业与商家对于物流模式并没有清晰的认识，也就谈不上理性的选择了。总体而言，物流的发展严重制约了我国电子商务的发展。当前发展物流企业，完善物流覆盖网络已经成为电子商务行业的重中之重。电子商务的信息流，商流，资金流，都可以借助高科技手段通过信息管理网络来完成，唯有物流至今仍旧受制与人才的发展。发展物流行业，增强物流行业总体生命力，促进我国物流行业尽快发展，已经成为眼前的当务之急。目前国内 外学者针对电子 商务物流 进行了大 量的理论与实 证研究，并取得了丰富 的成果。但从整 上来看，还没有系 统地分析电

10、子商务 企业采用何种方式去选 择适合自身发展 的物流配送 模式等问题 ，对物流 配 送模式选择的评价方法还没有形成完善的理论体系等，因此本选题“电子商务环境下我国物流配送研究”具有一定的理论意义，对实践将会产生一定的指导作用。2 电子商务物流的基本理论2.1 物流理论2.1.1 物流的起源与发展 “物流 ”作为生活资料实体 的储存和流通方式，从人类社会形成开始 就存在，并在人类 社会发展 中发挥着巨大的作用。 伴随着经济的快速 发展和经 济全球 化进程的加快，人们 发现对于物品实体转 移的全过程进 行统一协调和控制以 降低口益增长的物 流相关费用己变得越来 越重要，对物流活动集成的 要求也越来

11、越 强烈，物流 作为一门新兴的学科随之 逐渐成型。物流 概念最早出现于20世纪初的美国 。从20世纪到现在 近一个世纪的时间内，物流概念的产 生和发展大 致经 历了四个 阶段。第一阶段:物流概 念的产生阶 段。在物流 概念的产生阶 段里关于物流的 定义有两 种观点。一种 是基于市场营销 学角度对物流 进行的定义。20世纪初西方主要 发达国家己经出现了生产相 对过剩的经济危机，企业 将商品销售和实物分拨 作为不同的活动分别进行管理 己经成为必要。于是，在193 5年，美国市场营 销学会给物流做了定义:“物流是指在销售 活动中所伴 随的物质资料从产地到消 费地的种种企业活动，同时也包括服务过程。第

12、二种 是基于军事战争后勤角度所提出的物 流概念。在第 二次世界大战中，美 国作为同盟国的大 后方，为同 盟国提供了难以计数 的军用物质，在这一配送过程中，他们采用了一些先进的方法，才保证了此次战争物质充足及时的供给，既要满足战争需 要;又能使得用 时最少，费用最省、成本最低， 并且要求能回避对方军队的骚扰“后勤” 理论从而逐渐地建立起来了。第二阶段:分销物流阶段。上世纪五十年代到八十年代是分销物流学逐渐产生崛起的阶 段，该阶段把物流看成是储存、运输 、装卸、加工、包装 物流信息等 各种物流信息的总和。在分销物流学中 ，主要是研究在物流环节之中，这几个环节的优化。第三阶段:现代物流学阶段。上世纪

13、中期到90年代是现代物 流学阶段。1985年美国物流管理协会提出新的物流概念:所 谓物流，就是为了满足顾客的 需要，对半成品、原材料 、 成品及 其相关信息从 产地到消费地有 效率或有效益地移动保管 而进行统管、计划、实施的一系列过程。第四阶段:供应链管理阶段。二十一世纪以来随着经济全球化进 一步加强与深入，互联网及电子商务的迅速兴起，仅有现代物流是不够的，必须 在现代信息管理与信息技术的支撑下，将资金流、物流与商流 、信 息流等有机集成，使制造商、 供应商、零售商、分销商乃至用户结合成一个同 步反应系统，即由多个环节组成一个有 效供应的“链”，这样才能获得竞争优 势。2004年美国物流管理协

14、会再一次更名为美国 供应链管理协会，并同时给出了最新的物 流定义。物流的定义改为:物流供应链管理过程中重要的一部分，它以满足客户 需要为目的，对产品、服务和相关信息从起始点到消费点的正向、反向地流动以及对储存进行计划、执行和控制，以使其更加有 效率和有效益。2.1.2 物流活动的构成要素在一次完整的物流之中，主要包括储存、配送、运输、等众多 功能要素。每一个要素在物流活动之中，所占的地位不同，这些环节可以被分成 为主要和辅助两大类。其中物流活动的主要环节 包括运输和配送与仓储。(一)仓储仓储是物流 体系中的 唯一的一个静态环节，相当于物流环节之中的一个暂停点，同时对着其他的各个环节起着缓冲的作

15、用，仓储环节相对来说有两个作用：一 是保证容易损坏货物的 完好程度;二是为了 方便 部分商品的配送，随着经 济的发展，货品有种类少，数量多，渐渐的发展成为数量少，种类多的特点因此仓储的作用就显的越加的重要。(二)运输运输是指将 货物从一个地方转移到另 一个地方的空间位置移动 的活动。目前国内外 的运输 工具主要包括飞机车、管道、 和船等4 种方式，相对应的运输 方式有 公路、铁路，航空、管道和水路 等。交通与运输是 整个社会经 济建设的基础，企业生产社会化程度越高，商品经济越发达，生产对流通的依赖就越大。可以说运输是物流活动的核心业务 ，是物流配送管理的重 点内容。选择何种运输手段对 物流配送

16、效率具有十分 重要的影响。在决定运输 手段时，必须权 衡运输系统要求的运 输服务和 运输成本。(三)配送配送是 物流系统中由运输派 生出的功能，是指区 域内短距离的运输。它具有 如下特点:配送是 指近距离的运输，配送的距离 较短，位于物流系统的最 末端，是电子商务中商流活 动的后续保障;在配送过程 中同时也包含着其 他物流功能如装卸、储存、 包装等，是多种 功能的组合;配送是物流系统 的一个缩影，配送也可 以被理解为是一个小范围内的 物流系统物流活动 的辅助性功能要素包 括包装、装卸搬运 、流通加工和信息加工处理。2. 2 物流配送的定义物流 配送最早是在20 世纪初由美国学者克拉克提出 的，

17、随后被引入到我国，随着其 不断发展，逐渐成为企业关注 的焦点。由于物流配送能有效实 现资源的重新配置，并且可以开发 新的利润源泉，在我国广受关注。 日本早稻田大 学教授西泽修博士 将其定义为:“从发货地 到消费地之间，对所有进货物品、 半成品、发货物品及库存品所 做的计划、实施及管理。配送是费 用最低、服务最好的送货 方式，为了最有效地将 原材料、产品送达，把采 购、运输、仓库的功能有机 地组合在一起”。中华人 民共和国 国家标 准物流术语中，将配送 定义为:“在经 济合理区域范围 内，根据客户要求， 对物品进行拣选、 加工、包装、分割、组配等 作业，并按时送达指定地点的物流活动”。此定义描述

18、了配送 活动的全部内容，在实际中大多数的物流配送不需 要所有活动，而只需其中几项。比如快递作业不需要加工包装 ，成品配送不 需要组配等。配送 的本质就 是送货，但又 不同于送货。配送比单纯的送 货内容更加丰富，配送 功能更加多样。 从整个供应 链来看，配送活动 处于供应链系统的支线 或末端，最靠近消费者，是 管理控制的关键环节。 配送活动是 区别于简单储存与运输活动的 较为复杂的活动。连锁 经营成功的关键是物流配送 效率问题。物流配送目标可 概 括三高一低，即要使配送作 业流程合理化程度高，保证配送 及时性高，维持高服务 水平，降低配送成本。3 我国电子商务物流发展现状3.1 我国电子商务物流

19、配送模式根 据电子商务的交易对象，可将电子商务分为5个类型即：C2C;B2C;C2G;B2B;B2G。这五种交易，交易的双方原理都各不相同，但是面对物流模式的选择每个企业考虑的因素大都相同。接下来介绍目前电子商务交易中，最常见的几种物流配送模式。3.1.1自营物流模式自营物流也称为第一方物流或直接物流：是指生产或销售企业自己组建物流配送公司,对物流服务的需求以自我提供的方式实现。自营物流是生产企业早期物流活动的重要特征。这些企业为了提高物流效率和服务水平,需要对物流进行管理,于是在生产企业的经营管理中,物流管理成为一项重要内容。自营物流的优点：国内电子商务企业的物流服务需求也面临着达不到要求的

20、问题，工业化程度低是制约我国物流产业发展的最根本的原因，所以在我国也存在自营物流的合理性。自营物流可以使企业对供应链有较强的控制能力，容易与其他业务环节密切配合，即自营物流可以使企业的供应链更好的保持协调、简洁与稳定。自营物流可以使企业保证自己的信息安全，避免内部物流与外部物流交叉过多造成企业机密的流失。同时企业物流部门锻炼了一支队伍，人员素质在供应链管理、信息管理、物流管理、团队协作等方面都会有较大的提升。 但是， 采用自营物流模式所 需的精力太大，企业进行自营物流，往往会耗费大量的资金与人员，与企业发展核心竞争力有一些影响。另外， 自 营物流模式是一 个 庞大的物流体 系，建成后需 要企业

21、的 人员具 有专业化的物流管理能力。 就目前来看，在我过，物流管理人才稀少，高校之中开展物流管理课程较少，缺乏专业型人才。对企业开发自营物流模式有很大的冲击。3.1.2第三方物流配送模式第三方物流也成为合同物流，或者是外包物流。顾名思义，第三方物流属于企业自身实力较为薄弱，亦或者给予各方面考虑，把自身产品运送环节，通过合作的方式，委托一家或者几家物流公司共同完成的物流策略。今天中国经济的不断发展对于第三方物流的需求越来越大，第三方物流有很大的市场前景，而且第三方物流在我国来说相对于西欧国家来说就像一个还没有开发的处女地！第二，第三方物流它可以提供比其他企业更优质的物流服务，加快物流产业的形成和

22、再造，为企业注入新的资源，提高企业的竞争力，从而降低成本和分担风险。第三，有明显的资源整合优势，在企业的供应链物流运行中，真正在实质上控制其物流的除了制造商外，就是第三方物流中的配送商。配送商根据环境和客户需求情况，选择合适的策略，提供适当的第三方物流服务。第四，它把业务核心化和专业化，大多数的第三方物流服务企业效益来源于规模经济，表现出高度的专业化水平。物流专业人员承担基本物流服务的能力远远大于非专业人员，因此对于制造商和供应商产生很强的吸引力。但是选择第三方物流配送模式同时也有一些风险在其中，第一：选择第三方物流，企业对于物流的控制相对不足，不能及时的反馈与处置，若是出现问题，部门之间可能

23、出现相互推诿的情况，效率是一大风险。第二：客户关系风险，第三方物流降低了企业与客户之间的联系，对形成稳定的客户群有一定影响，另外第三方物流公司都有自己的标志，在一定程度上可以取代企业在客户心中的地位。第三：第三方物流对企业有连带经营风险。若是物流企业经营不善，将会影响到企业的经营与管理。3.1.3物流联盟配送模式物流联盟以物流为基础的战略联盟，一个或者几个物流企业，通过契约，协议等有效手段紧密联系在一起，形成的利益共享，风险同担的松散联盟。物流联盟配送模式在我国并不是非常突出，严格来讲，甚至很少能够找到物流联盟企业的影子。但是物流联盟却是有非常多的优势。对于大企业来说，物流联盟能够迅速提高企业

24、市场，对于开拓全球市场有着非常有益的作用。同时对于中小型企业来说，由于我国物流业存在着诸多不利因素，让这些企业进行联盟能够在物流设备、技术、信息、管理、资金等各方面互通有无，优势互补，减少重复劳动、降低成本，达到共同提高、逐步完善的目的，从而使物流业朝着专业化、集约化方向发展，提高整个行业的竞争能力。此外，物流联盟有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易成本。物流合作伙伴之间经常沟通与合作，互通信息，建立起来的相互信任和承诺，减少履约风险；即使在服务过程中产生冲突，也可通过协商加以解决，从而避免无休止讨价还价，甚至提出法律诉讼产生费用。对于第三方物流公司来说，有利于其高自身的业务水平，弥

25、足在自身劣势方面的缺失。同时物流联盟配送模式的缺点与第三方物流配送模式十分相似，此处暂时不做细致讨论。3.2我国电子商务物流配送存在的问题物流配送是电子商务的重要环节，在我国物流成本高，配送质量低，信息话水平低等一直困扰着我国的电子商务发展，物流已经成为了电子商务的瓶颈，总体来说，我国电子商务发展，有以下几个问题。1物流配送成本高物流配送成本高，其主要原因不仅仅在于运输费用与国际油价上涨，而是在于我国庞大的社会群体。在我国物流配送不仅仅要送至零售商与经销商，而且要送到众多消费者手中。电子商务成交时间分散，无法形成规模集成配送。这样导致了配送的繁琐与重复。虽然没有了商户门头等费用，但是仍有不低的

26、仓储费用需要支付。其次，我过物流发展仍在起步中，没有龙头企业的牵头与整合，区域化十分严重，进一步导致了配送成本的增加。2物流配送质量低 在中国，物流产业的又一缺陷就是配送质量低，由于大多数的电子商务企业都把物流委托给第三方公司，由此造成了企业与物流信息脱节的情况。简单来说，第三方物流公司与电子商务企业合作，但是在配送过程中，由于没有电子商务公司参与，物流公司配送货物，容易造成相关的失误，例如货物损坏，送错货，甚至于丢失货物等一系列的问题，由此物流配送质量低同样也是中国物流发展的一大瓶颈。3信息化水平低现在中国，电子商务中心信息化水平较低，在电子商务中心的物流配送中心，只有订单处理与事物处理才会

27、有信息系统的介入，例如配送最优线路悬着，配送中心人员配给，以及仓储管理等等，都没有信息系统的有效管理，信息系统应用程度低，信息更新速度慢，在物流配送过程中，仅仅只能用订单号查询，信息系统灵活性较差。4 电子商务物流环节的配送分析方法4 1定性分析定性分析是 指决策者根据己有的事实资料 、实践经验、理论 知识，利用自身的 直观判断能力、逻辑 推理能力 来分析决策问题。针对物流配 送模式选择的定 性分析主要有两种方 法:SWOT分析 法和矩阵图 决策法。4.1.1 SWOT分析法 SWOT分析法又被称态势分析法 ，是一种能够比较 准确客观地综合分 析和研究企业内部条件和外 部环境的实际情况，并进行

28、系统 评价，从而选择最 佳决策方式 的方法。在选择 配送模式时，应用SWOT分析法，主要考 虑的因素有:(1)潜在的 内部劣，主要指在物流政策不明 确、物流设备过时、物流 专业 人才缺乏、配 送中成本过高等方 面。(2)潜在的内部优 势,主要包 括在物流配 送管理策略物流人才、物流设备、配送成本控 制、物流 配送技术等方面的 优势;(3)潜在的外 部威胁，比如整个 市场不景气、主要竞争对 手的物流成本 降低、国外低成 本物流服务商介 入、物流专业 人才供求 矛盾等(4)潜在的外 部机会，例如国家政策支持和 鼓励物流业 的发展，拥有国内外物流理论 发展研究经验、物流需求 不断增长、物 流人才不断

29、涌现等;。在进行配送模式 选择时，应用SWOT分析法的具 体方法步骤是:首 先应依据企业发展 的战略目标，找出 影响企业配送活动及发 展的主要的内部及外部因 素，并根据所确定的 评定标准，对这些 因素进行评价，根据 评价结果 判定出企业的 内部优势、内部劣势、外 部机会和外部威胁。在此基础上，用SWOT 分析法选择物流配送 模式，如图4. 1所示:(1)优 势+机会 :当企业自身 具有物流配送方面的优势，而外部环境又为发 挥物流配送这种优 势提供有利 的机会时，企业可选择自 营配送模式。比如有良 好的市场前景、供应 商规模扩大 和竞争对手实力 不强等外 部条件，配 以企业高水 平的物流管理 技

30、术和配送服务能 力等自身优 势，可成为企 业超越 竞争对手，提高收益 的有利条件。(2)弱点+ 机会:存在 外部发展机会，但由于企业自 身的物流配送技术太差，而妨碍 其利用外部机会，企 业可以选择避开自身劣势 的共同配送模式。这种 模式下，企业可将 物流配送工作交给物流 配送能力较强的物 流联 盟去做，克服自身的缺 陷，更有利于企业的长期 发展。(3)优 势+威胁:当企业具有 物流配送方面的优势，但外部条件不利于 企业的发展时，企业应该选择 能够分 担风险的供 应商配送模式。比如竞争 对手利用新技术大幅度降 低成本，消费者要求更高 的产品质量以及 企业要支付 高额环保成本等 不利的外部条件。(

31、4)弱点+威胁:当企业既没有物流配送方面的优势，也没有外部发展机会时，企业应该选择投资成本最低的第三方配送模式。连锁企业选 择第三方配送模式 是降低成本的关键 ，这样不但 克服自身的劣势，还 能够规避 风险。在运 用上述方法进行物流配送模式选择 时，首先缺乏深入的逻辑分 析以及充足的定 量分析，更没有考虑 到企业 主动改变现状的 能动性。swot分析法只是一个 描述性模型，不能有效 地回答“判断的优势是否 一直都会是优势”、“企业的劣势是否 是真正的弱到不堪威胁”等问题， 因此，swot分析并不能 为决策者提供准确的战略建议。此 外，在sw ot 分析 法中，我们 仅考虑局限于外 部的机会、威

32、胁，以及内 部的优势、劣势。但 有时候，优 势和劣势不仅 存在于企业内部还 存在于企业 外部。同样的，机 会和威胁也是如此。在 分析过程中，模型提 供了四中战略 选择，看似简洁明了 ，但评价过程却 模糊不清。决策者只能 凭个人以往积累的经验和逻 辑做出判断，导致swo T分析有很大 的随意性。4. 1. 2矩阵图决策法矩 阵图决策法，指通过两 个不同主要因素的互 相组合，组 成矩阵图，利用 其进行配送模式选择的决策方 法。其基本 思路是首先要选 择决策的两个主要影响因素，然后通过两两 相互组合形成四个不 同区域，再进 行分析决策。在选择物 流配送模式时，主要是分析 企业自身配送能力、配送 相对

33、于企业发展的重要性两个主要关键 因素，如图4. 2所示: 在状 态A下，物流 配送对企业经营比较重要，但是企业配送 业务解决能 力和物流管理水平较 差，自身无法 对客户 需求做出快速响应。在这种状态下，基 本策略是寻求配送 伙伴，采用第三方物流配送模 式或者与其他企业共 同建 立配送中心，采用共同化配 送模式，来弥补自身配送 能力的不足。 在状态B 下，物流配送对企业经营比较 重要，同时企业配送业务解决能力较强 、物流管理水平较高， 有能力对客户需 求做出快速响 应。在客户分 布相对集中的状态下 ，企业可选择 采取自营配送 模式，如沃尔玛 、大 荣 等，选择自建配送 中心、自营配送。 在 状

34、态C下，物流配送对企业 经营 不太重要，企业配 送业务解 决 能力较差、物流管理水 平 较低。在此 情况下，企业宜 选用第三方配送模式，将配送业务 部分或全部委托给第 三方物流配 送企业，有利于本企 业集中精力发展核 心业务，提 高核心竞争力，以获 得更大 的收益。在状态D 下，企业具有较 强的处理配送业务能 力和较高的物流 管理水平，但是物流配 送对于企业经营来 说不是很 重要，即在企业战略 中物流配送的速度不占 据主要地位。在 这种情况下，企业与其 他企业组建 物流联盟，可利用自 身的优势对外扩 展配送业务，提 高资源 利用率。4.2 配送路径最优化分析在企业选定物流模式之后，物流部门就成

35、为企业与客户连接的纽带。在物流配送过程中又大体有两大难题。4.2.1 中国邮递员问题一个邮递员从邮局出发分送邮件，要走完他负责的所有街道，最后再返回邮局。应如何选择路线，才能使所走的路线最短，这就是中国邮递员问题。 1962年，管梅谷先生提出中国邮递员问题。中国邮递员问题用图论的观点来看就是：在一个赋权连通图中，找一个过每边至少一次的闭链（圈），并且使闭链的权最小。它的算法与一笔画问题有关。一一笔画问题有关一笔画问题有如下结论：1. 一个连通图中的顶点都是偶点，没有奇点，则该图可以一笔画出。2.一个连通图中的顶点恰有两个奇点，其余都是偶点，则从任一奇点出发，则可以一笔画出该图。3.一个连通图中

36、的顶点有两个以上是奇点，则该图不能一笔画出。二邮递员问题，解题步骤构造初始可行方案：由于奇点个数必为偶数，因此奇点必成对出现；同时由于图是连通的，因此每一对奇点之间必存在一条链，在这条链上的各边都加上重复边而成为新图，必定是无奇点的欧拉图。寻找改进可行方案：在两奇点间检查所有链，若某链的长度小于已加重复边的长度，则在该链的每边加上重复边，去掉原重复边。重复以上步骤，直到任意两奇点间加重复边的链是最短的为止。 三具体例子分析设有街道如图4.3：假如邮递员从任意点出发，经过V1,V2，V3，V4，V5，V6，分别配送。求他的最优投递路线1.初始可行解 图4.3邮递员邮递路线2.例子的修正解如图4.

37、4 图4.4正解图图中已无任何奇点，可得最优投递路线。4.2.2最大流问题如同我们可以把一个实际的道路地图抽象成一个有向图来计算两点之间的最短路径，我们也可以将一个有向图看作一个流网络来解决另一类型的问题。网络中每边的最大通过能力即容量是有限的，实际流量也不一定等于容量，讨论如何充分利用装置的能力，以取得最好效果（流量最大），这类问题通常称为最大流问题。接下来我们分析的就是在已有的网络基础上，如何尽可能的增加运输量，发挥这条网络的最大运输能力。如图4.5乃是一个现有网络以及网络各个进程直接的运输能力，括号内左边数字乃是最大运输量，右边数字是实际运输量。图4.5 初始网络图研究发现沿着这条链从

38、vs 到 vt 输送流，还有潜力可挖，只需按照调整方法，就可以把流量提高，调整后的流，在各点仍满足平衡条件及容量限制条件，即仍为可行流。这样就得到了一个寻求最大流的方法(算法思想)：从一个可行流开始，寻求关于这个可行流的可增广链，若存在，则可以经过调整，得到一个新的可行流，其流量比原来的可行流要大，重复这个过程，直到不存在关于该流的可增广链时就得到了最大流。一求解最大流的标号法标号法是一种图上迭代计算方法，该算法首先给出一个初始可行流，通过标号找出一条增广链，然后调整增广链上的流量，得到更大的流量。再用标号找出一条新的增广链，再调整直到标号过程不能进行下去为止，这时的可行流就是最大流。 标号法

39、步骤如下：设cij为弧（i，j）的容量，fij为弧（i，j）的流量。容量是弧（i，j）单位时间内的最大通过能力，流量是弧（i，j）单位时间内的实际通过量，流量的集合f=fij称为网络的流。发点到收点的总流量记为v=v(f)。第一步 找出一个初始可行流fij(0),例如所有弧的流量fij(0) =0.第二步 对点进行标号找出一条增广链。 （1） 起点标号（V） （2）选一个点vi已标号且另一端未标号的弧沿着某条链向收点检查 （a）如果弧是前向弧且有fijcij，则vj标号 （b）如果弧是后向弧且有fij0，则vj标号当收点已得到标号时，说明已找到增广链，依据v的标号反向追踪得到一条增广链。当收点

40、不能得到标号时，说明不存在增广链，计算结束第三步 调整流量 (1) 求增广链上点的vi标号的最小值，得到调整量号 (2) 调整流量得到新的可行流f1，去掉所有标号，返回到第二步从发点重新标号寻找增广链，直到收点不能标号为止。 具体步骤如下：1 寻找可增广链： 图4.6 增广链图2 调整流量 图4.7最终调整图当调整到如图4.7时，无法继续进行标号。所以此图所示，5.发展我国电子商务下物流配送的对策和建议电子商 务环境下物流模式的选择己上升 为电子商务企业的核心战略 性问题。但是，就我国 电子商务物流 发展的大 环境来说，仍然存在 着很多问题。包括物流配送 的基础设施的不完善，企业信息 化水平不

41、高，第 三方物流发展水 平滞后，物流人 才缺乏等问题。因此，本文针对制 约电子商务物流配 送发展的因素提 出了如下对策和建议，目的 是能让电子商 务企业选择合理的 物流模式，使得电子商务物流 朝着健康的方向高速发展。5.1建立适应电子商务物流配送的配套设施 建 立适应电 子商务物流配送的配套设施是 提高我国物流业发展水平和国际竞争 力的重要手段。伴随着电子 商务在 全球范围内迅速展开，物流业跨越 国界发展是必然趋势 。完善电子商 务物流配送的基础设施主要指的 是交通运输 和信息通讯设施的完善。在交通 运输方面，政府应当 加大对高速公路的 建设与投资力度、加强对 物流配送中心的规 划与管理。在信

42、息通讯方面， 政府还要大力建 立贯穿全国物 流信息的“高 速公路”，充分发挥信 息技术为物流配 送提供地便捷、廉价等有利条件， 加快互联网建设，以提高 物流活动和管理 的信息化 水平。5.2提高企业信息化水平 要实 现电子商务物流 的快速与便捷等 特点，就必 须对电子商务企业 与物流企业的信息化 水平提出更 高的要求并能最大 程度地实现两个企业的 信息共享。物流的信息化 是指对物 流信息的收集 、处理、传递、 存储的数据化、适时 化、标准化，它是实现 对企业实行高水 平集成化管理的 关键。通过实行物流配 送的信息化，可以在物 流配送中充分 发挥信息技术的指 导优势，将电子商务企业 和物流企业各

43、个环节 进行信息对接，做到对 货物信息进行实 时准确 地跟踪，并及时反 馈信息，这样可以更好 地满足消费者的需求，为消费 者提供更加优质、高效 的服务。5.3大力发展第三方物流 目前，制造 业、流通业等企业面临的市场竞 争口趋复杂，物流业外包是适应社会生 产专业化社会分工 的客观要求， 是企业实现管理创新的客观要求，是现代物流发展的必然趋势。另外，第 三方物流能提供综合化、专业化、个性化的服务，远远优于制造、流通企业自营物 流的营运质量和效率，为其解决了降低 成本、减少库存、扩展市场 、增加效益等难题，实现了“ 双赢”的目标;第三方物流企业还 可以凭借信息技术对市场的变化具有很强的 应变能力，

44、与生产或 销售企业自营物流来说，第三方 物流模式在 物流管理经验 、人才、技术、理念 等方面都具有一定 的优势。第三方物流给生产 企业带来了众多益处，可以让 企业专注自己 的主业，有 利于企业实现 资源优化配置;节约 费用，减少资本积压;最大 限度地减少企业库 存;分散因企业自身 的资源、能力有限 所产生的存货、配 送等风险。 而这些优势可以恰恰弥补 了电子商务企业的不足 。我国应该鼓励 大力发展第三方物流，以提 高物流企业社会化和专业 化水平，建立健全服务功能，为电子 商务环境下物流配送模式的选择提供基 础和平台。鼓励第三方物流企业 的发展，提高物流企业的专 业化水平，5.4提高物流配送质量 物流配 送质量的好与坏，是消费者对电子 商务满意程度进行评价的重要指 标之一。虽然物流 配送的质量经 过长时 间地发展以己取得了 显著的提高，但是，从 总体来说，物流配送的质 量还不够理想，仍存在着很 多的缺陷。比如在配 送过程中由于配送人员 失职等原因而导 致货物地丢失、错送、 配送不及时等问题。这 些问题会严重 破坏电子商务在 消费者心中的